レッドビクター2

レッド・ビクター2は、イギリス人メカニックのアンディ・フロスト氏が所有する1972年製ボクスホール・ビクターです。フロスト氏は1981年にこの車を購入し、趣味としてカスタマイズを始めました。かつては世界最速の公道走行可能な車と考えられており^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}、現在では2,300馬力以上を誇ります。しかし、量産車ではないため、公式には記録保持者とはみなされていません。

この車は以前はレッド・ビクター・ワンと名付けられていた。^{[ 4 ]}

統計

エンジン

この車は、104馬力、2000ccの4気筒エンジンを搭載した状態で購入されました。その後、エンジンは幾度か改良され、現在は572ciツインターボのシボレーV8エンジンを搭載しています。

仕様は次のとおりです:

ダーツビッグMブロック ルナティプロシリーズ4340鍛造クランク オリバービレットスチールロッド ダイヤモンドターボピストン スピードプロ「ヘルファイア」リング アビアイド4ステージドライサンプポンプ 改造アビアイドオイルパン アルティスエンジニアリングカスタムオイルポンプドライブ、オイルタンク、ブリーザーキャニスター ジェセルカムベルトドライブ ドンベイリー設計コンプカムズカスタムターボローラーカム コンプカムズH/Dローラーリフター マントン210度7/16インチexプッシュロッド、コンプカムズ7/16インチインテーク コメティックマルチレイヤースチールヘッドガスケット ARPヘッドスタッドダーツ Pro1 355 CNCヘッド（Ferreaステンレスインテークバルブとスーパーアロイエキゾーストバルブ、RFDデベロップメント改造） エーデルブロック454Rインテークマニホールド（シリンダーあたり2 x 1500ccフォードモータースポーツインジェクター用） マンリーバルブスプリング T+D 1.75シャフトロッカー アリロッカーカバー（アルティス カスタム改造） Altiss製321ステンレスヘッダー（2基のTurbosmart Proウェイストゲート付き）、 Burns製321ステンレスマージコレクター、カスタム321ステンレス4.5インチ排気システム、 Turbonetics製「ゴジラ」BOV ビレット2200cfmスロットルボディ、 Taylor製CNC加工、Altiss仕上げのカスタムスロットルボディ、 2基のARE冷却システム、12インチ×7インチ×13インチのエアー・ウォーターコア、8ガロン水タンク付き。タンクはAltiss製

ターボ

ホルセット社仕様のインコネル製排気ホイール 付きホルセット 88mm カスタム ハイブリッドターボx 2

その他

この車両は、 Power Pour添加剤入りのShell V-Powerポンプ燃料を使用しています。 フォード製の9インチリアエンドに、アンディ・フロストとペン・オートズが製作したカスタム2速トランスミッションが接続されています。フロントブレーキ は290mmのベンチレーテッドディスクとカスタム4ポットキャリパー、リアブレーキは260mmのベンチレーテッドディスクとカスタムパッドです。すべてHi-Spec社製です。

数字と記録

速度記録： 0-60mph = 0.9秒、 0-150mph = 5.0秒、 0-189mph = 7.6秒、 スタンディング1/4 = 7.41秒、この時の最高速度は197mph。 最高速度は223mphで、ボディワークは外れませんでした。これは2008年9月にブランティングソープで記録されました。過度のホイールスピンとスロットルの抜けにより、この速度は19秒という遅いタイムで到達しました。

ストリートエリミネーターのスピード記録保持者、時速 190.4 マイル。

MT 315 ラジアルでの世界ポンプガス ET および速度記録保持者、時速 190.4 マイルで 7.67。

2009年ヨーロッパ王者。ヨーロッパ王のスピードおよびET記録保持者、時速188マイルで7.81。

2006 年および 2007 年の UK カストロール チャレンジ優勝者。

未来

アンディ・フロストは、RedVictor2の後継機として、オリジナルマシンの進化版であるRedVictor3を製作しました。RedVictor3は、レーシングチームの核となる公道走行のステータスを維持しながら、ヨーロッパFIA選手権のプロモディファイドクラスに参戦するために製作されています。この改良型マシンの製作の様子は、 RedVictor3製作日記でご覧いただけます。

レッドビクター3

2011年半ば、VXR社は、まだ生産中の RedVictor3の性能仕様を発表しました。8.8Lツインターボエンジンを搭載し、3000馬力を後輪駆動で発揮します。Red Victor 3は引き続き公道走行が可能で、ガソリンスタンドで給油します。^{[ 5 ]}そのため、ラリー・ラーソンの1966年式Novaよりも速くなります。Novaは最近、Red Victor 1を抜いて世界最速の公道走行車となりました。2012年6月時点で、Red Victor 3は1/4マイルの世界最速かつ公道走行可能な車で、時速220マイル（約350km/h）で6.59秒を記録しました。

ジェフ・ラッツが製作したマッドマックスと呼ばれる車は、2016年時点で時速250マイルで5.85秒を記録し、世界最速の公道車となっている。^{[ 6 ]}

注釈と参考文献

1. 「フィフス・ギア - シーズン10、エピソード4：エピソード4 - TV.com」。TV.com。CBSインタラクティブ。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月23日閲覧。
2. はF1で優位に立つ « Express & Star」。expressandstar.com 。
3. がボクスホールに採用される « Express & Star」。expressandstar.com 。
4. Farivar, Cyrus (2006年10月20日). 「公道走行可能なレッド・ビクター・ワンは0から60まで1秒で加速」Engadget .
5. 「Red Victor 3 概要」 。2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
6. Galimi, Michael (2016年12月22日). 「ホットロッドニュース - ジェフ・ラッツの車がなぜこんなに速いのか？詳細はこちら」 . Motor Trend (雑誌) . MOTOR TREND GROUP, LLC . 2022年9月30日閲覧。

外部読書

• BBCのレッド・ビクター2特集
• レッドビクター公式ウェブサイト