中国のロケット（機関車）

中国のロケット中国火箭号
唐山機関車車両工場にある「中国ロケット」蒸気機関車のレプリカ
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー クロード・W・キンダー ビルダー 旭格張作品 ビルド日 1882
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-4-0T ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） 長さ 5,700 mm（220インチ）
パフォーマンス数値 最高速度 時速32キロ（時速20マイル）
キャリア ニックネーム ドラゴン機関車

中国ロケット（中国語：中国火箭号）は、中国鉄道で製造された最も初期の蒸気機関車の一つであり、中国で最初に国産化された蒸気機関車と見なされることもある。^{[ 1 ]}機関車の車体に金属製の龍の模様が象嵌されているため、「龍機関車」とも呼ばれている。

デザインと歴史

1882年、開平炭鉱の石炭生産量が急増し、ラバや馬では対応しきれなくなったため、大量の石炭が備蓄された。^{[ 1 ]}牽引力の問題を解決するため、徐谷荘工場は、クロード・W・キンダーが提供した機関車の図面によると、軽量のウインチボイラーと鉱山開発で使用されていた鋼材を使用し、キンダーの指導の下、中国初の蒸気機関車を組み立てた。^{[ 2 ] [ 1 ]}開平炭鉱局の英国人主任技師、RRバーネットの妻は、 1829年にジョージ・スチーブンソンが設計したロケットにちなんで、この機関車を「中国のロケット」と名付けた。史料によると、この機関車は全長18フィート8インチ（約5.7メートル）で、動輪は3対のみで、案内輪と従輪はなかった。機関車の両側には清朝を象徴する真鍮製の五爪飛龍が象嵌されていたため、「龍機関車」とも呼ばれた。^{[ 3 ]}

オリジナルの機関車の運命については、複数の資料で異論がある。コリン・ギャレットによると、キンダーは中国当局に発見され、調査委員会を派遣された後、機関車を埋めたという。^{[ 4 ]}別の説では、「ロケット・オブ・チャイナ」は後に博物館に収蔵され、1937年、日中戦争勃発後に行方不明になったとされている。^{[ 1 ]}

ギャラリー

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  1881年の「中国のロケット」
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  クロード・W・キンダーが「チャイナ・ロケット」蒸気機関車とポーズをとる
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  19世紀末、金達は旭岳荘修理工場で中国鉄道AM2号（左）と中国ロケット号（右）と一緒に写真を撮った。

参考文献

1. "中国第一台蒸気機関车" . www.tskljs.com。2009 年 5 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2025 年 4 月 18 日に取得。
2. ホワイトハウス、パトリック・ブルース (1988). 『China By Rail』 ロンドン: スタンリー・ポール. p. 12. ISBN 9780091737092–インターネットアーカイブ経由。
3. “中国铁路机车公開展史” . 铁流网。 2007年2月8日。2013 年 4 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 12 月 13 日に取得。
4. Garratt, Colin (2001). The World Encyclopedia Of Locomotives - 2001 . Anness Publishing Limited. p. 44 . 2025年4月25日閲覧– Internet Archive経由.

外部リンク

• 中国製造の第一台机车之谜（中国語）