ソビエト機関車クラスIS

ソビエト機関車クラスIС
ソビエト機関車クラスIС
	1937年、ヴォロシロフグラードの機関車工場にある流線型のケーシングを備えた蒸気機関車IS20-16。最高速度155 km/h (96 mph) を誇るソ連の蒸気機関車のチャンピオンでした。
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	スチーム
ビルダー	十月革命機関車工場、ヴォロシロフグラード（ルハンシク）
ビルド日	1932～1942年
総生産量	649
構成：
仕様
構成：
• ホワイト	2-8-4
• UIC	1'D2 h2
ゲージ	1,524 mm ( 5 フィート)
リーディング径	1,050 mm（41.34インチ）
ドライバー径	1,850 mm（72.83インチ）
後続径	1,050 mm（41.34インチ）
接着剤重量	88トン（87長トン、97短トン）
機関車の重量	133トン（131長トン、147短トン）
ファイアボックス:
• 格子エリア	7.04 m 2 (75.8 平方フィート)
ボイラー圧力	15 kgf/cm 2 (1.47 MPa; 213 psi)
加熱面	295.2 m 2 (3,178 平方フィート)
過熱装置:
• 暖房エリア	148.4 m 2 (1,597 平方フィート)
シリンダー	2、外側
シリンダーサイズ	670 mm × 770 mm (26.38 インチ × 30.31 インチ)
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	時速115キロメートル（時速71マイル）
牽引力	233.5 kN（52,490 lbf）
数字
キャリア
数字	IS20-1
引退	1965–1987
廃棄	1975～1996年

ソビエト連邦のIS型機関車（ロシア語：ИС、ウクライナ語：Паровоз ІС、ローマ字： Parovoz IS）は、ソビエト連邦の旅客用蒸気機関車の一種で、ヨシフ・スターリン（ロシア語：Иосиф Сталин、ウクライナ語：Йосип Сталін、ローマ字： Yosyp Stalin ）にちなんで名付けられた。契約設計は1929年にロシア連邦ソ連社会主義共和国コロムナのVVクイビシェフ機関車工場で作成された。ISシリーズの機関車は1932年から1942年にかけて製造された。最後の1台はナチス・ドイツとの大祖国戦争中の1942年に建造された。

概要

この機関車はFDシリーズ機関車と同じシリンダーとボイラーを採用していました。しかし、IS蒸気機関車は2-8-4の車輪配置を採用していました。

最初の蒸気機関車は1932年10月4日にコロムナ工場から出荷されました。4月から12月にかけて、オクトーバー鉄道、サザン鉄道、エカテリネンスカヤ鉄道で蒸気機関車の試験が行われました。

1936年、ウクライナソビエト社会主義共和国（ウクライナ、ルハンシク）のヴォロシロフグラードにある十月革命機関車工場で生産が開始されました。IS型蒸気機関車は合計649両が製造されました。後にこのシリーズはFD ^P（蒸気機関車FD、旅客仕様）に改称されました。

これらの機関車は1972年まで使用されました。

Главное управление локомотивного хозяйства МПС (1956)。Справочник по локомотивам железных дорог СССР（ロシア語）。 Трансжелдориздат。
Сыромятникова、С.П.、編。（1937年）。Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта (ロシア語)。 Трансжелдориздат (州立出版社)。