| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | モーターレース |
| 設立 | 2018年8月2日、英国でRacing Point UK Limitedとして設立 ( 2018-08-02 ) |
| 創設者 | ローレンス・ストロール |
| 本部 | 、 イギリス、イングランド |
従業員数 | 800 [ 1 ] |
AMR GP、正式名称はAMR GP Limited（旧称はRacing Point UK Limited ）は、イギリスのシルバーストーンに拠点を置くF1レーシングチーム、アストンマーティンF1チームを所有および運営するイギリスの企業です。 同社は、財政難に陥ったフォースインディアF1チームのF1レーシング資産を買収するために、2018年8月に設立されました。 2018年のベルギーグランプリ直前にチーム資産を買収した後、同レースと2018年シーズンの残りの期間は、レーシングポイント・フォースインディアF1チームとして参戦し、フォースインディアのコンストラクターズタイトルを引き続き使用しました。2019年シーズンに向けて、チームはレーシングポイントF1チームに改名され、 2021年にチームがアストンマーティンにブランド変更されるまで、コンストラクターズタイトルとしてレーシングポイントで参戦を続けました。
歴史
背景
2018年7月27日、F1に参戦するフォース・インディアは、チームオーナーのビジェイ・マリヤの法的問題により、管理下に置かれました。 [ 2 ]シルバーストーンを拠点とするこのチームの起源は、 1991年に設立されたジョーダン・グランプリに遡ります。
2018年8月2日までに、当時ウィリアムズのドライバーだったランス・ストロールの父、ローレンス・ストロールが率い、アンドレ・デスマレー、ジョナサン・ダッドマン、ジョン・D・アイドル、ジョン・マッコウ・ジュニア、マイケル・デ・ピチョット、サイラス・チョウを含む投資コンソーシアムが、チームの上級管理職の支援を受けて、チームを救うための手段として、新しい会社、レーシング・ポイントUKリミテッドを設立した。 [ 3 ] 2018年8月23日までに、新会社はチームのモーターレース資産を買い取り、チームで働いていた400人の従業員の雇用を確保するために管財人と合意した。[ 2 ] [ 4 ]新会社はその資産を使って新しいコンストラクターを作り、 2018年のベルギーグランプリの前に、元のフォース・インディアチームが空席にしたエントリーを引き継いでスポーツに参入した。[ 5 ]
新チームでは、フォース・インディアの副チーム代表の職を退いたボブ・ファーンリーと、2010年からフォース・インディアの最高執行責任者を務めた後、チーム代表兼CEOに就任したオットマー・サフナウアーを除けば、人事面ではほとんど変更がなかった。[ 6 ]
レーシングポイント・フォースインディアF1チーム（2018年）
2018年8月23日、F1統括団体である国際自動車連盟（FIA）は、レーシングポイントUKと、フォースインディアの2018年シーズンの選手権出場権を引き継ぐことで合意したが、フォースインディアが今シーズンまでに獲得した59ポイントや賞金は一切引き継がないことになった。[ 2 ]そのため、レーシングポイント・フォースインディアF1チームとして、またコンストラクター名をフォースインディアとして、チームは2018年8月26日に行われた2018年ベルギーグランプリが初グランプリとなり、ポイントはゼロだった。[ 2 ]
元フォースインディアの2人のドライバー、セルジオ・ペレスとエステバン・オコンはチームに残り、シーズン中に獲得したポイントをすべて保持してドライバーズチャンピオンシップへの挑戦を続けることができた。[ 7 ] [ 8 ]
レーシングポイント・フォースインディア・フォーミュラワンチームは、シーズン最後の9回のグランプリに出場し、52ポイントを獲得し、2018年のコンストラクターズ選手権で総合7位に終わった。
レーシングポイントF1チーム（2019–2020）
2018年11月、同社は2019年のエントリーをFIAに登録した際に、チーム名をレーシングポイントF1チームに、コンストラクター名をレーシングポイントに変更した。 [ 9 ] SportPesaがチームのタイトルスポンサーとなり、[ 10 ]チームのドライバーラインナップではエステバン・オコンに代わりランス・ストロールが就任した。 [ 11 ] 2020年、BWTがチームの新しいタイトルスポンサーとなった。[ 12 ] [ 13 ] 2020年のサヒールグランプリでは、ペレスがレーシングポイントにコンストラクターとして、また法人として初の勝利をもたらし、ストロールも3位で表彰台に上った。[ 14 ] [ 15 ]これは、ジョーダンが2003年のブラジルグランプリで優勝して以来、チームのあらゆる形態でのレース優勝であった。[ 16 ]これはチームのあらゆる形態において5度目のグランプリ優勝となった。[ 17 ]
アストンマーティンF1チーム（2021年～現在）
レーシング・ポイントUKはAMR GPに改名され、アストンマーティンのF1チームの運営を通じて、セバスチャン・ベッテルとランス・ストロールをドライバーとして迎え、2021年のF1シーズンに参戦した。[ 18 ]ベッテルはセルジオ・ペレスに代わってチームのドライバーに就任した。[ 19 ] [ 20 ]ブランド変更の一環として、チームはレーシングカラーのBWTピンクを、アストンマーティンのブリティッシュ・レーシング・グリーンの現代版に変更した。[ 21 ] [ 22 ]アストンマーティンAMR21は2021年3月に発表され、61年間のF1不在の後、アストンマーティンにとって初のF1マシンとなった。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]ベッテルは2021年のアゼルバイジャングランプリで2位となり、アストンマーティンに初の表彰台をもたらしました。[ 26 ] [ 27 ]
2022年1月、チーム代表のオットマー・サフナウアーが12年間チームに在籍した後、チームを去った。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] 以前BMWとポルシェのモータースポーツチームで働いていたマイク・クラックが同月に後任に就任することが発表された。[ 31 ] [ 32 ]ベッテルは2022年シーズンの終了後に引退した。[ 33 ] [ 34 ]元2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソが、複数年契約で2023年から後任となる。 [ 35 ]コグニザントは2021年にチームのタイトルスポンサーとなり、[ 36 ] [ 37 ]アラムコは2022年に共同タイトルスポンサーとなった。[ 38 ] [ 39 ] 2023年12月、アラムコはチームの独占タイトルスポンサーとなる新たな5年契約を締結し、コグニザントは引き続き戦略的パートナーとなる。[ 40 ] [ 41 ]
アストンマーティンのシルバーストーン拠点に37,000平方メートル（40万平方フィート）の新しい工場の建設が2021年9月に始まりました。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]この工場は3つの相互接続された建物から成り、シルバーストーン・サーキットの真向かいの40エーカー（16ヘクタール）の敷地にあります。[ 45 ]建物1はチームの設計、製造、マーケティングのリソースを収容するメインの建物として機能します。建物2は元の工場の敷地を再開発し、スタッフのアメニティを備えた中央ハブとして再利用し、物流センターとしても機能します。建物2にはチームのウェルネスセンター、講堂、シミュレーター、ヘリテージ施設が収容される予定で、建物3には新しい風洞が含まれます。[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]建物1は2023年7月に完成し、建物2は1年後、建物3は2024年11月の第1週に完成しました。[ 49 ]風洞の試運転は2025年1月までに完了し、[ 50 ] 2025年シーズンの開始直前に稼働しました。[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]アストンマーティンは1991年以来、シルバーストーン基地から操業する6番目のコンストラクターです。 [ 54 ]
2023年3月までに、スタッフ数は400人から800人に増加しました。[ 55 ] 2023年11月、プライベートエクイティ会社Arctos Partnersが、約10億ポンドの評価額に基づいて少数株を取得しました。[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] 2024年5月にレッドブル・レーシングを離れたエイドリアン・ニューウェイは、2024年9月にアストンマーティンと契約し、翌年3月に2026年の規則に間に合うようにチームに加わりました。ニューウェイはアストンマーティンの主要株主にもなりました。[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] 2025年1月、アンディ・コーウェルがクラックに代わりチーム代表に就任しました。[ 63 ] [ 64 ] 2026年に入ると、コーウェルは最高戦略責任者に異動し、ニューウェイがチーム代表になりました。[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]
結果
フォーミュラワン
| 年 | 名前 | 車 | エンジン | タイヤ | いいえ。 | ドライバー | ポイント | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フォース・インディア | ||||||||
| 2018 |  レーシングポイント・フォースインディアF1チーム | VJM11 | メルセデスAMG F1 M09 EQパワー+ 1.6 V6 t | P | 11. 31. |  セルヒオ・ペレスエステバン・オコン | 52 | 7日 |
| レーシングポイント | ||||||||
| 2019 | スポーツペサ レーシングポイント F1 チーム | RP19 | BWT メルセデス1.6 V6 t | P | 11. 18. | セルジオ・ペレスランス・ストロール | 73 | 7日 |
| 2020 | BWTレーシングポイントF1チーム | RP20 | BWT メルセデス1.6 V6 t | P | 11. 18. 27. | セルジオ・ペレス・ランス・ストロールニコ・ヒュルケンベルグ | 195 | 4番目 |
| アストンマーティン | ||||||||
| 2021 | アストンマーティン・コグニザントF1チーム | AMR21 | メルセデスAMG F1 M12 Eパフォーマンス 1.6 V6 t | P | 5. 18. | セバスチャン・ベッテルランス・ストロール | 77 | 7日 |
| 2022 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チーム | AMR22 | メルセデスAMG F1 M13 Eパフォーマンス 1.6 V6 t | P | 5. 18. 27. | セバスチャン・ベッテルランス・ストロールニコ・ヒュルケンベルグ | 55 | 7日 |
| 2023 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チーム | AMR23 | メルセデスAMG F1 M14 Eパフォーマンス 1.6 V6 t | P | 14. 18. |  フェルナンド・アロンソ ランス・ストロール | 280 | 5番目 |
| 2024 | アストンマーティン・アラムコF1チーム | AMR24 | メルセデスF1 M15 E パフォーマンス 1.6 V6 t | P | 14. 18. | フェルナンド・アロンソ ランス・ストロール | 94 | 5番目 |
| 2025 | アストンマーティン・アラムコF1チーム | AMR25 | メルセデスF1 M16 E パフォーマンス 1.6 V6 t | P | 14. 18. | フェルナンド・アロンソ ランス・ストロール | 89* | 7位* |
* シーズンはまだ進行中です。
参考文献
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