レイヴン前線航空管制官

1970年、ラオスのロンティエンにて、 T-28Dトロイアンとレイヴンズ。

レイヴン前線航空管制隊（レイヴンズ）は、ベトナム戦争中にラオスで米国中央情報局（CIA）と共同で秘密裏に行われた作戦において、前線航空管制官（FAC）として活躍した戦闘機パイロット（特殊作戦能力を有する）部隊である。レイヴンズは、ラオスのモン族ゲリラ軍を支援するため、共産主義のラオス人民解放軍とベトナム人民軍（PAVN）の侵入者に対する空爆のほとんどにおいて、標的を正確に特定した。[ 1 ]

背景

1962年7月23日、アメリカ合衆国とベトナム民主共和国（DRV）は、ラオス王国の中立を保証するジュネーブ協定に署名した。協定の条項の一つは、ラオス領土からすべての外国軍を撤退させることだった。北ベトナムは第一次インドシナ戦争終結後もラオスに駐留していた。アメリカ合衆国は少数の顧問団を派遣していたが、ラオスから撤退させた。[ 2 ]

北ベトナムは、南ベトナムとの戦争を継続するために、ホーチミンルートという補給路を維持することに固執していたため、協定を故意に無視した。北ベトナムの代表は、第一次インドシナ戦争終結以来、少なくとも4,000人の兵士をラオスに駐留させていたにもかかわらず、「ラオスには軍事的プレゼンスがない」と繰り返し主張していた。[ 3 ] : 13

ラオスの首相スワンナ・プーマ王子は、北ベトナムの侵攻を阻止するために米国の支援を要請した。一方的な協定違反という印象を与えないよう、ジョン・F・ケネディ米大統領は、ラオスが北ベトナムの共産主義者と戦うのを支援するため、米国空軍（USAF）にラオスにおける秘密作戦を開始するよう指示した。[ 4 ]

米空軍の秘密作戦

米空軍によるラオスへの戦術航空攻撃が始まると、非戦闘員の安全のために何らかの管制手段が必要であることが明らかになった。[ 5 ] : xvi–xvii, 3 1964年7月という早い時期から、近接航空支援管制システムの不在により、様々な進取的な人々が地上目標のマーキング手順を即興で考案した。様々な時期に、竹矢や投下された発煙弾などの地上マーカーが使用された。これらの目標マーキングを行った人々は、近接航空支援（CAS）の訓練をほとんど、あるいは全く受けていなかった。彼らの国籍はタイ人、ラオス人、モン族、アメリカ人など様々であった。[ 5 ] : 28, 37, 55, 80 コンチネンタル航空サービス社とエア・アメリカのパイロットは、臨時の前線航空管制官を務めることもあった。[ 5 ] : 103, 121

蝶

1963年、米空軍は作戦開始にあたり、戦闘管制チームから4人の軍曹を配属した。これらの軍曹は制服と軍人身分証明書を返却し、偽造の身分証明書を支給されたため、民間服で任務に就いた。この手続きは、米国の不関与という虚構を維持するためのものだった。「民間化」されたこれらの軍曹は、「バタフライ」と呼ばれ、エア・アメリカのヘリオ・クーリエ機とピラタス・ポーター機の右席（副操縦士席）に搭乗した。後部座席にはラオス語またはタイ語の通訳が同乗することが多かった。空軍特殊部隊の軍曹は、米空軍の教義に従い、「バタフライ」という無線コールサインを用いて空襲を指揮した。

1966 年にピラタス ポーターとともにバタフライ FAC を飛行。

バタフライ米軍戦闘管制チーム(CCT)のうちの2人は、マスター・サージェント・チャールズ・ラリモア・ジョーンズで、すぐにテクニカル・サージェント・ジェームズ・J・スタンフォードが加わった。[ 6 ] : 29 バタフライのもう1人は、将来ラオスの米国大使館の影の首謀者として数年間を過ごすことになるジョン・J・ギャリティ・ジュニア少佐だった。 [ 7 ] : 109 彼らとその後継者たちは、ウィリアム・モミアー将軍が下士官が空襲を指揮していることを発見するまで、予告や異議なしに空襲を管制した。その時点で、モミアー将軍は彼らを資格を持った戦闘機パイロットと交代するよう命じた。その時までには、バタフライの数は6つに増えていた。[ 6 ] : 29, 113–114 1966年4月、モミアー将軍は空襲を管制するための即席の努力とバタフライの取り組みの両方に終止符を打った。[ 5 ] : 2, 3

大使館による交戦規則の策定は、国内における近接航空支援の統制強化に重点を置くこととなった。東南アジア向けの統合近接航空支援システムの導入も同様であった。[ 5 ] : 5 1966年4月以降、空爆指揮の改善策の一環として、米空軍はラオスに4基の戦術航空航法システムを設置し、米軍の空爆を誘導した。そのうちの1基は、国境を越えたハノイを目標としたリマ・サイト85の山頂に設置された。[ 8 ] : 26–27

レイブンズ

1966年、パレス・ドッグというコードネームの後継作戦が、最初のバタフライ作戦に取って代わり始めた。 [ 4 ] : 86 CIAのエージェント、ジェームズ・ウィリアム・レアは、米国人パイロットが操縦する軽飛行機の後部座席にラオス語の通訳を乗せることを推奨し、こうしてレイブンズが結成された。[ 9 ]レイブンズは、非武装の軽飛行機に乗った戦闘機パイロットで、観測任務を遂行し、敵の標的に煙幕弾を発射してマークし、空爆を指示し、爆撃後の爆撃被害評価を観察し報告した。[ 7 ] : 12–14 彼らは、ラオスの5つの都市、ビエンチャン、ルアンパバーン、パクセ、サワンナケート、ロンティエンを拠点としていた。[ 4 ] : 86

採用

レイブンズの募集は、空軍人員がベトナムでの任務に赴任した際に開始された。東南アジアでの任務を開始する前線航空管制官は、オリエンテーションのブリーフィングで、ベトナムでの1年間の任務の半ばで「スティーブ・キャニオン・プログラム」を通じて特別任務に志願する資格があることを知らされた。スティーブ・キャニオンに受け入れられるには、パイロットは少なくとも4ヶ月の戦闘任務経験（FACとしての勤務期間60日以上、戦闘機パイロットまたはFACとしての飛行時間100時間以上、総飛行時間750時間以上、そして東南アジアでの任務の残り期間が6ヶ月以上）を有していなければならなかった。このプログラムに志願した者は、配属先について何も知らされていなかった。ナコンパノムRTAFの第56特殊作戦航空団による審査を受けた後、臨時任務命令を受け、ラオスのビエンチャンにある米国大使館に派遣された。そこで彼らは軍の身分証明書と装備をすべて剥奪され、USAIDの身分証明書を与えられ、常に着用する民間服に着替えさせられた。選抜制度は、経験豊富で攻撃的なFACを選抜する傾向があった。[ 7 ] : 7–9 [ 6 ] : 113–114

レイヴンズはアメリカ空軍にわずかに所属していた。大統領指令により、大使がラオスにおけるアメリカ軍の活動を全て統制していた。[ 8 ] : 106 レイヴンズは航空武官の指揮の下で任務を遂行し、武官は大使に報告していた。空軍はレイヴンズの記録を保管し給与を支払っていたが、彼らに対する作戦上の統制はなかった。しかし、パイロットの統制を取り戻すために第7/13空軍が編成された。ウィリアム・ウェストモーランド将軍とウィリアム・モミアー将軍の両者は、この部隊とラオスでの戦争の統制権を握りたかった。しかし、ウィリアム・サリバン大使とその後任のG・マクマートリー・ゴドレーは、引き続きラオスへの空爆を監督した。これは空軍にとって容認できないことだった。場合によっては、レイヴンズ個々のメンバーは、このプログラムに参加したために低い評価を受け、昇進が遅れることもあった。[ 3 ] [ 6 ] : 113–114 しかし、レイヴンズは状況の曖昧さを好んだ。なぜなら、地元の地上部隊を指揮するCIA工作員と空爆を調整する自由があったからだ。[ 7 ] : 39–40

運用履歴

1964年11月、ロイ・ダルトンはバタフライ部隊を増員した最初の階級を持つ士官となった。彼はラオスのナカン近郊のLS36滑走路に駐屯し、エア・アメリカのヘリコプターに搭乗したり、山頂の観測所からラオス空軍（RLAF）による空襲を指揮した。 [ 6 ] : 12–13

レイヴン計画は1966年5月5日に正式に発足した。エア・アメリカから借り受けた航空機で90日間の臨時任務に就いた2人のパイロットから始まった。ジム・F・レモン中尉とトルーマン・ヤング中尉は、ベトナム非武装地帯（VDZ）の両側で空爆を指揮していた。ナコンパノム・タイ王国空軍基地に戻ると、彼らは秘密計画であるレイヴンに志願すれば、無許可の曲芸飛行や酒に酔った状態での違反行為は忘れられると告げられた。[ 10 ] 3人目のレイヴン隊員が加わり、彼らはラオス王国軍の支援飛行を行う90日間のTDY（臨時任務）任務を開始した。[ 6 ] : 115

1973年、ラオスのパクセーにあるレイブンFAC。

1966年12月、彼らはサワンナケート基地のラオス空軍に配備されていたO-1バードドッグの使用権を取得しました。借用したエア・アメリカ機とは異なり、O-1は通信と標的マーキングを向上させるために追加の無線機と発煙筒を備えていました。デ・ハビランド・カナダDHC-2ビーバーとヘリオ・クーリエも取得されましたが、空襲指揮には使用されなかったようです。

1967年8月までに、ラオスで任務に就いていた3機のレイヴンFACに、ナコンパノムの第606航空コマンド飛行隊分遣隊1に駐屯するさらに3機のレイヴンが加わった。ほぼ同時期に、ビエンチャンの航空武官は、民間パイロットが搭乗するよりもレイヴン隊専用の飛行機が必要であるという理由で、第7/13空軍に国籍章のないO-1の支給を要請した。O-1は支給された。1967年11月までに、レイヴンの隊員数は8人に増加した。[ 6 ]：115 レイヴンの数は、ラオスへの空襲の激化に対応するために無駄な努力で増加したが、一度に割り当てられるレイヴンの数は22機を超えることはなかった。[ 7 ]：64

レイヴンの慢性的な人員不足のため、彼らはしばしば長時間に渡って戦闘任務に就いていた。レイヴンのジョン・マンサーは、1日に11時間45分も飛行したことを覚えている。ロン・ライナーハートはそれを上回り、1日に14時間の飛行を記録した。大量の空襲が襲来し、最大6編隊の戦闘爆撃機がさまざまな高度で縦列に並び、爆撃の順番を待っていた。ライナーハートは、マーキングロケットを使い果たし、O-1のすべての窓にグリースペンサーで空襲のメモがびっしり書き込まれ、燃料タンクが空になるまで、その場に留まった。3回、ガス欠で基地に不時着した。1か月間で、彼は1,000回以上の戦術空襲を指揮し、280時間以上の戦闘飛行を行った。 1968年3月にリンドン・B・ジョンソン大統領がベトナムの空爆を部分的に中止したことで、ラオスへの空軍力の安定した流入が確保されたのに対し、1968年11月1日のモラトリアムでは、ラオス全土にアメリカの空軍力が流入し、ラオス北東部に駐留していた4機のレイヴンズを圧倒した。[ 7 ]：61、88-89、94-95

サイゴンで開催された第7/13空軍の会議において、戦術航空戦力の配分が決定された。ロバート・タイレル空軍武官大佐は、東南アジアにおける戦術航空攻撃の60%がラオス国内への攻撃に予定されていると結論付けた。事実上の航空連絡将校としてヘッド・レイヴンの職が新設され、新たな業務量に対応するため、国内のレイヴンの数は倍増した。[ 7 ] : 188–190 CIAのモン族山岳民族秘密軍の地上司令官、ヴァン・パオ将軍は、戦術航空を空挺砲兵として活用した。彼の戦闘作戦は、戦術航空に依存するようになった。[ 7 ] : 181–182

運用上の危険

O-1と、後に供給されたU-17は、当初は深刻な整備問題を抱えていました。整備は不完全で、パイロット、訓練不足のラオス人整備士、あるいは米空軍の技術者によって行われていました。ピストンエンジンは、ウドーン空軍基地の低高度で最適な性能を発揮するように調整されていました。しかし、ラオスの高地では、エンジンは不調に終わりました。さらに、最大重量離陸、最大積載量、あるいは短距離離陸には、高出力設定が必要でした。O-1のエンジン寿命は、飛行時間1,800時間から400時間にまで低下しました。[ 6 ] : 119–120

エンジン故障が蔓延し、1968年第4四半期には18件のエンジン故障が発生しました。カール・ポリフカ（コールサイン：レイヴン45）は、1969年2月と思われる1ヶ月間で26件の故障を報告しました。その後、内陸部の米空軍整備士はエア・アメリカの整備士に交代しました。パクセの主任整備士はスタン・ウィルソン、ロンティエンの主任整備士はダン・ウィリアムズでした。

このため、O-1はすべてウドーンで燃料タンクの洗浄作業が行われました。中には18年間も汚れや泥がタンクに詰まっていた機体もありました。無線配線、エンジンタイミング調整、燃料系統の洗浄が各機で行われ、1969年5月までにエンジントラブルは劇的に減少しました。[ 6 ] : 119–120

対空砲火は激しく、正確であった。レイヴン機の中には、1回の出撃で最大50発もの戦闘被害を受けた機体もあった。[ 7 ] : 247

レイヴンFACとして働くことは、非常に疲れる、リスクが高く、ストレスの多い仕事だった。彼らの死傷率は、約50％が負傷または死亡した。任務を終えたあるレイヴン隊員が計算したところ、任務中にレイヴン機の90％が地上砲火を受け、60％がいずれかの時点で敵の攻撃により撃墜され、30％が戦闘中に死亡したという。[ 7 ] : 335–336 注：この計算を行ったクレイグ・デューリングは、後に空軍次官補となった。161名のレイヴン隊員の名簿には、戦死していないバタフライFACと戦死した陸軍武官が含まれている。空軍レイヴン隊員のうち23名が秘密戦争中に死亡し、陸軍武官のジョセフ・ブッシュが24人目となった。ロビンズは著書の出版前に死亡したレイヴン隊員の一覧表を作成している。[ 7 ] : 447–448 USAFレイヴンズは、壁には表示されているものの、 1988年のベトナム戦争戦没者慰霊碑の名前一覧には記載されていない。

遺産

ラオスは、主にレイヴンFACのせいで、歴史上最も多くの爆撃を受けた国となった。ラオスに投下された爆弾の量は、第二次世界大戦中にアメリカが投下した爆弾の総量とほぼ同量であった。ラオス国民の約20%が難民となり、その多くは爆撃による移住を余儀なくされた。[ 5 ] : 7 2020年現在も、ラオスは不発弾に悩まされている。

参照

参考文献

  1. ^ヴァン・パオ将軍の最後の戦争、ニューヨーク・タイムズ・マガジン、2008年5月11日
  2. ^スティーブンソン、チャールズ・A. (1972). 『The End of Nowhere: American Policy against Laos Since 1954』 ビーコン・プレス. pp.  178– 179. ISBN 978-0-8070-0252-0。
  3. ^ a bコンボーイ、ケネス・J.、モリソン、ジェームズ（1995年）『シャドウ・ウォー：ラオスにおけるCIAの秘密戦争』パラディン・プレス、ISBN 9780873648257. 2020年11月17日閲覧。
  4. ^ a b cキャッスル、ティモシー・N. (1993). 『ベトナムの影に潜む戦争：ラオス王国政府に対する米軍援助、1955-1975』コロンビア大学出版局. ISBN 9780231079778. 2020年11月17日閲覧。
  5. ^ a b c d e fチャーチル、ヤン（2000年）。『極秘機密：ラオス秘密戦争における空爆の統制』サンフラワー大学出版局。ISBN 9780897452410. 2020年11月17日閲覧。
  6. ^ a b c d e f g h iチャーチル、ヤン（1997年）。『ヒット・マイ・スモーク！東南アジアの前線航空管制官』サンフラワー大学出版局。ISBN 9780897452168. 2020年11月17日閲覧。
  7. ^ a b c d e f g h i j kロビンズ、クリストファー（1987年）『レイヴンズ：ラオスにおけるアメリカの秘密戦争で飛んだ男たち』クラウン社、ISBN 9780517566121. 2020年11月17日閲覧。
  8. ^ a bキャッスル、ティモシー・N.（2000年）『一日が長すぎた：極秘サイト85と北ベトナム爆撃』コロンビア大学出版局、ISBN 9780231103176. 2020年11月17日閲覧。
  9. ^ワーナー、ロジャー（1995年）『バックファイア：CIAのラオス戦争とベトナム戦争の関連性』サイモン＆シュスター、241ページ。ISBN 0-684-80292-9。
  10. ^ Wetterhahn, Ralph (1998年11月). 「Ravens of Long Tieng」 . Air & Space Magazine . スミソニアン. 2009年12月27日閲覧。

一般的な参考文献

  • スチュアート・フォックス、マーティン（2008年）『ラオス歴史辞典』スケアクロウ・プレス、ISBN 978-0-81086-411-5。

さらに読む

ラオス内戦に関する情報が機密解除され、公開されるにつれ、歴史家たちは主流メディアを通して信頼できる文献を次々と執筆していくでしょう。その間、このテーマに関する自費出版の文献が、主に戦争当事者によって数多く出版されてきました。以下の自費出版の文献は、Wikipediaの信頼できる情報源としての基準を満たしていません。しかしながら、歴史家によって未整理のまま残された膨大な情報が含まれており、このテーマについてより深く理解したい人にとって、有益で興味深い参考文献となるでしょう。

  • デューリング、クレイグ・W. (2014). 『レイヴンの巣窟』 . CreateSpace Independent Publishing Platform. ISBN 978-1-50553-674-4後に空軍次官にまで昇進したレイヴンによる直接の証言。
  • フラー、ジョン・H、マーフィー、ヘレン（2016年）『レイヴン・クロニクルズ：ラオスの秘密戦争から、私たち自身の言葉で』クロニクルズ・プロジェクト。Amazon ISBN 978-0-69256-612-1レイヴンパイロットによる直接の証言を集めたものです。
  • プラット、ウィリアム・E. (2015). 『Low and Slow, Fly and Fight Laos』 . WEP11345Books. ISBN 978-0-692-75128-2ラオス内戦の最も激戦だった戦闘についてのレイヴンによる内部報告。
  • ポリフカ、カール・L. (2013).スティーブ・キャニオンとの出会い…そしてラオスでCIAと飛行. CreateSpace Independent Publishing Platform. ISBN 978-1-49097-985-4ベトナム戦争とラオス戦争の興味深い対比が含まれています。
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