RAFマウスホールド・ヒース
RAF マウスホールド ヒースマウスホールド飛行場 | |||||||
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| イギリスのノーフォーク州ノーリッジ近郊 | |||||||
 ノーリッジ航空ショーに展示されたベアードモア・インフレキシブル機、マウスホールド飛行場、1929年5月 | |||||||
| サイト情報 | |||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||
| 位置 | |||||||
  RAFマウスホールド・ヒース ノーフォーク内で表示 | |||||||
| 座標 | 北緯52度38分36秒 東経001度20分02秒 / 北緯52.64333°、東経1.33389° / 52.64333; 1.33389 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 建設された | 1916 （1916年） | ||||||
| 使用中 | 1916-1933 （1933年） | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 標高 | 標高39メートル（128フィート） | ||||||
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マウスホールド・ヒース空軍基地は、ノーリッジ近郊のマウスホールド・ヒースにあったイギリス空軍基地でした。サルハウス・ロードとプラムステッド・ロードの間（外環状道路の外側）は、元々は騎兵訓練場でした。第一次世界大戦中はイギリス空軍マウスホールド・ヒース飛行場となり、ボルトン・アンド・ポール社をはじめとする地元メーカーが、自社で製造した航空機をイギリス空軍（RFC）に引き渡した場所でもあります。RFCからはノーリッジ飛行場と呼ばれることもありました。1918年4月にイギリス空軍（RAF）が設立されると、「イギリス空軍マウスホールド・ヒース」となりました。
戦後も、ボルトンとポールはこの場所を使い続けました。1927年にはこの飛行場でノーリッチ・アンド・ノーフォーク航空クラブが設立され、 1933年にはノーリッチ初の空港となりました。第二次世界大戦中は飛行場は使用されなくなり、現在では大部分が住宅地として再開発されています。
歴史
ボルトン・アンド・ポールは、ノーリッジに拠点を置く金属・木材総合建設会社でした。1915年、彼らは政府に対し軍需品製造のサービス提供を申し出ました。そして、王立航空機工場FE.2bの試験契約を獲得しました 。当時、ノーフォークで製造される航空機のための航空機受入パークが、陸軍省によって約25マイル離れたセットフォード近郊に建設中でした。ボルトン・アンド・ポールは、そこに航空機を納入する代わりに、ノーリッジの北に位置する騎兵隊練兵場に飛行場を建設することを提案しました。[ 1 ]この提案は受け入れられ、ボルトン・アンド・ポールは新設飛行場にRFC飛行学校用の建物を建設する契約を獲得しました。1915年7月、第9予備役飛行機飛行隊が同飛行場で編成されました。1915年10月、ボルトン・アンド・ポールが製造した最初の航空機、FE2bシリアルナンバー5201の「ボンベイNo.1」がマウスホールドから飛行しました。[ 2 ]
航空機生産量が増加するにつれて、飛行場は拡張され、ボルトン・アンド・ポール社によってさらに多くの建物が建設されました。1917年、RFCはマウスホールドにノーリッチ航空機受入公園（後に第3（ノーリッチ）航空機受入公園と改称）を設立し、ポートホルム・エアクラフト社、マン・ エガートン社、ランサムズ・シムズ・アンド・ジェフリーズ社など、他の地元メーカーの航空機も受け入れるようになりました。[ 3 ]イプスウィッチに拠点を置くランサムズはBP社に航空機工場を建設させ、BP社がソッピース・キャメルの建造に移った際に、FE2建造用の治具と型板を提供しました。[ 4 ]
1919 年 7 月 26 日、受入公園はノーリッジ貯蔵公園になりました。
かつてここには以下の飛行隊と部隊が駐屯していました。
| ユニット | 日付 | 航空機 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 第18飛行隊RFC | 1915年8月～11月 | ヴィッカース FB 5 | 1915年11月にヴィッカースFB5とともにフランスに移動する前に、訓練のためにブリストル・スカウト、マーティンサイドS.1、ファーマン・ショートホーンを操縦した。[ 5 ] |
| 第37飛行隊RFC | 1916年4月15～16日 | ノーリッチで第9RS部隊の一部から編成され、翌日オーフォードネスへ移動した。[ 5 ] | |
| 第85飛行隊RFC | 1917年8月～11月 | 様々な | [ 5 ] |
| イギリス空軍第117飛行隊 | 1918年7月～11月 | エアコ DH.9 | 1918年10月にDH.9を取得する前に、訓練のために様々な航空機を運用した。[ 5 ] |
| イギリス空軍第40初級・予備役飛行訓練学校 | 1939年8月～9月 | マイルズ・マジスター | エア・コントラクターズ・リミテッドによって運航され、ホーカー・オーダックスとホーカー・ハインドも使用されていた。[ 6 ] |
| 第3（研修）集団航海学校 | 1919年7月～11月 | エアコ DH.9 | [ 7 ] |
第3グループの本部は1919年7月から11月までマウスホールド・ヒースに置かれていた。[ 8 ]
現在の使用
サルハウス工業団地内の格納庫やその他の建物を含む、いくつかのオリジナルの建物は今も工業用途として使用されています。飛行場の一部は、かつてハーツシーズ高校だったオープン・アカデミーの運動場として残っています。 [ 9 ]
参照
注記
参考文献
- ジェフォード、CG（1988年）『RAF飛行隊』エアライフ出版ISBN 1-85310-053-6。
- スターティヴァント、レイ（2007年）『1912年以降のイギリス空軍飛行訓練・支援部隊』エア・ブリテン、ISBN 978-0-85130-365-9。
- ブリュー、アレック（1993年）『1915年以来のボルトン・ポール・エアクラフト』パトナム社。
外部リンク
