ロビン HR100

ロビン HR.100
ロビン HR.100
	ロビン HR.100/250TR ティアラ機 D-EKRF、レリスタット空港 (EHLE)、1993年5月22日
一般情報
タイプ	4人乗りの軽量単葉機
国籍	フランス
メーカー	アビオンズピエール・ロビン
デザイナー	クリス・ハインツ
建造数	178
歴史
製造	1969-1976
初飛行	1969
開発元	ロビン DR.200

ロビンHR100は、クリス・ハインツ^{[ 1 ]}によって設計され、ロビンDR253リージェントの金属翼バージョンとしてアビオン・ピエール・ロビンによって製造されたフランスの4人乗り軽量単葉機です。

発達

ロビンHR100の原型は、DR253リージェント試作機を金属製の翼に改造し、180馬力（134kW）のライカミングO-360エンジンを搭載した。初飛行は1969年4月3日、ロビンHR100/180として行われた。HR100は、従来型の片持ち式尾翼と固定式三輪式着陸装置を備えた低翼片持ち単葉機である。1970年代には様々な派生型が製造された。1972年からは、285馬力（213kW）のコンチネンタル・ティアラ6-285Bエンジンを搭載し、引き込み式着陸装置と機体の改造を施した高出力改良型HR100/285が製造された。

フランス空軍は1970 年代半ばに HR.100/250航空機を多数発注し、通信やその他の任務に使用されました。

2人乗りの練習機バージョンがHR200として開発され、より軽量の機体と新しいフィンとラダーを備えた改良バージョンがR1180 Aiglonとして1977年に開発されました。

変種

HR.100 ロイヤル: 1969年 180馬力(134kW)のライカミングO-360エンジンを搭載した試作機、1機製造。
HR.100/180: 1976年、180馬力（134kW）のライカミングO-360エンジンを搭載したプロトタイプが1機製造された。
HR.100/200B ロイヤル: 200馬力（149kW）のLycoming IO-360エンジンを搭載した初期生産バージョン。
HR.100/210 サファリ: 210hp (157kW) エンジンを搭載した量産バージョン。200B ロイヤルと 210 サファリの両方の派生型が 113 台製造されました。
HR.100/235TR: 拡大された尾部と格納式着陸装置、および 235 馬力のLycoming O-540 -B エンジンを備えた実験的な HR.100。1 機が製造されました。
HR.100/250TR: 250hp (186kW) のライカミング IO-540-C4B5 エンジンを搭載した HR.100/235、24 機製造。
HR.100/285TR ティアラ: HR.100/235、285馬力（213kW）のコンチネンタル・ティアラ6-285エンジン搭載、37台製造
HR.100/320 4+2: 実験バージョンには2つの追加の子供用シートがあり、1つは組み立てられました

オペレーター

軍事オペレーター

フランス

仕様（HR.100/285）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1976-77のデータ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

乗員: 1
定員： 3～4名
長さ: 7.59 m (24 フィート 11 インチ)
翼幅: 9.08 m (29 フィート 9 インチ)
高さ: 2.71メートル (8フィート11インチ)
翼面積： 15.20 m ² (163.6 平方フィート)
アスペクト比： 5.36:1
翼型： NACA 64A515（改良型）
空車重量: 840 kg (1,852 ポンド)
最大離陸重量: 1,400 kg (3,086 lb)
燃料容量: 440 L (97 インペリアルガロン; 120 米ガロン)
パワープラント:テレダイン・コンチネンタル・ティアラ6-285 水平対向6気筒エンジン1基、213kW（285馬力）
プロペラ： 3枚羽根のホフマン木製定速プロペラ、直径2.00m（6フィート7インチ）

パフォーマンス

最高速度:海面で時速325 km (202 mph、175 kn)
巡航速度: 293 km/h (182 mph, 158 kn) (65% 出力)
失速速度: 110 km/h (68 mph, 59 kn) (フラップダウン)
速度は360 km/h（220 mph、190 kn）を超えないようにしてください。
航続距離: 2,344 km (1,456 mi, 1,266 nmi) (エコノミー巡航)
実用上昇限度： 5,700メートル（18,700フィート）
上昇率: 6.0 m/s (1,180 ft/min)
15 m (50 フィート) までの離陸滑走: 600 m (1,970 フィート)
15 m (50 フィート) からの着陸滑走: 660 m (2,170 フィート)

参照

関連開発

ロビン DR.200

参考文献

^ Calderwood, Dave (2021年5月3日). 「Zenair's Chris Heintz RIP」 . Flyer . 2021年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月5日閲覧。
^テイラー 1976、62～63ページ

図解航空機百科事典（1982-1985年分）、1985年、オービス出版、2799ページ
RWSimpson, Airlife's General Aviation、Airlife Publishing、イギリス、1991年、ISBN 1-85310-194-X
テイラー、ジョン・WR編（1976年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1976-77』ロンドン：ジェーンズ・イヤーブックス。ISBN 0-354-00538-3。

[Calderwood03May21-1] Calderwood, Dave (2021年5月3日). 「Zenair's Chris Heintz RIP」 . Flyer . 2021年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月5日閲覧。

[2] テイラー 1976、62～63ページ

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