エリー湾乾ドック

トッド・エリー（1945年）。乾ドックは写真の左側中央、窓がたくさんある4階建ての長い建物の前にあります。建物に最も近いドックは後に埋め立てられ、その隣の尖ったドックは2008年にIKEAによって埋め立てられました。このドックの輪郭は、衛星写真で今でも見ることができます。
ニューヨークのロビンズ・ドライドックにあるタンカーFDアッシュ。船体の穴から覗く。1921年
かつて歴史的なクレーンがあった場所。イケアはこの土地を購入し、かつての桟橋跡を舗装して駐車場にしました。「A」の看板の向こうの島から少し離れたところに、かつての桟橋の輪郭をなぞる舗装材が見えます。写真はイケア店内より。

エリー・ベイスン・ドライ・ドック（1866年設立）は、ニューヨーク市ブルックリン区レッドフックのエリー・ベイスンにあった船舶ドック施設でした。少なくとも2つのドックが建設されましたが、21世紀まで残っているのは1つだけです。このドックはレッドフックを「ニューヨークの海運産業の中心地」に押し上げる一因となり、市内最大のエリー・ベイスン・ドライ・ドックおよび船舶ドック施設の一部でした。[ 1 ] [ 2 ] これはアメリカ合衆国で最初の船舶ドックでした。[ 3 ]

このドックは複雑な企業歴史を持ち、何度も名称が変更されていますが、最盛期には20世紀初頭にロビンズ・ドライ・ドック・アンド・リペア・カンパニーとして、その後1986年まではトッド・シップヤードとしてよく知られていました。最後のドックは2008年にIKEAストアの駐車場として舗装されました。

歴史

1864年、ウィリアム・ビアードとロビンズ家の二人の仲間は、ブルックリン西部のウォーターフロントの土地を購入しました。彼らは人工的に囲まれた港を建設し、岸辺には造船所と修理施設が並んでいました。この施設は当初、エリー運河をはしけや船で運ばれてきた小麦を加工していたことから、エリー・ベイスンと名付けられました。同年、ビアードはベイスン内の土地をアングロ・アメリカン・ドライ・ドック社に売却しました。同社はアメリカ合衆国で最初のソリッド・ドック、いわゆる「グラビング・ドック」を建設しました。1866年10月、ドックは盛大な祝賀ムードの中、開業しましたが、当初は顧客は少なかったようです。最大のドックは全長約220メートル、縁の幅は約36メートルでした。

1869年にハンドレン・アンド・ロビンズ社がドックを買収した後、事業は活況を呈しました。ハンドレンの死後、1892年にジョン・N・ロビンズ社に改名されました。1904年、この会社はエリー・ベイスン・ドライ・ドック社（デラマター鉄工所が設立）と合併し、ロビンズ・ドライ・ドック・アンド・リペア社に改名されました。このドックは、その後半世紀にわたってこの名称で広く知られるようになりました。

ウィリアム・H・トッドはエリー・ベイスン・ドライ・ドックとロビンズ・ドライ・ドックの両方で働いていました。1916年、トッドとその仲間数名はロビンズ・ドライ・ドック・アンド・リペア・カンパニーとその他の地元および全国のドック施設を買収しました。ウィリアム・H・トッド・コーポレーション（後のトッド造船所）と呼ばれるこの複合企業は、70年間ドックを運営し、1986年にロダーモンド・インダストリーズに売却されましたが、同社は1990年代に閉鎖されました。その後、ドックは次々と他の企業にリースされました。最後のリースはスティーブンス・テクニカル・サービスによって8年間保有され、2005年に終了しました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

IKEA論争

リース契約の満了時期とほぼ同時期に、IKEAは当該土地を購入し、店舗駐車場に転用する意向を表明した。[ 11 ]地元の保存活動家たちは、このドックは南北戦争終結時に建設されたものであり、国家歴史登録財への登録に値すると主張した。[ 12 ] 2006年には、市の会計監査官もドックの舗装は「時期尚早」と述べた。 [ 13 ]当該土地を救済するための取り組みには、抗議活動やアメリカ陸軍に対する訴訟などがあった。[ 14 ]これらの取り組みは失敗に終わり、2008年までにドックは埋め立てられ、舗装された。[ 15 ]駐車場には、石畳でドックの輪郭が埋め込まれており、実物やデジタルマップの衛星画像で確認できる。[ 12 ]

モダンな

エリー湾の別の場所には、はしけやタグボートなどの小型船舶用の近代的な浮きドック施設が稼働しています。 [ 16 ]

名前

港で事業を行っていた企業のリスト（不完全なリスト）: [ 3 ]

  • アングロ・アメリカン・ドライドック・カンパニー
  • ハンドレン・アンド・ロビンズ社
  • ジョン・N・ロビンズ社
  • エリーベイスンドライドックカンパニー
  • ロビンズ・ドライドック・アンド・リペア・カンパニー
  • トッド・エリー・ベイスン・ドライ・ドック社
  • ロダーモンド・インダストリーズ
  • スティーブンステクニカルサービス

参考文献

  1. ^ホワイト、ノーヴァル(2010).ニューヨーク市の AIA ガイド。オックスフォード大学出版局。 p.  631。ISBN 978-0195383867。
  2. ^ニューヨークの海事史ゴーイング・コースタル・プロダクションズ 2004年295ページ ISBN 0972980318。
  3. ^ a b cモリス、トーマス・W. (1920). 「ブルックリンのエリー湾：ニューヨーク港で最も賑やかな場所」 .ニューヨーク港年鑑. スミス港出版会社.
  4. ^ 「エリー盆地 - 初期の歴史」 Red Hook WaterStories . 2024年11月1日閲覧。
  5. ^ 「Todd Shipyards」 . Red Hook WaterStories . 2024年11月1日閲覧。
  6. ^グラッツ、ロバータ・ブランデス (2010). 『ゴッサムの戦い：ロバート・モーゼスとジェーン・ジェイコブスの影に潜むニューヨーク』ネイション・ブックス. pp.  183–184 , 327. ISBN 978-1568584386。
  7. ^ 「トッド造船所の墓場、レッドフック、ブルックリン」ゴッサム・ガゼット2013年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月10日閲覧。
  8. ^ 「トッド造船所の歴史」。国際企業史ディレクトリ。第14巻。セント・ジェームズ・プレス。1996年。2012年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ– FundingUniverse経由。
  9. ^ Jennemann, Tom (2003年9月12日). 「工場と造船の時代 ホーボーケンの産業史を垣間見る」ハドソン・レポーター. 2010年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「Shipyard News」、International Marine Engineering、1916年10月、476ページ。
  11. ^ 「レッドフック・グレイビング・ドックは廃墟」カーブド・ニューヨーク2007年3月6日 2013年2月10日閲覧。
  12. ^ a bコーエン、ガブリエル（2005年7月3日）「Sailing Into History」ニューヨーク・タイムズ。2013年2月10日閲覧。
  13. ^ズーキン、サンドラ（2009年）『裸の都市：本物の都市空間の死と生』オックスフォード大学出版局、  169、272頁、ISBN 978-0195382853。
  14. ^ 「米軍、イケアの駐車場をめぐり訴訟」 UKメトロ、2006年11月22日。 2013年2月10日閲覧。
  15. ^ファヒム、カリーム（2008年8月10日）「ブルックリンの住民、大型スーパーマーケットは必ずしも悪いわけではないと認める」ニューヨーク・タイムズ。 2013年2月10日閲覧。
  16. ^ 「ニューヨーク市のはしけ・タグボート向け造船所・乾ドックサービス」ヒューズマリン。2024年11月1日閲覧。

北緯40度40分17.8秒、西経74度0分49.44秒 / 北緯40.671611度、西経74.0137333度 / 40.671611; -74.0137333

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