ロバート・リー・スコット・ジュニア | |
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| ニックネーム | 「スコッティ」 |
| 生まれる | （1908年4月12日）1908年4月12日 |
| 死亡 | 2006年2月27日（2006年2月27日）（97歳） |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍航空隊 アメリカ陸軍航空軍 アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1932–1957 |
| ランク | 准将 |
| コマンド | 第23戦闘機群 第36戦闘爆撃航空団 ルーク空軍基地 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | シルバースター（2） 殊勲飛行十字章（3） 航空勲章（4） 陸軍表彰勲章 |
| その他の仕事 | 著者 |
ロバート・リー・スコット・ジュニア（1908年4月12日 - 2006年2月27日）は、アメリカ空軍の准将であり、第二次世界大戦のエース・パイロットで、13機の日本軍航空機を撃墜した功績を残した。
スコットは、第二次世界大戦中、フライング・タイガースとアメリカ陸軍航空隊の一員として中国とビルマで活躍した功績を綴った回顧録『神は我が副操縦士』（1943年）で最もよく知られています。この本は同名の映画として翻案され、1945年に公開されました。
幼少期
スコットはジョージア州オーガスタ近郊のウェインズボロで、オラとロバート・スコット夫妻の3人兄弟の長男として生まれました。幼少期はメイコンで教育を受け、イーグルスカウトとなり、優秀イーグルスカウト賞を獲得しました。[1] [2] 5歳の時、先駆的な飛行士ユージン・エリーの墜落事故を目撃しました。[3]彼はウェストポイントへの入学を推薦されました。
軍歴
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スコットは1932年にウェストポイント陸軍士官学校を卒業した後、テキサス州ケリー飛行場でパイロット訓練を修了した。[4] 1933年10月、ニューヨーク州ミッチェル飛行場に配属された。スコットは1934年に航空郵便の操縦に携わり、パナマで追跡飛行隊を指揮したほか、テキサス州とカリフォルニア州の基地で他のパイロットの指導にも携わった。[5]
第二次世界大戦
第二次世界大戦勃発後、スコットは1942年2月にタスクフォース・アクイラに入隊し、ボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機群を率いて中国・ビルマ・インド戦域へ向かった。当初は日本爆撃計画の一環として計画されていた。[6]中国から日本を爆撃するという任務に熱心だったスコットは、経験豊富なB-17パイロットであると主張した。アフリカへ向かう途中で操縦を習得したが、インドに到着すると任務がキャンセルされていたため、インドに足止めされた。
飛行戦闘の最前線に立つことを希望したスコットは、1ヶ月以内にアッサム・ビルマ・中国（フェリー）司令部の幹部兼作戦部長に任命された。これは、国民党政府への物資補給のためインドから中国へ「ザ・ハンプ」を飛行した有名な航空輸送司令部の前身である。司令官が6月17日に中国へ出発すると、スコットは数日間作戦指揮を任された。[7]
依然として戦闘への切望とフライング・タイガースの戦術習得を希望していたスコットは、[8]クレア・シェンノートがフライング・タイガースに配属したリパブリックP-43ランサーの使用権を得た。1943年の回想録『神は我が副操縦士』の冒頭で述べているように、彼は少なくとも1回はエベレスト上空の高高度飛行任務を経験した。スコットはフライング・タイガースでの飛行任務を開始し、輸送船の護衛任務や地上攻撃任務でP-40を操縦した。この間、彼はプロペラスピナーを頻繁に異なる色に塗り替え、その地域に1機の戦闘機よりもはるかに大規模な戦闘機部隊がいるように見せかけ、事実上「一人航空部隊」を形成していた。[8]
1942年7月、蒋介石総統 の要請により、スコットは第23戦闘機群の司令官に任命された。この群は、フライング・タイガースがアメリカ陸軍航空軍に編入された際に、シェンノート将軍によって新設された。一般的な報道では、スコットがフライング・タイガースの指揮権を継承したとされているが、同群は6月30日のパイロット契約満了に伴い解散していた。第23戦闘機群は後に第14空軍に編入された。[9]
スコット大佐は、1942年7月から1943年10月まで、925時間にわたって388回の戦闘任務を遂行し、日本軍の航空機13機を撃墜し、この戦争におけるアメリカの初期のエースパイロットの一人として知られています。
スコットは1943年10月、フロリダ州オーランド陸軍航空基地の陸軍航空軍応用戦術学校で作戦担当副官に任命されるよう、アメリカへの帰還を命じられた。彼は極東での戦闘体験を綴った回顧録を書き上げ、1943年に『神は我が副操縦士』を出版した。この本は同名の映画として翻案され、1945年に公開された。
1944年、スコットは中国に戻り、実験用ロケットを搭載した戦闘機を操縦し、中国東部の日本軍補給車両を攻撃した。終戦後、彼は沖縄に転属し、同様の攻撃を敵艦船に対して指揮した。 [10] 著書『神は私の副操縦士』に加え、1944年には第二次世界大戦に関する逸話集『栄光への堕落』も出版した。その中の1編は、1941年のフィリピン陥落後、ミンダナオ島に脱出したコーン・シェリルというパイロットが、改造されたP-40機で日本軍と戦い、中国上空でフライング・タイガースのメンバーに撃墜されるまでのストーリーである。この物語は1945年1月、 『リーダーズ・ダイジェスト』誌に「幽霊船」として再掲載された。しかし、スコット自身は、自分ともう一人のパイロットが冗談で作った物語であることを認めている。それにもかかわらず、この物語は今でも時折、実話として取り上げられている。[11]
戦後
スコットはワシントンD.C.をはじめとする基地で参謀任務のため米国に戻り、 1947年にアリゾナ州ウィリアムズ空軍基地のジェット戦闘機学校の司令官に任命された。1951年には西ドイツのフュルステンフェルトブルック空軍基地の第36戦闘爆撃航空団司令官に再任された。[12]
スコットは1954年に国防大学を卒業し、アメリカ空軍本部の計画担当副参謀長に任命され、その後、空軍長官の下で情報局長に就任した。1956年10月、アリゾナ州ルーク空軍基地の基地司令官に任命された。 [13]
退職
スコット将軍は1957年9月30日に准将としてアメリカ空軍を退役し、1980年代までアリゾナ州に留まりました。 2006年に亡くなるまで、ジョージア州ワーナーロビンズに居住していました。スコット将軍は、 『神は私の副操縦士』や『私が空を所有した日』など、合計12冊ほどの著書を執筆しました。
スコットは引退後も精力的に活動を続け、1980年には万里の長城を縦走して全国的な注目を集めました。 [ 14]彼は1944年に北京近郊を飛行した際に万里の長城の一部を目撃していました。1980年までに中国政府の許可を得て、94日間かけて1,900マイル（3,050km）の長旅をしました。
1984年、ルーク空軍基地での飛行身体検査に合格した後、スコットは第310飛行隊（TFTS）からジェネラル・ダイナミクス製F-16Cファイティング・ファルコンに配属された。F-16Cのパイロットは、リチャード・P・ハイ大佐（第310飛行隊司令官）であった。スコットはマクドネル・ダグラス製F-15イーグルにも搭乗した。[15] 1997年の89歳の誕生日には、 B-1Bランサー爆撃機に搭乗した。
スコットは2006年2月28日にジョージア州ワーナーロビンズで亡くなり、アーリントン国立墓地に軍葬で埋葬された。[16]
賞と栄誉
スコットは第二次世界大戦での戦闘記録により以下の勲章を授与された。
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| USAFコマンドパイロットバッジ | |||||||||||
| シルバースター とブロンズオークリーフクラスター1個 | |||||||||||
| 殊勲飛行十字章 （ブロンズ製オークの葉のクラスター2個付き） |
ブロンズオークの葉のクラスター3個付き エアメダル |
陸軍表彰メダル | |||||||||
| アメリカ国防功労勲章 | アメリカ戦役勲章 | アジア太平洋戦役勲章（銀戦役星 1個付き） | |||||||||
| 第二次世界大戦戦勝メダル | 占領軍勲章 | 国防功労章 | |||||||||
| 空軍長寿功労賞 （銀オークの葉のクラスター1個付き） |
殊勲飛行十字章 （イギリス） |
陸海軍空軍勲章 A1 （中華民国） | |||||||||
| 聖鍬勲 六等 （中華民国） |
雲旗勲章 第四等 （中華民国） |
中国戦争記念勲章 （中華民国） | |||||||||
1996年、ジョージア州アトランタで開催された夏季オリンピックでは、スコットは聖火をジョージア州道247号線沿いに運びました。この道は彼の名にちなんで名付けられました。1989年には、ジョージア航空殿堂の第一期会員に選出されました。[17]
スコットが書いた本
- 神は私の副操縦士。ニューヨーク：ブルーリボンブックス、1943年。OCLC 2949268
- 『栄光への堕落』ニューヨーク：ブルーリボンブックス、1944年。
- 太陽への滑走路ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ社、1945年。OCLC 1372996
- 『象の目の間』ニューヨーク：ドッド・ミード社、1954年。OCLC 1353466 再版 Ballantine Books、1954年。
- 『鷲の表情』ニューヨーク：ドッド・ミード社、1955年。
- 『サムブル象』ニューヨーク：ドッド・ミード社、1957年。
- 『天空の虎』 ニューヨーク：バランタイン・ブックス、1959年。OCLC 11093976
- 空に穴をあける：戦闘機パイロットと600万マイルを旅する。ニューヨーク：ランダムハウス、1961年。OCLC 1376425
- 『神は今も私の副操縦士』、ガーデンシティ、ニューヨーク、ブルーリボンブックス、1947年。OCLC 29371504 、 他の出版社により定期的に再発行。
- フライング・タイガー：中国のチェンノート。ウェストポート、コネチカット州：グリーンウッド・プレス、1973年。ISBN 0-8371-6774-4 1959年にダブルデイ社から発行 。OCLC 411081
- 「万里の長城を歩く」リーダーズ・ダイジェスト、 1983年4月
- 『空を手に入れた日』ニューヨーク：バンタムブックス、1989年。ISBN 0-553-27507-0
画像
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ジョージア航空殿堂にあるスコットの銘板
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航空博物館にあるスコットの絵画
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1997年のB-1飛行後のスコット准将
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『神は私の副操縦士』の裏表紙の碑文と写真、および 11、12、13 機を撃墜した後の P-40 に乗ったボブ スコットの写真。
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1984 年 7 月 19 日の F-16C での飛行後、第 310 戦術戦闘訓練飛行隊のリチャード ハイ飛行隊司令官に宛てた感謝状。
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『神は私の副操縦士』の表紙の内側には、リチャード・ハイ中佐への碑文が刻まれている。
参考文献
注記
- ^ タウンリー 2006、20～30頁。
- ^ [1] 2016年3月12日アーカイブ、Wayback Machineより「Distinguished Eagle Scouts」Scouting.org。 2010年11月4日閲覧。
- ^ スコット 1943、1～2ページ。
- ^ スコット 1943、6～7ページ。
- ^ スコット 1943、38～39ページ。
- ^ 「ロット - ヘンリー・H・アーノルド将軍がケイレブ・V・ヘインズ大佐にフォース・アクイラを使って日本への最初の空襲を行うよう命令」
- ^ スコット 1943年、83ページ。
- ^ ab ベルデン、ジャック。[2] 「シェンノート、中国戦線維持のために戦う」ライフ誌、 1942年8月20日、70ページ。2011年11月19日閲覧。
- ^ スコット 1943年、154ページ。
- ^ ルーミス 1961年、50～51頁。
- ^ 幻のP-40ウォーバードの神話フォーラム;フライングタイガースフォーラム 2019年3月6日アーカイブウェイバックマシン。この伝説を現代に語り継ぐ説の一つは、P-40パイロットが1942年に中国ではなくハワイの真珠湾へ飛んだというものだ！ Skeptoid
- ^ スコット1989、131ページ。
- ^ スコット 1989、100ページ。
- ^ [3]退役准将ロバート・L・スコットへのインタビューhistory.net (1995)
- ^ スコットはジェット機で飛行する前に、標準的な空軍パイロット身体検査に合格する必要があった。(history.net のインタビューより引用)
- ^ ゴールドスタイン、リチャード (2006年2月28日). 「戦争の英雄作家ロバート・スコット氏、97歳で死去」ニューヨーク・タイムズ– www.nytimes.comより。
- ^ “Robert L. Scott Jr”. Georgia Aviation Hall of Fame . 2017年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月9日閲覧。
参考文献
- ルーミス、ロバート・D. 『第二次世界大戦における偉大なアメリカ戦闘機パイロットたち』ニューヨーク：ランダムハウス、1961年。OCLC 1006133
- スコット、ロバート・リー・ジュニア著『私が空を所有した日』ニューヨーク：バンタムブックス、1989年。ISBN 0-553-27507-0
- スコット、ロバート・リー・ジュニア著『神は私の副操縦士』ニューヨーク：ブルーリボンブックス、1943年。OCLC 2949268
- タウンリー、アルビン著『名誉の遺産：アメリカのイーグルスカウトの価値と影響力』ニューヨーク：セント・マーチンズ・プレス、2006年。ISBN 0-312-36653-1
- コラム、ロバート著『ダブル・エース：パイロット、英雄、そしてほら話の語り手、ロバート・リー・スコット・ジュニアの生涯』ニューヨーク：トーマス・ダン・ブックス、2016年。ISBN 978-1-250-04018-3
外部リンク
- [4] エースパイロットの伝記
- ウェイバックマシンのUSAF伝記（2004年2月7日アーカイブ）
- [5] ニュージョージア百科事典の伝記
- [6] [リンク切れ] CNN「第二次世界大戦のエース戦闘機、スコット氏が97歳で死去」
- [7] フライングタイガースの年代記
- [8] 退役准将ロバート・L・スコットへのインタビュー - アメリカの第二次世界大戦のエースパイロットであり英雄、ジェイミー・H・コックフィールド
- [9] 2012年10月6日アーカイブ、Wayback Machineより「ビルマは楽園ではない」ロバート・スコット大佐の記事、ポピュラーサイエンス、1944年2月
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