スウェーデン王立航空クラブ

スウェーデン王立航空クラブ（スウェーデン語：Kungliga Svenska Aeroklubben、KSAK、旧称Svenska Aeronautiska Sällskapet、SAS）は1900年に設立され、現在ではスウェーデン国内の150以上の飛行クラブを統括する全国組織であり、スウェーデン運輸局からスウェーデンにおける超軽量航空機の運用管理を認可されています。スウェーデン王立航空クラブは、ブロンマ空港に100%所有のサービス会社を所有しており、航空地図やその他の航空関連アクセサリーを販売しています。

歴史

1900年12月15日にストックホルムでスウェーデン航空協会（Svenska Aeronautiska Sällskapet、SAS）が設立された当時、世界にはフランス航空クラブという唯一の前身組織がありました。協会の目的は「スウェーデンにおける気球飛行のあらゆる分野を可能な限り奨励すること」であり、1910年頃までの設立当初は主に気球（aerostats）に関するものでした。その後、航空機（aerodyne）に関する活動へと移行しました。 ^{[ 1 ]}

1900年代最初の10年間、協会の主導により多数の気球飛行が実施された。初期の数年間、 1903年にカール・アムンドソンがスウェーデンのストックホルムからデンマークのランダースまで26時間という飛行時間記録を樹立した。また、1902年にはエリック・ウンゲがストックホルムからロシアのイリメニ湖まで730kmを飛行し、飛行距離記録を樹立した。いずれもスウェーデンの気球「スヴェンスケ」によるものであった。協会のいくつかの遠征による観測結果は、スウェーデン王立科学アカデミーによって文書にまとめられ、ドイツ語で出版された。^{[ 1 ]}

1910年以降、協会の関心は気球ではなく航空機にほぼ集中するようになりました。1910年から1912年にかけて、ストックホルムで「飛行週間」が開催され、全国各地で競技会や航空ショーも開催されました。特に、カール・セダーストローム男爵（「空飛ぶ男爵」）のショーは大きな注目を集めました。協会の活動を通して、スウェーデン初の航空機が製造され、国に寄贈されました。1915年春にはストックホルムで博覧会が開催され、国内航空機製造の現状と将来の発展への期待が強調されました。第一次世界大戦は軍用航空への関心を大きく高めましたが、協会はこの時期に民間航空の運用確立にも尽力しました。とりわけ、協会はスウェーデン各地に空港を建設し、定期航空便の運航を可能にする環境整備に尽力しました。^{[ 1 ]}

スウェーデン国王オスカル2世が協会の守護者を務め^{[ 2 ]}、1910年12月にスウェーデン皇太子が後を継ぎました^{[ 3 ]} 。 1920年の創立20周年を記念して、名称は現在のスウェーデン航空クラブ（KSAK）に変更されました。 1974年秋、カール16世グスタフ国王は祖父の死後、同組織の守護者に就任しました。

事務総長

• 1937–1939:カール・ペテルセン
• 1939–1941: ?
• 1941–1941: ハラルド・エネル
• 1941–1954: ?
• 1954–1964: ニルス・ゼーデルバーグ
• 1965–1969: ビョルン・リンドスコグ
• 1970–1972: ケル・ラスムソン
• 1972–1976: トーレ・ルンドバーグ
• 1976–1981: ヴィルヘルム・ワーグナー
• 1981–1989: スヴェン・フゴソン
• 1989–1996: スヴェン・カムセン
• 1996–1998: カール・ヨハン・ランドバーグ
• 1998–2017: ロルフ・ビョークマン
• 2017–現在: ラース＝クリスター・アンダーソン

参考文献

1. ウェストリン、テオドール編。 (1918)、Nordisk familjebok: 会話辞書と現実の知識。 Bd 27 (スウェーデン語) (新版、改訂版、および非常に病気の多い版)、ストックホルム: Nordisk familjeboks förl.、p. 949
2. カール・フローマン編。 (1940)、Svenskt flyg och dess man: Ett samlingsverk utg. Kungl まで。 Svenska aeroklubbens verksamhet until det svenska flygets främjande (スウェーデン語) (第 2 版)、ストックホルム: Mimer、p. 319
3. カール・フローマン編。 (1940)、Svenskt flyg och dess man: Ett samlingsverk utg. Kungl まで。 Svenska aeroklubbens verksamhet until det svenska flygets främjande (スウェーデン語) (第 2 版)、ストックホルム: Mimer、p. 335

外部リンク

• 公式サイト