ガンダー基地
ガンダー基地  コモックス空港 (YQQ) | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 空港ターミナルビル正面 | |||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍用／公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | カナダ政府 | ||||||||||||||||||
| 運営者 | DND / コモックスバレー空港委員会A | ||||||||||||||||||
| 場所 | ブリティッシュコロンビア州コモックス | ||||||||||||||||||
| 司令官 | クリス・シャプカ大佐[ 1 ] | ||||||||||||||||||
| タイムゾーン | 太平洋標準時（UTC-8:00） | ||||||||||||||||||
| • 夏時間（DST） | 太平洋夏時間（UTC−07:00） | ||||||||||||||||||
| 標高 （海抜） | 84フィート / 26メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49度42分39秒 西経124度53分12秒 / 北緯49.71083度 西経この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||||||||||||||
| ウェブサイト | コモックス空軍基地第19航空団www.comoxairport.com | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
  CYQQ ブリティッシュコロンビア州の所在地 カナダの地図を表示 CYQQ CYQQ（カナダ） 北緯49.717度 西経124.900度 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| ヘリポート | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| 統計（2010年） | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| 出典：カナダ航空補足資料[ 2 ]カナダ環境・気候変動省[ 3 ]カナダ統計局による移動[ 4 ]およびカナダ運輸省[ 5 ] A ^空港ターミナルのみ | |||||||||||||||||||
カナダ軍基地コモックス（IATA : YQQ、ICAO : CYQQ）は、一般的にCFBコモックスまたは第19航空団と呼ばれ、ブリティッシュコロンビア州コモックスの北北東2.5海里（4.6km、2.9マイル）のバンクーバー島のコモックス渓谷にあるカナダ軍基地です。主にカナダ空軍（RCAF）によって空軍基地として運用されており、国内でCP-140オーロラ対潜水艦/海上哨戒監視機を使用している2つの基地のうちの1つで、もう1つはCFBグリーンウッドです。主なRCAFの宿泊部隊は第19航空団で、一般的に第19航空団コモックスと呼ばれています。
コモックス基地の飛行場は民間航空機にも利用されています。民間旅客ターミナルビルの運営はコモックス・バレー空港と呼ばれ、コモックス・バレー空港委員会によって行われています。
この空港は、 Nav Canadaによって入国空港として分類されており、最大 15 人の乗客を乗せた一般航空機を扱うことができ、カナダ国境サービス庁(CBSA) の職員が配置されています。
カナダ航空隊（1914～1915年）
軍用航空基地の運用
イギリス空軍( RAF) は、1942 年春に戦略的な位置にあるコモックスに飛行場を建設しました。RAFコモックス基地は、日本帝国海軍による北米への あらゆる脅威に備えるために建設されました。
1942年頃、この飛行場は「カナダ空軍飛行場 - ブリティッシュコロンビア州コモックス」として北緯49度43分、西経124度54分に位置し、標高や標高の記載はなかった。「建設中 - 使用可能」と記載され、滑走路は2本ある。 [ 6 ] / 49.717°N 124.900°W / 49.717; -124.900
| 方向 | 長さ | 表面 | |
|---|---|---|---|
| フィート | メートル | ||
| 12/30 | 10,000 | 3,000 | コンクリート |
| 18/36 | 5000 | 1500 | アスファルト |
1943年、カナダ空軍（RCAF）が飛行場の管理を引き継ぎ、施設名をカナダ空軍コモックス基地と改名しました。第二次世界大戦の残りの期間、カナダ空軍はコモックス基地を輸送機の乗組員の訓練に使用し、 1944年には ダグラス・ダコタを飛行させる訓練飛行隊を駐屯させました
1946年から1952年まで基地は休止状態にあったが、朝鮮戦争と冷戦による緊張から基地は再稼働し、カナダの太平洋岸にカナダ空軍の常設基地が設立された。
第407 長距離哨戒飛行隊は、当初はアブロ ランカスターを使用し、その後ロッキード P2V-7 ネプチューン、続いてカナディア CP-107 アーガス、そして現在はロッキード CP-140 オーロラを使用しています。
第409戦術戦闘飛行隊はロッキードT-33とアブロカナダCF-100カナックを装備し、その後マクドネルCF-101ブードゥーを導入しました。その1機が第19飛行隊の正面玄関に展示されています。
1954年、コモックスには第51航空管制警戒飛行隊（レーダー）が運営するパインツリーライン・レーダー早期警戒局が設置されました。この施設は、ミッドカナダラインや遠距離早期警戒線（DEWライン） といったより高度なレーダーシステムの登場により、1958年6月に閉鎖されました。
1964年、バンクーバー国際空港近くのカナダ空軍シーアイランド基地が閉鎖され、カナダ沿岸警備隊に移管されました。シーアイランド基地の第121混成部隊はコモックスに移転し、第442輸送救難飛行隊として再編されました。同飛行隊はグラマンHU-16アルバトロス固定翼機とピアセッキH-21ヘリコプターを運用し、後にCH-113ラブラドールとデ・ハビランド・カナダDHC-5バッファローに換装されました。ラブラドールヘリコプターは2001年から アグスタウェストランドCH-149コーモラントに置き換えられました。
1968年2月1日、カナダ空軍（RCAF）はカナダ海軍（RCN）およびカナダ陸軍と統合し、統合カナダ軍（CFB）が発足しました。RCAFコモックス基地はカナダ軍コモックス基地（ CFBコモックス）に改称されました。1975年のカナダ軍再編において、航空部隊の運用を担う航空軍団（AIRCOM）が設立されました。
コモックス基地が定期航空会社や他の民間機と空港を共有するようになってから、ノースウエスト航空のボーイング747が1979年6月5日に緊急着陸し、この飛行場に進入した最初のジャンボジェット機となった[ 7 ]。この飛行機は、トラヴィス空軍基地から日本と韓国へ現役兵員とその家族368名を輸送するために米軍がチャーターしたもので、シアトル・タコマ国際空港に途中着陸した後、ケープ・スコット上空を飛行中、飛行機のエンジンの1つから火災が発生した。消火活動は失敗に終わり、乗組員は緊急事態を宣言し、コモックス基地の10,000フィート (3,000 m) の滑走路への着陸許可を求めた。炎は見えなかったが、飛行機が着陸したとき、コックピットの火災警報灯は点滅し続けていた[ 8 ] 。乗客および乗員13名に怪我人はいなかった。多数のカナダ軍人を受け入れることに慣れた基地職員らは、目的地まで運ぶ新しい飛行機を待つ間、飛行機の乗客が快適に過ごせるように配慮した。
1980年、第407飛行隊はロッキードCP-140オーロラへの再装備を開始しました。1984年、第409飛行隊はコモックス基地からコールドレイク基地へ移転し、沿岸哨戒、対潜水艦・輸送任務、捜索救助（SAR）任務を同基地から引き継ぎました。
1989年、アメリカ空軍の攻撃部隊は、毎年恒例のグローバル・シールド演習の一環として、ワシントン州空軍州兵のボーイングKC-135ストラトタンカーをコモックス空軍基地に派遣しました。この派遣には、上陸用舟艇で地元の海岸に到着した車両、装備、武装人員が含まれていたため、地元住民の中にはアメリカがカナダに侵攻しているのではないかと疑問を抱く人もいました。
商業航空サービス
1950年代後半、パシフィック・ウエスタン航空はダグラスDC-3機でバンクーバーへの直行便と片道直行便を運航しており、片道便はブリティッシュコロンビア州キャンベルリバー経由でした。[ 9 ] 1960年代初頭までに、同社はDC-3便の運航を拡大し、ポートハーディへの直行便も運航しました。[ 10 ]その後、パシフィック・ウエスタン航空はコンベア640（同社は「ジャベリン・ジェットプロップ」と呼んでいました）によるターボプロップサービスを導入し、1960年代後半にはバンクーバー、ポートハーディ、キャンベルリバーへの直行便を運航し続けました。[ 11 ]その後、同社はボーイング737機で飛行場へのジェットサービスを開始し、1975年にはバンクーバーへの737直行便を1日2便運航していました[ 12 ]パシフィック・ウエスタン航空は1980年代半ばまでコモックス空港にボーイング737-200ジェット機を運航し続け、その頃には全ジェット機航空会社となっていた。 [ 13 ] 1995年までに同空港ではジェット機の運航はなくなり、バンクーバーへの便はエアBCによるエア・カナダ・コネクターのコードシェア便でデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8ターボプロップ機、またはタイム・エアによるカナディアン・エアラインズ・パートナーのコードシェア便でダッシュ8とショート360ターボプロップ機が運航されていた。[ 14 ]オフィシャル・エアライン・ガイド（OAG）によると、当時エアBCとタイム・エアはコモックスとバンクーバーの間で平日に合計10往復の直行便を運航していた。
2003年には、公共空港ターミナルが全面改装され、ターミナル利用者が1日平均400人近く増加したほか、税関エリアも新設されました。2000年代初頭には、エア・トランザットとサンウィング航空が冬季にメキシコへの便を運航していましたが、約10年前に運航を中止しました。[ 15 ]
2012年4月、大韓航空が運航するボーイング777型機が、爆破予告を受けた後、コモックス空港に緊急着陸した。同便は、オレゴン州ポートランドから緊急発進したアメリカ空軍のF-15イーグル戦闘機の護衛を受け、コモックス空港の空軍基地に着陸した。大韓航空72便は、乗客149人を乗せて、火曜日の午後2時30分（太平洋標準時）にバンクーバー国際空港から韓国ソウルに向けて離陸した。電話で爆破予告があったため、乗務員はブリティッシュコロンビア州北岸沖で引き返した。同機はコモックス空港に飛来した最大級の旅客機の一つだった。[ 16 ] [ 17 ]
軍事利用
コモックス空軍基地は、カナダ太平洋岸におけるカナダ空軍の主要な防空施設であり、固定翼機と回転翼機の両方の海上哨戒機、対潜水艦機、捜索救助機（SAR）の拠点として機能しています
主な宿泊部隊である第 19 航空団には、次の運用飛行隊があります。
- ロッキード CP-140 オーロラを操縦する第407長距離哨戒飛行隊
- CC-295キングフィッシャー固定翼機とアグスタウェストランドCH-149コーモラント回転翼機を操縦する第442輸送救難飛行隊
- CC-295 キングフィッシャーを飛行する第 418 捜索救助作戦訓練飛行隊。
第 19 航空団には、第 19 航空整備飛行隊とその他の多数の組織も含まれます。
コモックス空軍基地にはカナダ軍捜索救助学校があり、捜索救助技術者または「SAR 技術者」として知られるカナダ軍のすべてのパラレスキュー専門家がここで訓練を受けています。
CFB コモックスは、マクドネル・ダグラス CF-18 ホーネット戦闘迎撃機 の一時配備のための前方作戦基地として機能します。
毎年 4 月、スノーバーズは19 Wing Comox で練習します。
コモックス基地は、カナダ空軍士官候補生隊によるグライダーおよび動力飛行訓練に使用されており、夏季にはシュバイツァー SGS 2-33A のグライダーパイロットの訓練とセスナ 182 の訓練を受ける士官候補生の宿舎として利用されています。また、コモックス基地では上級航空士官候補生コースの訓練も行われています。コモックス基地の別館である Annex A「グース スピット」は、カナダ空軍士官候補生隊のCTC HMCSクアドラに使用されており、600 名の海上士官候補生が音楽 (陸軍および空軍士官候補生と合同)、砲術、甲板長、帆走の基礎訓練を受けています。また、海洋工学、造船、シルバー セイルの 3 つの専門職の訓練も行われています。
コモックス基地は、2020年代後半に武装ドローンを運用するカナダの2つの基地のうちの1つとなる予定で、もう1つはノバスコシア州のグリーンウッド基地である。
民間利用
コモックス基地は、商業便の民間ターミナルと飛行場を共有しています。ウエストジェット航空とパシフィック・コースタル航空は2000年からこの空港に就航しており、エア・カナダは2000年から2008年、そして2015年から現在まで断続的にこの空港に就航しています。フレアー航空は2022年に運航を開始しました
この基地では、カナダ軍記念日を祝うため、2年ごとに航空ショーを開催しています（ただし、2005年から2012年、および2015年から2024年は開催されません）。
この基地には、数多くの航空機やその他の歴史的展示品を展示する コモックス空軍博物館もあります。
この基地はコモックスバレーにおける主要な雇用主である。
コモックス空港 (YQQ)
施設
コモックス空港には多くの施設があります。空港ターミナルには、オン・ザ・フライ・カフェとコンパス・ギャラリー + ギフトという2つの主要な店舗があります。また、自転車修理ステーションとEVOLVE電動自転車レンタルスタンドも併設されています。[ 18 ] [ 19 ]
空港には独自の燃料サービスであるシェル・アビエーション・カナダがあり、ジェット燃料（Jet A1）とFSIIによるJet A1燃料を供給している。[ 20 ]
空港には国際線到着者用のCANPASS税関エリアがあります。
コモックスにはバジェット、エンタープライズ、ナショナル・カー・レンタルの3つのレンタカー会社があります[ 21 ]
ターミナル
空港には3,300平方メートル（ 36,000平方フィート）のターミナルがあり、そのうち93平方メートル（ 1,000平方フィート）は売店スペースとなっています。空港内には6機分の駐機スペース、300台分の敷地内駐車場、140台分のオーバーフロー駐車場があります。空港の待合室は約200人を収容できます。[ 22 ]到着ロビーには2つの手荷物ターンテーブルがあります。
COVID-19パンデミック
COVID-19パンデミックの間、旅客サービスは週に数便にまで落ち込み、パシフィック・コースタル航空とエア・カナダは一時的に空港からの運航を中止し、ウエストジェット航空はエドモントンとバンクーバーからの運航を中止しました。ウエストジェット航空はカルガリー行きの便を数日に1便に減らしました。コモックス空港の旅客数は、パンデミックの直接的な結果として2020年に急落しました。2019年には40万人以上の乗客が利用していましたが、2020年には20万人を下回りました。ウエストジェット航空は、2021年夏にコモックスからトロントへの新路線と、バンクーバーへのウエストジェットリンク便を発表しました。[ 23 ]エア・カナダはバンクーバーへの便を再開しました
2021年秋以降
2021年10月、フレア航空は、 2022年3月下旬からコモックスからカルガリーとエドモントンへのフライトを開始すると発表しました。[ 24 ]ウェストジェットが2021年から2022年の冬季にプエルトバジャルタへのサービスを再開する予定があるかどうかは、COVID-19をめぐる不確実性とカナダの渡航制限のため不明でした。[ 25 ]
2021年11月15日、スウープ航空は、ボーイング737次世代（737-800 ）機を使用し、2022年6月9日（木）よりエドモントン発週3便の運航を開始すると発表した。「スウープの就航は、友人や家族との再会を手頃な価格で実現したい旅行者にとって大きな喜びとなるでしょう」と、コモックス・バレー空港のCEO、マイク・アトキンス氏は述べた。「スウープがコモックス・バレーへの旅行をサポートしてくれることを大変嬉しく思います。特に、私たちがサービスを提供するこの素晴らしい地域への観光客を歓迎する準備ができている観光パートナーの皆様にとって、大変喜ばしいことです。」[ 26 ]
2021年11月18日、コモックス空軍基地の兵舎で爆発が発生し、22人が負傷した。[ 27 ]木曜日、改修工事中の兵舎で爆発が発生し、軍人16人と民間人6人が負傷した。建物には59人が収容されていたが、爆発当時、全員が建物内にいたわけではない。[ 28 ]
2021年にブリティッシュコロンビア州で発生した太平洋岸北西部の洪水では、コモックス空軍基地の隊員が、アガシー近郊の国道7号線の複数の区間が洪水と土砂崩れで流された後、取り残された人々の救助活動を支援しました。カナダ空軍の支援要請までの48時間で、[ 29 ]カナダ空軍は第442輸送救助飛行隊からコーモラントヘリコプター3機を派遣し、300人以上の人々、26匹の犬、1匹の猫を安全な場所に搬送しました。[ 30 ]
航空会社と目的地
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| エア・カナダ・エクスプレス | バンクーバー[ 31 ] |
| パシフィック・コースタル航空 | ケロウナ、[ 32 ]バンクーバー |
| ウエストジェット | カルガリー[ 33 ]エドモントン[ 34 ]季節運航：プエルト・バジャルタ[ 35 ]トロント・ピアソン[ 36 ] [ 37 ] |
| ウエスト | カルガリー[ 33 ]エドモントン[ 34 ]バンクーバー[ 31 ] [ 37 ] |
サミットエアはコモックスからのチャーターサービスも提供しています。
コモックス空港の旅客数
| 年 | 乗客数[ 38 ] | 変化率 |
|---|---|---|
| 2005 | 209,668 | - |
| 2006 | 238,612 |  13.8% |
| 2007年 | 310,450 | 30.1% |
| 2008年 | 304,069 |  2.1% |
| 2009年 | 289,978 | 4.8% |
| 2010 | 296,567 | 2.3% |
| 2011 | 308,937 | 4.2% |
| 2012年 | 327,827 | 6.1% |
| 2013年 | 313,186 | 4.4% |
| 2014年 | 318,830 | 1.8% |
| 2015年 | 350,895 | 10.1% |
| 2016年 | 368,733 | 5.1% |
| 2017年 | 369,161 | 0.1% |
| 2018年 | 420,811 | 14% |
| 2019 | 412,597 | 2% |
| 2020 | 127,633 | 69% |
| 2021 | 155,064 | 21% |
| 2022年 | 323,429 | 108% |
| 2023年 | 385,651 | 19% |
参照
参考文献
- ^ 「第19航空団司令官 - カナダ王立空軍」 2013年2月25日
- ^カナダ航空補足条項。2025年11月27日9時1分Zから2026年1月22日9時1分Zまで有効。
- ^ 「Synoptic/Metstat Station Information」 。2011年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^運航種別航空機総移動数
- ^ 「空港売却状況報告書」 。2015年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^スタッフライター（1942年頃）。『飛行場および水上飛行機基地パイロットハンドブック第2巻』カナダ空軍、130ページ。
- ^マクドネル、ダンカン、マーティン、デブラ（1979年6月6日）「747便がコモックスに到着」コモックス・ディストリクト・フリー・プレス。
- ^マッケラー、ルース（1979年6月6日）「ジャンボズ399、コモックスで朝食」デイリー・コロニスト紙。
- ^ 「1959年9月27日、パシフィック・ウエスタン航空のシステム時刻表」 1959年。
- ^ 「1961年10月2日、パシフィック・ウエスタン航空の時刻表」 1961年。
- ^ 「1968年6月24日、パシフィック・ウエスタン航空のシステム時刻表」。1968年。
- ^ 「1975年4月15日、Official Airlines Guide (OAG)、バンクーバー-コモックス間のフライトスケジュール」。1975年。
- ^ 「1985年4月28日、パシフィック・ウエスタン航空のシステム時刻表」。1985年。
- ^ 「1995年4月2日、Official Airlines Guide (OAG)、バンクーバー-コモックス便スケジュール」。1995年。
- ^ “Comox Valley Airport goes International” . 2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「爆弾脅迫により大韓航空機がBC州に着陸」 2012年4月10日。
- ^ 「大韓航空機、緊急着陸のためコモックス空港へ迂回」 2012年4月10日。
- ^ 「カフェ」。
- ^ 「ギフトショップ」。
- ^ 「法人向けフライトと貨物」。
- ^ 「バンクーバー島のレンタカー」。
- ^ 「2004年度年次総会」（PDF） . コモックスバレー空港委員会. p. 5. 2022年5月5日閲覧。
- ^ Landreville, Troy (2021年6月25日). 「コモックス・バレー空港、ウェストジェットとの路線開設を歓迎、夏季スケジュールを強化」 . My Comox Valley Now . 2021年7月12日閲覧。
- ^ 「カナダ唯一の超格安航空会社（ULCC）であるフレアー航空が、7つの新たな国内就航地の最初の目的地としてコモックス・バレー空港を選択」。Canadian Aviation News。2021年10月19日。 2021年10月24日閲覧。
- ^ “Comox Valley Airport CEO、夏について慎重に楽観的” . 2021年6月10日.オリジナルより2021年6月11日時点のアーカイブ。
- ^ “2番目の格安航空会社がコモックスバレー空港に着陸予定” . 2021年11月15日.オリジナルよりアーカイブ。 2021年11月15日.
- ^ “BC軍事基地の爆発で負傷者22人に増加” .バンクーバー島. 2021年11月19日.オリジナルより2021年11月19日時点のアーカイブ。2021年11月20日閲覧。
- ^ “BC軍事基地の爆発で負傷者22人に増加” . 2021年11月19日.オリジナルよりアーカイブ。2021年11月19日.
- ^ “BC洪水：エドモントンから350名の軍人が「派遣準備完了」” . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “442 Squadron from CFB Comox assists evacuees” . 2021年11月16日.オリジナルよりアーカイブ。 2021年11月16日.
- ^ a b「バンクーバー、BC州、カナダ YVR」。OAG Flight Guide Worldwide . 27 (1). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1184–1188 . 2025年7月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .
- ^ 「パシフィック・コースタル航空、ケロウナ-コモックス路線を発表」グローバルニュース、2024年4月15日。 2024年4月15日閲覧。
- ^ a b「カルガリー、アルバータ州、カナダ YYC」。OAG Flight Guide Worldwide . 27 (1). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 204–206 . 2025年7月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .
- ^ a b「エドモントン、アルバータ州、カナダ YEA」。OAG Flight Guide Worldwide . 27 (1). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 373– 374. 2025年7月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .
- ^ 「プエルト・バジャルタ」。コモックス・バレー空港。
- ^ 「トロント、オンタリオ州、カナダYTO」。OAGフライトガイドワールドワイド。27 ( 1)。ルートン、イギリス：OAGアビエーションワールドワイドリミテッド：1156-1162 。 2025年7月。ISSN 1466-8718。OCLC 41608313。
- ^ a b「WestJet flights from Comox, YQQ - FlightsFrom.com」 . FlightsFrom.com . 2025年5月30日閲覧。
- ^ 「アカウンタビリティレポート2024」（PDF）コモックスバレー空港、11ページ。
外部リンク
- 19ウィング・コモックス公式ウェブサイト 2018年3月20日アーカイブ、 Wayback Machine
- 旅客ターミナル
- COPAのPlaces to Fly空港ディレクトリにおけるこの空港に関するページ
- コモックス空軍博物館（第19航空団内）ウェブサイト
