子午線25
| M | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | フィリップ・ローズ |
| 位置 | オランダ/アメリカ合衆国 |
| 年 | 1960 |
| ビルダー | デ・フリーズ・レンチュ船員ヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | 子午線25 |
| ボート | |
| 変位 | 5,070ポンド（2,300キログラム） |
| 下書き | 3.25フィート（0.99メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 24.75フィート（7.54メートル） |
| LWL | 17.50フィート（5.33メートル） |
| ビーム | 7.00フィート（2.13メートル） |
| エンジンタイプ | 船外機または船内機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 改良ロングキール |
| バラスト | 2,491ポンド（1,130キログラム） |
| ラダー | キールに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 29.13フィート（8.88メートル） |
| J前三角形の底辺 | 9.71フィート（2.96メートル） |
| Pメインセールのラフ | 25.25フィート（7.70メートル） |
| Eメインセールフット | 10.75フィート（3.28メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 135.72平方フィート（12.609平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 141.43平方フィート（13.139平方メートル） |
| 総帆面積 | 277.14平方フィート（25.747平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 252 |
メリディアン25は、オランダとアメリカで建造されたトレーラー牽引可能なヨットで、アメリカ人のフィリップ・ローズによってクルーザーとして設計され、1960年に初めて建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
生産
この設計は1960年にオランダのアムステルダム造船所デ・フリース・レンチュで最初に建造され、一部はアメリカ合衆国にも輸入された。デ・フリース・レンチュ・メリディアン25には、バミューダ、マシナック、ヴィニヤードの3つのモデルが用意されていた。後に、アメリカ合衆国ニューヨーク州ハンティントンのシーファーラー・ヨット社がこのデザインの新バージョンを発表したが、現在は生産中止となっている。建造されたモデルが多数あったため、完成したボートはレイアウト、装備、細部において大きく異なっている。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
デザイン
メリディアン25は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜ステム、上げられたカウンター、角度のついたトランサム、ティラーで操作するキールハンギングラダー、そしてカットアウェイフォアフットを備えた固定式の改良型ロングキールを備えています。排水量は5,070ポンド（2,300 kg）、鉛バラスト2,491ポンド（1,130 kg）を搭載しています。[ 1 ] [ 3 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために、6～10馬力（4～7kW）の小型船外機がしっかりと取り付けられています。また、全モデルに工場オプションとして船内機も用意されていました。[ 1 ] [ 3 ]
この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートソファベッドが設置されている。ギャレーはコンパニオンウェイラダーの両側に設置されており、右舷側にはシングルバーナーのコンロ（未使用時はスライド式）、階段下とインボードエンジン上部にはアイスボックス、左舷側にはシンクが設置されている。トイレは船首キャビンのV字型ベッド下に設置されている。キャビンのヘッドルームは68インチ（173cm）で、真水タンクの容量は24米ガロン（91L、20英ガロン）である。[ 1 ] [ 3 ]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ252、船速5.6ノット（10.4 km/h）である。[ 3 ]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように記しています。「最初のメリディアンは、オランダの老舗造船所であるデ・フリース・レンチュから輸入されました。その後、ニューヨーク州ロングアイランドのハンティントンにあるシーファーラー工場で建造されました。フィリップ・ローズが手がけた多くのボートと同様に、この船は見た目は美しいものの、比較的狭い船幅、緩いビルジ、浅いバラスト位置のため、風が吹くと船体が弱くなり、波が立つと船首が傾きやすく、船底のスペースもほとんどありません。最高の特徴：ドッグハウスの大きな窓は、狭いキャビンにもかかわらず、クルーの閉塞感を和らげるのに役立ちます。最悪の特徴：オプションのカーマス10馬力シーツインインボードエンジンはビルジの非常に低い位置に搭載されていたため、メンテナンス（特にオイル交換）が非常に困難で、少しでも溜まったビルジ水がクランクケースとエンジンブロックを腐食させる可能性があります。また、アイスボックスはエンジンのすぐ上に設置されています。その結果、3インチの断熱材にもかかわらず、冷蔵庫の効率は著しく低下します。」[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2021). “Meridian 25 (Seafarer) sailboat” . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月18日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Philip Rhodes 1895 - 1974」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月18日閲覧。
- ^ a b c d e f gヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、365ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Seafarer Yachts 1965 - 1985」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月18日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Amsterdam Shipyard G. de Vries Lentsch」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月18日閲覧。
外部リンク
