ハノーバー空港 ハノーバー ランゲンハーゲン空軍基地 |
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| 空港の種類 | 公共 |
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| 所有者/運営者 | フルクハーフェン ハノーファー ランゲンハーゲン GmbH |
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| サーブ | ハノーファー - ブラウンシュヴァイク - ゲッティンゲン - ヴォルフスブルク都市圏 |
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| 位置 | ランゲンハーゲン |
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| 焦点都市 | |
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| 標高 AMSL | 183フィート/56メートル |
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| 座標 | 北緯52度27分37秒、東経9度41分01秒 / 北緯52.460214度、東経9.683522度 / 52.460214; 9.683522 |
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| Webサイト | ハノーバー空港.de |
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 ハノーバー空港のインタラクティブマップ |
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| 方向 | 長さ | 表面 |
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| フィート | メートル |
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| 09L/27R | 12,467 | 3,800 | コンクリート | | 09R/27L | 7,677 | 2,340 | コンクリート | | 09℃/27℃ | 2,559 | 780 | アスファルト |
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| 乗客 | 5,223,745 +13.56% |
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| 航空機の動き | 0,0 61,871 +26,6% |
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| 貨物(トン) | 0,0 36,644 0 -1,6% |
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ハノーバー空港(IATA:HAJ、ICAO:EDDV)は、ドイツ・ニーダーザクセン州の州都ハノーバーの国際空港です。ドイツで9番目に大きな空港で、ハノーバー中心部から北へ11キロメートル(6.8マイル)のランゲンハーゲン[ 3 ]に位置し、 570ヘクタール(1,400エーカー)の敷地を有しています。ヨーロッパの主要都市や観光地への便が運航しており、ユーロウィングス、コレンドン・エアラインズ・ヨーロッパ、TUIフライ・ドイツの拠点となっています。
歴史
幼少期
1968年4月、ハノーバー空港のルフトハンザ航空ボーイング737-100ハノーバー空港は1952年、ランゲンハーゲンに開港しました。これは、1952年にハノーバー市域内に設置された飛行場の跡地です。[ 4 ] 1973年には、2つの近代的な旅客ターミナルAとBが開業し、2023年現在も使用されています。コンパクトな設計で知られるモスクワのシェレメーチエヴォ国際空港は、この空港をモデルにしています。
1990 年代には、乗客数の低さから米国とカナダへの大陸間サービスの試験は中止されました。
3つの旅客ターミナルの中で最大のターミナルCは、1998年に開設され、より多くの旅客に対応するため、搭乗ゲート8つとバス出発ゲート3つが増設されました。最大33機の航空機が同時に発着可能で、そのうち20機はジェットブリッジを備えた航空機スタンドを利用できます。3つのターミナルすべてでボーイング747の発着が可能です。
1957年から1990年まで、この空港はドイツ最大の航空ショーである国際航空・空間博覧会( Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung)を開催していました。1988年にイギリス空軍のチヌークヘリコプターが回転翼で操縦席に衝突するという死亡事故が発生し、その2年後のドイツ再統一後、1992年に航空ショーはベルリンに移転しました。
2000年代以降の発展
2000年、ハノーファー中央駅を経由して空港とハーメルンを結ぶSバーン(都市近郊鉄道)が開通しました。これは空港シャトルバスに代わるものです。バスはSバーンよりも運行頻度が高く(20分間隔)、空港と中央駅間の移動に時間がかかりました。鉄道は2003年にパーダーボルンまで延伸されました。
ハノーバー空港を拠点とするTUIflyは、2008年と2009年にサービスを大幅に削減し、2009年末には、非伝統的なホリデー路線すべてを現在は解散したエア・ベルリンに譲渡した。2010年には、ルフトハンザ航空の子会社であるジャーマンウィングスがハノーバーをドイツで6番目の拠点とし、16の新規路線を開設した。[ 5 ] 2017年3月、エア・ベルリンはハノーバーにおけるすべてのサービスと運航を停止し、まもなく完全に閉鎖された。
ハノーバー空港は近年、需要の増加を生み出すのに苦戦しているが、これはおそらくヨーロッパの格安航空会社を空港に誘致できなかったためである。さらに、エアリンガス[ 6 ]、エアバルティック[ 7 ]、フィンエアー[8] 、[ 9 ]、イベリア航空[ 10 ]、[ 11 ] 、 LOTポーランド航空[ 12 ]、TAPポルトガル航空[ 13 ]に見られるように、ハブ空港を持つ既存の航空会社による新規路線も維持することができなかった。 1990年代後半には輸送量は順調に伸び、その後は安定してきた。2007年と2008年はどちらも輸送量は1%未満の減少であったが、2009年にはほぼ12%減少した。[ 5 ]ハノーバー空港はドイツで24時間営業している数少ない空港の一つですが、午後11時から午前4時の間は少数の旅客便と貨物便がハノーバーで運航しています。
2006年9月、中央滑走路近くにある一般航空ターミナルは、ハノーバーの航空界の先駆者であるカール・ヤトーに敬意を表してカール・ヤトー・ターミナルに改名されました。[ 13 ]
ターミナル
ハノーバー空港の3つの旅客ターミナルA、B、C(それぞれにショップ、レストラン、旅行代理店がある)は相互に接続されていますが、各ターミナルには独立したエアサイドエリアがあり、さらに充実した設備が備わっています。ターミナルAとBにはそれぞれ6つの搭乗ゲートがあり、ジェットブリッジが設置されています。ターミナルCには8つの搭乗ゲートがあります。[ 14 ]各コンコースにはバスゲートも設置されています。ターミナルAは2013年4月から大規模な改修工事が行われ、2014年7月9日に再オープンしました。[ 15 ] [ 16 ]
メインターミナルの東側に再建された格納庫は、イギリス空軍がイギリス軍を北ドイツへ輸送するためのターミナル D としてのみ使用されています。
航空会社と目的地
乗客
以下の航空会社はハノーバー空港で定期便とチャーター便を運航しています。[ 17 ]
貨物
統計
1970年のハノーバー空港
出発エリア
チェックインエリア
貨物ターミナル年間旅客数[ 84 ]| 年 | 乗客 | % 変化 |
|---|
| 2000 | 5,530,284 |  |
| 2001 | 5,157,558 | -6.7% |
| 2002 | 4,751,921 | -7.8% |
| 2003 | 5,044,870 | 6.1% |
| 2004 | 5,249,169 | 4.0% |
| 2005 | 5,637,385 | 7.4% |
| 2006 | 5,699,299 | 1.1% |
| 2007 | 5,644,582 | -1% |
| 2008 | 5,637,517 | -0.1% |
| 2009 | 4,969,799 | -11.8% |
| 2010 | 5,059,800 | 2% |
| 2011 | 5,340,264 | 5.5% |
| 2012 | 5,287,831 | -1% |
| 2013 | 5,234,909 | -1% |
| 2014 | 5,291,981 | 1% |
| 2015 | 5,452,669 | 3% |
| 2016 | 5,408,814 | -1% |
| 2017 | 5,870,104 | 8.5% |
| 2018 | 6,324,634 | 7.7% |
| 2019 | 6,301,366 | -0.4% |
| 2020 | 1,452,333 | -76.9% |
| 2021年[ 85 ] | 2,057,452 | +41.7% |
| 2022 | 3,961,983 | +92.5 |
| 2023 | 4,599,823 | +16.1 |
| 2024 | 5,223,745 | +13.56 |
地上輸送
ハノーバー空港駅電車
ハノーバー空港駅はターミナルCの地下に位置し、ハノーバー市内中心部行きのハノーバーSバーンS5号線が頻繁に運行しています。この列車は1日22時間、30分間隔で運行しており、所要時間は約17分です。ハノーバー見本市などの重要な見本市開催期間中は、ハノーバーSバーンS8号線が1時間ごとに増発され、空港とハノーバー見本市会場を結びます。[ 86 ]
バス
470番バスはランゲンハーゲン・ツェントルム駅からハノーバー空港まで直通で運行しています。
車
ハノーバー空港にはアウトバーンA352号線に専用の出口がありますが、一般道からもアクセスできます。約14,000台分の駐車スペースがあります。
事件
参照
参考文献
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外部リンク