ロス・ワイリー

ロス・ワイリー
国籍スコットランド
生まれる（1991年9月15日）1991年9月15日
ダンフリース、スコットランド
ポルシェカレラカップ、ブリティッシュGT、GTカップ、ブリットカーでのキャリア
デビューシーズン2004年（カート）2012年（車）
現在のチームトロヴェルデGT
車のナンバー29
元チームValluga Racing、Simon Green Motorsport、In2Racing、FF Corse、MJC、Furlonger Motorbase Performance、 Von Ryan Racing、Beechdean Motorsport、 SlideSports
勝利26
表彰台48
ポーランド人9
最高のフィニッシュ2014年、2017年、2018年、2020年、2021年、2023年で1位
前のシリーズ
2024 2023 2023 2022 2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2017 2016, 2015, 2014 2013ポルシェ カレラ カップGT カップポルシェ カレラ カップGT カップブリティッシュ GTポルシェ カレラ カップGT カップブリティッシュカー (耐久レース)ブリティッシュカー (耐久レース)ブリティッシュカー (スプリントレース)ブリティッシュカーポルシェ カレラ カップブリティッシュ GTフォルクスワーゲン シロッコ R カップフォルクスワーゲン UK レーシング カップセルティック スピード ミニ クーパー カップ
チャンピオンシップタイトル
2023 2021 2020 2018 2017 2014GTカップGTカップ GTOブリットカー耐久レース C2ブリットカー・スプリント S1ブリットカーブリティッシュGT4選手権

ロス・ワイリー（1991年9月15日生まれ）は、スコットランド出身のレーシングドライバーです。2004年のミニマックスカート選手権に参戦してモータースポーツのキャリアをスタートさせ、その後8年間で母国スコットランドでカートのチャンピオンを複数回獲得し、2012年にカーレースに転向しました。

2013年にフォルクスワーゲン・シロッコRカップとフォルクスワーゲンUKレーシングカップに出場し、翌年にはジェイク・ギディングスと共にビーチディーン・モータースポーツのアストンマーティン・ヴァンテージをドライブし、イギリスGT4選手権で優勝した[ 1 ]。

BGT-31.05.15 0688

2015年にマクラーレンGTの「ヤングドライバー」に選ばれたワイリーは、 [ 2 ]その年と翌年、イギリスGT選手権に参戦し、フォン・ライアン・レーシングでマクラーレン650S GT3 [ 3 ]を駆り、総合優勝を目指した。その後、 2016年にはモーターベース・パフォーマンスのアストンマーティン・ヴァンテージGT3を駆った。 [ 4 ]

2017年、ロスはMJCファーロンガーが整備したフェラーリ458GTでブリットカー耐久選手権に参戦し、4回の優勝を含む10回の表彰台を獲得した。[ 5 ]

ブリットカー-14.04.18 0667

ワイリーはFFコルセから2018年のブリットカー・シリーズに参戦し、デビッド・メイソンと共にフェラーリ458 GT3のコ・ドライバーを務めた。[ 6 ]彼はスプリントS1カテゴリーで優勝し、4つのクラス優勝を含む13のクラス表彰台を獲得してその年を終えた。[ 7 ]ワイリーはARDS（レーシングドライバースクール協会）認定のインストラクターでもある。[ 8 ] 2013年にBRDC （英国レーシングドライバーズクラブ）のライジングスターにノミネートされ、[ 9 ] 2年後にはBRDCの「スーパースター」に選ばれた。[ 10 ]

2019年、ワイリーはブリットカー耐久選手権7ラウンドを完走し、3回のクラスポールポジションと6回のトップ4を獲得しました。また、GTカップ選手権（GTCクラス FFコルセ フェラーリ488チャレンジ、クラス表彰台）にも1回出場し、出場したポルシェ・カレラカップGBの全4ラウンドでトップ5フィニッシュを達成しました。

2020年、ワイリーはIn2Racingと共にポルシェ・カレラカップGBに復帰し[ 11 ]、16レースに出場して総合7位でシーズンを終えた。[ 12 ]ワイリーはまた、 SBレースエンジニアリングの フェラーリ488でブリットカー耐久選手権の6レースに出場し、 C2クラスのタイトルを獲得し、総合2位となった。[ 13 ] [ 14 ]

2021年シーズン、ワイリーは4つの国内選手権に出場した。SBレースエンジニアリングが用意した3台の異なるマシン（フェラーリ488、ブラバムBT62コンペティション、マクラーレンMP4-12Cカンナム）のハンドルを握り、 GTカップで9回の表彰台、6回のクラス優勝、6回のファステストラップ、1回の総合優勝でGTOタイトルを獲得した。 [ 15 ]彼はこれに加えて、ヴァルーガ・レーシングからポルシェ・カレラ・カップGBに6回出場し、 [ 16 ]また、サイモン・グリーン・モータースポーツからブリットカー耐久選手権（C2クラス優勝[ 17 ]）と英国GT選手権（GT3SAで3位）にそれぞれ1レースずつ出場した。[ 18 ]

ワイリーは2022年シーズンをポール・ベイリーとのコ・ドライバーとしてGTカップGTO選手権のタイトル防衛でスタートした。 [ 19 ]最初の4レースで、2人は4つのクラスで表彰台を獲得した。[ 20 ]ワイリーはイギリスGT選手権に参戦し、GT4クラスに出場した。[ 21 ]ヴァルガ・レーシングのポルシェ718ケイマンをマシュー・グラハムと共有し、6レースに出場し、名誉あるシルバーストーン500で2位になった。ロスはポルシェ・カレラ・カップにも3ラウンドで出場した。[ 22 ]

2023年、ワイリーはプロアマクラスに降格し、レッドライン・レーシングからポルシェ・カレラ・カップGBに出場し、プロアマ選手権でクラス優勝者から7ポイント差の2位に終わった。[ 23 ]また、 SBレースエンジニアリングからGTカップに復帰し、3つの異なるシャーシ（ブラバムBT62コンペティション、メルセデスAMG GT3、ランボルギーニ・ウラカン）を駆ってGTカップ総合タイトルを獲得した。[ 24 ]

2024年、ワイリーはトロ・ヴェルデGTチーム[ 25 ]に復帰し、2024年ポルシェ・カレラカップのプロアマクラスに出場し、シーズン16レース中10レースに出場しました[ 26 ]。彼は年間を通してプロアマランキング8位でシーズンを終えました[ 27 ] 。また、ウィット・ガムスキーと共にベントレー・コンチネンタルでイギリス耐久選手権に1ラウンド参戦しました。二人はマスターズ・エンデュランス・レジェンドにも参戦し、G2/GT3レースで2勝、シルバーストーン・クラシックで2つのファステストラップを記録しました[ 28 ] 。

初期のキャリア

ワイリーは1991年、スコットランドのダンフリース・アンド・ガロウェー地方ソーンヒルに生まれ、13歳でカートでモーターレースのキャリアをスタートさせた。2004年のミニマックスカート選手権で初シーズンを過ごし、その後3年間スコットランド・ジュニア・ロータックス・マックスカート選手権に参戦し、2007年にタイトルを獲得した。同年、ウェスト・オブ・スコットランド・クラブカート選手権で優勝し、モーターズTVカートチャレンジで3位に入った。[ 29 ]

スコットランドのジュニアカートにおける彼の圧倒的な強さは2008年まで続き、ワイリーはウェスト・オブ・スコットランド・クラブのタイトルを保持しました。しかし、国境を越えて南下し、2008年ロータックスカップとジュニア・ロータックス・マックス「ブリティッシュ・スターズ・オブ・トゥモロー」カート選手権に出場し優勝を果たしました。この多忙な年、彼はスーパーワン・ナショナル・ジュニア・マックス・カート選手権でも3位を獲得しました。

ワイリーはさらに3シーズン、イギリスのジュニアカート界のトップランナーであり続け、2010年にはロータックス・ウィンターカップとイギリスオープンカート選手権で優勝し、[ 30 ]、2011年にはロータックス・マックス・ゴールドカップで優勝した。

車

2012年、ワイリーはサーキットレースデビューを果たし、セルティック・スピード・ミニクーパーカップに出場、表彰台6回、優勝2回、ポールポジション2回、ファステストラップ4回を獲得した。この功績により、ノックヒル・ヤング・サルーンカー・ドライバー・オブ・ザ・イヤーの称号を獲得しただけでなく、SMRC（スコットランド・モーター・レーシング・クラブ）のエキュリー・エコッセ・ホイールキャップ・トロフィーも受賞した。[ 31 ]この名誉ある賞は、エキュリー・エコッセが1956年にル・マンで優勝したDタイプ・ジャガーの純正ウィング付きホイールナットで、毎年最も将来が期待されるスコットランドの若手ドライバー・オブ・ザ・イヤーに贈られる。過去の受賞者には、ポール・ディ・レスタ、ダリオ・フランキッティ、アラン・マクニッシュ、デビッド・クルサードなどがいる。[ 32 ]

ホッケンハイム-19.10.13 0136

翌2013年シーズン、ワイリーはフォルクスワーゲン・シロッコRカップにステップアップし、総合5位とジュニアカップで5回の表彰台（うち1勝と1ポールポジション）を獲得してシーズンを締めくくりました。さらに、スライドスポーツ所属のフォルクスワーゲンUKレーシングカップでも6位（表彰台5回、3勝、2ポールポジション）を獲得しました。[ 33 ]この功績により、ワイリーは2013年のBRDC「ライジングスター」に選出されました。 [ 34 ]

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2014年はワイリーにとって傑出した年となった。[ 35 ]ビーチディーン・モータースポーツと契約し、同じイギリス人のジェイク・ギディングスと共に10ラウンドのイギリスGT選手権に出場した。このペアはオウルトン・パークでの開幕戦でGT4クラスに優勝し、その後も2回のポールポジションスタートを含む2回の優勝（スパとブランズ・ハッチ）を含む7回のクラス表彰台を獲得した。彼らはドニントン・パークでの最終戦でタイトルを獲得した。マクラーレンGTの「ヤング・ドライバー」オブ・ザ・イヤーに選ばれたワイリーは、アンドリュー・ワトソンと共にマクラーレン・ドライバー・アカデミー・プログラムに参加し、 [ 36 ] 2015年のイギリスGT選手権にフォン・ライアン・レーシングからマクラーレン650S GT3で出場した。ワイリーは9レース中6回のトップ10フィニッシュを記録し、シルバーカップで2位（総合15位）でシーズンを終えた。その後、彼はBRDCの「スーパースター」計画に参加するよう招待された。[ 37 ]

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ワイリーは2016年に英国GTに復帰し、モーターベース・パフォーマンスに移籍。スコットランド出身のフィル・ドライバーグと共に、チームのアストンマーティンV12ヴァンテージGT3を駆った。[ 38 ]ドライバーグは9回の出場で5回のトップ10フィニッシュを達成し、年間ランキング11位でシーズンを終えた。ワイリーはその後、アブダビで開催された過酷なガルフ12時間レースで総合5位を獲得し、スライドスポーツ・ポルシェ・ケイマンGT4をウェイン・マースとデビッド・フェアブラザーと共にドライブし、好成績でシーズンを締めくくった。[ 39 ]

イギリスGTで3シーズンを過ごした後、ワイリーは2017年にブリットカー耐久シリーズに移籍した。MJCファーロンガーが準備したフェラーリ458GTをウィット・ガムスキーと共に運転したスコットランド人は、4回の優勝を含む10回の表彰台獲得で、ブランズ・ハッチでの最終戦でタイトルを獲得した。その日のレース2回でのクラス優勝により、シリーズ終了時に2人は19ポイントのリードを得た。[ 40 ]これはワイリーにとって4度目のイギリス国内タイトルだった。ブリットカーキャンペーンと並行して、ワイリーはポルシェカレラカップGBにもスライドスポーツから参戦し、ポルシェプログラムに集中するために2回のブリットカーラウンドを欠場した。15レースのシリーズでは、完了した12レース中8レースでトップ10に入り、総合11位を獲得した。彼はそのシーズンの最上位ルーキードライバーであり、6月にカレラカップが24時間レースのサポートとして開催された際にルマンサーキットデビューを果たした。[ 41 ]

2018年シーズン

2018年シーズン、ワイリーは再びブリットカー・ダンロップ耐久選手権（スプリントカテゴリー）に参戦し、ジェントルマンドライバーのデイビッド・メイソンと共にFFコルセが用意したGT3仕様のフェラーリ458を駆った。[ 42 ]二人は開幕戦ロッキンガムでの第1レースで総合2位（スプリントS1クラス2位）となり、ワイリーはファステストラップを記録した。そして週末の第2レースでは総合3位（クラス3位）となった。シルバーストーンでの両レースでスプリントS1クラス2位（再びワイリーがファステストラップを記録）[ 43 ]に続き、オウルトンパークでは2位（総合4位と7位、ファステストラップは両レースでワイリーが記録）を獲得した。[ 44 ] 7月にブリットカーがドニントンパークに到着し、ワイリーはリタイア前のレース1で再び最速ドライバーとなったが、レース2では28番手スタートにもかかわらず表彰台に戻った（S1で2位、総合で3位）。[ 45 ] 9月初旬、ブリットカーはスネッタートンに到着し、ワイリー/メイソン組は初日のオープニングスプリントレースでS1クラス初優勝（総合2位）を果たし、2戦目（総合10位）でも優勝を繰り返し、25周のイブニングレースではワイリーが最速だった。[ 46 ] [ 47 ] 10月にシルバーストーンで開催されたシーズン最後から2番目のラウンドでは、この2人が両方のレースでS1クラス優勝（総合2位[ 48 ]と総合1位[ 49 ]）を果たし、それぞれのレースでワイリーに最速ラップをマークした。シーズン最終戦では、ワイリーとメイソンが再びスプリントレース1でトップの座を獲得（総合2位、ワイリーはファステストラップを記録）。続く週末の第2レースでも表彰台（3位）を獲得した。ワイリーとメイソンはS1クラス優勝、スプリントカテゴリー選手権総合2位でシーズンを終えた。[ 50 ]

2018年7月、スコットランド出身のワイリーは、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでアラン・マクニッシュの1998年ル・マン優勝車ポルシェ911 GT1を披露し、夢を実現した。[ 51 ]ワイリーは、マクニッシュを幼少期のインスピレーションの源の1つとして挙げている。[ 52 ]

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    ブリットカー-14.04.18 0816
  • スコットランドのレーシングドライバー、ロス・ワイリーがIn2Racingで2020年のポルシェ・カレラカップGBに出場した。
    スコットランドのレーシングドライバー、ロス・ワイリーがIn2Racingで2020年のポルシェ・カレラカップGBに出場した。

2019年シーズン

ロス・ワイリーは、2020年のポルシェ・カレラ・カップGBで、1回の優勝を含むトップ6入りを9回達成した。

2019年の初め、メイソンとワイリーのシーズンは、予選でクラス2で1位、総合3位を獲得したものの、クラス11位と4位に終わったため、いいスタートとは言えませんでした。シルバーストーンのGPスタイルの第2ラウンドは、FFコルセのデュオに有利な展開となり、レース1で5位、クラス3位でフィニッシュ、レース2ではフェラーリ488が1-2-3フィニッシュし、ベテランのメイソンとワイリーは総合3位とクラス2で3位を獲得しました。ブランズハッチでは、彼らは総合1位で予選を通過し、再び総合5位、クラス2位でフィニッシュしました。レース2では2人にとって最悪の結果となり、残念ながら12位でフィニッシュしました。第4ラウンドのドニントンは、彼らにとって今シーズン最悪の結果となりました。彼らはグリッド2番手からレースをリードし始めていました。彼らはレースの大半をリードしていたが、残念ながらレース終了10周前、アシュリー・ウッドマンのTCR仕様セアト・レオンと衝突し、両車ともリタイアとなった。レオンは左フロントにダメージを受け、レース2のスタートには間に合わなかった。[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]

2020年シーズン

ロス・ワイリーは、パンデミックにもかかわらず、2020年のモーターレースでフルシーズンを終えた。ブランズ・ハッチで開催されたポルシェ・カレラカップGBの最終2ラウンドでそれぞれ6位と5位に入り、選手権総合7位を獲得して年を締めくくった。[ 61 ] 18台が出場するグリッドの11番手から30分間のレース2回のうち最初のレースをスタートしたワイリーは、雨天のレースを乗り越えて6位でチェッカーを受けた。翌日はドライコンディションで5位に入り、ポルシェでのシーズンを、表彰台2回とスラクストンでの優勝1回を含む合計9回のトップ6入りで締めくくった。[ 62 ]

ダンロップ・ブリットカー耐久選手権では、ワイリーは4年間で3度目のC2クラスの栄誉を獲得し、年間10レースのうち6レースしか出場しなかったにもかかわらず、総合2位となり、優勝者とわずか5ポイント差となった。[ 63 ] SBレースエンジニアリングのフェラーリ488チャレンジでポール・ベイリーとペアを組んだロスは、3回の優勝を含む6回のトップ3クラスフィニッシュを達成し、6回のレース出場で4回のファステストラップを記録した。

ロスは2020年のGTカップ選手権にも1レースに出場し、クラス優勝と最速ラップを記録した。[ 64 ]また、イギリスGT選手権にも1ラウンド参戦し、クラス4位でフィニッシュした。[ 65 ]どちらのイベントでも、ワイリーはサイモン・グリーン・モータースポーツが用意したフェラーリ488チャレンジの副操縦士を務めた。

2021年シーズン

ワイリーは2021年に4つの異なるイギリスのレースシリーズに出場し、その中で最も大きな成功を収めたのはGTカップ選手権で、ポール・ベイリーと共にGTOクラスのタイトルを獲得した。[ 66 ]

2022年シーズン

ロス・ワイリーはGTカップ選手権のGTOクラスに再び参戦し、4月のドニントン・パークで行われた開幕2戦で、コ・ドライバーのポール・ベイリーと共に2位を獲得した。この開幕2戦では、 SBレースエンジニアリングが準備したマクラーレンMP4-12C GT3カム・アムをドライブした。同月後半のブランズ・ハッチでは、チームはブラバムBT62コンペティションを投入した。わずか24時間後の2日目のスプリントレースでは、マクラーレンMP4に戻り、クラス優勝を果たした。[ 67 ]

ワイリーは最後にタイトルを獲得してから8年後に英国GT選手権のGT4カテゴリーに復帰し、[ 68 ] AL-2 Teknik UKの支援を受け、ヴァルガ・レーシングが準備したポルシェ・718ケイマンGT4 RSクラブスポーツをドライブした。コ・ドライバーは、オウルトン・パークでの最初の2レースではヴァルガ・コンシェルジュのチームオーナーであるベンジー・ヘザリントンで、[ 69 ]レース1では3位表彰台を獲得し、シルバーストーン、ドニントン・パーク、スネッタートンのイベントではマシュー・グラハムが務めた。これには5月のシルバーストーン500での2位も含まれている。[ 70 ] [ 71 ]

ワイリーはポルシェ・カレラカップにも3ラウンド参戦し、オウルトン・パーク、ノックヒル、シルバーストーンでレースを戦った。これらのレースでは、トロ・ヴェルデGTからポルシェ911 GT3カップ（タイプ992）を駆った。[ 72 ]

2023年シーズン

2023年、ワイリーはポルシェ・カレラカップ選手権に復帰したが、レッドライン・レーシングが用意したグレンタレット・ポルシェ911 [ 73 ]でプロアマ部門に降格した。彼の最高総合成績は第4戦ブランズ・ハッチ・インディの5位だった。 [ 74 ]しかし、16レースシリーズ中13回プロアマ部門でトップ5に入り、9回の表彰台と6回の優勝を果たした。[ 75 ]彼はプロアマ選手権でクラス優勝者から7ポイント差の2位でシーズンを終えた。[ 76 ] [ 77 ]

ロスはGTカップ選手権で初めて総合優勝を果たした。全戦に出場した唯一のマシンとなったワイリーとコ・ドライバーのポール・ベイリーは、タイトル争いで後続に50ポイント以上の差をつけ、GTOカテゴリーでも185ポイントの差をつけてシーズンを終えた。[ 78 ]

GTOカテゴリーでは、ロスは様々なGTカーで6回の優勝を含む9回の表彰台を獲得し、4回のクラス最速ラップを記録した。ただし、都合の悪い4レースを欠場した。ワイリーはチャンピオンシップを通して、ケンドール・デベロップメントが用意した3台のマシン、ブラバムBT62コンペティション[ 79 ] 、メルセデスAMG GT3、そしてシーズン後半にはランボルギーニ・ウラカン[ 80 ]を駆った。

2024年シーズン

2024年シーズン、ワイリーはチーム・トロ・ヴェルデGTに戻り、ポルシェ・カレラカップのプロアマ部門に参戦した。グレンタレット・ウイスキー蒸留所のスポンサーを受け、彼のスコットランドブルーの「タイプ992」ポルシェ911 GT3カップは16レース中10レースに出場し、ドニントン・パークでの第1ラウンドでは総合13位、プロアマクラス3位でフィニッシュした。[ 81 ] 5月のブランズ・ハッチでの第2、第3、第4ラウンドでは、それぞれクラス6位、6位、7位でフィニッシュした。6月のスラクストンでのチャンピオンシップの次のレースでは、ワイリーは総合5位、クラスポールポジションからスタートし、第5ラウンドで3位となり、再び表彰台を獲得した。[ 82 ]彼はその後、第6戦でも6位でレースを終えた。ポルシェは第7戦と第8戦に向けて北上し、クロフトで行われた週末の第1レースでプロアマ4位、第2レースで5位を獲得した。[ 83 ] 8月にワイリーの「ホーム」レースとなったノックヒルでは、スコットランド出身のワイリーはプロアマ2レースで5位を獲得した。これが、彼にとってシーズン最後のポルシェ・カレラカップ出場となった。

ワイリーは8月のバンクホリデー週末にシルバーストーンへ向かい、シルバーストーン・クラシック・フェスティバルのマスターズ・ヒストリック・レーシング「エンデュランス・レジェンド」レースに出場した。ベントレー・コンチネンタルGT3でウィット・ガムスキーと共同運転し、レース1ではGTクラスでコル・エウザーのマルコスLM600エボに次ぐ2位を獲得。レース2でも同位となり、終盤でオランダ人ドライバーに迫った。[ 84 ]

ワイリーとガムスキーのコンビは、6月にシルバーストーンで開催されたイギリス耐久選手権第3戦のクラスAにも出場した。ワイリーとガムスキーは、クラスで唯一の他の車であったアウディGT3でピーター・エルツェグとマーカス・クラットンを相手に2位でフィニッシュした。[ 85 ] [ 86 ]

レース記録

完全なBritcarの結果

（凡例）（太字のレースは、そのクラスのポールポジションを示します。最初のレースでのみ 1 ポイントが付与されます）（斜体のレースは、そのクラスの最速ラップを示します。すべてのレースで 1 ポイントが付与されます）

年 チーム 車 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DCCPポイント
2017MJCファーロンガー株式会社 フェラーリ 458 GTEE1シル1 3シル2 5SNE 1 3SNE 2 1シル1 1シル2 1BRH 1BRH2​ドン1 2ドン2 14オウル1 3オウル2 6シル1 1BRH 1 2BRH 2 21位 1位 306
2018 FFコルセフェラーリ458 GT3S1中華民国12​中華民国2 3シル1 5シル2 2オウル1 4オウル2 7DON 1 Retドン2 3SNE 1 1SNE 2 2シル1 2シル2 1BRH 1 2BRH 1 14番目 1位 257
2019FFコルセフェラーリ488チャレンジ2シル1 11シル2 6シル1 5シル2 3BRH 1 5BRH 2 12DON 1 RetDON 2 DNSオウル1オウル2SNE 1SNE2​オウル1オウル2BRH 1BRH2​12日 4番目 148
2020SBレースエンジニアリング フェラーリ488チャレンジ2クロ1 2クロ2 3BRH 1BRH2​オウル1シル1 3シル2 3SNE 1 4SNE 2 32位 1位 197
2021サイモン・グリーン・モータースポーツ フェラーリ 488 チャレンジ エボ2シル1 8SIL 2 DNSSNE 1 DNSSNE 2 DNSオウル1オウル2SIL 1BRH 1BRH 1ドン1ドン2BRH 1BRH 125日 1位 23

GTカップ選手権の一部結果

(キー) (太字のレースはクラスのポールポジションを示します – 最初のレースでのみ 1 ポイントが付与されます。斜体のレースはクラスの最速ラップを示します – すべてのレースで 1 ポイントが付与されます。

年 チーム 車 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DCCPポイント
2020サイモン・グリーン・モータースポーツ フェラーリ488チャレンジGTCSNE 1SNE2​SNE3​SNE4​シル1 2シル2 2シル3 2SIL 4 1ドン1 1ドン1 2ドン1 3ドン1 4BRH 1BRH2​BRH3​BRH4​ドン2 1ドン2 2ドン2 3ドン2 4NC† NC† 0†

† ワイリーは招待エントリーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

参考文献

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