ラダニテ

イブン・ホルダベの『道路と王国の書』に記されている、西暦870年頃の ラダニテ族の交易網（青色）を示すユーラシアの地図。当時のその他の交易ルートは紫色で示されている。

ラダニテ（ヘブライ語：רדנים 、ローマ字表記：  Radanim、アラビア語： الرذنية 、ローマ字表記：  ar-Raðaniyya）は、中世初期のユダヤ人商人で、8世紀から10世紀頃にかけてキリスト教世界とイスラム世界の間で貿易活動を展開した。ローマ帝国時代に確立された多くの交易路は、主に彼らの尽力により、この時代にも機能し続けた。彼らの交易網は、ヨーロッパの大部分、北アフリカ、中東、中央アジア、そしてインドと中国の一部を網羅していた。

この用語を使用している一次資料は限られており、それが特定のギルド、一族、あるいはユーラシア横断貿易ネットワークにおけるユダヤ人商人全般を指しているかどうかは不明である。

名前

「ラダニテ」という語源にはいくつかの説がある。バルビエ・ド・メイナールやモシェ・ギルを含む多くの学者は、この語源は当時のアラビア語とヘブライ語の文献で「ラダニテの地」と呼ばれていたメソポタミア地方を指すと考えている。 ^[1]

別の説では、この名称はイラン北部の都市ライ（ラーゲス）に由来するのではないかと示唆されている。また、ペルシャ語の「ラー（道、小道）」と 「ダーン（道を知る者）」に由来すると考える説もある。 ^[2]

西洋ユダヤ人の歴史家、セシル・ロスとクロード・カーンは、フランスのローヌ川流域の名称（ラテン語ではロダヌス、ギリシャ語ではロダノス（Ῥοδανός））との関連性を示唆している。彼らは、ラダニ派の活動の中心はおそらくフランスにあったと主張している。なぜなら、彼らの交易路はすべてフランスから始まっていたからである。^[3]

英語やその他の西洋の文献では、民族名や地名に由来する名前と同様に、この用語に接尾辞-iteが付加されました。 ^[4]

活動

ラダニテの活動は、アッバース朝カリフ・ムタミドの下でジバル県の郵便局長、警察署長（および諜報員）を務めたイブン・ホルダベが、870年頃に『キターブ・アル・マサーリク・ワル・ママリク（街道と王国の書）』を著したときに記録されている。ラダニテについては、それ以外に証明はない。^{[ 1 ]}イブン・ホルダベは、ラダニテを洗練され多言語を話せる人々として描写している。彼は、ラダニテが旅に使った4つの主な交易ルートを概説している。^{[ 2 ]}その4つはすべて、南フランスのローヌ渓谷に始まり、中国東海岸で終わっていた。ラダニテは主に、スパイス、香水、宝石、絹など、少量で需要の高い商品を運んでいた。また、油、香、鋼鉄製の武器、毛皮、奴隷などを輸送していたとも言われています。

イブン・ホルダベの記述本文

イブン・ホルダベは、 『道と王国の書』（アラビア語: كِتَاب ٱلْمَسَالِك وَٱلْمَمَالِك、Kitab al-Masālik wa-l-Mamālik ）の中で、ラダニ人が移動した 4 つのルートを次のように列挙しています。^{[ 3 ]}

これらの商人はアラビア語、ペルシャ語、ローマ語、^[5]フランク語、^[6]スペイン語、およびスラブ語を話す。彼らは西から東へ、東から西へ、一部は陸路、一部は海路で旅をする。西からは宦官、女奴隷、少年、錦、ヒマ、テンなどの毛皮、剣を運ぶ。彼らは西海上のフィランジャ（フランス^[7]）から船に乗り、ファラマ（ペルシアム）に向かう。そこで彼らはラクダの背に商品を積み込み、25ファルサクの距離にあるアル・コルズム（スエズ）まで陸路で行く。彼らは東海で乗船し、アル・コルズムからアル・ジャル、アル・ジェッダへ航海し、それからシンド、インド、中国に向かう。中国からの帰りに、彼らは麝香、沈香、樟脳、シナモンなど東方諸国の産物をアル・コルズムに持ち帰り、それをファラマに持ち帰り、再び西海航路に出航する。ある者はコンスタンティノープルに向けて出航し、ローマ人に商品を売る。またある者はフランク王の宮殿へ商品を預けに行く。時にはこれらのユダヤ人商人がフランクの地から西海航路に出航すると、アンティオキア（オロンテス川源流）へ向かい、そこから陸路でアル・ジャビア（ユーフラテス川沿岸のアル・ハナヤ）へ行き、3日間の行軍の後に到着する。そこでユーフラテス川を乗船し、バグダッドに着き、そこからチグリス川を下ってアル・オボラへ向かう。アル・オボラからはオマーン、シンド、インド、中国へ出航する。

これらの様々な旅は陸路でも行うことができます。スペインやフランスを出発した商人は、モロッコのスス・アル・アクサに行き、その後タンジールへ行き、そこからケルアン、そしてエジプトの首都まで歩きます。そこからラムラへ行き、ダマスカス、クーファ、バグダッド、バスラを訪れ、アフヴァーズ、ファールス、ケルマーン、シンド、ヒンドを経由して中国に到着します。

また、時にはローマの背後を通り、スラヴ人の国を通り抜けてハザール人の首都ハムリジに到着することもある。ヨルジャン海に乗船し、バルフに到着し、そこからオクサス川を渡り、ユルト、トグズグズへと旅を続け、そこから中国へと至る。^[8]

歴史的意義

アルジェリアのヒトコブラクダの隊商。タンジールとメソポタミア間のラダニ族の陸上交易の多くはラクダによって行われていた。

中世初期、中東および北アフリカのイスラム諸国とヨーロッパのキリスト教王国は、しばしば互いの商人の港への入港を禁じた。^[9]双方の私掠船は、敵対国の船舶を意のままに襲撃した。ラダニ商人は中立的な仲介者として機能し、古代ローマ帝国と極東の地域間の交通と貿易のルートを維持した。ユダヤ人商人は、彼らがもたらす収入の結果、フランスおよびイスラム世界全体において、初期のカロリング朝時代において大きな特権を享受していたが、これは時に地元の教会当局を悩ませることもあった。

歴史的に、ヨーロッパと東アジア間の貿易のほとんどはペルシャや中央アジアの仲介者を介して行われていましたが、ラダニ派は西ヨーロッパから東アジアにまで広がる交易網を最初に確立した一派でした。^[10]彼らは、マルコ・ポーロとイブン・バットゥータがそれぞれキリスト教徒とイスラム教徒に東洋の旅の話を語るより何世紀も前から、この交易を定期的に、そして長期間にわたって行っていました。イブン・バットゥータは、ラダニ派が用いたルートと同様のルートで東洋へ旅したイスラム教徒の商人たちに同行していたと考えられています。

伝統的に多くの歴史家は、中国の製紙技術はタラス河の戦いで捕らえられた戦争捕虜から秘密を得たアラブ商人を介してヨーロッパに伝わったと信じていましたが、ラダニテのようなユダヤ人商人が製紙技術の西洋への導入に重要な役割を果たしたと考える人もいます。^[11]スペインのヨセフはおそらくラダニテであり、いくつかの情報源によると、いわゆるアラビア数字をインドからヨーロッパに紹介したと言われています。^[12]歴史的に、ユダヤ人コミュニティは、少なくとも古典時代から、盗難のリスクなしに多額の資金を輸送するために信用状を使用していました。 ^[13]このシステムは、ラダニテのような中世のユダヤ人商人によって前例のない規模で開発され、実施されました。そうだとすると、彼らは中世後期から近世初期に出現した銀行の前身の一つに数えられるかもしれません。^[14]

一部の学者は、ラダニ派がハザール人のユダヤ教改宗に役割を果たした可能性があると考えています。^[15]さらに、彼らは交易路沿いの様々な地点でユダヤ人コミュニティの設立を支援した可能性があり、東ヨーロッパ、中央アジア、中国、インドへの初期のユダヤ人の移住にも関与していたと考えられます。

ラダニ族のインド洋貿易の多くは、このダウ船のような沿岸貨物船によって行われていました。

イブン・アル＝ファキーフの10世紀初頭の『諸国書』にはそれらについて言及されているが、イブン・アル＝ファキーフの情報の多くはイブン・ホルダベの著作から得たものである。^[16]

失踪

ラダニ派の活動は10世紀に終焉を迎えたようだ。その原因は、908年の唐の滅亡、そしてその約60年後（968～969年頃）にルーシの手によってハザール王国が崩壊したことにあると考えられる。交易路は不安定で危険な状態となり、さらに拡張主義的なトルコ・ペルシア諸国の台頭によって状況は悪化し、シルクロードは数世紀にわたってほぼ崩壊した。この時期には、イタリアの商業都市国家、特にジェノヴァ、ヴェネツィア、ピサ、アマルフィといった海洋共和国が台頭し、彼らはラダニ派を望ましくない競争相手と見なした。

ラダニ派は10世紀末までにほぼ消滅していたが、2011年にアフガニスタンのサマンガン州の洞窟で発見された11世紀のユダヤの巻物集が、その地域に残っていたラダニ派の痕跡ではないかという説もある。^[17]

ヨーロッパ経済はラダニテの消滅によって深刻な影響を受けた。例えば、文献によると、中世初期には日常的に使用されていた多くのスパイスが、10世紀にはヨーロッパの食卓から完全に姿を消した。それ以前、ユダヤ人は西ヨーロッパの大部分において、スパイス貿易の事実上の独占を享受していた。^[18] 奴隷貿易は他の仲介者によって継続されたようで、例えばヘルモルト・フォン・ボザウは、1168年にはメクレンブルクで700人のデンマーク人奴隷がスラブ海賊によって売りに出されたと報告している。^{[ 4 ]}黒海地域 では、奴隷貿易はタタール人に引き継がれ、主にスラブ人奴隷がオスマントルコに売却されたようである。^{[ 5 ]}

参照

• アンバーロード
• トゥデラのベンジャミン
• コーチンのユダヤ人
• 開封のユダヤ人
• 赤いユダヤ人
• キャラバンサライ
• エルダド・ハダニ
• 中国におけるユダヤ人の歴史（開封のユダヤ人は唐代に起源を持つ）
• 18世紀以前のポーランドにおけるユダヤ人の歴史
• ビラド・エル・スーダンのユダヤ人
• ジョセフ・ラバン
• ラティスボンのペタキア
• ヴァリャーグ人からギリシャ人への交易路
• サハラ横断貿易
• ヴォルガ交易路
• ジェントルメン・オブ・ザ・ロード（2007年マイケル・シェイボン著小説）

注記

1. ^ ギル 299–328.
2. ^世界貿易紀要、「ラダニテス」763–4
3. ^ バレケト 558–560.
4. ^ ギル 299–310.
5. ^ つまり、ビザンチン帝国、ギリシャ語。
6. ^ イブン・ホルダベが言及している言語が具体的に何であるかは不明である。「フィランジュ」フランク語を意味する場合もあるため、ここで言及されている言語は、フランス語へと発展した俗ラテンもしくは古フランク語と呼ばれるフランク人が元々話していたゲルマン語。しかし、中世においてフィランジュはビザンチン・ギリシャ語の対義語として用いている可能性もあり、これはラダニ派が東方キリスト教徒と西方キリスト教徒の両方の言語を話していたことを示している。
7. ^ モシェ・ギルなど一部の人は、この文脈で使われている「フィランジャ」はイタリア、フランス本土を指すものではないと主張する。ギル 299–310。
8. ^ Adler 2–3; 他の翻訳については、例えばDe Goeje114; Rabinowitz 9–10を参照。両文書間の細かな相違点としては、ラビノウィッツが「Khamlidj」の代わりに「Khamlif」と訳していること、ユルトとトグズグズを別個のものとしてではなく「Toghozghuzのユルト」と表現していることが挙げられる。ラビノウィッツ版は翻訳すると「ウイグル人のテント」を意味する。Dunlop138, 209, 230も参照
9. ^ ベンディナー 99–104.
10. ^例えば、『世界貿易巻』の「中国」を参照。
11. ^例えば、Enc. of World Trade、「Radanites」764。
12. ^ Adler x.; Weissenbron 74–78;『古代から現在までの世界貿易百科事典』のも参照 。
13. ^古代史18.6.3
14. ^ ラビノウィッツ 91.
15. ^例えば、Enc. of World Trade、「Radanites」764。Pritsak 265も参照
16. ^ ブルック71; ギル2004625-626。
17. ^ ラビノウィッツ 150–212.
18. ^ シェフラー、ギル「巻物がアフガニスタンのユダヤ人の歴史について疑問を投げかける」エルサレム・ポスト、エルサレム、2012年1月2日。

参考文献

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3. アブラフィア、デイヴィッド（2011年）『大海：地中海の人類史』インターネットアーカイブ、ロンドン：アレンレーン、ISBN 978-0-7139-9934-1。
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5. アレクサンドル・スキルダ: La traite des Slaves. L'esclavage des Blancs du VIIIe au XVIIIe siècle。 Les Éditions de Paris、パリ、2010 年、p. 171. ロバート C. デイビス:キリスト教徒の奴隷、イスラム教徒の主人: 地中海、バーバリー海岸、イタリアの白人奴隷制、1500 ～ 1800 年。パルグレイブ・マクミラン、2004年。

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• 「ラダニテス」『世界貿易百科事典：古代から現代まで』第3巻、シンシア・クラーク・ノースラップ編、p.763–764。ニューヨーク州アーモンク：MEシャープ、2005年。
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