ロッキンガム・ライトレール

ロッキンガム・ライトレール
ロッキンガム駅のライトレール線路に関する規定
概要
ロケール	西オーストラリア州ロッキンガム
交通機関の種類	ライトレール
行数	1
駅数	13
テクニカル
システムの長さ	6.8 km (4.2 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
システムマップ ロッキンガムビーチロード レイルウェイテラス ビクトリア通り ワンリス通り ケント 通り ビクトリア通り ケントストリート スマートビレッジノース スマートビレッジサウス マーケットストリート 評議会室 コンテスト パレード ロッキンガムセンター コンテスト パレード キットソンストリート レイロード ロッキンガム駅 この図: ビュー 話す 編集

ロッキンガム・ライトレールは、西オーストラリア州ロッキンガム市内で計画されているライトレールシステムです。この計画は、ショッピングセンターと中央ビジネス地区を経由して、ロッキンガム駅からロッキンガム・ビーチの海岸線を結ぶことを目的としています。 ^{[ 1 ]}

歴史

1999年のサザン・サバーブズ鉄道の当初の計画では、ロッキンガム駅はロッキンガム中心業務地区内に、主要なショッピングエリアや市民エリアに近接して位置する予定でした。この計画では、路線からロッキンガム中心業務地区へはトンネルでアクセスする計画でした。しかし、2002年にマンジュラ鉄道の路線は、当初計画されていたアーマデール線とクィナナ線を経由するのではなく、クィナナ・フリーウェイの中央分離帯を経由してパースからより直接的なルートで運行するように変更されました。計画されていたロッキンガム中心駅は、パース区間の追加費用を相殺するため、この時点で放棄されました。新しい駅の場所はロッキンガムの下をトンネルで掘る費用を回避しましたが、ロッキンガム・ショッピングセンターの東2キロメートルという市の中心部ではなく、郊外に位置することになりました。

州政府は、失われた重軌道路線を補うため、ロッキンガム中心業務地区へのライトレール路線を建設する計画を発表しました。駅の設計とレイアウトにはライトレール路線の計画が盛り込まれていましたが、実現には至りませんでした。廃止されたライトレール路線の痕跡は、駅へのバスウェイのアプローチ部分に見られ、コンクリート製の線路が残っています。^{[ 2 ]}

提案されたライトレールシステムの費用は2012年に1億700万ドルと見積もられました。^{[ 1 ]} 2017年現在、ロッキンガム市と周辺地域の議会は交通リンクの建設を支持し続けています。^{[ 3 ]}

参考文献

1. 市内中心部の交通戦略 2019年3月29日アーカイブウェイバックマシンロックンガム市
2. 市内中心部のライトレール構想Archived 4 April 2018 at the Wayback Machine Sound Telegraph 4 July 2017
3. パース南部のライトレール計画が進行中。マードックからフリーマントルまでのルートが検討されている。 2018年4月5日アーカイブ。Wayback Machine Perth Now