| ロールス・ロイス コーニッシュ V | |
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2000年式 ロールス・ロイス コーニッシュ V | |
| 概要 | |
| 製造元 | ロールス・ロイス・モーターズ |
| 生産 |
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| モデル年 | 2000~2002年 |
| 議会 | イギリス:クルー、イングランド |
| デザイナー | グラハム・ハル |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | グランドツアラー(S) |
| ボディスタイル | 2ドアコンバーチブル |
| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | ロールスロイスSZ |
| 関連 | ベントレー アズール |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.75リッターロールスロイス V8 ターボチャージャー |
| トランスミッション | 4速4L80-Eオートマチック[ 1 ] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,061mm (120.51インチ) [ 1 ] |
| 長さ | 212.79インチ (5,405 mm) [ 1 ] |
| 幅 | 81.02インチ(2,058 mm)[ 1 ] |
| 高さ | 58.07インチ (1,475 mm) [ 1 ] |
| 車両重量 | 6,031ポンド(2,736キログラム)[ 1 ] |
| 年表 | |
| 先代 | ロールス・ロイス コーニッシュIV |
| 後継車 | ロールスロイス ファントム ドロップヘッド クーペ(間接) |
ロールスロイスコーニッシュ Vは、 1999 年から 2002 年まで イギリスで生産された、高級な2 ドア、4 人乗りのコンバーチブル車 です 。
このモデルは2000年1月にデビューし、ロールス・ロイス・シルバーシャドウから派生した4シリーズに続き、コーニッシュの名を冠した2代目のモデルとなりました。また、これまでのすべてのモデルとは異なり、このコーニッシュは車体内に収納可能なソフトトップを備えた初のロールス・ロイスでもありました。
シルバーセラフによく似た全く新しい板金にもかかわらず、このモデルはBMW以前の時代のベントレー アズールから派生したもので、先代モデルと同様に伝統的なロールスロイス 6.75L V8エンジンブロックを使用し続けたが、ベントレー譲りのターボチャージャーにより大幅に近代化され、性能が向上した。これはこの機能を標準装備した最初のコーニッシュだった。[ 2 ]
5年間の生産休止を経て発売された第5シリーズ・コーニッシュは、ロールス・ロイス社で最も高価なモデルであり、フラッグシップモデルでもありました。ベース価格は359,900米ドルでした。2003年以降、ロールス・ロイス社の自動車生産はBMW社に引き継がれましたが、BMW社は既存モデルの生産を延長しませんでした。
コーニッシュ V は、フォルクスワーゲンが所有していた時代に発売された唯一のロールスロイス モデルであり、現在までに最後のロールスロイス コーニッシュであり、わずか 384 台が製造されました。
ロールスロイス・コーニッシュVは、325馬力(240kW)6.75Lターボチャージャー付きロールスロイスV8エンジンを搭載しています。このエンジンは、2,100~2,300rpmで738N·m(544lb·ft)のトルクを発生します。このエンジンには4速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。最高速度は135mph(220km/h)、0~60mph(97km/h)加速は8秒です。このコンバーチブルは重量6,031lb(2,736kg)[ 1 ]で、速度よりも快適性を重視して製造されました。

インテリアはコノリーレザーで装飾され、ウィルトンウールのカーペット、ラムウールのラグ、クロームメーター、ダッシュボード、コンソール、ウエストレールに施された幅広いエキゾチックウッドトリムが特徴です。デュアルオート温度調節器、電動調整式フロントシート、2段階ヒーター付きシート(フロントとリア)、4 x 30ワットステレオ、チューナー、カセット、CDシステム(フロントシートアームレストに6つのCDチェンジャーユニットと8つのスピーカーシステムを搭載)。エクステリアは、電動格納式ソフトトップ、クロームサラウンド付きオートデュアルヘッドランプ、電動トランク機構、17インチアルミホイール、オートマチックライドコントロール、電子トラクションアシスタンスシステム(ETAS)を装備しています。[ 1 ]

スタイリングはロールス・ロイス・シルバーセラフ・セダンからヒントを得ていますが、BMWエンジン搭載車との機械的共通点はほとんどありません。代わりに、コーニッシュのVボディは、ベントレー・アズールに使用されていた古いプラットフォーム、ロールス・ロイスSZプラットフォーム上に搭載されています。これにより、ベントレーから開発された最初で唯一のロールス・ロイスとなり、その逆ではありません(ベントレー・アズールはもともとロールス・ロイスのプラットフォーム上に開発されていたという事実にもかかわらず)。
コーニッシュVは、 2003年にブランドが売却されるまで、フォルクスワーゲン傘下で開発された唯一の新型ロールス・ロイスでした。すべてのコーニッシュは完全な手作業で製造されていました。この車は、アズールよりもやや柔らかく、より高級感のあるバージョンとされていました。
コーニッシュVの生産終了に際し、56台の「ファイナルシリーズ」が限定生産される予定だった。56台とは、クルー工場でロールス・ロイスが製造されていた年数である。当初予定されていた56台のうち、最終的に製造されたのはわずか45台だった。[ 3 ]これらのシリーズは、以下のような特徴を持つが、これらに限定されない。
最後のロールスロイス コーニッシュ (シャーシ 2079) は、2002 年 8 月 30 日に製造されました。「ファイナル シリーズ」仕様のほとんどの機能に加えて、シート エッジのパイピングのないスプルース グリーンのチェスターフィールド ボタン テーマ、RR ロゴと「A Century of Excellence」の文字が刻まれた別のセンター コンソール プレート (番号付き記念プレートの代わりに)、ラジオ フラップの「The Final Rolls-Royce Corniche Chassis 2079」の銀色の文字インレイ、および「The Final Rolls-Royce Corniche Chassis 2079 Rolls-Royce Motor Cars, Crewe, England 1946-2002」の文字が刻まれたトレッドプレートなど、独自のシート スタイルも備えていました。[ 5 ]これは、ベントレーに移管される前にクルーで製造された最後のロールス・ロイスでした。2018年9月にボナムズによってオークションにかけられるまで、ロールス・ロイスの所有下にあり、生産台数は384台でした。
| ベントレー アズール/ロールスロイス コーニッシュのボディ生産台数* | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ボディ | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 合計 | ||||
| アズール | 3 | 160 | 229 | 200 | 209 | 141 | 189 | 194 | 78 | 1,403 | ||||
| コーニッシュ | - | - | - | - | - | 25 | 250 | 67 | 42 | 384 | ||||
| 合計 | 3 | 160 | 229 | 200 | 209 | 166 | 439 | 261 | 120 | 1,787 | ||||
*ピニンファリーナの生産記録による**2つの異なる文書より、より新しいデータを使用