ロールス・ロイス コーニッシュ (2000)

ロールス・ロイス コーニッシュ V
2000年式 ロールス・ロイス コーニッシュ V
概要
製造元ロールス・ロイス・モーターズ
生産
  • 1999~2002年
  • 生産台数384台
モデル年2000~2002年
議会イギリス:クルーイングランド
デザイナーグラハム・ハル
ボディとシャーシ
クラスグランドツアラーS
ボディスタイル2ドアコンバーチブル
レイアウトFRレイアウト
プラットフォームロールスロイスSZ
関連ベントレー アズール
パワートレイン
エンジン6.75リッターロールスロイス V8 ターボチャージャー
トランスミッション4速4L80-Eオートマチック[ 1 ]
寸法
ホイールベース3,061mm (120.51インチ) [ 1 ]
長さ212.79インチ (5,405 mm) [ 1 ]
81.02インチ(2,058 mm)[ 1 ]
高さ58.07インチ (1,475 mm) [ 1 ]
車両重量6,031ポンド(2,736キログラム)[ 1 ]
年表
先代ロールス・ロイス コーニッシュIV
後継車ロールスロイス ファントム ドロップヘッド クーペ(間接)

ロールスロイスコーニッシュ Vは、 1999 年から 2002 年まで イギリスで生産された、高級な2 ドア、4 人乗りのコンバーチブル です 。

このモデルは2000年1月にデビューし、ロールス・ロイス・シルバーシャドウから派生した4シリーズに続き、コーニッシュの名を冠した2代目のモデルとなりました。また、これまでのすべてのモデルとは異なり、このコーニッシュは車体内に収納可能なソフトトップを備えた初のロールス・ロイスでもありました。

シルバーセラフによく似た全く新しい板金にもかかわらず、このモデルはBMW以前の時代のベントレー アズールから派生したもので、先代モデルと同様に伝統的なロールスロイス 6.75L V8エンジンブロックを使用し続けたが、ベントレー譲りのターボチャージャーにより大幅に近代化され、性能が向上した。これはこの機能を標準装備した最初のコーニッシュだった。[ 2 ]

5年間の生産休止を経て発売された第5シリーズ・コーニッシュは、ロールス・ロイス社で最も高価なモデルであり、フラッグシップモデルでもありました。ベース価格は359,900米ドルでした。2003年以降、ロールス・ロイス社の自動車生産はBMW社に引き継がれましたが、BMW社は既存モデルの生産を延長しませんでした。

コーニッシュ V は、フォルクスワーゲンが所有していた時代に発売された唯一のロールスロイス モデルであり、現在までに最後のロールスロイス コーニッシュであり、わずか 384 台が製造されました。

概要

パフォーマンス

ロールスロイス・コーニッシュVは、325馬力(240kW)6.75Lターボチャージャー付きロールスロイスV8エンジンを搭載しています。このエンジンは、2,100~2,300rpmで738N·m(544lb·ft)のトルクを発生します。このエンジンには4速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。最高速度は135mph(220km/h)、0~60mph(97km/h)加速は8秒です。このコンバーチブルは重量6,031lb(2,736kg)[ 1 ]で、速度よりも快適性を重視して製造されました。

特徴

ロールスロイス コーニッシュV(リア)

インテリアはコノリーレザーで装飾され、ウィルトンウールのカーペット、ラムウールのラグ、クロームメーター、ダッシュボード、コンソール、ウエストレールに施された幅広いエキゾチックウッドトリムが特徴です。デュアルオート温度調節器、電動調整式フロントシート、2段階ヒーター付きシート(フロントとリア)、4 x 30ワットステレオ、チューナー、カセット、CDシステム(フロントシートアームレストに6つのCDチェンジャーユニットと8つのスピーカーシステムを搭載)。エクステリアは、電動格納式ソフトトップ、クロームサラウンド付きオートデュアルヘッドランプ、電動トランク機構、17インチアルミホイール、オートマチックライドコントロール、電子トラクションアシスタンスシステム(ETAS)を装備しています。[ 1 ]

インテリア

スタイリングはロールス・ロイス・シルバーセラフ・セダンからヒントを得ていますが、BMWエンジン搭載車との機械的共通点はほとんどありません。代わりに、コーニッシュのVボディは、ベントレー・アズールに使用されていた古いプラットフォーム、ロールス・ロイスSZプラットフォーム上に搭載されています。これにより、ベントレーから開発された最初で唯一のロールス・ロイスとなり、その逆ではありません(ベントレー・アズールはもともとロールス・ロイスのプラットフォーム上に開発されていたという事実にもかかわらず)。

コーニッシュVは、 2003年にブランドが売却されるまで、フォルクスワーゲン傘下で開発された唯一の新型ロールス・ロイスでした。すべてのコーニッシュは完全な手作業で製造されていました。この車は、アズールよりもやや柔らかく、より高級感のあるバージョンとされていました。

コーニッシュV「ファイナルシリーズ」

コーニッシュVの生産終了に際し、56台の「ファイナルシリーズ」が限定生産される予定だった。56台とは、クルー工場でロールス・ロイスが製造されていた年数である。当初予定されていた56台のうち、最終的に製造されたのはわずか45台だった。[ 3 ]これらのシリーズは、以下のような特徴を持つが、これらに限定されない。

  • フロントフェンダーのバッジには「ロールスロイス・カーズ、クルー、イングランド」と書かれ、ユニオンジャックの記章が付いていた[ 3 ]
  • クロームメッキミラーハウジング[ 3 ]
  • 再設計されたクロームメッキのベントレー アズール ホイール[ 3 ]
  • スピリット・オブ・エクスタシーのホイールキャップ[ 3 ]
  • グリルとトランクリッドに赤いロールスロイスのバッジ[ 3 ]
  • ローズウッドバーとチェリーウッドのトリム、スピリット・オブ・エクスタシーの象嵌入り[ 3 ] [ 4 ]
  • センターコンソールに個別番号が刻まれた記念プレート(56台中)[ 3 ]

ロールスロイス・コーニッシュV最終型

2002 ロールスロイス コーニッシュ V ファイナルシリーズ

最後のロールスロイス コーニッシュ (シャーシ 2079) は、2002 年 8 月 30 日に製造されました。「ファイナル シリーズ」仕様のほとんどの機能に加えて、シート エッジのパイピングのないスプルース グリーンのチェスターフィールド ボタン テーマ、RR ロゴと「A Century of Excellence」の文字が刻まれた別のセンター コンソール プレート (番号付き記念プレートの代わりに)、ラジオ フラップの「The Final Rolls-Royce Corniche Chassis 2079」の銀色の文字インレイ、および「The Final Rolls-Royce Corniche Chassis 2079 Rolls-Royce Motor Cars, Crewe, England 1946-2002」の文字が刻まれたトレッドプレートなど、独自のシート スタイルも備えていました。[ 5 ]これは、ベントレーに移管される前にクルーで製造された最後のロールス・ロイスでした。2018年9月にボナムズによってオークションにかけられるまで、ロールス・ロイスの所有下にあり、生産台数は384台でした。

ベントレー アズール/ロールスロイス コーニッシュのボディ生産台数*
ボディ 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 合計
アズール3160229200209141189194781,403
コーニッシュ-----252506742384
合計31602292002091664392611201,787

*ピニンファリーナの生産記録による**2つの異なる文書より、より新しいデータを使用

参照

参考文献