RMSシティ・オブ・チェスター

RMSシティオブチェスターは、1873 年から 1898 年まで大西洋横断航路を航行したイギリスの旅客蒸気船でした。

この船は、インマン・ライン社向けにグリーノックのケアード・アンド・カンパニーによって建造された。4,566トンのこの船は、1873年3月29日に進水した時点で世界最大の客船となり、1874年2月に5,000トンのブリタニックが進水するまでその称号を保持していた。推進力は、直径21フィート（6.4メートル）のスクリュー1本を駆動する公称850馬力の2気筒複合蒸気機関で、3本のマストが船体艤装されていた。クライド川からマージー川までの海上試験航行では、 15ノット（時速28キロメートル、時速17マイル）以上の速度を記録した。^[²^]

船は全長444フィート、全幅44フィートで、1,500人以上の乗客を収容可能でした。一等船室は125人、二等船室は80人、三等船室は1,310人でした。一等船室の乗客は、ピアノと書斎を備えたクルミ材のパネル張りのサロン、喫煙室、理髪店といった豪華な設備を楽しみました。また、「レディース・ブドワール」と、大理石の海水浴槽を備えた男女別の浴室もありました。三等船室の乗客は船首方面に二段ベッドで就寝しました。^{[ 2 ]}

1872年10月11日、ケアード造船所で建造が終わる頃、岩倉使節団の一員である日本の大使らが船に乗り込み、見学した。^{[ 3 ]}

この船はリバプール-クイーンズタウン-ニューヨーク航路に就航し、1873年7月10日に処女航海を行った。1893年2月、インマンラインはアメリカンラインに買収され、船はチェスターと改名され、 1893年3月4日に新しい所有者の下でニューヨークからサウサンプトンへの最初の航海を行った。 ^{[ 2 ]}

1898年にアメリカ政府に売却され、セジウィックと改名され、米西戦争中はアメリカ陸軍の輸送船として活躍した。^{[ 2 ]} 1900年3月初旬、陸軍長官エリフ・ルートはセジウィックに乗艦し、キューバ軍総督レナード・ウッド将軍と会談するためハバナへ向かった。^[⁴^]

1903年にイタリアの海運会社に売却され、最初はアリゾナと改名され、その後1906年にナポレターノと改名され、最終的に1907年にイタリアで解体されました。^{[ 2 ]}

参考文献

^ 「SS シティ・オブ・チェスター」クライド建造船データベース2012年. 2004年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月25日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f「チェスター市、インマン線」 . norwayheritage.com . 2012年. 2012年10月25日閲覧。
^ Japan Rising 在米欧州岩倉大使館。ケンブリッジ、英国: Cambridge University Press。 1872 年 10 月 11 日。p. 158.ISBN 978-0-521-73516-2。{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
^ Strait, NA (1903). 「米西戦争のタイムライン」 . genealogytrails.com . 2012年10月25日閲覧。