ロシア水路局
| ロシア水路測量局 | |
 ロシア海軍水路測量船旗（2001年以降） | |
| 機関の概要 | |
|---|---|
| 設立 | 1777年11月 |
| 管轄 | ロシア連邦 |
| 本部 | サンクトペテルブルク |
| 代理店幹部 | |
| 親機関 | 国防省 |
| 子機関 |
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ロシア水路局（ロシア語：Гидрографическая служба России、Gidrograficheskaya sluzhba Rossii）は、正式名称をロシア連邦国防省航海海洋局[ a ]とし、灯台の運用、航行の円滑化、水路測量の実施、海図の発行を担当するロシアの水路局です[ 2 ]。正式には国防省の一部局であり、ロシア海軍の一部門です。 本部はサンクトペテルブルクにあります
水路局は、ロシア帝国海軍の拡大期である1777年に設立されましたが、その起源は17世紀後半のピョートル大帝の時代にまで遡ります。歴史的にロシア海軍に所属しており、水路測量の代理人および監督者は、その歴史を通じて主に海軍士官でした。ロシアの広大な国土、そして多様な海域、長く入り組んだ海岸線、多数の島嶼、そして複雑な水路と湖沼群を 含むという性質上、水路測量は不可欠なものでした。
ロシア水路局は国際水路機関の加盟国である。
権限と機能
ロシア海軍水路部は、歴史上何度も名称が変更されてきたものの、一貫して以下の主要な機能を果たしてきました。
- ロシア海軍（ロシア軍の他の部門を含む）に対し、ロシアの海域および沿岸地域、ならびに航行可能な内水域に関する特定のサービスを提供する。これらのサービスは戦略的な秩序に基づき、以下の分野を網羅する。
- ロシア領海内での海上活動の航行および水路測量の支援、およびロシアの管轄下にある海域における国際的な海上人命安全条約の規則の実施。 [ 3 ]
歴史
背景
ピョートル1世の時代、水路測量は皇帝の勅令に従って海軍大将を通じて実施されました。 水路測量の任務は常に海軍士官によって行われ、1724年以降は海軍本部の指示の下で業務を開始しました
1746 年までに、水路測量に関する重要事項は、アレクセイ・ナガエフ艦隊司令官に委託され、ナガエフはベーリング海の最初の地図帳を編纂し、 1752 年にはバルト海の地図帳も編纂しました。ナガエフの海図は当時としては非常に詳細で、いくつかの欠点があったにもかかわらず、バルト海の地図帳は 1757 年、1788 年、1789 年、1795 年に再版され、50 年以上にわたってロシアの船員に役立ちました。
創設と第一期（1777～1885年）
1777年、海軍本部はロシア水路局を設立し、海図の体系的な作成の始まりとなる計画を実施しました。[ 4 ] 1799年には海洋科学の普及と海図作成の改善のための委員会が設立され、1807年にはロシアの海岸、浅瀬、島々の灯台システムが組織化されたパターンに従い、定期的な国家管理による保守が提供されるように、ロシア灯台管理局が設立されました。この部門の初代局長はレオンチー・スパファリエフでした。[ 5 ]
1827年、水路測量総監の特別事務所が設立された。同年、海軍航海士隊が創設され、その長も水路測量士であった。新設された組織の初代にして唯一の将軍は、水路測量士のガヴリル・アンドレーヴィチ・サリチェフ提督（在任期間1827～1831年）であった。彼の死後、事務所の運営は海軍参謀総長のA.S.メンシコフ公爵に移管された。水路測量局の初代にして唯一の所長は、FFシューベルト（在任期間1827～1837年）であった。[ 6 ]
1837年に水路測量を扱っていた以前の機関は廃止され、水路測量部門のすべての管理は新設されたロシア水路部に移管され、その部長は次の通りであった。
- AG ビジャモフ（1837–54）
- バロンF. 対 ランゲル(1854–55)
- M. v. ライネッケ(1855–59)
- SIゼレノイ（1859–1874）
- GA ヴェベル・フォン・クリーガー(1874–81)
- TF ヴェセラゴ(1881)
- P・N・ナジモフ（1892–1898）。
出版物
水路部は、水路情報だけでなく、海軍の他の分野に関する情報も含めた定期的な記録の発行に携わっていました。1799年に設立された委員会は、以下のものを出版しました
- 1801年 - 「船員への通告」（第1巻）
- 1807年から1827年まで - 「海軍省の記録」（13点）
- 1835年から1837年まで - 「水路測量局の記録」（5部）
- 1842 年から 1852 年まで – 「水路部の記録」
- 1854～1883年 –水路部局長の年次報告書。
中央水路局（1885～1917年）
1885 年にロシア水路局は全面的に見直しられ、海軍本部の「主要水路局」—Главное гидрографическое управление (ГГУ)—に改名されました。その長官は、バルト海の灯台と航行を担当していた元長官であるR. バジェノフ中将で あり、海事科学委員会 (Морского учёного комитета) の委員長でもありました。
1886年に気象部門が設立されました。1891年には製図、彫刻、石版印刷、印刷の分野が海図部門に統合され、1897年からはアルミニウム版を用いた海図印刷の実験に成功しました。1902年には、中央水路局敷地内に写真部門を備えた新棟が建設され、革新的な写真複製技術を導入する作業場も設けられました。1904年までに職員は新技術を習得し、高品質の印刷物の製造が開始されました。[ 8 ]
当時の水路部の任務には以下が含まれていました。
- 調査の計画と実施。
- 安全な航行のための地図、地図帳、航海指示書、その他の案内資料の作成、および必要に応じて定期的な修正。
- 航行の安全性を向上させるために、灯台、電気標識、救助所、塔、昼間標識、ブイ、信号、その他の警告装置を設置し、適切に維持管理します。
- 地図、操縦マニュアル、信号マニュアル、その他のガイドなどの軍事ツールの供給。
- 関連する航海、天文、磁気、その他の観測情報を収集するために船舶の航海日誌を検査および評価します。
主水路局の管轄には以下の管理が含まれます。
- サンクトペテルブルクとニコラエフでの操縦指導と航海計器のワークショップ
- クロンシュタットとニコラエフにあるロシア海洋天文台。
- ロシアの海岸にある気象観測所。
- クロンシュタットの海上腕式電信機。
- ニコラエフ、ボグダノフカ、パルティノ、アジゴル、オチャコフの信号所。
1885年から1917年にかけては、灯台設備の本格的な建設と近代化、羅針盤技術の進歩、そして海図印刷技術の進歩が顕著でした。1910年から1915年にかけて行われた北極海水路探検隊は、ボリス・A・ヴィルキツキー少将率いる砕氷船ヴァイガチ号とタイミル号で、東シベリア北岸の最後の未測量地域（ユーラシア大陸の最後の未測量地域）の地図を作成し、膨大な量の海洋学および気象データも収集しました。[ 9 ]
主要水路局の長は次のとおりであった。
- コンスタンチン・ミハイロフ(1898–1903)
- ヤコフ・ギルターブラント(1903–1907)
- アンドレイ・ヴィルキツキー（1907–1913）
- MY ジュダンコ(1913–1917)
ソビエト時代（1917年～1992年）
1917年のロシア革命後、帝政ロシアに対する不安定な時期が続きましたが、情勢が落ち着き、ソ連による統治が完了すると、水路局は徐々に業務を再開しました。コンスタンチン・ネウポコエフをはじめとする水路測量士たちの尽力と献身的な活動により、業務は正常に戻りました。[ 10 ] 帝政ロシアの名称とシンボルは速やかに削除され、旧水路機関は「ロシア共和国中央水路局」（Главное гидрографическое управление Российской Республики）と改名されました。
1918年から1922年にかけて、航行安全対策の管理を目的として、ウベク（Убек）と呼ばれる水文気象サービス部隊が設立されました。ウベクは、ソビエト中央政府に直接責任を負う統一地方自治体の一部として、特定の水路区域（例えば アルハンゲリスクでは「ウベク北」）を管轄していました。
1924 年に水路局は「ソ連中央水路局」に改名され、新しい旗とペナントのセットが発行されました。わずか 2 年後の 1926 年 9 月に、事務所は再び名前変更を受けました。新しい名称は「労農赤軍海軍事務所水路部」（UVMS水路部） —Гидрографический отдел Управления Военно-морских сил Рабоче-крестьянской Красной Армии。 1927 年に、名前は「水路局 UVMS 赤軍」、Гидрографическое управление УВМС РККА に簡略化されました。
皇帝ニコライ2世ランドは、1913年にボリス・ヴィルキツキーによって部分的に測量されたものの、1926年にソ連中央執行委員会幹部会によってセヴェルナヤ・ゼムリャと改名された時点ではまだ完全には測量されておらず、広大なソ連地図上の最後の空白地帯となっていた[ 11 ] 。ヴィルキツキーの探検隊は1913年に、彼が単一の陸地と想定していた東海岸の一部を視認し測量したが[ 9 ] 、北東航路の準備のためにシベリア大陸岸に集中せざるを得ず、それより北方を包括的に測量する手段がなかった。[ 12 ]最終的に、ソ連北極研究所の水路測量探検隊がゲオルギー・ウシャコフとニコライ・ウルヴァンツェフに率いられ、1930年から1932年にかけて広大なセヴェルナヤゼムリャ諸島を徹底的に調査し、この諸島を地球上で最後に地図上に記された広大な領土とした。[ 13 ]
1935 年にウベクは艦隊および船団の司令官に従属する水路事務所に置き換えられました。 1937 年、「UVMS 赤軍水路事務所」は「労農海軍水路事務所」に改名されました。 флота (РК ВМФ)。事務所で使用する旗やペナントのデザインも変更されました。
1940年、水路部は「海軍水路部」（Гидрографическое управление ВМФ）に改称されました。翌年、大祖国戦争（1941～1945年）の深刻な状況を受け、ロシア領土および海域における戦争によって引き起こされた緊急事態に、より効果的に対処するため、参謀総長によってモスクワに海軍水路部特務部隊が組織されました。
戦後、初期の復興期を終えたソ連海軍は、核兵器を搭載した外洋艦隊の創設という困難な課題に着手した。1960年代から1970年代にかけて、ソ連艦隊の戦略目標の一環として、弾道ミサイル搭載型潜水艦の導入と開発が進められた。これらの潜水艦は、氷に覆われた北極海を含むあらゆる海域を航行できるように設計された。[ 14 ]航行分野では、この時期にレーダー反射装置、無線ビーコン、その他の近代化された信号システムが導入された。
この10年間の技術の飛躍は海軍の航海、水路学、水文気象学の支援に根本的な変化をもたらした。この時期、重力や磁場を含む地球の地球物理学の革新的で詳細な調査と地図作成の必要性がソ連水路局にとって極めて重要になった。当時、同局は調査船を用いて大西洋、太平洋、インド洋、北極海、そして当時あまり調査されていなかった南極沖の南極海の広大な海域の包括的研究を先導した。その結果、海底地形、物理的場、水塊の水理学的特性など、海洋に関する先駆的な海洋学情報が大量に収集された。 [ 3 ]
1972 年、冷戦による優先順位の決定により、海軍水路局は全面的に見直しられ、「ソ連国防省航行海洋総局」 (Главное управление навигации и океанографии Министерства) に改組されました。 обороны СССР (ГУНиО МО)。 1970 年から 1980 年の 10 年間は、「国防省航海海洋総局」の国際的な知名度が高まったことが特徴です。それ以来、ソ連水路局は、国際水路機関および国際灯台当局協会においてソ連の利益を公式に代表するようになった。これは、後に同機関に取って代わった組織がロシア連邦のために行ったのと同じやり方である。また、ユネスコの政府間海洋学委員会においては国防省の利益を公式に代表した。
ソ連水路局の長官[ 15 ]は次の通りである。
- ユージン・ビャロコズ（1917–1919）
- パベル・メッサー（1920–1922）
- セルゲイ・ブリノフ(1922–1925)、第 1 期
- ミハイル・ヴィクトロフ(1925–1926)
- セルゲイ・ブリノフ (1926–1928)、第 2 期
- イズライル・ラズゴン（1928–1932）
- ヴァシリー・ヴァシリエフ（1932–1937）
- ニコライ・ゴルブノフ(1937–1939)
- ヤコフ・ラグシュキン（1939–1947）
- ミハイル・クリコフ（1947–1948）
- ウラジーミルのトリビュート(1949–1952)
- パベル・アバンキン（1952–1958）
- ヴァレンティン・チェクロフ(1958–1963)
- アナトリー・ラッソホ(1963–1985)
- アルカディ・ミハイロフスキー(1985–1988)
- ユーリ・ジェグロフ（1988–1994）
ロシア連邦（1992年以降）
ソ連の解体を受けて、「ソ連防衛航行海洋総局」はソ連の法的後継者であるロシア連邦の下に置かれることになる。 1992 年に、このサービスは「ロシア連邦国防省航海海洋学主局」 (Главное управление навигации и океанограции Министерства Обороны Российской) に改名されました。 Федерации (ГУНиО Минобороны России)。[ 3 ]ソ連崩壊後、ソ連水路局の船舶の一部は、その所在地によっては解放され、新たに形成された共和国の海軍に加わった。これらの船舶は通常、運用開始前に改名、オーバーホール、または改造された。例えば、1986年にソ連領リトアニアで進水したGS-13小型水路測量船は、1995年11月にウクライナ海軍に編入された際にペレヤスラフ（U512）と改名された。
基本的なデザインは変更されなかったものの、鎌と槌、赤い星といった共産主義時代の象徴はロシア水路局の旗から削除され、青と白のロシア海軍旗が復活しました。2001年には新たな規則が施行され、ソ連崩壊後の1992年に採用されたシンボルに若干の変更が加えられました。
2006年、ロシア水路局は「ロシア連邦国防省航海海洋局」（Управление навигации и океанографии Министерства Обороны Российской Федерации (УНиО Минобороны России)）に名称変更され、現在の正式名称となった。ロシア軍の北極海におけるプレゼンスは、北方艦隊所属の水路局艦艇がフランツ・ヨーゼフ・ランドのルドルフ島へ航行した2013年夏に再開された。この地域は、ソ連崩壊後、長らく軍によって無視されていた。
近年のロシア連邦水路局の長官は以下のとおりです。
- ユーリ・ジェグロフ (1988–1994)
- アナトリー・コマリツィン(1994–2006)
- セルゲイ・コズロフ(2006–2010)
- アレクサンダー・シェメトフ（2010–2013）
- セルゲイ・トラヴィン（2013年～）
船舶
ロシア水路局で活動する船舶は、歴史的に2つの階級、あるいはカテゴリーに分類されてきた。第一のカテゴリーは、調査船として特別に建造された船舶であり、様々なクラスが存在する。第二のカテゴリーは、特に調査目的のために建造されたわけではないものの、最終的に調査活動に従事したロシア海軍の他の種類の船舶である。後者は通常、海軍での任務期間中、特定の期間にわたって調査に従事した。例えば、1961年から1965年にかけて水路測量を行った4本マストの大型帆船クルゼンシュテルン号がそうである。 [ 16 ]
船舶の種類
水路測量船
海洋調査船
- プロジェクト97B、ウラジミール・カヴレイスキー（建造された唯一の船。現在は就航していない）
- 852プロジェクト、アドミラル・ウラジミルスキーを含む6隻の船が建造された
- 22010プロジェクト
調査船
- 外洋級大型調査船
- カムチャダル
- ノルド級
- 860プロジェクト
- アルクティカ級（861プロジェクト）
- 862計画（ユーグ級）、9隻建造。水路測量船セネジを含む。[ 17 ]
- 865プロジェクト
- 870プロジェクト、小型調査船
- 871プロジェクト、小型調査船
- 872プロジェクト、小型調査船
- 16611 プロジェクト、小型調査船
- アレックス・マリシェフ級小型調査船
- V19910プロジェクト、小型調査船
選択された船舶の画像
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参照
注釈
参考文献
- ^ 「Травин Сергей Викторович」 . Структура .国防省. 2016年8月22日閲覧
- ^ a b c "Гидрографическая служба ВМФ" . Структура。Министерство обороны Российской Федерации 。2016 年8 月 20 日に取得。海軍水路測量部 – 構造 – ロシア国防省
- ^ С этой чертежной началось централизованное производство морских карт в России, а дата утверждения зтата чертежной — 2 (13) ноября 1777 г. — является датой основания ныне существующего Центрального картографического производства Военно-Морского Флота。
- ^イゴール・アレクセーエフ『バルト海の灯台』 2008年8月20日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 1917年以前のロシア水路測量
- ^灯台船「ネクマングルント」
- ^ 150 лет гидрографической службе военно-морского флота. Исторический очерк。 1977年
- ^ a b北極海水路探検隊 1910–1915 2010年10月16日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ Синюков、В. В。 Александр Васильевич Колчак : Учёный и патриот : в 2ч. /В. В。 Синюков; отв. ред。 А. П. Лисицын ; Ин-т истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН。 — М.: Наука、2009. — ISBN 978-5-02-035761-7(ч. 2), С. 34
- ^ "Депутаты Законодательного собрания Красноярского края против переименования островов архипелага "Северная Земля"「 newslab.ru （ロシア語）。2007年5月27日。2015年8月12日閲覧。
- ^アルフレッド・S・マクラーレン『未知の水域：USSクイーンフィッシュ（SSN-651）によるシベリア大陸棚の歴史的な氷下調査の直接的な記録』アラバマ大学出版局 2008年、 ISBN 978-0817316020130ページ
- ^バー、ウィリアム (1975). 「セヴェルナヤ・ゼムリャ：最後の大発見」.地理学ジャーナル. 141 (1): 59– 71. Bibcode : 1975GeogJ.141...59B . doi : 10.2307/1796946 . JSTOR 1796946 .
- ^ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン (1995).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1947–1995』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 1-55750-132-7。
- ^ История Гидрографической службы Российского флота. Т.4. — Спб.: Издание ГУНиО МО РФ, 1997
- ^ L. セルゲエワ（バルチック漁船団国立アカデミー、カリーニングラード、ロシア）：STS「クルゼンシュテルン」船上での学術研究活動2008年9月26日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ Гидрографическое судно «Сенеж» проекта 862 Северного флота РФ
外部リンク
