RMSサマリア
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | RMSサマリア |
| 同名の人物 | サマリア |
| 所有者 | キュナードライン |
| オペレーター | キュナードライン |
| 船籍港 | リバプール |
| ルート | リバプール – 各種 |
| ビルダー | キャメル・レアード・アンド・カンパニー、バーケンヘッド |
| ヤード番号 | 836 |
| 発売 | 1920年11月27日 |
| 完了 | 1922年4月8日 |
| 処女航海 | 1922年4月19日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1956年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 豪華客船 |
| トン数 | 19,602 GRT、11,866 NRT |
| 長さ | 601.5フィート（183.3メートル） |
| ビーム | 73.7フィート（22.5メートル） |
| 下書き | 54フィート0インチ（16.46メートル） |
| 深さ | 40.7フィート（12.4メートル） |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 2,527 NHP |
| 推進 |
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| スピード | 16 ノット（30 km/h; 18 mph）（実用速度） |
| 容量 | 1等車315台、2等車350台、3等車1500台が建造された。 |
| クルー | 434 |
| 注記 | 船の航海中、乗客の宿泊施設は数回にわたって変更された。 |
RMSサマリア号は、キュナード・ライン社向けに建造された大西洋横断定期船です。1922年に完成し、1955年まで就航しました。第二次世界大戦中はイギリス海軍の兵員輸送船でした。サマリア号は1956年に解体されました。[ 1 ] [ 2 ]サマリア号はRMS スキタイ号の姉妹船であり、 RMS フランコニア号の異母姉妹船でした。[ 3 ]
建物
サマリア号はバーケンヘッドのキャメル・レアード社がキュナード・ライン向けに建造し、1920年11月27日に進水させた。[ 1 ]戦後の業界の需要により、就航に向けた艤装には通常より幾分時間がかかったが、やがてサマリア号は1922年4月に就航した。燃料経済性を重視して設計された中型定期船であったため、就航速度は約16ノット（時速30km、時速18マイル）であった。
サービス
サマリア号は、キュナード社の大西洋横断サービスを強化する目的で、リバプールからボストンおよびニューヨーク市への航路でコーブに定期的に寄港し、リーズナブルな料金で快適な旅を求め、急いでいない一等船室と二等船室の乗客にアピールしました。[ 4 ] [ 5 ]当初、この船は三等船室の乗客との移民貿易で利益を上げることを目的としていました。しかし、1920年代半ばにアメリカ合衆国への無制限移民の受け入れが終了したため、三等船室が「観光客」船室となるなど、乗客の居住空間を何度か再編する必要が生じました。[ 4 ]
1920年代から1930年代にかけて、サマリア号はクルーズ船として頻繁に利用されていました。1939年、アキタニア号が船団を組んで航行中、サマリア号はアキタニア号と衝突しました。両船とも軽微な損傷で済みました。1940年9月、サマリア号は、海外児童受入れ委員会（CORB）が設立した計画に基づき、英国から米国への児童避難に参加しました。1941年にサマリア号は英国海軍に接収され、1948年にキュナード社に返却され、旅客サービス向けに改装されるまで、兵員輸送船として使用されました。1948年から1955年の間、サマリア号はほぼカナダ航路のみに配属され、姉妹船のスキシア号と共に、モントリオール 、ケベック、ハリファックスへの運航に従事しました。 1955年11月に最後の大西洋横断を終え、その後スクラップとして売却され、1956年にスコットランドのインバーキーシングで解体された。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
参考文献
- ^ a b cカイリス、ニコラス・T (1979)。1893 年以来、世界の旅客船。ボナンザブックス。52ページ 。ISBN 0517-28875-3。
- ^ a b「RMSサマリアII」ノルウェー移民船データベース。 2014年8月6日閲覧。
- ^ウィルソン, RM (1956). 『大型船舶』 ロンドン:カッセル＆カンパニーp. 78.
- ^ a b c「RMS Samaria from Ancestry.com」 . Ancestry.com . 2014年8月6日閲覧。
- ^ 「サマリア II」 GreatShips.com 2014年8月6日閲覧。
外部リンク
- RMSスキタイ号とRMSサマリア号。キャビンライナー。
