韓国海洋警察

韓国海洋警察해양경찰청
韓国海洋警察해양경찰청
	KCGエンブレム
	レーシングストライプ
	旗旗
略語	KCG
代理店概要
形成された	2017年7月 – 現在 (해양경찰청として)、1953年12月 – 2014年11月 (해양경찰청として) 2014年11月 – 2017年7月 (국민안전처 해양경비안전본부として)
従業員	10,095人
管轄構造
国家機関	韓国
運用管轄	韓国
構成文書	2019年沿岸警備隊法;
運営体制
本部	仁川、韓国
選出された役員の責任	趙玄培、韓国海洋警察長官; オ・サンウォン副局長;
親会社	海洋水産部（2017年～現在）公安部（2014年～2017年）海洋水産部（1996年～2014年）韓国警察庁（1953年～1996年）
Webサイト
	kcg.go.kr
韓国名
ハングル	해양경찰청
漢字	海洋警察
RR	海陽慶尚川
氏	Haeyang kyŏngch'alch'ŏng

韓国海洋警察庁（韓国語：해양경찰청、海洋警察庁）は、韓国の法執行機関であり、沿岸海域における海上安全と管制を担当しています。海洋水産省から独立した外部機関です。

KCGは仁川に本部を置き、朝鮮半島の海岸線に沿って数百の小規模な作戦基地を置いている。4クラスの大型船（1,000トン以上）、3クラスの中型船（250トン以上）、3クラスの小型船（30トン以上の高速艇）を運用している。KCGはまた、消防船、はしけ、高速偵察船、軽巡視船、水陸両用ホバークラフトなど、いくつかの種類の「特殊用途水上船舶」も使用している。KCGの航空部隊は、6機の固定翼航空機と16機の回転翼航空機を配備している。沿岸警備隊には、「韓国沿岸警備隊特殊作戦部隊」と呼ばれる独自の非対称戦部隊もある。

歴史

1953年12月23日、釜山に海洋警察庁が設立され、同時に警察庁傘下の海洋警察隊も設置された。1962年10月には、仁川、麗水、浦項、群山に新たな基地が開設された。1963年2月、海洋警察航空部隊は閉鎖されたが、1980年代に再開された。

1980年代以降、韓国海洋警察は艦隊を大幅に増強し、1991年8月には警察部隊は韓国海洋警察庁に改称されました。2007年には、韓国海洋警察庁は海洋警察に統合されました。21世紀初頭には、艦隊は3,000トンを超える様々な船舶を含むように拡張され、2002年1月には「韓国海洋警察特殊作戦部隊」が正式に編成されました。2008年5月には「捜索救助整備部隊」が新設され、2008年末には様々な下部機関のインフラ構成が変更されました。

2014年に一時廃止される前、韓国海洋警察は2015年までに5000トン以上の船舶をさらに配備し、他の警察部門の参加を促すことで非対称戦力を大幅に拡大する計画を立てていた。

廃止

2014年5月18日、朴槿恵大統領は、セウォル号惨事への対応が不十分だったことを受けて、韓国の「沿岸警備隊の解体計画」を発表した。^{[ 5 ]}朴大統領によると、「捜査と情報の役割は韓国国家警察に移管され、救助・引揚活動と海洋安全保障の役割は国家安全部に移管される。これは新設される韓国安全行政部とは異なる」とのことだ。^{[ 6 ]}

2014年11月7日、韓国国会は、海洋警察の捜査責任を韓国警察庁に移管し、より広範な治安機関を設立することに賛成146票、反対71票で賛成多数で投票した結果、韓国海洋警察の解散を宣言した。^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}この結果、韓国海洋警察は再び公安部の管轄下に入った。

再建

文在寅（ムン・ジェイン）新大統領は、省庁・政府機関の再編計画を発表した。国会の承認を受け、韓国の海洋警察は2017年7月26日、海洋水産省傘下の独立した外部機関として復活した。

装置

航空機

これらは「韓国海洋警察2012年白書」からの引用である。^{[ 1 ]}

航空機	タイプ	稼働中	巡航速度	容量	持久力	フェリー範囲
固定翼
CL-604（ボンバルディアチャレンジャー 600）	捜索救助飛行機	1	時速833キロ	乗客11人	8時間	6,667キロ
C-212 ( CASA C-212 アビオカー)	捜索救助飛行機	1	時速370キロ	乗客7名	5時間	1,482キロ
CN-235 ( CASA/IPTN CN-235 )	捜索救助飛行機	4	時速394キロ	乗客12名	7時間	2,037キロ
回転翼
ベル 412 SP	捜索救助用ヘリコプター	1	時速218キロ	乗客9名	3.5時間	722キロ
KA-32C（カモフKa-27）	捜索救助用ヘリコプター	8	時速211キロ	乗客12名	4時間	852キロ
アグスタウェストランド AW139	捜索救助用ヘリコプター	2	時速305キロ	乗客10人	3.9時間	819キロ
ユーロコプター AS565 パンサーMB	艦載ヘリコプター	5	時速296キロ	乗客8名	3.3時間	796キロ
シコルスキーS-92	捜索救助用ヘリコプター	2、オプションで最大2つ追加可能^{[ 10 ]}	時速280キロ	乗客19人	6時間	1,000キロ

韓国海洋警察の船舶一覧

これらは「Naver 블로그 지식의 수집광」より引用。^{[ 11 ]}

クラス	変位（空）	排気量（全荷重）	稼働中	船体番号/就役中	ビルダー	武装
大型巡視船
サム・ボン	5,000トン	6,350トン	2	KCG サムボン (ARS 5001) /2002	現代重工業	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
サム・ボン	5,000トン	6,500トン	2	KCGイ・チョンホ(ARS-5002) /2015	現代重工業	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm砲、OTOメララ76mm砲
テピョンヤン（パシフィック）	3,000トン	? トン	13	3001/1994	未知	2 x 20 mmシーバルカン
		? トン		3002/1998	未知	1 x 20 mm シーバルカン
		4,450トン		3003/2003	韓進重工業	1 x 20 mm シーバルカン
		3,860トン		3005/2004	韓進重工業	1 x 20 mm シーバルカン
		3,900トン		3006/2005	韓進重工業	1 x 20 mm シーバルカン
				3007/2006	韓進重工業	1 x 20 mm シーバルカン
				3008/2008	韓進重工業	OTOメララ40mm×1、シーバルカン20mm×1
				3009/2010	現代重工業	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
				3010/2010	現代重工業	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
		? トン		3011/2012(研修役)	STXオフショア＆造船	1 x 20 mm シーバルカン
		4,200トン		3012/2012	現代重工業	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
		4,200トン		3013/2015	STXオフショア＆造船	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
		4,200トン		3015/2015	STXオフショア＆造船	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
ジェミン	1,500トン	2,200トン	12	1501/1988	大宇造船海洋	シーバルカン 20mm
		2,246トン		1502/1996
		2,700トン		1503/2000	韓進重工業	シーバルカン 20mm
		2,700トン		1505/2001
		2,700トン		1506/2004	現代重工業	シーバルカン 20mm
		2,700トン		1507/2004	現代重工業	シーバルカン 20mm
		2,700トン		1508/2005	現代重工業	シーバルカン 20 mm 3個
		2,700トン		1509/2007	韓進重工業
		2,700トン		1510/2007	韓進重工業	OTOメララ40mm×1、シーバルカン20mm×1
		2,700トン		1511/2008	現代重工業	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
		2,265トン		1512/2011	STXオフショア＆造船
		2,265トン		1513/2012	STXオフショア＆造船
漢江	1,000トン	1,530トン	9	1001/2012	現代重工業	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
		1,530トン		1002/2012
		1,600トン		1003/2013	STXオフショア＆造船	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
		1,600トン		1005/2015	STXオフショア＆造船	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
		1,630トン		1006/1997		シーバルカン 20mm
		1,860トン		1007/2002	大宇造船海洋	シーバルカン 20mm
		1,860トン		1008/2004	大宇造船海洋	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm
		1,860トン		1009/2009	現代重工業	ブレダ40mm、シーバルカン20mm
		1,530トン		2012年10月10日	韓進重工業	斗山DST「ノボン」40mm連装砲、シーバルカン20mm

クラス	変位（空）	稼働中	原産国	船体番号
中型巡視船
太極	500トン	16	韓国	501～518
ヘウリ（A型）	300トン	22	韓国	300～303、305～307、308～323
ヘウリ（B型）	250トン	2	韓国	278,279
ハエウリ（C型）	200トン	2	韓国	201,202
小型巡視船
海嶼里	100トン	26	韓国	103～131
Pクラス（タイプA）	30～50トン	82	韓国	P01～P102、P105～P112、P127
Pクラス（タイプB）	30,50,100トン	20	韓国
特殊船
S級（沿岸警備艇）	4.5トン	53	韓国	S01～S70
消防艇	200トン	1	韓国
対応船	12t、50t、85t、140t、150t、450t	33	韓国
全天候型水陸両用ホバークラフト		8	韓国

指示

以前は韓国海洋警察と呼ばれ、KCG の長官と副長官によって率いられています。

KCGは6つの局と23の部局に分かれており、16のKCG支局、74の支局、245の支局が設置されています。

その他の関連機関は次のとおりです。

KCGアカデミー
KCG研究開発センター
KCGメンテナンスエージェンシー

参考文献

^ ^a ^b「韓国海洋警察2012年白書」。 2013年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月19日閲覧。
^沿岸警備隊法（法律16515）。2019年。
^カン・スンウ（2018年6月20日）「街に新しいバッジ」コリア・タイムズ。
^ ^a ^b「韓国国会議員、4月のフェリー事故を受け沿岸警備隊の解散計画を承認」 FOXニュース、AP通信（AP）。2015年3月24日。
^ 「BBCニュース — 韓国、フェリー事故後沿岸警備隊を解散へ」 BBC、1970年1月1日。 2014年5月21日閲覧。
^ KJ Kwon、Paula Hancocks、Jethro Mullen (2014年5月19日). 「韓国大統領、フェリー事故を受けて沿岸警備隊を解体」 CNN.
^ 「韓国、4月のフェリー事故を受け沿岸警備隊を解散」グローバルニュース、AP通信。
^ 「韓国、フェリー事故を受け沿岸警備隊の解散計画を承認」『グローブ・アンド・メール』、AP通信。
^ 「韓国国会、フェリー事故を受けて沿岸警備隊の解散案を承認」ハフィントン・ポスト。
^ 「シンガポール：シコルスキー社、韓国沿岸警備隊にS-92ヘリコプターを納入」 2012年2月21日。
^ "해양경찰, '조직도 및 함정배치현황" . 2013 年 3 月 20 日に取得。

外部リンク

公式サイト（韓国語）
韓国海洋警察庁第122救助隊の公式ウェブサイト（韓国語）

[1K-1] 「韓国海洋警察2012年白書」。 2013年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月19日閲覧。

[2] 沿岸警備隊法（法律16515）。2019年。

[3] カン・スンウ（2018年6月20日）「街に新しいバッジ」コリア・タイムズ。

[Associated_Press_AP-4] 「韓国国会議員、4月のフェリー事故を受け沿岸警備隊の解散計画を承認」 FOXニュース、AP通信（AP）。2015年3月24日。

[5] 「BBCニュース — 韓国、フェリー事故後沿岸警備隊を解散へ」 BBC、1970年1月1日。 2014年5月21日閲覧。

[6] KJ Kwon、Paula Hancocks、Jethro Mullen (2014年5月19日). 「韓国大統領、フェリー事故を受けて沿岸警備隊を解体」 CNN.

[7] 「韓国、4月のフェリー事故を受け沿岸警備隊を解散」グローバルニュース、AP通信。

[8] 「韓国、フェリー事故を受け沿岸警備隊の解散計画を承認」『グローブ・アンド・メール』、AP通信。

[9] 「韓国国会、フェリー事故を受けて沿岸警備隊の解散案を承認」ハフィントン・ポスト。

[10] 「シンガポール：シコルスキー社、韓国沿岸警備隊にS-92ヘリコプターを納入」 2012年2月21日。

[11] "해양경찰, '조직도 및 함정배치현황" . 2013 年 3 月 20 日に取得。

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