ロシアの装甲艦ネトロン・メニア
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| 歴史 | |
|---|---|
 ロシア帝国 | |
| 名前 | ネ・トロン・メニア(ロシア語: Не тронь меня ) |
| オペレーター | ロシア帝国海軍 |
| 注文済み | 1862年3月31日 |
| ビルダー | チャールズ・ミッチェル造船所、セントピーターズバーグ |
| 料金 | 923,500ルーブル |
| 敷設された | 1863年12月1日[注1 ] |
| 発売 | 1864年6月23日 |
| 委託 | 1865年7月18日 |
| 再分類 | 沿岸防衛装甲艦、1892年2月13日 |
| 打撃を受けた | 1905年10月11日 |
| 運命 | 1908年9月8日、はしけ船として使用するために売却された。 |
 ソビエト連邦 | |
| 取得した | ロシア内戦後 |
| 運命 | |
| 一般的な特徴（完成時） | |
| クラスとタイプ | ペルヴェネツ級舷側装甲艦 |
| 変位 | 3,340ロングトン（3,390トン） |
| 長さ | 220フィート（67.1メートル） |
| ビーム | 53フィート（16.2メートル） |
| 下書き | 14フィート6インチ（4.4メートル） |
| 設置電力 | 1,200 ihp (890 kW) |
| 推進 | |
| スピード | 8ノット（時速15km、時速9.2マイル） |
| 補体 | 459人の士官と乗組員 |
| 武装 | 17門の8インチ（203 mm）ライフル砲 |
| 鎧 | |
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ロシアの装甲艦ネ・トロン・メニア（ロシア語：Не тронь меня）は、1860年代半ばにロシア帝国海軍向けに建造されたペルヴェネツ級舷側装甲艦3隻のうちの2番艦である。完成後バルチック艦隊に加わり、ロシア海域を離れることはなかった。1870年以降、この艦は砲術訓練派遣隊に配属され、頻繁に再武装された。ネ・トロン・メニアは予備役となり、 10年後に廃船となった。1905年に武装解除され、1908年に売却された。ロシア内戦終結後、ソ連が買収し、1925年に工場に売却された。第二次世界大戦中のレニングラード包囲戦で沈没し、 1950年に引き揚げられた後スクラップにされた。
デザインと説明
ペルヴェネンツ級装甲艦は、サンクトペテルブルクへの接近路を守る沿岸防衛艦として設計され、「自走式装甲浮体砲台」と呼ばれていました。そのため、重武装と防御力が設計において最も重要な要素でした。「ネ・トロン・メニア」とは「私に触れるな」という意味で、聖書のヨハネによる福音書20章17節に由来しています。[ 1 ]
ネ・トロン・メニア号は全長220フィート（67.1メートル）、全幅53フィート（16.2メートル）、設計喫水14フィート6インチ（4.4メートル）であった。排水量は3,340英トン（3,390トン）で、鉄製の船体には顕著なタンブルホーム（船底の傾斜）があった。船首と船尾には大型の衝角が備えられており、船尾衝角は舵とプロペラの保護も兼ねていた。[ 2 ]操舵性は悪く、「予測不能な急激な傾き」があった。これはおそらく舵への水の流れが悪かったためと考えられる。ネ・トロン・メニア号は操舵手6名を必要とし[ 3 ]、乗組員は士官と下士官合わせて459名であった[ 2 ] 。
本船は、元々は姉妹船のペルヴェネツ向けに予定されていたコスト削減策として、戦列蒸気船コンスタンチンから改修されたエンジンを受け取りました。これはおそらく直動式蒸気エンジンで、英国のハンフリーズ・アンド・テナント社で建造されました。蒸気は 4 つの長方形の火管ボイラーで供給されました。 1865 年 7 月 18 日の海上試験中に、エンジンは合計 1,200 図示馬力 (890 kW) を出力し、最高速度 7.75–8ノット(14.35–14.82 km/h、8.92–9.21 mph) を実現しました。最大 500 ロングトン (510 t) の石炭を搭載できましたが、耐久性は不明です。ネ・トロン・メニアは3 本の鉄製マストを備えたスクーナー帆でした。帆と蒸気の組み合わせで船は10ノット（時速19km、時速12マイル）の速度に達することができた[ 4 ]。
ネ・トロン・メニアは、8インチ（203 mm）施条砲17門を搭載して完成しました。そのうち15門は主甲板の舷側に、2門は追撃砲として上甲板の旋回式砲架に設置されました。1868年には主甲板砲1門が撤去され、上甲板に7.72インチ（196 mm）60ポンド滑腔砲が増設されました。[ 5 ]
ペルヴェネットとは異なり、砲弾を逸らすための本艦の27度のタンブルホームは水面より上から始まっていたため、水面上の錬鉄製の狭い垂直の装甲板は、防御力の低下を補うために5.5インチ (140 mm) の厚さに増加された。艦の側面の残りの部分は4.5インチの装甲で保護されていたが、艦首から30フィート (9.1 m) の地点で4インチ (102 mm) に減少した。これは10インチ (254 mm) のチーク材で裏打ちされ、水面下4フィート (1.2 m) まで延長されていた。船体は水中での損傷を防ぐため、6つの防水横隔壁と2つの縦隔壁で分割されていた。上部が開いた司令塔も4.5インチの装甲で保護されていた。[ 6 ]
建設とサービス
ネ・トロン・メニア（私に触れないで、ヨハネによる福音書20章17節に出てくるラテン語のNoli me tangereに由来）[ 7 ]の建造は、1862年5月31日にイギリスの造船業者チャールズ・ミッチェルと契約を交わし、発注された。船の総額は92万3500ルーブルだった。サンクトペテルブルクにある国営のガレルノイ島造船所がミッチェルに貸与され、海軍省は鉄製の船体と装甲艦を建造できるよう施設を改修することに同意した。この船を受け入れるだけの広さの新しいスリップウェイを建設するため、建造の開始は1863年1月30日まで延期され、その遅れにより、就役間近のより大型で強力な8インチライフルを扱えるように設計を変更することができた。これらの砲は、旧式の非効率的な滑腔砲よりも運用スペースを広く必要としたため、船体のタンブルホーム開始点を高くすることで主甲板をわずかに拡張しました。姉妹艦の経験に基づき、船の横揺れを軽減するため、深さ12インチ（305 mm）、幅20フィート（6.1 m）のビルジキールが取り付けられました。ネ・トロン・メニアは1863年12月1日に正式に起工され、1864年6月23日に進水しました。 [ 8 ]
この艦は1865年7月18日にバルチック艦隊に配属され、就役した。1869年7月には装甲フリゲート艦ペトロパブロフスクと衝突し、1870年以降は頻繁に砲術訓練派遣隊に配属された。この編成の一環として、ネ・トロン・メニアは 頻繁に再武装され、最新式の砲で士官や兵士を訓練した。1880年には砲甲板に8インチ砲を12門搭載した。上部甲板には、時には舷側を越えて伸びたプラットフォーム上に、 9インチ (229 mm)迫撃砲、3.42インチ (87 mm) 4ポンド砲4連装砲、1.75インチ (44 mm) エングストレム砲、および1インチ (25 mm)パルムクランツ機関砲が備えられていた。迫撃砲は艦体への負担が大きかったため、1881年に撤去された。[ 5 ]
操舵手の窮屈な作業環境を緩和するため、1871年に操舵輪が砲甲板からミズンマスト前のブルワークにまたがるプラットフォームに移設された。司令塔は1876年から1877年にかけて撤去され、新しいボイラーが設置された。これにより機関出力は1,700図示馬力（1,300kW）に向上し、ネ・トロン・メニアは海上試験で8.5ノットを記録した。1883年、ネ・トロン・メニアは1882年にノルウェー船ハイデンに衝突し、3年後に予備役となった。 1892年2月13日に沿岸防衛用の装甲艦に再分類され、1895年3月23日に廃船となった。ネ・トロン・メニアはクロンシュタットの鉱山学校で使用された後、1905年9月15日に武装解除され、 10月11日に海軍リストから除籍された。クロンシュタット港に処分のため引き渡され、1908年9月8日にはしけ船として使用するために売却された。ネ・トロン・メニアはロシア内戦後にソ連に買収され、 1925年6月24日にレニングラード金属工場に売却された。第二次世界大戦中、ネヴァ川で沈没した。1950年に引き揚げられ、その後スクラップにされた。[ 9 ]
参照
注記
脚注
参考文献
- ロバート・ガーディナー編（1979年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1860–1905』グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-8317-0302-4。
- マクラフリン、スティーブン（2011年）「ロシア初の装甲艦：ペルヴェネツ、ネトロン・メニア、クレムリン」ジョン・ジョーダン編『ウォーシップ2011』ロンドン：コンウェイ、 112～ 29頁。ISBN 978-1-84486-133-0。
- シルバーストーン、ポール・H. (1984). 『世界の主力艦ディレクトリ』 ニューヨーク: ヒッポクレーン・ブックス. ISBN 0-88254-979-0。
- ワッツ、アンソニー・J.（1990年）『ロシア帝国海軍』ロンドン：武器・装甲出版社、ISBN 0-85368-912-1。
