ルシュマイヤー R 90
| R90 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 軽ツーリング機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ルシュマイヤー航空技術 |
| 建造数 | MF-85 :3; R-90 :~30 [ 1 ] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1988年8月8日（MF-85） |
ルシュマイヤー R 90は、 1980 年代後半から 1990 年代初頭にかけて ドイツで設計、製造された4 人乗りの軽飛行機です。
設計と開発
MF-85
ルシュマイヤー航空技術社は当初、ポルシェPFM3200派生型を搭載するルシュマイヤーMF-85を設計し、1987年のハノーバー航空ショーで初公開した。MF-85は複合材製の4座席航空機で、134～183kW (180～245馬力)のエンジンを搭載し、24万5000～32万5000マルクの価格（航空電子機器を除く）で提供される予定で、オプションで固定式または格納式の着陸装置が備えられていた。試作機（V001 D-EEHE）は、212馬力（158kW）のポルシェPFM3200Nエンジンを搭載し、3枚羽根のミュールバウアーMTV.9定速プロペラを装備して、1988年8月8日にホルスト・ルシュマイヤーの操縦で初飛行を行った。 2機目と3機目のV002（D-EERO）とV003（D-EERH）は、それぞれ1990年9月23日と1992年2月12日に飛行しました。飛行試験結果は有望であったものの、ポルシェ製エンジンが入手できなかったため、テキストロン・ライカミング社製エンジンを搭載したR90の開発に至りました。
R90
ライカミングIO-540-C4D5エンジンを搭載し、ミュールバウアーMTV.14-B定速プロペラを駆動するR 90-230RGは、1988年から1990年代半ばにかけてドイツで製造されました。このエンジンは騒音を低減するため出力を172kW（231馬力）に下げていますが、それでもR 90は最高巡航速度324km/h（175ノット、201mph）に達します。
ドイツの認証は1992年6月に与えられ、1996年6月にRuschmeyer Luftfahrttechnikが破産を申請した時点で28機の生産機が製造されていた。[ 2 ] 1999年、Ruschmeyerの資産はフロリダ州ウェストパームビーチのSolaris Aviationに買収され、R90はSolaris Sigmaとして販売された。[ 2 ] [ 3 ] 2004年、プロジェクトはAircraft Technology Consultingに引き継がれ、ドイツでの生産が再開され、2005年半ばまでにさらに2機の航空機が製造された。[ 2 ]
変種
データ元: [ 4 ]
- MF-85
- ポルシェ PFM 3200エンジンを搭載した最初の 3 つのプロトタイプ。
- R90
- ライカミングIO-540-C4D5エンジン を搭載した量産機
- R 90-230-RG : 引き込み式降着装置を備えた主な派生型
- R 90-230-FG : 固定式の着陸装置を備え、ライカミング O-540-Jエンジンを搭載した派生型。
- R 90-180-FG : 固定式の着陸装置を備え、ライカミング IO-360エンジンを搭載した派生型。
- R 90-350T-RG : 185 kW (248 hp) のターボチャージエンジンを搭載し、格納式着陸装置を備えた高性能型。
- R 90-420AT-RG :アリソン 250-B17ターボプロップエンジンを搭載した、引き込み式着陸装置を備えた高性能型
- R95
- 格納式アンダーキャリッジを備えた 5/6 座席モデル。
- ソラリス・シグマ
- 米国での生産と販売
仕様（R 90-230 RG）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1993-94のデータ[ 5 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員： 3名
- 長さ: 7.93 m (26 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 9.50 m (31 フィート 2 インチ)
- 高さ: 1.24 m (4 フィート 1 インチ)
- 翼面積： 12.94 m 2 (139.3 平方フィート)
- 空車重量: 898 kg (1,980 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,350 kg (2,976 lb)
- 動力源:ライカミング IO-540-C4D5 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、170kW (230馬力)
- プロペラ： 4枚羽根のMühlbauer MTV-14-B定速プロペラ、直径1.88 m（6フィート2インチ）
パフォーマンス
- 最高速度:高度3,000メートル（10,000フィート）で時速322キロメートル（時速200マイル、174ノット）
- 失速速度:着陸態勢で時速108km（時速67マイル、58ノット）
- 航続距離: 2,740 km (1,700 mi, 1,480 nmi) 高度915 m (3,002 ft) で45%の出力
- 実用上昇限度： 4,900メートル（16,060フィート）
- 上昇率: 5.8 m/s (1,140 ft/min)
参考文献
- ^ 「The Ruschmeyer R 90」 . www.airliners.net . 2015年3月16日閲覧。
- ^ a b cシンプソン、ロングリー＆スワン 2022、p. 81
- ^ 「Solaris Sigma航空機発表」 www.solarisaviation.com 2015年3月16日閲覧。
- ^ 「Ruschmeyer R90航空機の歴史、性能、仕様」www.pilotfriend.com . 2015年3月16日閲覧。
- ^ランバート 1993、105ページ
- マーク・ランバート編 (1993). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1993-94』 英国サリー州クールスドン: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. ISBN 0-7106-1066-1。
- ロッド・シンプソン、ピート・ロングリー、ロバート・スワン（2022年）『ゼネラル・アビエーション・ハンドブック：ミレニアル世代のゼネラル・アビエーションメーカーとその航空機ガイド』英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン（トレーディング）リミテッド。ISBN 978-0-85130-562-2。
外部リンク
