ロバート・スミス・バリー | |
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![]() 1916年、ゴスポートにてロバート・スミス・バリー(右)と指揮官FFウォルドロン(左) | |
| 出生名 | ロバート・レイモンド・スミス=バリー |
| 生まれる | (1886年4月4日)1886年4月4日 ロンドン、イギリス |
| 死亡 | 1949年4月23日(1949年4月23日)(63歳) ダーバン、南アフリカ |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | 英国空軍志願予備隊英国空軍志願予備隊 |
| 勤続年数 | 1912–1918 1940–1943 |
| ランク | 少佐(臨時准将) |
| コマンド | 第60飛行隊RFC |
| 紛争 | 第一次世界大戦第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 空軍十字章 |
ロバート・レイモンド・スミス・バリーAFC (1886年4月4日 - 1949年4月23日)は、イギリス空軍およびその後継組織であるイギリス空軍の将校であった。彼の最も顕著な貢献は、飛行訓練方法の開発である。
1916年12月、彼はゴスポートにおける飛行訓練方法の全面的な見直しを主導した。この新しい訓練方法は後に「ゴスポート・システム」として知られるようになり、世界中で採用された。[ 1 ]カリキュラムは、座学訓練と複座飛行訓練を組み合わせたものであった。訓練生は危険な操縦から遠ざけられることなく、制御された環境下で意図的にそれらの操縦を経験させられ、判断ミスからの回復方法を習得した。訓練機は後にアブロ504Jに決定された。[ 2 ]
スミス=バリーは後にトレンチャード卿によって「世界の空軍に飛行方法を教えた」人物と評された。[ 3 ]
スミス=バリーは1886年8月1日、ロンドンのメイフェアでジェームズ・ヒュー・スミス=バリーとその妻シャーロット・ジェーンの息子として生まれた。[ 4 ]彼は1904年からイートン校とケンブリッジ大学トリニティ・カレッジで教育を受けたが、学位は取得せずに退学した。[ 4 ]彼は1911年にソールズベリー・プレインで飛行を学び、 1912年8月に新たに結成された王立飛行隊の最初の将校の一人となった。[ 4 ]
1914年8月5日、戦争勃発とともにスミス=バリーは飛行士に任命された。[ 5 ]そのわずか数日後の8月14日、第5飛行隊RFCと共にフランスで作戦中、スミス=バリーの王立航空機工場製BE8がエンジン故障で墜落し、搭乗者が死亡した。スミス=バリーは両足を骨折していたが、ドイツ軍の差し迫った到着を聞き、自力でイギリスに帰還することができた。[ 4 ] 1915年11月5日、彼は臨時大尉となり[ 6 ]、それから1ヶ月も経たないうちに12月1日、臨時昇進が正式となった。[ 7 ] 1916年7月3日、スミス=バリーは臨時に少佐に昇進した。[ 8 ] 1917年8月23日、彼は航空団司令官および臨時中佐となった。[ 9 ] 1918年1月末に、彼は准将に臨時昇進したが[ 10 ]、1918年2月23日にその階級を返上した。[ 11 ] 1918年後半、新設のイギリス空軍で大佐に昇進したことが官報に掲載されたが[ 12 ]、後に取り消された。[ 13 ]彼は1918年5月に空軍十字章を授与された。 [ 14 ]
戦後は田舎紳士としてウィルトシャー州アップエイボン近郊のコノック・マナーに引退し、第二次世界大戦中にフェリーパイロットおよび地上教官としてイギリス空軍に再入隊した。[ 4 ]
スミス・バリーは1914年の墜落事故以来悩まされていた足の手術後、1949年4月23日に南アフリカのダーバンで63歳で亡くなった。 [ 15 ]
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