R-25 ヴルカン
| R-25 ヴルカン | |
|---|---|
 ベオグラード航空博物館に展示されているテレメトリー装備のR-25 | |
| タイプ | 地対空ミサイル（SAM） |
| 原産地 | ユーゴスラビア |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | オブラド・ヴチュロヴィッチ、ベオグラード軍事技術研究所にて |
| 設計 | 1958年以降 |
| メーカー | ソコ |
| 建造数 | 12 |
| 仕様 | |
| 質量 | 打ち上げ時の重量は1,413 kg（3,115ポンド） |
| 長さ | 発射時の全長8.10メートル（26.6フィート） |
| 長さ | ブースターロケットなしの5.24メートル（17.2フィート）ミサイル |
| 直径 | 350 mm（14インチ） |
| エンジン | RM-1000Bサステイナー 推力11.77 kN (2,650 lbf) サステイナー、推力245.25 kN (55,130 lbf) ブースター |
| 推進剤 | 液体燃料サステイナー、固体燃料ブースター |
運用範囲 | 30 km (19 マイル) |
| 飛行高度 | 20 km（12マイル） |
| 最高速度 | M2.5 |
誘導システム | 当初は赤外線端末誘導レーダー |
ステアリングシステム | 空気力学 |
R -25 ヴルカン（セルビア語：Вулкан）は、セルビアの技術者オブラド・ヴチュロヴィッチによって設計され、 1950年代後半から1960年代初頭にかけてユーゴスラビア社会主義連邦共和国（SFRY）で製造された地対空ミサイル（SAM）である。
発達
1950年代半ばには、防空任務に使用可能なSAMが登場した。ユーゴスラビアは外国製のSAMシステムを輸入することができなかったため、1958年にベオグラード軍事技術研究所で国産ミサイル開発プログラムを開始した。[ 1 ] R-25 ヴルカン（火山）と命名されたこの完全にユーゴスラビア独自のミサイルは、技師オブラド・ヴチュロヴィッチ率いる専門家チームによって設計され、モスタルのSOKO航空機工場で試作機が製造された。[ 1 ]
このミサイルには2つのバージョンが開発された。1つは7発のロケット弾を備えたブースターロケットエンジンを搭載し、もう1つは4発のロケットを搭載していた。初期の試作機はロケット推進魚雷用に開発された液体燃料ロケットエンジンを採用していたが、後の実用化生産ミサイルは推力が2倍の固体燃料エンジンを採用した。 [ 1 ]発射装置とレーダーシステムの開発は、ユーゴスラビアに輸入された日本のカッパ気象観測ロケットからヒントを得た。[ 2 ]目標探知および情報収集システムは、ユーゴスラビア製のOAR M-61「フルシュカ・ゴラ」 Sバンド監視捕捉レーダーによって供給され、進路誘導はイギリス製のNo. 3 Mk. 7照準レーダーによって行われた。[ 1 ]実用化には、より高性能なレーダー装置を使用する可能性があった。[ 1 ]また、終末誘導については、ミサイルはノーズコーン内の赤外線センサーによる独立したホーミングに切り替わる。 [ 1 ] R-25の高度な誘導システムは発射後に自動的に作動し、オペレーターによる操作は不要でした。[ 1 ]
使用
ミサイルの最初の発射は1962年11月に実施され、液体燃料の持続ロケットモーターに問題があることが明らかになりました。[ 1 ]同時に、1962年のR-25試験と並行して、SFRYはソ連からミサイルシステムであるS-75ドヴィナ（ロシア語：С-75、NATO報告名：SA-2ガイドライン）を取得しました。[ 1 ]そのため、1964年末までに、合計12発のミサイルを生産したヴカンプロジェクトを放棄することが決定されました。[ 1 ]このプロジェクトで得られた知識と経験は、後にユーゴスラビア人民軍（JNA）の他の兵器生産のための他のプロジェクトに組み込まれました。[ 1 ]
生存者
ベオグラードの航空博物館にはR-25ヴルカンミサイル1発が保存されている。これは飛行試験用に設計されたもので、弾頭は測定装置と遠隔測定装置に置き換えられている。[ 1 ]
外部リンク
参考文献
