RWD-19
| RWD-19 | |
|---|---|
 RWD-19（1938年） | |
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ航空機 |
| 国籍 | ポーランド |
| メーカー | DWL |
| デザイナー | |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1938年10月 |
RWD -19は、 1938 年にポーランドのRWD局によって製造された2 人乗りの低翼スポーツ機です。
発達
RWD -19は1937年から1938年にかけてRWD局で設計された。主任設計者はイェジー・ドゥジェヴィエツキで、主翼はタデウシュ・チリンスキが設計した。 [ 1 ]この機体は、フランスのコードロン・スポーツ機の影響を受け、軽飛行機のカテゴリーにおける世界記録の樹立を目的として特別に設計された。
説明
混合構造の低翼片持ち単葉機、従来型のレイアウト、固定着陸装置、密閉式コックピット。胴体は鉄骨製で、木製フレームの上にキャンバスが張られ、前部エンジン部はアルミニウム製。先端が丸い台形の主翼は木製で、2桁、前部は合板、後部はキャンバス張り、スプリットフラップとスラットが取り付けられている。尾翼は従来型の片持ち式で、フィンは合板、昇降舵とラダーはキャンバス張り。キャノピーの下にタンデム座席が2つあり、固定式のパノラマウィンドシールドと小さな側面窓が付いている。コックピットの後ろには荷物スペースがあった。後輪付きの従来型の固定着陸装置、主脚はカバーで覆われていた。前部にデ・ハビランド ジプシー メジャー直列4気筒エンジンが あり、固定ピッチの2枚ブレードの木製トラクタープロペラ ゾマンスキーを駆動巡航燃料消費量28L/h。
運用履歴
試作機は1938年10月に製作され、初飛行を行った（機体登録番号SP-BPD）。冬季にはポーランドの航空技術研究所で評価を受けたが、飛行はかなり困難であった。量産計画はなかった。記録更新の計画は、その間にドイツのアラドAr 79が記録を樹立したため、断念された。この唯一の機体は、第二次世界大戦勃発後のDWL工場への空襲で破壊されたと推定される。
仕様（RWD 19）
ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年のデータ[ 2 ] Polskie konstrukcje Lotnicze 1893 ～ 1939 [ 3 ]
一般的な特徴
- 長さ: 7.4 m (24 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 9.7 m (31 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 12 m 2 (130 平方フィート)
- 空車重量: 580 kg (1,279 ポンド)
- 総重量: 900 kg (1,984 ポンド)
- 燃料容量: 180 L (48 US ガロン; 40 インペリアル ガロン)
- 燃料消費量: 28 L/h (7.4 gal/h; 6.2 imp gal/h)
- 動力源:デ・ハビランド ジプシー メジャー I 4気筒逆並列空冷ピストンエンジン 1基、97kW (130馬力)
- またはPZInż Major
- プロペラ： 2枚羽根のソマンスキー固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速258 km (160 mph、139 kn)
- 巡航速度: 217 km/h (135 mph, 117 kn)
- 着陸速度: 72 km/h (45 mph; 39 kn)
- 航続距離: 1,300 km (810 マイル、700 海里)
- 実用上昇限度： 5,000メートル（16,000フィート）
- 上昇率: 4.6 m/s (910 ft/min)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^グラス、アンジェイ (2003)。ポーランド技術者伝記辞典: Tadeusz Chyliński。ワルシャワ: SBTP。 p. 24.
- ^ Cynk、Jerzy B (1971).ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。パトナム。567-569ページ 。ISBN 0-370-00085-4。
- ^グラス、アンジェイ (1977)。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893–1939 (ポーランド語)。ワルシャワ: WKiŁ。327–328ページ 。
外部リンク
