ウィットチャーチ(ティルストック)空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | プライベート | ||||||||||
| オペレーター | RL マトソン&サン | ||||||||||
| 位置 | ティルストック、シュロップシャー | ||||||||||
| 標高 AMSL | 301フィート / 92メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯52度55分52秒、西経2度39分04秒 / 北緯52.931度、西経2.651度 / 52.931; -2.651 | ||||||||||
| Webサイト | http://www.skydivetilstock.co.uk | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典:Pooley's Flight Guide [ 1 ] | |||||||||||
ウィットチャーチ(ティルストック)飛行場は、イギリスのシュロップシャー州、プリーズ村の近く、ティルストック村の東2マイル(3.2 km) 、ウィットチャーチの南3マイル(4.8 km) 、 A41とA49の交差点近くにある飛行場です。
1915年にイギリス陸軍の訓練基地として開設され、塹壕戦訓練のために3万人の兵士を収容することができた。[ 2 ] [ 3 ]後に物資の保管庫としても機能し、ロンドン・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR)のクルー・アンド・シュルーズベリー鉄道から1マイル(1.6km)の支線が通じる独自の鉄道駅も併設されていた。死傷者が増えるにつれ、本格的な兵舎を備えた病院となった。
キャンプの規模と大きさから、シュロップシャー警察に初の女性警察官が任命され、地元の女性がキャンプに向かうのを管理・阻止することとなった。[ 4 ] [ 5 ]
戦争が終わった後、施設は縮小され、イギリス政府が陸軍の訓練目的でこの場所の所有権を保持しました。
1939年に第二次世界大戦が勃発すると、この場所はオーストリアとドイツの難民を選別するための収容所となり、[ 3 ]大きなテント村が建設され、収容能力が2,000人にまで拡大されました。[ 6 ]その後、捕虜収容所に転換され、1941年10月4日に閉鎖されました。[ 7 ]

飛行場の建設は1942年半ばまでに完了し、同年8月1日に開場した。[ 8 ]飛行場は、イギリス空軍の典型的な3本のコンクリート滑走路による「星型」配置であった。「ウィットチャーチ・ヒース」という名称は、1943年6月1日にイギリス空軍ティルストック基地に採用されるまで使用された。1942年9月1日から1946年1月21日の間、この飛行場はイギリス空軍第81運用訓練部隊と第1665重転換部隊によって、ホイットリー、スターリング、ハリファックス重爆撃機の運用におけるパイロットと乗組員の訓練に使用された。1950年代には、イギリス空軍第663(AOP)飛行隊のオースターAOP.6とオースターT.7「観測機」が、週末にこの通常は運用されていない飛行場の施設を、訓練演習を行う王立砲兵隊との連絡飛行に使用した。
1964 年、ここはマンチェスター スカイダイバーズの本拠地でした。
1967年、クラブは元空挺部隊員によって運営されるマンチェスター・フリーフォール・クラブ(MFFC)となった。その後30年間、クラブは週末に地元の会員制クラブとして運営され、常連のクラブジャンパーと、スポーツパラシュートを体験したい初心者ジャンパー、そして慈善団体のための資金集めを目的としたジャンパーが混在していた。大学や専門学校と地元提携を結んでいたところもあった。主力の航空機はセスナ172と182であった。1990年代にクラブは買収され、より商業的な運営となったが、騒音をめぐる地元での論争や財政難のため、飛行日の頻度は減少した。現在はスカイダイブ・ティルストック・フリーフォール・クラブとなっており、非営利のスポーツクラブであり保証有限責任会社となっている。[ 9 ]セスナ208グランドキャラバンを使用し、乗員を含め最大16人まで搭乗可能。[ 10 ]
この飛行場は無認可です。残りの滑走路は14/32と指定されています。現在、敷地の大部分は太陽光発電所となっています。[ 1 ]