ロケットプレーンキスラー
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ロケットプレーン・キスラー（RpK）は、元々オクラホマ州に拠点を置く再使用型打ち上げシステム企業でした。[ 1 ]ロケットプレーン・リミテッド社がキスラー・エアロスペース社を買収した後、2006年に設立されました。NASAは、ロケットプレーン・キスラー社が有人・貨物打ち上げサービスの開発に選定されたと発表しました。しかし、財政的な目標を達成できなかったため、NASAは同プロジェクトへの資金提供を打ち切りました。同社は2010年に連邦破産法第7章の適用を申請しました。 [ 2 ]
K-1ロケット
ロケットプレーン キスラー社の主要プロジェクトは、静止軌道まで到達することを目的とした再使用可能な打ち上げ機K-1であり、国際宇宙ステーションの整備用として、比較的高価な使い捨てロケットと競合することが期待されていました。
会社沿革
キスラー・エアロスペースは、1993年にワシントン州カークランドでウォルター・キスラーとボブ・シトロンによって設立された民間企業で、地球周回軌道に乗せる完全に再利用可能な乗り物の開発を最小限のコストで目指していました。[ 3 ] 後にブルーオリジンの社長となったロブ・マイヤーソンは、1997年から2003年までキスラー・エアロスペースのシニアマネージャーを務めていました。 [ 4 ] CEOは、以前はNASAのアポロ計画のリーダーだったジョージ・ミューラーでした。[ 5 ]
2006年2月、キスラーは競合する再使用型民間宇宙船メーカーであるロケットプレーン・リミテッド社の過半数株主に買収されました。キスラー・エアロスペースは閉鎖されるまでロケットプレーン・キスラーの社名で事業を継続しました。一方、ロケットプレーン・リミテッド社はロケットプレーン・グローバル社に社名を変更し、両社の親会社としてロケットプレーン社が設立されました。[ 6 ]
NASA打ち上げパートナーシップ
2006年8月、NASAは、ロケットプレーン・キスラー社がSpaceX社と共に、国際宇宙ステーション（ISS）向けの有人・貨物打ち上げサービス、いわゆる商業軌道輸送サービス（COTS）の開発に選定されたと発表しました。[7] この計画では、2008年から2010年の間に実証飛行を行うことが予定されていました。ロケットプレーン・キスラー社は、NASAのマイルストーンをすべて達成した場合、最大2億700万ドルを受け取ることになりました。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
2006年11月、ロケットプレーン・キスラーとアリアント・テックシステムズは、アリアント・テックシステムズがロケットプレーン・キスラーのK-1打ち上げロケットの主契約者になると発表した。[ 11 ]
2006年と2007年に達成されなかった財務目標
2006年9月、ロケットプレーンキスラー社は、COTS契約に関連する財務上のマイルストーンを達成できなくなり、NASAに4000万ドルの初期資金調達ラウンドの完了までの30日間の延長を要請し、認められた。[ 12 ] 2007年2月、RpK社はCOTS契約を再交渉し、5月末までに必要な5億ドルの民間資金を調達することに合意した。
2007年8月までにRpKは資金調達に失敗し、人員削減を余儀なくされた。[ 13 ]
2007年9月7日、NASAはロケットプレーンキスラーに対し、財政的なマイルストーンを達成できないため、COTS契約を30日以内に終了すると通知した。[ 14 ] NASAは2007年10月にこのプロジェクトへの資金提供を終了したと発表した。[ 15 ]
人員削減
同社は財政難のため、2009年2月までに従業員の大半を解雇し、社長の出身州であるウィスコンシン州に事業を統合した。[ 16 ]
ロケットプレーン社は、子会社のロケットプレーン・キスラー社とロケットプレーン・グローバル社とともに、オクラホマ州民への約束を果たせず、財政破綻に陥り、2009年に同州から撤退した。「同社は州税の減税で1800万ドルを受け取ったが、ロケットプレーンXP宇宙船は実現しなかった。同社はオクラホマシティの本社を閉鎖し、バーンズフラットの格納庫を手放した。」[ 17 ]
破産
2010年6月15日、ロケットプレーン社とその子会社、そしてCEOのジョージ・フレンチは、連邦破産法第7章の適用を申請しました。17年間の開発努力の後、ロケットプレーン・キスラー社の破産申請書類には、K-1ロケットのハードウェアと工具、そして同ロケットに関連する多くの未評価の特許と商標を含む10万8250ドルの資産が記載されていました。担保付債務は370万ドル、無担保債務も370万ドル弱と記載されていました。[ 6 ]
キスラー宇宙システム
2011年12月、ロケットプレーン・キスラーの全資産がスペース・アセットLLCに買収され、新会社キスラー・スペース・システムズが設立された。[ 18 ] 2020年半ば現在、同社のウェブサイトは放棄されているようだ。
参照
参考文献
- ^ 「ホーム」 . rocketplanekistler.com .
- ^ 「Farewell, Rocketplane」 www.newspacejournal.com NewSpace Journal. 2010年7月7日. 2010年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月13日閲覧。
- ^ Banke, Jim (2003年7月23日). 「Kistler Aerospace、連邦倒産法第11章に基づく破産申請」 . Space.com . 2010年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月13日閲覧。
- ^ 「作業を加速させるために微調整されたプログラム - ASCEND宇宙イベント」ASCEND . 2021年5月26日閲覧。
- ^バーガー、エリック (2021). 『リフトオフ』ウィリアム・モロー・アンド・カンパニー. p. 108. ISBN 978-0-06-297997-1。
- ^ a b Cooper, Scott (2010年7月7日). 「オクラホマ州から1,800万ドルの税額控除を受けたRocketplaneが先月破産申請」 . Oklahoma Gazette . 2010年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月6日閲覧。
- ^ジョーンズ、トーマス・D.（2006年12月）「テックウォッチ・レジデント・アストロノート」『ポピュラーメカニクス』183（12）：31。ISSN 0032-4558。
- ^ 「NASAが乗組員と貨物の打ち上げパートナーを選定」 Spaceflight Now、2006年8月18日。2022年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月2日閲覧。
- ^ Braukus, Michael; Dickey, Beth; Humphries, Kelly (2006年8月18日). 「NASA、軌道上パートナーへの乗組員および貨物輸送を選択」（プレスリリース）. NASA . 06-295. 2006年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月23日閲覧。
- ^ Boyle, Alan (2006年8月18日). 「SpaceXとRocketplaneが宇宙船コンテストで優勝」 . NBCニュース. 2020年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月2日閲覧。
- ^ 「Rocketplane KistlerとATK、K-1打ち上げロケットおよびCOTSプログラムに関する契約を発表」(PDF) (プレスリリース). Rocketplane Kistler. 2006年11月8日.オリジナル(PDF)から2007年9月27日時点のアーカイブ。 2007年9月2日閲覧。
- ^バーガー、ブライアン (2007年8月1日). 「NASA、民間宇宙飛行会社が資金調達を模索する中、忍耐を示す」 . Space.com . 2007年9月2日閲覧。
- ^ Pasztor, Andy (2007年8月23日). 「Rocketplane、財政難の深刻化を受け人員削減」 . ウォール・ストリート・ジャーナル. 2007年9月2日閲覧。
- ^バーガー、ブライアン (2007年9月7日). 「NASA、ロケットプレーン・キスラー社に契約終了通知」 . Space.com.
- ^ Dickey, Beth (2007年10月17日). 「NASA、宇宙輸送シード資金のための新たなコンペティションを開始」 NASA. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月27日閲覧。
- ^ a b Foust, Jeff (2009年7月31日). 「Rocketplane's woes」 . Personal Spaceflight. 2009年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月7日閲覧。
- ^ 「オクラホマ州の宇宙港に宇宙船は到着していないが、歓迎されている」。オクラホマン紙（2010年1月17日）。2022年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^キスラー宇宙システムニュース＆情報
外部リンク
