ローリー駅（MBTA）
ローリー | |||||||||||
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 2010年のローリー駅のプラットフォーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | マサチューセッツ州ローリー、レイルロードアベニュー70番地 | ||||||||||
| 座標 | 北緯42度43分37秒、西経70度51分33秒 / 北緯42.7269度、西経70.8591度 / 42.7269; -70.8591 | ||||||||||
| ライン | 東ルート | ||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 7 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1998年10月26日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2024 | 1日62便[ 1 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ローリー駅は、マサチューセッツ州ローリーにあるMBTA通勤鉄道駅です。ニューベリーポート/ロックポート線のニューベリーポート支線の終点から2番目の駅です。
歴史
ローリーにあるボストン・アンド・メイン鉄道（B&M）の小さな駅舎は1961年までに荒廃し、後に取り壊された。[ 2 ]この駅へのサービスは1967年4月20日に終了し、B&Mは州際通商委員会からこの路線のすべてのサービス（1965年1月にポーツマスからニューベリーポートへのサービスが削減されていた）の廃止の許可を取得した。その時点では、イプスウィッチより先のサービスはノース駅への1日1往復のみであった。[ 3 ]当時、ローリーとニューベリーポートは両方ともMBTAのサービス区域外であった。ニューベリーポートの町はMBTAと補助金協定を結び、サービスの継続を許可したが、ローリーはこれに同意しなかったため、その駅は閉鎖された。[ 3 ]ニューベリーポートのサービスは1976年4月2日まで運行され続けた。[ 4 ]
現在の駅は、ニューベリーポート/ロックポート線のイプスウィッチとニューベリーポート間のサービス復旧の一環として、1998年10月26日に開業しました。[ 5 ] ニューベリーポート駅と同様に、新しい駅は全長の高床プラットフォームを備えており、最長のMBTA列車のすべての車両が段差なく乗車できます。
参考文献
- ^ 「MBTA通勤鉄道利用者数（便名、季節、路線、停車駅別）」マサチューセッツ湾交通局。2024年。2025年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。照合されたデータと方法論の詳細も参照してください。
- ^マクリーン、ロバート・A.（1961年7月10日）「B&Mが駅の清掃活動を開始、通勤客は不満「絶好のタイミング」」「ボストン・グローブ」p.18 – Newspapers.comより。
- ^ a bベルチャー、ジョナサン. 「MBTA地区における交通サービスの変更」(PDF) .ボストン・ストリート・レールウェイ協会.
- ^ 「通勤の終焉」ボストン・グローブ、1976年4月1日、p.4 – Newspapers.comより。
- ^ドッジ、ジョン（1998年10月）「鉄道がニューベリーポートに戻る」『トレインズ』57 (10):48。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ロウリー駅（MBTA）関連メディア
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