ローマ機関車工場

ニューヨーク機関車工場（NYLW）は、19世紀にニューヨーク州ロームに拠点を置いた蒸気機関車製造会社でした。同社は1882年から1911年まで、様々な所有者のもとで蒸気機関車の製造に携わっていました。ニューヨーク機関車工場は、1850年代に同じ名前で事業を展開していたブリーズ・ニーランド・アンド・カンパニーとは別物です。同社は1881年に設立され、地元の著名な実業家T・G・ノッホが社長に就任しました。著名な蒸気機関車設計者であるJ・A・ダーガンが監督に就任しました。ダーガンは以前、ロードアイランド機関車工場でこの職を務めていました。鉄道事業が急速な発展を遂げていた当時、同社は瞬く間に成功を収めました。NYLWは堅牢で無駄を省いた機関車を提供し、銀行との良好な関係を築いていたため、「カー・トラスト・プラン」に基づく10年間の支払いによる販売が可能でした。

再編

1890年にノッホ社長が死去すると事業は突如崩壊し、1890年代初頭の金融恐慌で新規受注は枯渇した。同社は1891年6月に閉鎖され、ローマ機関車・機械会社として再編された。新会社は、蒸気機械の再構築と一般工場作業に重点を置くと発表した。数台の圧縮空気機関車は新会社で製造されたが、再編後に製造された蒸気機関車はわずか2台で、最後の1台は1911年であった。RL&MCは1916年にローマ製造会社と合併した。ローマ製造会社は、トロリー車、フランス設計の自動車、ロードグレーダーを含む一連の重機を製造し、1920年代まで蒸気機関車の再構築を続けた。

生産

ローマ社は10年間で695台の蒸気機関車を製造しました。これは、競争の激しい業界においてかなりの数であり、19世紀の北米の機関車製造業者の中で17番目に多い数です。NYLW型機関車は3台現存しています。ノーザン・パシフィック社製の4-4-0型684号機は1884年に製造され、ノースダコタ州ファーゴに保存されています。

参考文献

• デイヴィス、ハロルド（2006年）『北米の蒸気機関車製造者とその記章』 TLC. ISBN 978-0976620129。
• ホワイト、ジョン・S・ジュニア (1982).アメリカ蒸気機関車製造者. ベース. ASIN  B000KEPJG6 .