ラムズゲートスタジアム
 ラムズゲートスタジアムのインタラクティブマップ | |
| 位置 | ダンプトンパーク、ヘレソンロード、ラムズゲート |
|---|---|
| 座標 | 北緯51度20分36秒、東経1度25分46秒 / 北緯51.34333°、東経1.42944° / 51.34333; 1.42944 |
| 工事 | |
| オープン | 1928 |
| 閉鎖 | 1996 |
ラムズゲート スタジアムは、ラムズゲートにあるダンプトン パーク スタジアムとしても知られるグレイハウンド レーススタジアムでした。
起源
グレイハウンド・レーシング協会（サネット島）有限会社は、サー・モーゼス・モンテフィオーレ地区のダンプトン南に土地を取得し、1928年までにグレイハウンド競技場を開設する計画を立てました。この競技場は、北側の公園地にちなんでダンプトン・パークと名付けられました。ケント海岸線の一部は当時、ダンプトン・パーク・ドライブと呼ばれる道路に置き換えられており、競技場はこの道路沿い、南はミュア・ロード、北はモンテフィオーレ・アベニューの間に建設されました。[ 1 ]
スタジアムへはヘレソン ロード経由でアクセスすることになり、トンネル鉄道(ラムズゲート地下鉄道としても知られる) も同時期に建設され、狭軌鉄道がスタジアムの真下を通っていた。
オープニング
1928年5月26日土曜日に開場したこの競馬場は、D・コールマン夫人のサザンサプライズ（エイデン・フランク・ダンドリッジ調教師）が午後3時に行われた500ヤードのレースで、4倍のオッズで32.25秒という史上初の勝利を収めました。6レースのレースカードは多くの観客を集め、他の優勝馬はW・ワイルズ、アーチー・ウィッチャー、R・サンディ調教師が担当しました。[ 2 ]第2レースは、グレイハウンド競馬協会（GRA）の創設者の一人であるメジャー・ライン・ディクソンの妻、ライン・ディクソン夫人所有のマーマンが勝利しました。[ 3 ]
スタジアムトラックは、周長430ヤードのよく整備されたコースで、長くて良い直線と緩やかなカーブが特徴的でした。「インサイド・サムナー」と呼ばれるウサギの飼育システムを備え、4s、6dリングのガラス張りの囲い場であるサネット・レーシング・クラブなどの施設も備えていました。飼育施設はトラックの向かい側、ダンプトン・パーク駅に隣接していました。[ 4 ]
戦前の歴史
2回目の会合は5月28日（月）に開催され、その後、レーススケジュールは毎週木曜日と土曜日に戻されました。競馬部長はメジャー・ディクソン、競馬マネージャーはアーネスト・レジャーでした。レジャーはその後30年以上競馬マネージャーを務めました。[ 4 ]
ラムズゲートの町には1936年にニューイントン・グレイハウンド・スタジアムとして知られる2番目のトラックが建設されました。このトラックはニューイントン・ロードの西側、ブッシュ・アベニューのすぐ北に位置していましたが、ダンプトン・パークとは異なり、ナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブのルールに基づいてレースが行われることはありませんでした。[ 4 ]
戦争が宣言された後、ラムズゲートは1940年に競馬が中止されるなど大きな混乱に見舞われました。
戦後の歴史
ジャック・デイリー調教師とジャック・シェリー調教師の2人がラムズゲート競馬場に大成功を収めました。グッドワーカー（デイリー調教師）は1948年のローレルズステークス、シルバーサルバーステークス、チャンピオンステークス、ウィンブルドンプロデュースステークスを制覇しました。ブロッサムオブアナグラ（シェリー調教師）は1949年と1950年のグランドナショナルで2連勝という輝かしい成績を残しました。[ 5 ]
1960年代、競馬場は1月と2月の冬季閉鎖という方針でした。主要イベントはキャバリアカップで、競馬場の所有権はラムズゲート・ダンプトン・サネット・グレイハウンド社にありました。長年にわたりレジャー社を率いてきたJJ・フォスターが競馬マネージャーに就任し、シェリー、W・マッケナ、T・クラックネル、ジム・バリーが調教師を務めました。[ 6 ]
1975年、ジョン・コールマンの元調教師ピーター・リッチが1回の開催で8レースすべてに勝利し、428,793-1のアキュムレーターを獲得した。[ 6 ]
ノーザンスポーツ
1976年に競馬場にとって大きな転機が訪れた。老朽化したスタジアムと劣悪な設備のため、多くの観客を集めるのに苦労していたが、オークス優勝経験のある調教師ミック・ホーキンスとその息子デビッド（マネージングディレクター）が率いるノーザンスポーツ（親会社はハローのホーキンス）という会社が、ダンプトン（サネット）グレイハウンド社から18万5000ポンドでスタジアムを購入した。[ 7 ]ミックは独立競馬場ドンカスターグレイハウンドトラックのオーナーでもあった。[ 6 ]
1年後、ジェフ・ジェフコートはGRAを離れ、ラムズゲート競馬場の競馬部長に就任。JJ・フォスターが競馬部長に就任し、「サネット・ゴールドカップ」と呼ばれる新しいレースが導入されました。その後、100万ポンド規模の新しいグランドスタンド建設の許可を得るために、地方議会に計画が提出されました。[ 6 ]
ノーザン・スポーツは1978年にオックスフォード・スタジアムとロング・イートン・スタジアムを買収し、グランドスタンドは1984年にようやく完成しました。最新鋭の施設には200席の階層型レストランが併設され、その後まもなく業界の模範となりました。スタジアム内にはスカッシュ、スヌーカークラブ、ジムを備えたスポーツセンターが建設されました。オックスフォードも2年後にこれに追随しました。ノーザン・スポーツとデビッド・ホーキンスは業界内で多くの称賛を受け、ラムズゲートとオックスフォードは共に利益を上げました。[ 8 ]
スカーローグチャンプは1985年に競馬記録を破り、この競馬場は1985年にキャリジンチャイムズ（ゲイリー・バッグス騎乗）と1986年にサンリーエクスプレス（ピーター・リッチ騎乗）がイングリッシュグレイハウンドダービー決勝に2度出場した。[ 9 ]ラムズゲートの他の2人の調教師、スタン・ケネットとロン・ルートンも成功を収めたが、バッグスは1986年にオックスフォードに移籍し、その後ウォルサムストウスタジアムに転向した。
ラムズゲート競馬場は、姉妹競馬場オックスフォードの成功を受け、有利なブックメーカーズ・アフタヌーン・グレイハウンド・サービス（BAGS）契約を獲得しました。ミック・ウィーブルは、新任のレーシング・マネージャー、スチュアート・ネッティングを監督するBAGSコーディネーターに任命されました。[ 10 ]
トラックの前庭の駐車場は、BBC の「Only Fools and Horses」の 1989 年のエピソード「The Jolly Boys Outing」の市場セットとして登場しました。
閉鎖
1990年代が進むにつれ、ノーザン・スポーツの親会社であるホーキンス・オブ・ハローは、建設業や園芸センターといった他の事業にも影響を与えていた不況の影響を受け始めました。1995年、ホーキンス・オブ・ハローは破産管財人による破産手続きに入り、オックスフォードは継続企業となりましたが、ラムズゲートは再開発のために売却されました。ダンプトン・パークは1996年3月に閉店しました。[ 11 ]
イングランドのガーデントラックとして知られる人気の海辺のスタジアムは1996年5月に閉鎖されました。現在、その場所にはブリンドルグローブのスタジアムがあります。[ 3 ]
競技会
サネットゴールドカップ
サネットゴールドカップは450メートルで開催されました。 [ 12 ] [ 13 ]
| 年 | 勝者 | 育種 | トレーナー | 時間 | SP |
|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | 活気ある3月 | キルベグ・クダ – 活気のあるシルバー | トニー・デニス（ロチェスター） | 28.31 | 10-1 |
| 1978 | 時代を超えた | 時間切れです – ドロレス・メアリー | ジョン・コールマン（ウェンブリー） | 28.42 | 4-1 |
| 1979 | 正午 | ミリーズエクスプレス – ベストブリュー | ジョン・シェリー（ウォルサムストウ） | 28.24 | 10-11f |
| 1980 | グラネ・パード | ムーンシャイン・バンディット – バリーヘア・クイーン | ジョン・シェリー（ウォルサムストウ） | 28.09 | 7-2 |
| 1981 | ここにゲイがいる | タリッグ・ランブラー - 名犬迷子 | ゴードン・ホドソン（ブライトン） | 28.74 | 2-1 |
| 1982 | ウェストパーククローバー | 忠実な専門家 – バリンデリー蛾 | アーサー・ボイス（二等兵） | 28.57 | 12-1 |
| 1983 | クリーマリークロス | ノックラー・スレーブ – クリーマリー・アリス | アレン・ブリッグス（二等兵） | 27.24 | 4-6階 |
| 1984 | カワラ・ラッド | グレンロック – 春のダフ | ジョン・ギボンズ（クレイフォード） | 27.57 | 6-1 |
| 1985 | ビッグマック | イエローバンド – 社会からの追放者 | スタン・ケネット（ラムズゲート） | 27.48 | 5-2f |
| 1986 | 対地速度 | ブルーリング – ミスギフト | ロン・ルートン（ラムズゲート） | 27.76 | 11-10f |
| 1987 | グレンコー・ベストマン | エグモント・スパイダー – グリーンアイドル | ピーター・リッチ（ラムズゲート） | 27.62 | 4-1 |
| 1988 | バリンロー | アレイズ・ブルー – ベルナデッツ・ガール | ディンキー・ラックハースト（クレイフォード） | 27.63 | 9-4 |
| 1989 | ワトソン将軍 | ヤンキー・エクスプレス – イブニング・ムーン | ゴードン・ホドソン（ホーヴ） | 28.02 | 10-11f |
| 1990 | 生意気な子犬 | ディプマック – 新鮮なものなら何でも | ジョン・ギボンズ（クレイフォード） | 27.56 | 9-4 |
| 1991 | アプレ・ソレイユ | ランディ – ドラス・サンシャイン | ビル・ブックル（読書） | 27.76 | 1-1f |
| 1992 | かわいそうなブライアン | かわいそうなジェームズ – アシュリー・フェアリー | ロン・ジェフリー（レディング） | 26.95 | 5-4f |
| 1993 | 市場の行進者 | バラリカ – マーケット スキート | ダイアン・スティンチコム（レディング） | 27.55 | 5-2 |
| 1994 | ブンマホン・ラッド[ 14 ] | ドルイド僧ジョノ – ブンマホン・エスケ | ピーター・リッチ（ロムフォード） | 27.11 | 9-4 |
| 1995 | ウィッチーズ・ディーン | ライオンズ・ディーン – 魔女のベティ | ピーター・リッチ（ロムフォード） |
ケント・セント・レジャー
実績
プレメトリック
| 距離ヤード | グレイハウンド | 時間（秒） | 日付 |
|---|---|---|---|
| 440 | アッシュフィールド特使 | 25.77 | 1938年8月5日 |
| 440 | 陰気な | 25.70 | 1948年7月17日 |
| 460 | タラ・ビウェア | 26.88 | 1960年4月6日 |
| 460 | ステッドリン・プラウライト | =26.88 | 1962年9月29日 |
| 500 | フォーマイルブリッジ | 28.74 | 1937年7月2日 |
| 500 | 良い労働者 | 28.72 | 1948年9月6日[ 15 ] |
| 500 | グリーネイン・ミダス | 28.31 | 1965年7月31日 |
| 600 | 乙女の喜び | 35.51 | 1938年5月18日 |
| 600 | クリッシー・タニスト | 35.31 | 1947年7月16日 |
| 700 | ダーツラック | 41.79 | 1934年6月17日 |
| 700 | ファットライセンス | =41.79 | 1936年6月20日 |
| 700 | キーストーン | 41.46 | 1947年8月13日 |
| 715 | グロステッロ | 42.33 | 1963年10月19日 |
| 500時間 | ハニーマンズラスト | 29.80 | 1930年5月25日 |
| 500時間 | 最終選考 | 29.40 | 1970 |
ポストメトリック
| 距離メートル | グレイハウンド | 時間 | 日付 |
|---|---|---|---|
| 235 | スパルタカス | 14.89 | 1991年10月12日 |
| 235 | オークフロントドライブ | 14.68 | 1993年10月11日 |
| 450 | クリーマリークロス | 26.96 | 1983年7月2日 |
| 450 | かわいそうなブライアン | 26.95 | 1992年9月26日 |
| 590 | こんにちは、ブラック | 37.28 | 1990年7月28日 |
| 590 | コールブルック・スージー | 37.16 | 1991年7月27日 |
| 590 | スタートリートメント | 37.09 | 1991年10月12日 |
| 590 | パトリオットセイル | 36.82 | 1994年5月5日 |
| 640 | 総長 | 40.01 | 1983年9月26日 |
| 640 | トランスメルセデス | 39.75 | 1990年7月28日 |
| 640 | キャッツロック・ダン | 39.71 | 1991年7月17日 |
| 840 | ボー湖のアンカー | 39.68 | 1993年10月11日 |
| 855 | スカーローグ・チャンプ | 54.26 | 1985年7月1日 |
| 855 | グレノーウェン・クイーン | 53.95 | 1985年12月2日 |
| 1045 | ベラデア | 68.60 | 1986年5月19日 |
| 1045 | ウェイズグース | 68.11 | 1992年5月10日 |
| 450時間 | ダニエルのために | 27.68 | 1989年10月9日 |
| 450時間 | ディアパーク・ジム | 27.49 | 1992年8月1日 |
| 590時間 | 感傷的なサム | 38.89 | 1991年10月12日 |
| 590時間 | ブルース・ウェイ | 38.23 | 1991年11月25日 |
| 590時間 | グレンロビン | 37.59 | 1992年3月16日 |
| 640時間 | フリーホイール・カイロ | 40.82 | 1993年10月11日 |
参考文献
- ^ 「OS County Series Kent 1939」 . old-maps.co.uk.
- ^「ラムズゲート開会式、5月28日」。サネット・アドバタイザー - ラムズゲート、ケント、イギリス。1928年。
- ^ a bバーンズ、ジュリア (1988).デイリー・ミラー・グレイハウンド・ファクト・ファイル. リングプレス・ブックス. ISBN 0-948955-15-5。
- ^ a b c Tarter, P Howard (1949). Greyhound Racing Encyclopedia . Fleet Publishing Company Ltd.
- ^ホッブス、ジョナサン (2003).グレイハウンド・アニュアル 2004. Raceform. ISBN 1-904317-21-9。
- ^ a b c dジェンダーズ、ロイ (1981). 『グレイハウンドレース百科事典』 ペルハム・ブックス社ISBN 07207-1106-1。
- ^「Monthly Greyhound Star (Remember When 1976) 3月号」Greyhound Star、2012年。
- ^ 「オックスフォード・スタジアムがGRAに売却」オックスフォード・メール、1998年11月3日。
- ^バリー、ダック (1990).グレイハウンドダービー、最初の60年。リングプレスブックス。ISBN 0-948955-36-8。
- ^ NGRCカレンダー。ナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブ。1992年。
- ^ 「Remember When - March 1996」グレイハウンド・スター、2018年3月3日。
- ^バーンズ/セラーズ、ジュリア/ジョン (1992).ラドブロークス・グレイハウンド・ファクトファイル. リングプレス・ブックス. pp. 94– 95. ISBN 0-948955-22-8。
- ^フライ、ポール (1995). 『公式NGRCグレイハウンド・レーシング・イヤーブック』 . リングプレス・ブックス. p. 239. ISBN 186054-010-4。
- ^フライ、ポール (1995). 『公式NGRCグレイハウンド・レーシング・イヤーブック』 . リングプレス・ブックス. pp. 112– 114. ISBN 186054-010-4。
- ^ 「Good Worker does it」。サネット・アドバタイザー。1948年9月7日。 2025年3月1日閲覧。British Newspaper Archive経由。
