ロビンR3000

3000ランド
ヘルツォーゲンアウラハ空港のロビン R3000 (2004)
一般情報
タイプ	軽飛行機
国籍	フランス
メーカー	アビオンズ・ロビン
歴史
初飛行	1980年12月8日

ロビンR 3000は、フランスの単発軽飛行機で、アビオンズ ロビン社が設計・製造し、1980 年代に生産が開始されました。

開発と設計

1978年、アビオンズ・ロビン社は、2人乗りから4人乗り、各種エンジン、固定式または格納式の着陸装置を選択できる幅広い派生型を含む、新型全金属製単発軽飛行機の設計を開始しました。^{[ 1 ] [ 2 ]}最初の試作機であるR.3140は、ライカミングO-320 を搭載した4人乗りで、1980年12月8日に飛行し、2番目の試作機は1981年6月2日に飛行しました。^{[ 3 ]}

R.3140は、固定式の前輪式降着装置を備えた単発低翼単葉機である。主翼は、 DR400などの初期の木製ロビン機と同様の平面形状をしており、外翼断面は先細りになっている。しかし、これらの初期の航空機のクランク翼とは異なり、R.3140の主翼は一定の上反角を有している。前方にスライドするキャノピーが4人乗りのコックピットを覆い、特徴的なT字型尾翼を備えている。^{[ 1 ] [ 4 ]}

運用履歴

1983年、アビオンズ・ロビン社とアエロスパシアル社の軽飛行機子会社であるソカタ社の間で、R 3000シリーズの販売契約が締結されました。これにより、計画されていた高出力版は断念され、ソカタ社独自のTBシリーズとの競合を避けるため、エンジンの出力は119kW（160馬力）以下に制限されました。^{[ 5 ] [ 6 ]} R.3140は1983年10月13日に型式証明を取得しました。 ^{[ 7 ]}

1988年初頭までに32機が製造されたが、その時点でSOCATAとの販売契約は終了した。^{[ 3 ]}ロビン社が1988年半ばにアエロノーティック・サービス社（後にアペックス・エアクラフト社となる）に売却された後も生産は継続され、1998年までに76機が納入された。^{[ 8 ]}

変種

R3000/100

86kW（115馬力）のライカミングO-235エンジンを搭載した2人乗りバージョン。^{[ 5 ]}

R3000/120

86kW（115馬力）のライカミングO-235 -L2Aエンジンを搭載した3座席バージョン。^{[ 9 ]}当初はR.3120と命名された。生産は1987年に終了した。^{[ 1 ]}

R3000/140

119kW（160馬力）のライカミングO-320 -D2Aエンジンを搭載した4座席バージョン。^{[ 10 ]} 当初はR.3140と命名された。^{[ 1 ]}

R3000/160

4人乗りで、119kW（160馬力）のライカミングO-360 -A3Aエンジンを搭載している。^{[ 11 ]}

仕様（R 3000/140）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89のデータ^{[ 10 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 定員： 2名
• 長さ: 7.51 m (24 フィート 7.75 インチ)
• 翼幅: 9.81 m (32 フィート 2.25 インチ)
• 高さ: 2.66 m (8 フィート 8.75 インチ)
• 翼面積： 14.47 m ² (155.8 平方フィート)
• アスペクト比： 6.6
• 翼型：内翼にNACA 43015/5、翼端にNACA 43010.5
• 空車重量: 600 kg (1,323 ポンド)
• 最大離陸重量: 1,050 kg (2,315 lb)
• 燃料容量: 160 L (42.25 US ガロン)
• 動力源: Textron Lycoming O-320-D2A空冷水平対向4気筒エンジン1基、119kW (160馬力)

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速250 km (155 mph、135 kn)
• 巡航速度: 220 km/h (136 mph、119 kn) (65% 出力でのエコ巡航)
• 失速速度: 87 km/h (54 mph, 47 kn) (フラップダウン)
• 航続距離: 1,185 km (736 mi, 640 nmi) (標準燃料最大、予備燃料なし、出力65%)
• 実用上昇限度： 4,265メートル（14,000フィート）
• 上昇率: 4.3 m/s (846 ft/min)

注記

1. ドナルド 1997、p.777。
2. 「 R3140、新型ロビンシリーズの幕開け」 Flight International、1981年1月10日、50ページ。
3. テイラー 1988、p.82。
4. Barnett Flight International 1983年3月12日、659–660頁。
5. Robin R3000/100航空機の性能と仕様。認定航空機データベース。Pilotfriend 。 2009年11月28日閲覧。
6. Blech and Lowe Flight International 1985年5月4日、22～23ページ。
7. ランバート 1993、91ページ。
8. テイラー1999、421ページ。
9. 「プライベート航空機購入ガイド：多座席、単発エンジン、最大200馬力」 Flight International、1985年3月18日、33ページ。
10. テイラー1988年、82～83頁。
11. FAA型式証明データシート番号A66EU、2007年3月1日

参考文献

• バーネット、クリフ。「ディジョン発のTテール：ロビンR.3140飛行試験」。フライト・インターナショナル、1983年3月12日。659～662ページ。
• ロビン・ブレック、ジャニス・ロウ共著「ツール・ド・フランス」、フライト・インターナショナル、1985年5月4日、20～24頁。
• ドナルド、デイビッド（編）『世界の航空機百科事典』レスター・ブリッツ、1997年。ISBN 1-85605-375-X。
• テイラー、ジョン・WR.ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1982-83 . ジェーンズ出版社. ロンドン. 1983. ISBN 0-7106-0748-2
• テイラー、ジョンWR『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89』、英国コールズドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、1988年。ISBN 0-7106-0867-5。
• ランバート、マーク（編）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1993-94』 英国コールズドン：ジェーンズ・データ部門、1993年。ISBN 0-7106-1066-1。
• テイラー、マイケル JHブラッセイの世界航空機・システムディレクトリ 1999/2000 . ロンドン:ブラッセイ社、1999年。ISBN 1-85753-245-7。

外部リンク

• 航空会社.net