レイズナー・グラフィティ
| 落書き | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量トライク |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | レイズナー航空機基地 |
| デザイナー | ビル・レイズナー |
| 状態 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1997年頃 |
レイズナー・グラフィティは、ビル・レイズナーによって設計され、コロラド州ペイトンのリーディング・エッジ・エア・フォイルズの一部門であるレイズナー・エアクラフト・デポによって製造され、1997年頃に発売されたアメリカの超軽量トライクである。発売当時は、アマチュア向けの組み立てキットとして供給されていた。[ 1 ]
2014年までに、この航空機はリーディング・エッジ・エア・フォイルズ社から販売されなくなった。[ 2 ]
設計と開発
グラフィティは、安全性、性能、そして構造の簡素化を最大限に高めることを目標に設計されました。2人乗りの練習機として、米国FAR 103超軽量航空機規則に準拠することを目指していました。ケーブルで支えられたハンググライダー風の高翼、体重移動式操縦装置、コックピットフェアリングを備えた2人乗りタンデムオープンコックピット、ホイールパンツ付き三輪式着陸装置、そしてプッシャー構成の単発エンジンを備えています。[ 1 ]
この機体はボルト締めされたアルミ管で作られ、両面主翼はダクロン帆布で覆われている。翼幅33.80フィート（10.3メートル）の主翼は、単一の管状キングポストで支えられ、Aフレームのウェイトシフト制御バーを備え、翼面積は160.0平方フィート（14.86平方メートル）である。許容出力範囲は41～64馬力（31～48kW）で、標準装備のエンジンは静粛性を重視して最適化された、定格出力53馬力（40kW）の空冷2ストローク2気筒デュアルイグニッション式ロータックス582エンジンである。[ 1 ]
この機体の空虚重量は341ポンド（155kg）、総重量は872ポンド（396kg）で、有効積載量は531ポンド（241kg）である。[ 1 ]
標準日、海面、無風、53馬力（40kW）のエンジンでの離陸高度は100フィート（30m）、着陸滑走距離は150フィート（46m）です。[ 1 ]
仕様（グラフィティ）
AeroCrafterのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 翼幅: 33.80 フィート (10.30 メートル)
- 翼面積： 160.0平方フィート（14.86 m 2）
- 空車重量: 341ポンド (155 kg)
- 総重量: 872ポンド (396 kg)
- 動力装置:ロータックス582デレーティングツインシリンダー、液冷、2ストローク航空機エンジン、53馬力（40kW）×1
- プロペラ： 4枚羽根複合材
パフォーマンス
- 最高速度: 77 mph (124 km/h、67 kn)
- 巡航速度: 56 mph (90 km/h、49 kn)
- 失速速度: 31 mph (50 km/h、27 kn)
- 範囲: 200 マイル (320 km、170 海里)
- 実用上昇限度： 19,700フィート（6,000メートル）
- 翼面荷重: 5.5 ポンド/平方フィート (27 kg/m 2 )
参考文献
- ^ a b c d e fパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、235ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Leading Edge Air Foils (2014年2月3日). 「オンラインカタログ」 . 2014年2月3日閲覧。
