ロックアウェイ、クイーンズ

ロッカウェイ
クイーンズの近隣地域
半島の観光名所、ロックアウェイ・ボードウォーク
半島の観光名所、ロックアウェイ・ボードウォーク
ロッカウェイの旗
フラグ
モットー： 
「Populis ad Littus」 （ラテン語）「人民の浜辺」
地図
ニューヨーク市内の場所
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
市ニューヨーク市
郡/自治区クイーンズ
コミュニティ地区クイーンズ14 [ 1 ]
名前の由来元のレナペ語名の訛り
人口
 • 見積もり 
（2020年）
124,185
タイムゾーンUTC−5（EST）
 • 夏（DST）UTC−4（東部夏時間）
郵便番号
116xx
市外局番718、347、929、917​​

ロッカウェイ半島（通称ザ・ロッカウェイズ、またはロッカウェイ）は、ニューヨーク州ロングアイランドにあるニューヨーク市クイーンズ区の南端に位置する半島です。マンハッタンなどの都市部から比較的隔離されたロッカウェイは、1830年代に人気の避暑地となりました。その後、下流階級、中流階級、上流階級の人々が暮らす地域が混在するようになりました。2010年代には、ニューヨーク市で最も急速にジェントリフィケーションが進む地域の一つとなりました。

半島は9つの地区（セクション）に分かれており、リース・パークはそのうちの2つのセクションの間に位置しています。東から西へ、以下の通りです。

この半島はクイーンズコミュニティ地区14の一部であり[ 1 ] 、ニューヨーク市警察の第100分署と第101分署によって巡回されている。[ 3 ] [ 4 ] 2020年現在、この半島の総人口は124,185人と推定されている。[ 5 ]ロッカウェイの郵便番号はすべて3桁の116で始まり、中央郵便局はファーロッカウェイにある。

語源

「ロックアウェイ」という名称は、17世紀初頭にヨーロッパ人と接触した際にこの地域に居住していたアメリカ先住民レナペ族のマンシー語で「砂地」を意味していた可能性がある。他の綴りにはRequarkie、Rechouwakie、Rechaweygh、Rechquaakie、Reckowackyがあり、初期の入植者によってオランダ語と英語に翻字された。 [注 1 ]ロックアウェイの先住民はレナペ族の部族であるカナーシー・ネイティブ・アメリカンで、その名は地理と結び付けられていた。Reckowackyという名称は、ロックアウェイの村を他のモヒガン族の村と区別するために使用された。「Reckowacky」は「寂しい場所」または「明るい水のある場所」を意味する。 1934年の資料では、この地域はモホーク族の部族が居住していたと誤って記録されていた。このイロコイ語を話す部族は主にニューヨーク州中央部のモホーク川流域、ハドソン川とロングアイランドの北西に居住していた。[ 6 ]

半島の先住民族の地名については、他にも様々な解釈が提案されている。例えば、「レコンワッキー」（「我らが民の地」）や「レッカナワハハ」（「笑う水の場所」）といった解釈も考えられる。また、「レカウ」（砂）、「レチャウワーク」（枝分かれ）といった語句も、この地域の地理を指していると考えられる。[ 7 ]

歴史

初期の歴史

1609年9月、ヘンリー・ハドソンとその乗組員は、ロックアウェイズとジャマイカ湾付近を目撃した最初のヨーロッパ人として記録されています。[ 8 ]ハドソンは北西航路の発見を試みていました。9月11日、ハドソンはアッパー・ニューヨーク湾へ航海し、[ 9 ]翌日、彼に敬意を表して現在ハドソン川と呼ばれる川を遡上する航海に出発しました。

ロッカウェイ半島の航空写真（西を向いて）

1639年までに、モヒガン族はロックアウェイのほとんどをオランダ西インド会社に売却した。[ 10 ] 1664年、イギリス人がオランダ植民地を破り、現在のニューヨークにある彼らの土地を奪った。[注 2 ] [ 11 ] 1685年、部族の長タカポーチャと、その州のイギリス人総督は、ロックアウェイをパーマー船長に31ポンドで売却することに同意した。[ 8 ] [ 12 ]ロックアウェイ半島は、もともとクイーンズ郡の一部だったヘムステッド町の一部として指定された。パーマーとヘムステッド町はロックアウェイの所有権を巡って争い、1687年、パーマーはフラッシングの鉄工所長リチャード・コーネルに土地を売却した。[ 8 ] [ 13 ]コーネルと彼の家族は、現在のセントラル・アベニューの大西洋岸に近い場所に建つ開拓地に住んでいた。コーネルは死後、小さな家族墓地であるコーネル墓地に埋葬された。[ 8 ]

19世紀

コーネルの土地は、分割訴訟の結果、1808年に46区画に分割されました。[ 7 ] [ 14 ]：20 ニューヨークの裕福な人々数人がロックアウェイ協会を設立し、多くの区画を購入して、1833年にその地域でリゾートの開発を開始しました。[ 7 ] [ 14 ]：83–84 ロックアウェイは1830年代から海辺のホテルの人気エリアとなり、1835年にファーロックアウェイに最初のリゾートが設立されました。[ 15 ]

19世紀、人々は馬車や馬に乗ってロッカウェイズへ旅をしました。蒸気機関で動く渡し船がロウアー・マンハッタンからブルックリンまで運航していました。[ 8 ] 1880年代、ロングアイランド鉄道のロッカウェイ・ビーチ支線がロングアイランド・シティとフラットブッシュ・ターミナル（現在のアトランティック・ターミナル）まで建設され、ロッカウェイズ半島の人気は高まり、人口増加が促進されました。[ 16 ]

1878年、ベイズウォーターの東部コミュニティが整備されました。ベイズウォーターの初期の開発者の一人は、この土地を購入したウィリアム・トリスト・ベイリーでした。 [ 17 ] 1893年、ファー・ロックアウェイ沖の小さな砂州の島、ホッグ島の大部分がハリケーンで流されました。 [ 18 ]島の残りの部分は1902年までに浸食されました。プレートは、古い遺物とともに、今でもロックアウェイビーチの海岸に打ち上げられています。[ 19 ] [ 20 ]

1899年にジミー・スウィナートンが描いた漫画には、ニッカーボッカー神父がロックアウェイをニューヨーク市に引き入れている様子が描かれている。

ロッカウェイ半島は元々はヘムステッド町の一部で、その後クイーンズ郡の一部となった。1897年、半島中央部のハメルズ（地元の地主ルイス・ハメルズにちなんで名付けられた）[ 16 ]とホランズが合併し、ロッカウェイビーチ村として法人化された。ロッカウェイはヘムステッド町から分離し、ジャマイカ、フラッシング、ニュータウンのクイーンズ西部3郡区とロングアイランドシティとともにクイーンズ行政区を形成し、1898年にグレーターニューヨーク市に統合された[ 21 ]（ヘムステッド町の残りの部分と、クイーンズ東部の他の2つの郡区であるノースヘムステッドとオイスターベイは行政区の一部とはならず、最終的には1899年に隣接するナッソー郡の形成とともにクイーンズから分離した）。ロッカウェイパーク村は1898年1月1日にグレーターニューヨーク市に法人化された。

20世紀初頭

1915年のクイーンズのブロードチャンネル

1900年代初頭、新しい鉄道駅が開通したことで、この地域と半島の他の地域は幅広い層の人々に開かれました。富裕層はもはや半島を独占しなくなり、様々な遊園地、店舗、リゾートホテルが、街中から人々を惹きつけ、一日、あるいは夏の間中、そこで過ごすようになりました。この地域の多くは、ジェームズ・S・レムセンとウィリアム・ウェインライトによって開発されました。この時代には、「ニューヨークの遊び場」として知られるようになりました。この頃、ロックアウェイズのブリージー・ポイントは、夏のビーチ・バンガローの街として発展し、夏の間はこの種の住宅が最も人気のある住宅となりました。今日でも、これらのバンガローの一部は、近代的な設備を備えたものに改装されて残っていますが、その大部分は1960年代の都市再開発で取り壊されました。[ 22 ]

1900年、ニューヨーク州の判事はロックアウェイ公園の西側の土地を競売にかけるよう命じた。ベル・ハーバーと隣接するネポンシットはエドワード・P・ハッチが購入し、1907年にウエスト・ロックアウェイ土地会社に売却した。[ 23 ]ベル・ハーバーの住宅用区画は1915年に競売にかけられた。[ 24 ]ベル・ハーバーは、ウエスト・ロックアウェイ土地会社の社長であり、エッジミアのロックアウェイ地区を開発したフレデリック・J・ランカスターによって名付けられた。[ 25 ] 1905年、ランカスターが土地を取得する前に、ヨット・クラブを設立したいという男性グル​​ープがウエスト・ロックアウェイ土地会社と助成金契約を交わした。ベル・ハーバー・ヨット・クラブと名付けたこのグループは、同社から4,000ドルで土地を購入した。契約には、200平方フィートの土地と30区画の高台が含まれていた。同年、グループはニューヨーク州から法人資格を取得し、1908年までに市内の他のヨットクラブとの最初のクラブ間海洋レースに参加し始めました。[ 26 ] 1912年には、開発を促進するために、ロッカウェイズに「ビーチ」の頭文字を冠した番号付き道路に基づく新しい道路システムが敷設されました。[ 27 ]

半島中央部のハメルズ地区は、東部のアルバーンやファー・ロックアウェイのコミュニティとともに、市からの離脱を何度も試み、合併によって税金が高くなり、サービスが劣悪になったと不満を漏らした。[ 28 ] 1915年と1917年には、離脱を承認する法案が議会を通過したが、当時の市長ジョン・パロイ・ミッチェルによって拒否された。[ 29 ]

ファー・ロックアウェイの住宅

ロックアウェイの有名な遊園地、ロックアウェイズ・プレイランドは1901年に建設され、すぐにこの地域の人々にとって主要なアトラクションとなった。人気が高まるにつれて水泳のエチケットに関する懸念が問題となり、1904年の初めにニューヨーク市警のルイス・クロイシャー警部はビーチを利用する人々に規則を出し、水着の着用や写真撮影が可能な場所を規制し、水着を着た女性はビーチフロントから離れることを禁じた。[ 30 ]この遊園地は当時としては壮大だった。最も人気のあるアトラクションの1つであるアトム・スマッシャー・ローラーコースターは、1952年のIMAX以前の映画「これがシネラマだ」の冒頭で紹介された。[ 31 ]オリンピックサイズのプールと100万ドルをかけたミッドウェイも遊園地内に建設され、80年以上にわたって地域社会に貢献した。[ 32 ] 1985年までニューヨークの家族連れに人気の場所でしたが、保険料の高騰と大手地方公園との競争により運営継続が不可能になりました。[ 13 ]

アーバーンは、安価な夏のバンガロー、様々な高級ホテル、娯楽施設、遊歩道の売店を備えた海辺のコミュニティとして有名になり、年間を通して居住できるコミュニティも集まりました。コミュニティの壮大な計画の一つに、オランダのアムステルダムにあるアムステル運河を彷彿とさせる運河を地区内に建設することが含まれていました。運河は結局建設されず、その道路用地はアムステル・ブールバードとなり、ビーチ71番街の西側の延長部分を除いて後にビーチ・チャネル・ドライブに編入されました。

最初の大西洋横断飛行は、ロックアウェイ半島のネポンシットから出発しました。1919年5月8日、アメリカ海軍のカーティス型水上機4機が、現在のビーチ・チャンネル・ドライブからニューファンドランド（カナダ） 、アゾレス諸島、ポルトガルのリスボンに向けて出発しました。そして1919年5月31日、アルバート・C・リード少佐の操縦する1機がイギリスのプリマスに到着しました。[ 33 ]

ロバート・モーゼス時代

ロックアウェイから見たマリン・パークウェイ・ギル・ホッジス記念橋
半島にあるクイーンズ公共図書館の分館

1930年代、ロバート・モーゼスがニューヨーク市公園局長に就任し、彼の広範囲にわたる道路と交通プロジェクトは、この地域に利益と災いの両方をもたらした。局長として、モーゼスはマリン・パークウェイ橋とクロス・ベイ退役軍人記念橋の建設を命じた。この2つの橋は、それぞれ1937年と1939年に完成した。マリン・パークウェイ橋は、半島のさらに西側のジェイコブ・リース公園とブリージー・ポイントの間に建設され、孤立したコミュニティをブルックリンと結んだ。クロス・ベイ橋は、ロッカウェイ・ビーチ地区の真ん中に架けられた。[ 34 ] [ 35 ] 2つの橋の建設により、通勤に便利な手段が得られたため、この地域と半島の残りの部分は、より一年中居住できるエリア、または通勤者の街へと変わり始めた。ロッカウェイ・ビーチLIRR支線がロッカウェイ地下鉄線に転換されたことも、ロッカウェイの永住者の増加をもたらした。『パワーブローカー：ロバート・モーゼスとニューヨークの陥落』の著者ロバート・カロは、 「なぜロックアウェイズには政府資金による住宅がこれほど多く建てられたのか？それは主にロバート・モーゼスがそこにそれを望んだからだ」と述べている。[ 36 ]

橋はロックアウェイ地区の改良を目的としていたが、モーゼスが手がけた他の事業は直接的にも間接的にも地域社会に損害を与えた。そうした失敗した事業の一つが、1950年代から60年代にかけて計画されたショア・フロント・パークウェイの建設である。スタテン島とハンプトンズを結びたいと考えていたモーゼスは、ロックアウェイ半島を通る高速道路の建設に焦点を絞った。彼のアイデアは、ロックアウェイ半島とナッソー郡を結ぶアトランティック・ビーチ橋とマリン・パークウェイ橋を繋ぐというものだった。また、途中でクロス・ベイ橋を建設する延長線も計画されていた。多くの人は、このような大規模な事業は半島に益よりも害を与えるのではないかと懸念し、モーゼスの道路建設のせいでサウス・ブロンクスで起きた地域社会の立ち退きを指摘した[ 37 ]。モーゼスは高速道路を建設することはなかったが、その足跡は確かに残している。ロッカウェイ・パークとロッカウェイ・ビーチ地区を西から東に走る計画されていたパークウェイの一部が1939年に建設され、開通しました。4車線の道路を建設するために、家屋は半分に切り倒されました。これらの家屋の一部は、現在も残っています。現在も未完成のまま残っているこの道路は、他の地域や高速道路との関連性がないため、地元では「どこからどこへも行かない道」として知られています。[ 38 ]

ロバート・モーゼスが建設したニューヨーク水族館やジョーンズビーチ州立公園といった他のレクリエーションエリアや施設も、間接的にこの地域に影響を与えました。これらの近代的なレクリエーション施設は、観光客や海水浴客を半島から引き離しました。客足が減り、商店やホテルが閉鎖されたため、1950年代までにこの地域は経済的に衰退しました。夏の避暑地から本格的な住宅地への移行は、大きな打撃を与えました。[ 39 ]

20世紀後半

ロッカウェイビーチのハメルハウス
女性退役軍人記念碑

第二次世界大戦後、モーゼスによる市全体の地域再開発計画の一環として、この地域にいくつかの大規模な公営住宅プロジェクトが建設されたが、これらは最終的に犯罪や関連する社会病理の温床となった。これは、半島のより定住した住民（多くはアイルランド系カトリック教徒）の一部からの反発を招いた。ファー・ロックアウェイとその周辺には、強力なユダヤ人コミュニティ（メンバーのほとんどがアシュケナージ系ユダヤ人）も存在する。例えば、市はロックアウェイビーチにハメルハウスを建設したが、これは20世紀後半にこの地域とその東側の多くの近隣地域で主流となった多くの都市再開発事業の1つである。ニューヨーク市住宅局は1952年に高架北側の土地を購入した。1964年、局は地域全体を取り壊して再建し、公園にすることを決定した。[ 39 ]

安価な交通手段、エアコン、ジョン・F・ケネディ国際空港、州間高速道路システムの登場により、ロックアウェイはレクリエーションエリアとしての輝きを失い、開発によりその多くが住宅地へと変貌した。[ 40 ] [ 41 ]

1960年、ブリージーポイントはアトランティック改善州公社に1,700万ドルで売却され、3,500戸の住民は土地の半分を約1,100万ドルで購入し、ブリージーポイント協同組合を結成した。[ 42 ]アパートの建設は1960年代後半に始まったが、市の条例により中止された。[ 43 ]同時に、この地域の住宅の多くは低所得者向けの通年住宅に転換され、バンガローのいくつかは公営住宅として使用された。[ 44 ] [ 45 ]アーバーンでは、ニューヨーク市計画委員会が1964年に302エーカー（122ヘクタール）のアーバーン再開発地区の指定を承認した。[ 46 ]しかし、30年間、その地域はほとんど開発されなかった。[ 47 ]

1998年、ブロードチャンネルの労働者の日パレードには、人種差別的な動機によるアフリカ系アメリカ人男性ジェームズ・バード・ジュニアの引きずり死をパロディ化したフロートが含まれていた。「未来への黒人 - 2098年のブロードチャンネル」と題されたこのフロートには、ブラックフェイスとアフロのかつらをかぶった白人男性が乗っており、その中には参加が明るみに出た後解雇された市の消防士2名と市警察官1名が含まれていた。[ 48 ]彼らは市を不当解雇で訴え、2003年に連邦地方裁判所で彼らの主張が認められた。住民は判決に支持と安堵を表明し、裁判の終結が町のイメージ回復につながることを期待した。[ 49 ] 2006年、米国第2巡回控訴裁判所は判決を覆し、解雇は有効と判断した。[ 50 ]

21世紀

アルバーン・バイ・ザ・シー開発
ロッカウェイビーチのビーチ

数十年にわたりカジノ、スポーツアリーナ、その他のプロジェクトの大規模な再開発計画が頓挫した後、2002年にロックアウェイビーチとアーバーンの間の広大な空き地の計画が始まりました。2004年までには[ 51 ] 、アーバーン・バイ・ザ・シー[ 52 ]開発の最初の完成した建物に人々が移り住み始めました。2012年までに、この開発には約2,300戸の住宅が含まれていました。[ 53 ]これが近くの小売開発のきっかけとなりました。[ 54 ] [ 55 ]ファーロックアウェイのダウンタウン、ファーロックアウェイ地下鉄駅とファーロックアウェイLIRR駅の間にあるファーロックアウェイショッピングセンターには、数十年ぶりに新しい店舗がオープンしました。[ 56 ]建設の第1フェーズは2011年に完了し、第2フェーズは2006年に開始されました。[ 57 ]

一方、ビーチ沿いでは、数十年前にホテル業界向けに制定されたゾーニング法により、開発業者は小規模な新旧住宅の隣りに高層ビルを建設できるようになりました。これに対し、一部の地域では、地域特性に反する開発を阻止するため、再区画化計画を承認しました。[ 58 ]

反対派はまた、人口の急増により[ 59 ]現在のインフラが不十分であり、環境問題も考慮すべきだと主張している。一方、開発賛成派は、開発は経済発展を促進するものであり、人口がもっと顕著なレベルに達するまではインフラのアップグレードはできないと主張している。さらに、一部の開発業者は「ダウンゾーニング」の合法性に疑問を呈している。[ 60 ]しかし、2008年8月14日、ニューヨーク市議会は、半島の280ブロックに及ぶ5つのコミュニティを対象に、一部の建物の規模を制限する再区画計画を承認した。対象となったコミュニティは、ロッカウェイパーク、ロッカウェイビーチ、サマービル、エッジミア、ファーロッカウェイである。[ 61 ]

ニューヨークへの移住者が増えるにつれ、ロックアウェイは冒険好きな日帰り旅行者の目的地となっている。 2007年春のニューヨーク・マガジンの旅行特集号では、この地域は「男同士の絆」の場であり、シープスヘッド湾のジャンヌ2世埠頭からピア5を経由して「沈没船を探すスキューバダイビング」ができる場所として紹介されている。[ 62 ] 現在でも、この地域は手入れの行き届いたビーチで夏には大勢の観光客が訪れる。ジェイコブ・リース公園とフォート・ティルデンは半島の西端に位置し、 1972年に最初の都市型国立公園の一つとして設立されたゲートウェイ国立レクリエーション地域の一部である。全長5.5マイル（8.9キロメートル）のロックアウェイ・ボードウォークと170エーカー（0.69平方キロメートル）の砂浜は地下鉄で完全にアクセス可能で、ニューヨーク市民に人気の夏の日帰り旅行先となっている。遊歩道の西端に向かって、ビーチのいくつかの部分がフェンスで囲まれ、数種のアジサシやチドリの営巣地が保護されており、ユニークな都会のバードウォッチングの場となっています。

2010年以降、ロックアウェイズの人気は大きく再燃しました。人気サイケデリックロックバンドMGMTの共同創設者であるアンドリュー・ヴァンウィンガーデンなどのアーティストがビーチ沿いに家を購入していることが、様々なメディアで報じられました。[ 63 ]ウィリアムズバーグ半島は、地元のサーファーたちが夏の間ずっとロックアウェイズで過ごすようになったことから、「ロックアウェイズのウィリアムズバーグ」と呼ばれました。日帰り観光客向けのビジネスも数多くあり、人気を博しています。[ 64 ]ウィリアムズバーグからロックアウェイズまでを運行する夏季シャトルバスも運行しています。[ 65 ]

2016年2月、ロッカウェイ半島はニューヨーク・タイムズ紙の「ニューヨークの次のホットな地区」という記事で取り上げられた4つの地区の1つでした。 [ 66 ]

災害と出来事

19世紀と20世紀

2001年のアメリカン航空587便墜落事故後の様子（アメリカ海洋大気庁撮影）
2012年にハリケーン・サンディによって剥がれた遊歩道

19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ロックアウェイ半島の多くの観光名所は嵐と火災に見舞われました。1893年8月24日、後にハリケーンに分類される激しい嵐が、ロックアウェイ海岸沖に浮かぶ全長1マイルの島、ホッグ島を破壊しました。この島には浴場、レストラン、その他の娯楽施設がありました。[ 20 ] 1914年1月3日、激しい嵐が半島を壊滅させ、1,200席のアーバーン・ピア劇場を海に流しました。[ 67 ] 1922年6月15日、アーバーンの大部分が火災で焼け落ち、約1万人が家を失いましたが、周辺地域はすぐに再建されました。[ 68 ]

1993年6月6日、ゴールデン・ベンチャー号という船がロッカウェイ半島の西半分にあるフォート・ティルデン付近に座礁しました。船には13人の乗組員を含む296人の中国人不法移民が乗船しており、10人が岸に上陸しようとして溺死しました。[ 69 ]

2001年の災害

2001年9月11日のワールドトレードセンター攻撃では、ロッカウェイの住民70人以上が犠牲になった。犠牲者の中には、そこで働いていた人々や、現場に派遣されたニューヨーク市消防局の消防士や救急隊員も含まれていた。市は後に、ロッカウェイ公園のビーチ116番街ショッピングエリアの北、ジャマイカ湾に、彼らの追悼を捧げるトリビュートパークを開設した。公園の中央には、ワールドトレードセンターのツインタワーの廃墟から取り外されたねじれた鋼鉄の破片が設置されている。毎年9月11日には、この公園で厳粛な式典が行われ、その日に亡くなった地元住民全員の名前が読み上げられる。[ 70 ]

9/11のほぼ2か月後の2001年11月12日、アメリカン航空587便がベルハーバーに墜落し、機内に260人、地上で5人の計265人が死亡した。同機の乗客の多くは、マンハッタンのワシントンハイツのドミニカ人コミュニティの出身者だった。[ 71 ]惨事の現場であるニューポートアベニューに仮の記念碑が建てられた。しかし、ベルハーバーとワシントンハイツの遺族と協議した後、その地域の主要なショッピング地区であり交通の中心地であるビーチ116丁目の南端に公共の記念碑が建てられた。この記念碑では毎年11月12日に惨事の追悼式典が開催され、墜落事故で亡くなったすべての人々の名前が読み上げられる。 2001年、住民の1人がガーディアン紙にこう語った。「ここに住まなければ理解できないことです...。同じ記事で引用されているマイケル・ジェラティ神父は、人々が両親が住んでいた家に住むのは普通のことで、多くの家族が何世代にもわたって同じ家に住んでいると言っていました。この地域は2001年9月11日のテロ攻撃で大きな被害を受けました。」[ 72 ] 9/11攻撃と587便がコミュニティに与えた影響は、ケビン・ボイル著『Braving the Waves: Rockaway Rises, and Rises Again 』の主題となった。[注 3 ]この本にはロッカウェイ住民の多くの個人的な体験談が掲載されており、ロッカウェイの他の災害の記述も散りばめられている。

ハリケーン・サンディ

2012年10月、ロックアウェイはハリケーン・サンディによって壊滅的な被害を受けた。[ 73 ] [ 74 ]特にブリージー・ポイントでは多くの家屋が高水や、救急隊員の消火能力を超えた猛威を振るった火災によって被害を受けた。住民は地下室の物全てを失い、何百台もの車が廃墟となった。誰かがエンジンをかけようとして1台の車が炎上したが、住民は救助隊が到着する前に消し止めた。[ 75 ] 2013年8月4日、チャールズ・シューマー上院議員は、ビーチの再建の第一段階が完了したことで、2013年夏後半に授与される第2次契約の基礎となり、ハリケーン・サンディ救済法案を通じて連邦政府が全額負担すると発表した。[ 76 ]

ブリージーポイント

嵐の間、火災はブリージーポイントの密集した家々に燃え広がり、洪水のために消防士がその地域にアクセスするのは非常に困難でした。火災により126軒の家屋が破壊され、22軒が損傷しました。他の数千軒の家屋も洪水の被害を受けました。火災はまた、ベルハーバーのビーチ130丁目のいくつかのブロック、ロックアウェイパークのビーチ114丁目近くのロックアウェイビーチ大通り沿いの店先にも大きな被害をもたらしました。ロックアウェイボードウォークの大部分は洪水で流され、支えとなる橋脚だけが残りました。[ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ] FDNYは130軒の家屋が全焼したのを確認しました。[ 82 ] [ 83 ]近くでは、さらに50軒の家屋が火災による被害を受けました。[ 75 ] 12月の公式報告によると、上昇した海水が住宅の電線に接触して火災が発生したとのことです。[ 84 ] 1990年代からロッカウェイの愛されてきた象徴的なシンボルであった、笑顔のクジラの大きな色鮮やかな像「ホエールミナ」が、ボードウォーク近くのビーチ94番街から姿を消し、海に流されたと推定されています。[ 85 ]

ウィキメディア コモンズには、2012 年にクイーンズのロックアウェイで発生したハリケーン サンディの影響に関するメディアがあります。

コミュニティ

人口統計

2010年のアメリカ合衆国国勢調査によると、ブロードチャンネルを含むロックアウェイズの人口は114,961人で、2000年の106,700人から8,261人（7.2%）増加した。面積は4,758.96エーカー（1,925.88ヘクタール）で、人口密度は1エーカーあたり24.2人（1平方マイルあたり15,500人、1平方キロメートルあたり6,000人）であった。[ 86 ]

この地区の人種構成は、白人が35.2% (40,446人)、アフリカ系アメリカ人が38.9% (44,663人) 、ネイティブアメリカンが0.3% (309人)、アジア人が2.2% (2,555人)、太平洋諸島系が0.1% (63人) 、その他の人種が0.8% (877人) 、2つ以上の人種が混在する人が1.7% (1,950人) であった。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の21% (24,098人) であった。[ 87 ]

NYC Healthの2018年コミュニティ健康プロファイルによると、ロックアウェイズとブロードチャンネルを含むコミュニティボード14全体の住民は114,390人で、平均寿命は76.5歳でした。 [ 88 ]：2、20 これは、ニューヨーク市全体の平均寿命の中央値81.2歳よりも低いです。[ 89 ]：53（PDF p.84） [ 90 ]住民のほとんどが中年の成人と若者で、0〜17歳が26％、25〜44歳が25％、45〜64歳が26％です。大学生の年齢と高齢者の比率は低く、それぞれ8％と14％でした。[ 88 ]：2

2017年時点で、コミュニティ・ボード14の世帯収入の中央値は54,012ドルであった。 [ 91 ] 2018年には、ロックアウェイ住民の約18％が貧困状態にあると推定され、これはクイーンズ全体では19％、ニューヨーク市全体では20％と比較して高い。住民11人に1人（9％）が失業しており、これはクイーンズで8％、ニューヨーク市で9％と比較して高い。家賃負担、つまり家賃の支払いが困難な住民の割合は、ロックアウェイで53％で、それぞれ自治区全体と市全体の53％と51％よりもわずかに高い。この計算に基づくと、2018年時点で、ロックアウェイは市の​​他の地域に比べて高所得であり、ジェントリフィケーションが起こっていないと考えられている。[ 88 ] : 7

警察と犯罪

ロックアウェイはニューヨーク市警察の2つの分署によって巡回されている。[ 92 ]第101分署はモット通り16-12番地にあり、ファー・ロックアウェイを担当している。 [ 4 ]一方、第100分署はロックアウェイ・ビーチ・ブールバード92-24番地にあり、半島の残りの部分を担当している。[ 3 ]第100分署と第101分署は、2010年の人口一人当たりの犯罪に関して、69の巡回区域の中で合わせて10番目に安全な地域にランクされた。しかし、低所得で人口密度の高い第101分署では、高所得でより孤立した第100分署よりも犯罪がかなり多くなっている。[ 93 ] 2018年現在、ロッカウェイの非致死的暴行発生率は10万人あたり71件で、人口1人あたりの暴力犯罪発生率は市全体よりも高くなっています。また、10万人あたり824人の収監率は市全体よりも高くなっています。[ 88 ] : 8

100番管区の犯罪率は1990年代よりも低く、すべてのカテゴリーの犯罪は1990年から2018年の間に74.5％減少しました。この管区では、2018年に殺人2件、強姦5件、強盗38件、重罪暴行93件、侵入窃盗59件、重窃盗161件、重窃盗自動車17件が報告されました。 [ 94 ] 101番管区の犯罪率も1990年代よりも低く、すべてのカテゴリーの犯罪は1990年から2018年の間に74.6％減少しました。この管区では、殺人6件、強姦26件、強盗151件、重罪暴行301件、侵入窃盗98件、重窃盗250件、重窃盗31件が報告されました。 2018年の自動車窃盗事件。[ 95 ]

火災安全

ロッカウェイには、ニューヨーク市消防局（FDNY）の以下の消防署があります。 [ 96 ]

  • 消防車329番隊 - 402番ビーチ169丁目[ 97 ]
  • 消防車隊268/はしご車隊137 – 257 ビーチ116番街[ 98 ]
  • エンジン会社266 – 92-20ロックアウェイビーチブールバード[ 99 ]
  • 消防車第265中隊/はしご車第121中隊/大隊第47/救急ステーション第47 – 303ビーチ49番街[ 100 ]
  • 消防車隊264、328/はしご車隊134 – セントラルアベニュー16-15 [ 101 ]

健康

2018年現在、ロッカウェイでは早産や10代の母親による出産が市内の他の地域よりも多くなっています。ロッカウェイでは、出生1,000人あたり早産が113件（市全体では1,000人あたり87件）、10代の母親による出産は1,000人あたり20.9件（市全体では1,000人あたり19.3件）でした。[ 88 ]：11 ロッカウェイでは、無保険の住民の割合は比較的平均的です。2018年には、この無保険住民の割合は11％と推定され、市全体の12％よりわずかに低いです。[ 88 ]：14

ロックアウェイでは、最も危険なタイプの大気汚染物質である微粒子物質の濃度が、 1立方メートルあたり0.006ミリグラム（6.0 × 10 −9 オンス/立方フィート）で、市内のどの地区よりも低い。[ 88 ] : 9 ロックアウェイ住民の16％が喫煙者で、市の平均である住民の14％をわずかに上回っている。[ 88 ] : 13 ロックアウェイでは、住民の32％が肥満、15％が糖尿病、34％が高血圧で、市全体の平均はそれぞれ20％、14％、24％である。[ 88 ] : 16 さらに、子供の23％が肥満で、市全体の平均は20％である。[ 88 ] : 12

住民の89%が毎日何らかの果物や野菜を食べており、これは市の平均87%を上回っています。2018年には、住民の75%が健康状態を「良好」「非常に良好」「極めて良好」と回答し、市の平均78%をわずかに下回りました。[ 88 ]：13 ロッカウェイでは、スーパーマーケット1軒につき、ボデガが8軒あります。[ 88 ]：10

ロッカウェイ半島にある唯一の大きな病院はセントジョンズ・エピスコパル病院サウスショアである。[ 102 ]

郵便局と郵便番号

ロッカウェイには複数の郵便番号があり、西から東へ、11697（ブリージーポイント）、11694（ロッカウェイパーク）、11693（ブロードチャネル）、11692（アーバーン）、11691（ファーロッカウェイ）となっています。[ 103 ]アメリカ合衆国郵便局はロッカウェイに4つの郵便局を構えています。

公園とレクリエーション

ロッカウェイ半島の西部はゲートウェイ国立保養地内にあります。[ 108 ]国立公園局は、この地域の一部として3つのサイトを運営しています。[ 109 ]ジェイコブ・リース公園は半島の西端近くに位置し、ネポンシットのビーチ149番通りの西約262エーカー（106ヘクタール）をカバーしています。[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]歴史的な軍事施設のグループであるフォートティルデンは、ジェイコブ・リース公園の西にあります。[ 113 ]最後の部分であるブリージーポイントチップは、200エーカー（0.81 km 2）のビーチで、野生生物の繁殖地でもあります。[ 114 ]

NYC公園局は、半島に沿って市営公園を管理している。[ 108 ]ロッカウェイビーチとボードウォークは、大西洋に面したビーチ9番街からビーチ149番街まで約7マイル伸びている。[ 115 ] [ 116 ]ビーチとボードウォーク沿いの公園のアトラクションには、多くの遊び場、トイレ、運動場、売店、その他の施設がある。 ロッカウェイビーチはニューヨーク市で唯一の外洋サーフィンビーチで、ビーチ69、ビーチ90、ビーチ110通りに365日サーフィンエリアが指定されており、ビーチ69番街ではサーフィンレッスンが提供されている。 また、3つの野生生物保護区、デュボスポイント野生生物保護区、[ 117 ] [ 118 ]ブラントポイント野生生物保護区、[ 119 ]ヴァーナムバルバドス保護区もある。[ 120 ]その他の公園としては、西から東にかけて、ビーチ・チャンネル・パーク、[ 121 ]トリビューン・パーク（9/11記念碑）、[ 122 ]ロッカウェイ・コミュニティ・パーク、[ 123 ]ベイズウォーター・パークなどがあります。[ 124 ]アーバーンでは、空き地をサーズビー・ベイスン・パークに転用することが提案されています。[ 125 ]

ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局が運営する州立公園の一つ、ベイズウォーターポイント州立公園は、ニューヨーク市公園局のベイズウォーター公園の隣にあるベイズウォーターにあります。[ 126 ]

教育

2018年現在、ロックアウェイは市の​​他の地域に比べて大学教育を受けた住民の割合が低い傾向にある。25歳以上の住民の35％は大学以上の学歴を有し、22％は高校未満の学歴、43％は高校卒業または大学中退者である。対照的に、クイーンズ住民の39％と市の住民の43％は大学以上の学歴を有している。[ 88 ] : 6 ロックアウェイの生徒のうち数学が優秀な生徒の割合は2000年の32％から2011年には58％に上昇し、読解力も同時期に35％から48％に上昇した。[ 127 ]

ロッカウェイの小学生の欠席率は、ニューヨーク市の他の地域よりも高くなっています。ロッカウェイでは、小学生の29%が学年あたり20日以上欠席しており、これは市全体の平均である20%を上回っています。[ 89 ]：24（PDF p. 55） [ 88 ]：6 さらに、ロッカウェイの高校生の71%が定時卒業しており、これは市全体の平均である75%を下回っています。[ 88 ]：6

公立の小中学校

  • PS/MS 42 ロバート・ヴァーナム
  • PS/MS 43 海辺の学校
  • PS 47 クリス・ガラス
  • PS 104 ベイズウォータースクール
  • PS 105 ザ・ベイ・スクール
  • PS 106 ライトハウス小学校
  • PS/MS 114 ベルハーバースクール
  • PS/MS 183 リチャード・グリーン博士
  • PS 197 海洋学校
  • PS 215 ルクレティア・モット（2015年に閉校）
  • PS 225（2008年に閉鎖）
  • PS 253 ランドルフ・ホルダー社会正義学校
  • 詩篇256章
  • MS 53 ブライアン・ピッコロ
  • MS/HS 323 学者アカデミー

公立高校

教区学校と私立学校

ビーチチャンネル高校（2014年に閉校）の跡地。現在はチャンネルビュー研究学校、ロックアウェイパーク環境持続可能性高校、ロックアウェイカレッジ高校、P256Q@ゲートウェイ特別教育アカデミーの跡地。
  • ステラマリス高校（2010年に閉校）
  • ベス・エル寺院
  • ハイム・ベルリン高校
  • ファイブタウンズ・アンド・ロッカウェイ・ヘブライアカデミー（HAFTR）
  • メシヴタ・ハイム・シュロモ
  • ブノイス・バイス・ヤアコブ
  • ティコン・メイア・モシェ
  • ショール・ヨシュフ・ユダヤ研究所
  • シアック・イツチョク男子小学校
  • トーラ女子アカデミー
  • ウエストエンド寺院
  • イェシーバ・ダルケイ・トーラー
  • ファー・ロックアウェイのイェシーバ
  • ロングアイランド・ヘブライ研究所
  • イェシーヴァ・​​ブネイ・トーラー
  • 聖フランシスコ・デ・サレ
  • 聖カミルス
  • 聖ローザ・オブ・リマ・カトリックアカデミー
  • チャーチ・オブ・ゴッド・クリスチャン・アカデミー[ 128 ]
  • 海の星の聖マリア
  • 学者アカデミー
  • ニキタス・ランゲージ・アブロード・スクールズ、語学学校シリーズ
  • ブルックリン教区の一部であったローマカトリックの学校、セント・ヴァージリアス学校は、生徒数の少ないカトリックの学校を一斉に閉鎖するというニコラス・ディマルツィオ司教の取り組みの一環として、2006年に閉校した。

シナゴーグ

  • ロングアイランドのアグダス・イスラエル
  • ロックアウェイのアグダス・イスラエル
  • ウェストローレンスのアグダス・イスラエル
  • ベイズウォーター・ユダヤ人センター
  • ベイス・メドラシュ・アテレス・イスロエル（ラビ・アブラハム・ブルーメンクランツ）
  • ブノス・イスラエル研究所（シュメルケ・ルビン師）
  • ファー・ロックアウェイのクネセス・イスラエル教会
  • シャアリー・テフィラ会衆
  • シャアリー・ゼデク会衆
  • ショムライ・シャボス会衆
  • ファー・ロックアウェイのヤング・イスラエル
  • ウェーブクレストとベイズウォーターのヤング・イスラエル

図書館

クイーンズ公共図書館はロックアウェイに 4 つの支店を運営しています。

  • アーバーン支店（ビーチ54番街312番地）[ 129 ]
  • ファー・ロックアウェイ支店はビーチ20番街1003番地（仮設）。[ 130 ]セントラル・アベニューの古い図書館は新しい建物に建て替えられ、2018年11月に工事が開始された。[ 131 ]
  • ペニンシュラ支店（ロッカウェイビーチ・ブールバード92-25番地）[ 132 ]
  • シーサイド支店（ロッカウェイビーチ・ブールバード116-15）[ 133 ]

交通機関

ロッカウェイには複数の交通機関が通っています。

電車と地下鉄

ロッカウェイ半島のビーチ44丁目地下鉄駅

ニューヨーク市地下鉄INDロックアウェイ線は、半島部に2つの支線を持っています。A線が運行する東支線はロックアウェイの東部を走り、ファー・ロックアウェイ・モット・アベニュー駅が終点です。A線とS線が運行する西支線はロックアウェイの中心部を走り、ロックアウェイ・パーク・ビーチ116丁目駅が終点です。[ 134 ]後者は、かつてロングアイランド鉄道（LIRR）ロックアウェイ・ビーチ支線の終点でした。

LIRRファー・ロックアウェイ支線の終点駅はファー・ロックアウェイにあります。この支線は元々、既存の路線に沿ってロックアウェイ半島を通り、ジャマイカ湾を横切る高架橋でクイーンズ区まで進み、そこで他の支線と接続するループ線の一部でした。しかし、度重なる火災や保守上の問題により、LIRRはクイーンズ区の路線を廃止し、市が買収してINDロックアウェイ線となりました。[ 135 ]

バス

MTA地域バス運行路線には、ローカルバスのQ22、Q35、Q52/Q53 SBS、Q113、Q114とマンハッタン急行バスのQM15、QM16、QM17がある。[ 136 ]また、 ナッソー・インターカウンティ・エクスプレス（NICE）路線には、ファー・ロックアウェイのみでn31、n31x、n32、n33がある。[ 136 ]クイーンズの他のNICE路線と異なり、これらのバスはファー・ロックアウェイではオープンドアで運行しており、ナッソー郡まで行かなくても、近隣地区内でのみ乗車できる。ブルックリンのダウンタウンやウィリアムズバーグとビーチ84丁目やジェイコブ・リース公園周辺を結ぶ民間のシャトルバス、NYCビーチバスもこの地域を走っている。ブルックリンのウィリアムズバーグから、改造された元スクールバスのロッカバスに乗ることもできる。[ 137 ]

フェリー

2012年10月のハリケーン・サンディがINDロックアウェイ線の大部分を破壊した後、フェリー運航会社シーストリークは、ロックアウェイ・パークのビーチ108丁目とビーチ・チャネル・ドライブにある仮設のフェリー乗り場とマンハッタンの金融地区にあるピア11/ウォール街の間を結び、そこからイースト34丁目フェリー乗り場まで続く、市の補助金を受けたフェリーサービスの運営を開始した。2013年8月、ブルックリン陸軍ターミナルに停泊地が追加されました。[ 138 ]このサービスは複数回延長されました。[ 139 ]そして最終的に2014年10月31日に終了しました。[ 140 ] 2017年5月1日、NYCフェリーのロックアウェイ路線がマンハッタンの金融地区のピア11/ウォール街とロックアウェイ・パークのビーチ108丁目の間で運航を開始し、ブルックリン陸軍ターミナルにも停泊しました。[ 141 ] [ 142

文化

ロッカウェイ・アーツ・カウンシルは、年間を通して幅広いイベントを提供しています。ロッカウェイには、ロッカウェイ・シアター・カンパニーとロッカウェイ・アーティスト・アライアンスという2つの芸術団体があり、そのほとんどの公演をフォート・ティルデンで行っています。

文化的な参照には以下が含まれます。

地域別の著名人

ブリージーポイント

ファー・ロックアウェイ

ロッカウェイビーチ

参照

注記

  1. ^ Metoac#ニューネーデルラントの外名と参照。
  2. ^ニューアムステルダムを参照
  3. ^ボイルは、半島で最も新しい新聞『ロックアウェイ・タイムズ』の発行人でもあった。ボイルは、ロックアウェイの地元紙の一つであり、ニューヨーク市で最も古い週刊紙である『ザ・ウェーブ』の元編集者でもあった。

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北緯40度35分09秒 西経73度49分01秒 / 北緯40.58583度、西経73.81694度 / 40.58583; -73.81694

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