クイーン・オブ・ネーデルラント（船）
 クイーン・オブ・ネザーランド号がメルボルン港に停泊 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | オランダ女王 |
| 同名の人物 | ネーデルラントのベアトリクス女王 |
| 所有者 | ロイヤルボスカリス |
| 船籍港 | リマソール、キプロス |
| ビルダー | |
| 敷設された | 1998 |
| 発売 | 1998 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 33,423 GT |
| 変位 | 82600トン |
| 長さ | |
| ビーム | 32メートル（105フィート0インチ） |
| 身長 | 56.14メートル（184フィート2インチ） |
| 下書き |
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| 深さ |
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| デッキ | 9 |
| アイスクラス | 1A（授業外） |
| 設置電力 | 27,634kW（37,058馬力） |
| 推進 | バルチラ12V46C 12,600 kW (16,900 hp) @ 500 rev/min x2 &バルチラ1,900 kW (2,500 hp) @ 1000 rev/min Aux およびバルチラ467 kW (626 hp) @ 1500 rev/min &バルチラ2,650 kW (3,550 hp) @ 550 rev/minバウスラスター |
| スピード | 16.7ノット（30.9 km/h; 19.2 mph） |
| 容量 | 35,500 m 3 (1,253,671 立方フィート) |
| クルー | 46人以上の検査員、顧客、乗客 |
クイーン・オブ・ザ・ネザーランドは、1998年に建造されたオランダのトレーリングサクションホッパー浚渫船です。2009年に船長が延長され、世界最大かつ最強の浚渫船となりました。本船は、スイス航空111便墜落事故の調査[ 1 ]やポートフィリップ海峡深化プロジェクトなど、注目を集めたサルベージおよび浚渫作業に使用されてきました。「世界最大の浮体式掃除機」 [ 1 ]とも呼ばれています。
能力
船のドラグヘッドは幅6メートル（19.7フィート）で、深さ55メートル（180フィート）から160メートル（520フィート）まで浚渫できる。この船には、パイプラインで陸上に汲み上げる、底扉から投棄する、またはレインボーイングする3つのホッパー排出オプションがある。[ 2 ]この船は、粘土、シルト、砂、岩など、ほぼあらゆる物質を浚渫する設備を備えている。スイス航空111便の引き揚げ作業では、海水、シルト、航空機の破片の混合物が大西洋から汲み上げられた。この船は航空機の約98％の回収を支援し、144,698キログラム（319,004ポンド）を超える航空機と貨物の破片が引き揚げられた。[ 3 ]船内のポンプ室には、6,000kW（8,000馬力）の浚渫エンジンが2基搭載されており、直径1,200mm（3.9フィート）の吸引管2本と直列または並列で使用するか、船外機の水中ポンプと組み合わせて使用することができます。また、1,000kW（1,300馬力）のジェットポンプ3基も搭載されており、海底物質を攪拌しながらホッパー貨物を牽引、崩壊、液化させ、ベンチュリー効果を利用して海底の天然エアポケットからガス抜きやポンプ排出を行います。
プロジェクト
クイーン・オブ・ネザーランドは、シンガポール、中国の大亜湾、韓国釜山の港湾建設、ドバイ、オーストラリアのポートフィリップ海峡深化プロジェクト、そしてモルディブの島嶼造成／ラスマレ・プロジェクトなど、様々なプロジェクトに携わってきました。クイーン・オブ・ネザーランドには姉妹船「フェアウェイ」があり、クイーン・オブ・ネザーランドと同様に極東の干拓事業のために船長が延長されました。この船はオーストラリアで物議を醸し、抗議活動を引き起こしました。[ 4 ]
参考文献
- ^ a b「Crash of Flight 111 (program description)」 . Nova (アメリカのテレビシリーズ) . PBS . 2008年4月29日閲覧。
- ^ 「オランダ女王ファクトシート」(PDF) . Boskalis . 2014年10月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年3月23日閲覧。
- ^ 「スイス航空111便航空報告書」カナダ運輸安全委員会。2017年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月4日閲覧。
- ^ [1]
外部リンク
