ヴィスマ・リース・ア・バイク（男子チーム）
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| チーム情報 | |||||||||||||||||||||||
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| UCIコード | TVL | ||||||||||||||||||||||
| 登録 | オランダ | ||||||||||||||||||||||
| 設立 | 1984 （1984年） | ||||||||||||||||||||||
| 分野 | ロード | ||||||||||||||||||||||
| ステータス | UCIワールドチーム | ||||||||||||||||||||||
| 自転車 | コルナゴ（1984～2008年）ジャイアント（2009～2013年）ビアンキ（2014～2020年）サーヴェロ（2021年～） | ||||||||||||||||||||||
| コンポーネント | SRAMコーポレーション | ||||||||||||||||||||||
| ウェブサイト | チームホームページ | ||||||||||||||||||||||
| 主要人物 | |||||||||||||||||||||||
| ゼネラルマネージャー | リチャード・プラッジ | ||||||||||||||||||||||
| チーム名の由来 | |||||||||||||||||||||||
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ヴィスマ・リース・ア・バイクは、かつてのラボバンクの後継チームであるオランダのプロ自転車レースチームです。チームは、プロチーム（UCIワールドチーム）、女子チーム（UCI女子チーム）、開発チーム（ UCIヨーロッパツアーに出場するUCIコンチネンタルチーム）、シクロクロスの4つのセクションで構成されています。
自転車競技チームは、1984年のシーズンに向けてヤン・ラースを中心としてクワントゥム・デコソルという名前で設立され、ほとんどの選手はTI-ローリー自転車競技チームからの出身であった。[ 1 ] 1985年以降、ラースがディレクトゥール・スポルティフを務め、ヘッドスポンサーはそれぞれスーパーコンフェックス、バックラー、ワードパーフェクト、ノベルが引き継ぎ、1996年にラースはオランダの信用組合協会であるラボバンクと契約を結んだ。ラボバンクのスポンサー契約が2012年に終了した後は、ブランコ、ベルキン、ロット-ユンボ、ユンボ-ヴィスマを経て、現在はヴィスマ-リース・ア・バイクとなっている。
1984年以来、チームはツール・ド・フランスに毎回出場しており[ 2 ]、1998年に部門が導入されて以来、チームは常に1部リーグに所属している[ 3 ]。オランダの新聞「フォルクス クラント」による2012年の調査では、チームがラボバンクとして発足した1996年から少なくとも2007年までは、ドーピングが少なくとも容認されていたと結論付けられている[ 4 ] 。
チーム・ユンボ・ヴィスマの自転車選手、ヨナス・ヴィンゲゴールは2022年のツール・ド・フランスで優勝し、チームにツール・ド・フランス初の総合優勝と山岳賞をもたらした[ 5 ] 。一方、チームメイトのワウト・ファンアールトはポイント賞を獲得した[ 6 ]。2023年、ヴィンゲゴールは再びその偉業を達成し、ユンボ・ヴィスマはチーム部門で初の優勝を果たした。同年、ユンボ・ヴィスマの同僚ライダーであるプリモシュ・ログリッチとセップ・クスもそれぞれジロ・ディ・イタリアとブエルタ・ア・エスパーニャで優勝し、同チームが単一暦年で3大グランツール全てで優勝した初のチームとなった[ 7 ] 。
歴史
自転車ロードレースでは、チーム名は通常、メインスポンサーから付けられます。チームには以下のスポンサーがおり、チーム名も以下のとおりです
クワントゥム・デコソル・ヨーコ（1984～1986年）
1983年シーズン終了後、TI-ローリーチームは元世界チャンピオンのヤン・ラースとチームリーダーのピーター・ポストの間の緊張により分裂しました。[ 8 ] 7人のサイクリストがポストに従って新しいパナソニックチームに移籍し、6人のサイクリストがラースに続いてクワントゥムチームに加わりました。[ 9 ] クワントゥムチームのチームキャプテンは、ギヨーム・ドリセンス、ヤン・ギスバース、ウォルター・ゴデフロートでした。[ 10 ]チームは初年度、1984年のツール・ド・フランス、アムステルゴールドレース、オランダ全国ロード選手権で中間スプリントと1ステージ優勝を果たしました。 [ 10 ]
1984年シーズン終了後、ヤン・ラースは現役を引退し、チームマネージャーに就任した。1985年、クワントゥムチームは成功を収めた。ツール・ド・フランスの2つのステージ、ルクセンブルク・ツアー、パリ〜トゥール、パリ〜ブリュッセル、ティレーノ〜アドリアティコ、ベルギー・ツアー、オランダ国内ロード選手権、そして世界自転車選手権（ヨープ・ズートメルク）での優勝など、数々の勝利を収めた。[ 11 ] 1986年はそれほどの成功を収めることができなかったが、最も重要な勝利はベルギー・ツアーであった。[ 12 ]
スーパーコンフェックス・ヨーコ・コルナゴ（1987～1989年）
1987年シーズン、メインスポンサーはスーパーコンフェックスとなった。この年、チームは正式にスーパーコンフェックス・クワントゥム・ヨーコ・コルナゴと改称された。ヤン・ラースが引き続きチームリーダーを務めた。ルード・ペータースがクールネ・ブリュッセル・クールネで優勝した後、スカラ・サイクリングチームから移籍してきた新スプリンター、ジャン＝ポール・ファン・ポッペルがチームに素晴らしい1年をもたらした。ツール・ド・フランスで5つのステージ優勝（うちファン・ポッペルは2つ）を果たし、ツール・ド・フランスでジャン＝ポール・ファン・ポッペルがポイント獲得を果たした。ヨープ・ズートメルクはアムステルゴールドレースで優勝し、選手生活を終えた。[ 13 ]
1988年以降、チームはスーパーコンフェックス・ヨーコ・オペル・コルナゴとして知られるようになった。1988年はチームにとって成功のシーズンでもあり、パリ〜ブリュッセル、アイルランド・ツアー、ベルギー・ツアー、アムステルゴールドレース、ツール・ド・フランスの6つのステージで勝利を収めた。[ 14 ] 1989年シーズン、ジャン＝ポール・ファン・ポッペルはパナソニックチームに移籍した。1989年には彼のスプリント能力が失われ、勝利数は減少した。それでも、パリ〜ブリュッセル、フランドル・ツアー、パリ〜ツールで優勝し、 1989年のツール・ド・フランスでは2つのステージで優勝した。[ 15 ]
バックラー・コルナゴ・デッカ（1990～1992年）
1989年シーズン終了後、メインスポンサーはバックラーに引き継がれました。ツール・ド・ベルギーとロンド・ファン・ネーデルラントで再び優勝しました。その年、チームはピーター・ヴィンネンが優勝し、オランダ国内ロードレース選手権で再び優勝しました。[ 16 ] 1991年には、チームはアムステルゴールドレース、ロンド・ファン・ネーデルラント、ツール・ド・フランドルで優勝しました。チームはパナソニックチームからスティーブン・ルークスを引き継ぎ、彼はすぐにオランダ国内ロードレースチャンピオンになりました。[ 17 ]
チーム史上最悪の年は1992年だった。このシーズンの勝利数はわずか26勝にとどまり、1988年の好調なシーズン64勝を大きく上回った。[ 18 ] 1992年には若きエリック・デッカーがチームに加入した。このシーズン後、バックラーはスポンサー契約を打ち切った。
Wordperfect–Colnago–Decca (1993–1994)
ワードパーフェクトに新たなスポンサーが見つかった。スティーブン・ルークスがチームを離れ、ラウル・アルカラがチームに加入した。しかし、1993年シーズンは芳しい結果にはならず、わずか29勝にとどまった。最も重要な勝利は、デ・パンネ・スリーデイズとツール・デュポンであった。[ 19 ] 1993年と1994年には、マイケル・ブーガードとレオン・ファン・ボンがチームでプロとしてのキャリアをスタートさせ、ヴィアチェスラフ・エキモフもチームに加入した。ツール・デュポンとツール・ド・ルクセンブルクを制覇した。しかし、この年はわずか25勝にとどまり、依然として不本意な年となった。
ノベル・デッカ（1995年）
1995年、 1994年のツール・ド・フランスでポイントを獲得したジャモリディン・アブドゥジャパロフがチームに加わりました。アブドゥジャパロフはツール・ド・フランスで1ステージ優勝を果たしましたが、それ以外はスポンサーの期待に応えられず、新しいスポンサーを探す必要がありました。過去2年間のタイトルスポンサーであるWordPerfectは、ノベル・ソフトウェアの製品であり、このシーズンはチーム名をノベル・ソフトウェアが冠しました
ラボバンク（1996～2012年）
ラースがラボバンクチームのチームマネージャーに就任し、テオ・デ・ローイ、アドリー・ファン・ハウヴェリンゲン、ズーテメルクがスポーツディレクターを務めた。[ 20 ]オランダの自転車チームとして、チームはレオン・ファン・ボン、エリック・デッカー、マイケル・ブーガードなどの著名なオランダ人自転車選手をノベルチームから引き離すだけでなく、アドリ・ファン・デル・ポール、リチャード・グローネンダール、エリック・ブロウキンクなど1990年代の著名なオランダ人自転車選手と契約した。さらに、チームにはエドウィッヒ・ファン・ホーイドンク、ロルフ・ソーレンセン、ヨハン・ブライニール、ロビー・マキュウェンなど、他国籍の成功したサイクリストも数多くいました。[ 20 ]
ラボバンクチームは、オランダ国内選手権のいくつかの種目で優勝し、シクロクロス（1996年のアドリ・ファンデルプール、 2000年のリヒャルト・グローネンダール、 2004年のスヴェン・ニス）とロードレース（2004年のオスカル・フレイレ）の両方で世界チャンピオンを輩出しました。
2000年のシクロクロス世界選手権では、商業チームの利益と代表チームの利益が衝突した。グローネンダールは1周目にアタックし、シクロクロス世界チャンピオンのマリオ・デ・クレルクに追われ、デ・クレルクはグローネンダールのラボバンクのチームメイトであるスヴェン・ニスに追われた。チームマネージャーのヤン・ラースはニスに追撃に協力しないよう指示したとされ、デ・クレルクはグローネンダールを捕まえることができなかった。ニスはベルギーのチームマネージャーであるエリック・デ・フラミンクやベルギー国民から多くの批判を受けた。[ 21 ]
ヤン・ラースがチーム設立後8年間監督を務めた。2003年、ラースは突然解任され、テオ・デ・ローイ、エリック・デッカー、ミヒャエル・ブーガードを含む他のスタッフを驚かせた。[ 22 ]デ・ローイが監督に昇進し、ラボバンクの広報担当者として働いていた元ラボバンクライダーのエリック・ブロイキンクが、デ・ローイの後任として新しいディレクトゥール・スポルティフに任命された。2007年8月、 2007年のツール・ド・フランス中にミヒャエル・ラスムッセンが解任された事件を受けて、デ・ローイは監督を辞任した。[ 23 ]
2012年10月に米国アンチ・ドーピング機構（USADA）がプロ自転車競技のドーピングに関する報告書を発表したことを受けて、ラボバンクは2012年末でプロ自転車競技へのスポンサーシップを終了すると発表した。ラボバンクは、ドーピングが蔓延しているため、「国際的なプロ自転車競技界が、このスポーツをクリーンで公正なものにできるとはもはや確信できない」と述べた。[ 24 ]
ブランコ、その後ベルキン（2013～2014年）
ラボバンクが2013年中に新たなスポンサーが見つかるまでチームに資金を提供することに合意したため、チームは活動を継続することができた。新たなスポンサーを見つける期限は、2013年のUCIワールドツアー終了時だった。[ 25 ]正式にスポンサーが付いていないことを示すためにブランコというチーム名でレースに出場したチームのトム＝イェルテ・スラッガーは、 2013年のツアー・ダウンアンダーで最初のステージレース優勝を果たした。
ベルキンは2013年6月にチームの新しいスポンサーとして発表され、+2014年6月、チームは契約条項に基づき、2014年シーズン末でチームのスポンサーを終了すると発表し、チームは18か月で2度目の新たなスポンサー探しを余儀なくされた。 [ 26 ]その後、2014年7月、チームはオランダの宝くじ会社ロトおよびマーケティング会社ブランドロイヤルティと正式な意向表明書に署名し、 2年間のスポンサー契約を保証し、さらに2年間のオプションが付帯していることが発表された。契約の一環として、自転車競技チームは、ジャック・オリー監督が、オリンピックおよび世界チャンピオンのスヴェン・クラマーとシュテファン・グルーティスを擁するブランドロイヤルティスピードスケートチームと提携することになった。 [ 27 ] [ 28 ]
ロットNL・ユンボ (2015～2018)
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2014年6月、ベルキンが自転車チームのスポンサー契約を解消することが発表されました。2014年7月20日、チームはスケートチームのブランド・ロイヤルティと契約を締結したことを発表しました。翌日、チームはダッチ・ロットもスポンサー契約を締結したことを発表しました。2014年9月29日、両チーム間で契約が締結され、チーム名はTEAMLottoNLとなり、2015年1月1日より変更されました。[ 29 ]
2014年10月23日、チームはユトレヒトでチーム・ロットNL-ユンボとして発表され、新しい黒と黄色のチームキットを披露した。ロットは以前にチームのタイトルスポンサーとして発表されており、スーパーマーケットチェーンのユンボがワールドツアーチームの第2スポンサーとして発表された。[ 30 ] 9月、チームは2016年と2017年のシーズンもビアンキのバイクに乗り続けることを確認した。[ 31 ] 2016年のツール・ド・フランスの最初の休息日に、チームはロットNLが2018年シーズンの終わりまでチームのスポンサー契約を延長することに同意したと発表した。[ 32 ]
ユンボ・ヴィスマ（2019～2023年）
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ノルウェーのソフトウェア会社Vismaと新たなスポンサー契約を結んだ後、チームは2019年1月1日にチーム・ユンボ・ヴィスマに改名された。 [ 33 ] 2021年初めから、チームは新しい自転車スポンサーであるCervéloを迎え、チームはリムブレーキの代わりにディスクブレーキを装備している。 [ 34 ]
Visma–自転車リース（2024年–）
ユンボは、新しい企業リーダーシップの下、2024年末までにプロスポーツのスポンサー活動を停止することを計画していました。[ 35 ] 2023年末にチームのスポンサー活動を終了し、チームはヴィスマ・リース・ア・バイクに改名され、リース・ア・バイクは2023年にマイナースポンサーからメインスポンサーになりました。[ 36 ]
ロードレースチーム
ロードレースチームは、1997年のツール・ド・フランドル、1998年のハンブルク選手権、1999年と2001年のアムステルゴールドレース、 1999年、2004年、2010年のパリ〜ツール、 2000年のサンセバスチャン・クラシコ、 2004年、2007年、2010年のミラノ〜サンレモなど、数々のクラシックレースで優勝しています。エリック・デッカーは、クラシックレースでの優勝と多くのクラシックレースでの上位入賞により、2001年にUCIワールドカップで優勝しました
ラボバンクがグランツールチームに
チームは2002年にアメリカ人のリーバイ・ライプハイマーをツール・ド・フランスのライダーとして契約した。ライプハイマーは初出場のツールで8位に終わったが、 2003年のツール・ド・フランスの第1ステージで落車した。翌年、ライプハイマーは総合9位でフィニッシュした。2005年のツール・ド・フランスでマイケル・ラスムッセンが山岳賞を獲得したことからもわかるように、チームはよりグランツール志向のチームとなった。 2005年のブエルタ・ア・エスパーニャでデニス・メンショフが首位に立ったとき、彼は総合優勝を狙えるとは思っていなかった。[ 37 ]
その年のブエルタでのラボバンクチームは特に強いとは見られておらず、山岳ステージでメンチョフをアシストできるとも見られていなかった。[ 38 ]メンチョフはロベルト・ヘラスに次ぐ2位でフィニッシュしたが、これはラボバンクチームのライダーとしてはグランツールでの最高位であり、1998年のツール・ド・フランスでのマイケル・ブーガードの5位に次ぐものであった。ヘラスは後にドーピングで失格となり、メンチョフが優勝者となった。[ 39 ] 1999年、メンチョフはメンチョフ、ブーガード、ラスムセンの3選手で力強い走りを見せたツール・ド・フランスに集中した。
2007年のツール・ド・フランスで、ラボバンクはマイケル・ラスムッセン（2005年のツール・ド・フランス、2006年のツール・ド・フランスK.OM ）をイエロージャージ着用中に規約違反をしたため解雇した。[ 40 ]ラボバンクチームの残りのライダーには、マイケル・ラスムッセン抜きで第17ステージをスタートするか、撤退するかの選択が与えられた。その夜、彼らは撤退を決めたが、チームは考えを変え、翌朝、ライダーたちが第17ステージをスタートすると発表した。[ 41 ]デニス・メンショフ（ロードでのチームリーダーで、ラスムッセンの方が勝つ可能性が高いと思われたため、ラスムッセンに譲った）は、チームの他のメンバーと共にスタートしたものの、ステージの途中でレースを棄権した。[ 42 ]
ラボバンクチームは2008年のツール・ド・フランスに招待された。[ 43 ]デニス・メンショフはツール・ド・フランスに集中することを決めた。そのために彼はブエルタ・ア・エスパーニャのタイトル防衛には参加せず、ツール・ド・フランスの準備として2008年のジロ・ディ・イタリアに出場した。 [ 44 ]メンショフは2008年のツール・ド・フランスで4位となり、オスカル・フレイレがポイント賞を獲得した。チームがジロ・ディ・イタリアで最初の成功を収めるのは2009年まで待たなければならなかったが、その年デニス・メンショフが山岳フィニッシュとタイムトライアルの2つのステージで優勝した。この2度目の勝利で彼はピンクのリーダージャージを獲得し、チームはレースの最後までそれを守り、メンショフとラボバンクは3度目のグランツール総合優勝を果たした。
所属チーム
- 女子ロードチーム：チーム・ヴィスマ・リース・ア・バイク（現）；ラボ・リヴ女子サイクリングチーム（旧）
- 男子育成チーム：Team Visma–Lease a Bike Development（現）; Rabobank Development Team（旧）
シクロクロスチーム
ラボバンク・シクロクロスチームは、スヴェン・ニスとリチャード・グローネンダールが過去8年間、スーパープレステージ、ワールドカップ、ガゼット・ファン・アントワープ・トロフィーなどの総合順位決定大会で優勝するなど、これまでこのスポーツを席巻してきました。グローネンダールは長年にわたりオランダのシクロクロス選手権を制覇しました。グローネンダールは2006～2007シーズン終了後にチームを離れました。彼は当時、1996年のチームから数少ない現役選手の一人でした。ラース・ブームは2002年にジュニア・シクロクロス選手としてチームに加入し、エリート・シクロクロス選手権で既に成功を収めているほか、ラボバンク・コンチネンタルチームからUCIヨーロッパツアーにも出場し、将来有望な選手として活躍しています。
スポンサーシップ
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ラボバンクは2012年10月に、年末でプロサイクリングのスポンサーシップを終了すると発表し、チームはまだ設立されていない新しい財団の下で「ホワイトレーベル」として継続する意向を発表しました。[ 45 ] 2012年12月13日、チームは2013年にブランコの名前で参加し、2014年にはスポンサーを見つけるか、チームを廃止する意向を発表しました。[ 46 ]
2013年のジロ・デ・イタリアでは、テクノロジー企業ベルキンが新たなスポンサーになる可能性があることが明らかになった。[ 47 ]契約は2013年5月末に確認され、[ 48 ] 2013年のツール・ド・フランスの1週間前にチームの新しいアイデンティティが発表された。
チームは以前はコルナゴのフレームを使用していましたが、2009年1月1日よりシマノのコンポーネントを搭載したジャイアントのフレームを使用する2年間の契約を開始しました。 [ 49 ] 2014年からはビアンキがチームに自転車を供給しています。[ 50 ]チームはサンティーニSMSのウェアを着用して2年間の契約（2014～2016年）を開始しました。[ 51 ]
チームは、2013年のツール・ド・フランスから2015年末まで、家電メーカーのベルキン社とスポンサー契約を結んだ。 [ 52 ] 2015年には、オランダの宝くじ会社ロットが4年間のスポンサー契約を結んだ。2015年から2023年の間、チームはオランダのスーパーマーケットチェーン、ユンボのスポンサーを受けた。チーム名に「NL」が追加された理由は、ベルギーの国営宝くじがスポンサーを務めるプロチーム、ロット・ソウダルと区別するためである。[ 53 ]
2019年、チームはノルウェーのビジネスソフトウェアプロバイダーVismaと少なくとも5年間の長期契約を開始し、Team Jumbo–Vismaとなった。 [ 54 ] 2021年からチームはCervéloと自転車パートナーシップを結び、2014年から2020年まで続いたBianchiとのスポンサー契約を終了した。[ 55 ] 2024年、チームはドイツのLease a Bike社によるスポンサー契約に伴い、Visma–Lease a Bikeとなった。
2025年2月、チームは以前のタイトルパートナーであるラボバンクを、2025年7月1日から最低3年半の期間で「ジャージスポンサー」として復帰させると発表した。[ 56 ]
ドーピング疑惑
2012年のフォルクスクラント紙による調査によると、ラボバンクのライダーは1998年からドーピングを行っており、チームも容認していました。チームの医師はライダーの健康状態を積極的に監視していました。ヒューマンプラズマ事件の重要証人であるシュテファン・マッチナー氏によると、ラボバンクのライダー3人（元）がスイスの血液ドーピング専門家の顧客でした。マッチナー氏は、ラボバンクで最も成功したオランダ人ライダーであるミヒャエル・ブーガード氏に言及し、他のチームメンバー1人も顧客だったと述べました。2003年からラボバンクのマネージャーを務め、 2007年のツール・ド・フランスからミヒャエル・ラスムッセンを引き抜いたテオ・デ・ルーイ氏は、チームライダーによるドーピングを否定しませんでしたが、ドーピングの使用はチームによって提案されたり、費用を負担されたりしたことはないと述べました。[ 4 ]
2015年にUSADAがヘルト・ラインダース医師に対して発表した報告書によると、ラインダース医師と他のチームドクターは2000年代の大部分において、チーム内でEPO、輸血、HGH、コルチゾンを含む血液ドーピングプログラムを支持・運営していたことが判明した。報告書には、ラボバンク在籍中にドーピングを行った選手として、デニス・メンショフ、マイケル・ブーガード、マイケル・ラスムッセン、リーバイ・ライプハイマーらが含まれている。
チームメンバー
- 2025年1月4日現在。[ 57 ]
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主要な勝利
国内、大陸、世界、オリンピックのチャンピオン
- 1984
オランダロードレース、ヤン・ラース- 1985
- オランダロードレース、ジャック・ハネグラーフ
- ワールドロードレース、ヨープ・ゾーテメルク
- 1989
- オランダロードレース、フランス・マーセン
- 1990
- オランダロードレース、ピーター・ヴィンネン
- 1991
- オランダロードレース、スティーブン・ルークス
- 1996
- 世界シクロクロス、アドリ・ファンデルプール
- オランダタイムトライアル、エリック・デッカー
- 1997
- オランダロードレース、マイケル・ブーガード
- オランダタイムトライアル、エリック・ブロイキンク
- 1998
- U23世界シクロクロス選手権、スヴェン・ニス
- オランダロードレース、マイケル・ブーガード
- オランダタイムトライアル、パトリック・ヨンカー
- スイスタイムトライアル、ツベルグに勝利
- オーストリアタイムトライアル、ピーター・ルッテンベルガー
- 1999
- オランダロードレース、マールテン・デン・バッカー
- 2000
- ベルギーシクロクロス、スヴェン・ニス
- 世界シクロクロス、リチャード・グローネンダール
- オランダロードレース、レオン・ファン・ボン
- スイスロードレース、マルクス・ツベルグ
- オランダタイムトライアル、エリック・デッカー
- 2002
- U23世界シクロクロス選手権、タイス・フェルハーゲン
- オランダタイムトライアル、エリック・デッカー
- ベルギータイムトライアル、マルク・ワウターズ
- 2003
- ベルギーシクロクロス、スヴェン・ニス
- オランダ・タイムトライアル、マールテン・デン・バッカー
- ベルギータイムトライアル、マルク・ワウターズ
- 2004
- オランダロードレース、エリック・デッカー
- オランダタイムトライアル、トーマス・デッカー
- フィンランドタイムトライアル、ユッカ・ヴァスタランタ
- ワールドロードレース、オスカル・フレイレ
- 2005
- ベルギーシクロクロス、スヴェン・ニス
- 世界シクロクロス選手権、スヴェン・ニス
- オランダタイムトライアル、トーマス・デッカー
- ベルギータイムトライアル、マルク・ワウターズ
- 2006
- ベルギーシクロクロス、スヴェン・ニス
- U23世界シクロクロス選手権、ラース・ブーム
- オランダロードレース、マイケル・ブーガード
- 2007
- U23世界タイムトライアル、ラース・ブーム
- オランダロードレース、クース・モーレンハウト
- 2008
- ベルギーシクロクロス、スヴェン・ニス
- 世界シクロクロス選手権、ラース・ブーム
- オランダロードレース、ラース・ブーム
- 2009
- オランダ・シクロクロス、ラース・ブーム
- オランダロードレース、クース・モーレンハウト
- オランダ・タイムトライアル、ステフ・クレメント
- 2010
- オランダ・シクロクロス、ラース・ブーム
- オランダタイムトライアル、ヨス・ファン・エムデン
- 2011
- オランダ・シクロクロス、ラース・ブーム
- オランダ・タイムトライアル、ステフ・クレメント
- スペインタイムトライアル、ルイス・レオン・サンチェス
- 2012
- オランダ・シクロクロス、ラース・ブーム
- スペインタイムトライアル、ルイス・レオン・サンチェス
- 2013
- ノルウェー・シクロクロス、ラース・ペッター・ノルドハウグ
- 2015
- オランダタイムトライアル、ウィルコ・ケルダーマン
- 2016
- スロベニア・タイムトライアル、プリモシュ・ログリッチ
- ベルギー・タイムトライアル、ビクトール・カンペナールツ
- オランダロードレース、ディラン・フルーネウェーゲン
- 2017
- ヨーロッパタイムトライアル、ビクトール・カンペナールツ
- 2019
- オランダタイムトライアル、ヨス・ファン・エムデン
- ベルギータイムトライアル、ワウト・ファンアールト
- ドイツタイムトライアル、トニー・マーティン
- ノルウェーロードレース、アムンド・グロンダール・ヤンセン
- 2020
- スロベニアロードレース、プリモシュ・ログリッチ
- ベルギータイムトライアル、ワウト・ファンアールト
- 2021
- ベルギーシクロクロス、ワウト・ファン・アールト
- ニュージーランド・ロードレース、ジョージ・ベネット
- オランダタイムトライアル、トム・デュムラン
- ノルウェータイムトライアル、トビアス・フォス
- ドイツタイムトライアル、トニー・マーティン
- オランダロードレース、ティモ・ローゼン
- ノルウェーロードレース、トビアス・フォス
- ベルギーロードレース、ワウト・ファン・アールト
- オリンピックタイムトライアル、プリモシュ・ログリッチ
- 2022
- ベルギーシクロクロス、ワウト・ファン・アールト
- オーストラリアタイムトライアル、ローハン・デニス
- ノルウェータイムトライアル、トビアス・フォス
- オランダロードレース、パスカル・エーンクホーン
- ワールドタイムトライアル、トビアス・フォス
- 2023
- オランダタイムトライアル、ヨス・ファン・エムデン
- ハンガリータイムトライアル、アッティラ・ヴァルター
- ベルギータイムトライアル、ワウト・ファンアールト
- オランダロードレース、ディラン・ファン・バールレ
- ハンガリーロードレース、アッティラ・ヴァルター
- ヨーロッパロードレース、クリストフ・ラポルト
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参考文献
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- ^ “ツール・ド・フランス：パリでジャスパー・フィリップセンが勝利、ジョナス・ヴィンゲガードが優勝” . BBCニュース. 2022年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月27日閲覧。
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外部リンク
