AMSOILレーサー
| モデル68 AMSOILレーサー | |
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_(7-29-2023).jpg/1280px-Rutan_68_AMSOIL_Racer_(N301LS,_cn_1)_(7-29-2023).jpg) EAA航空博物館のAMSOILレーサー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | エアレーサー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ルタン航空機工場 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1981年夏 |
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AMSOILレーサーは、ルタン・バイプレーン・レーサー、ルタン・モデル68レーサーとも呼ばれ、バート・ルタンのルタン・エアクラフト・ファクトリーで設計され、ダン・モーテンセンによって製作・飛行されたタンデム翼のレース機です。数々の速度記録を樹立しましたが、1983年のリノ・エアレースで墜落しました。
構想と建設
AMSOIL Racer につながる構想は、1979年にレースパイロットのダン・モーテンセンがバート・ルータンに、当時競争相手を圧倒していたドン・ベック所有のベック・マホニー ソーサレスに勝てる機体の設計を持ちかけたことから始まりました。いくつかの調査と計算を行った後、ルータンは3つの予備設計を作成し、その中から最も穏当なものが選ばれました。ルータンは以前に設計したモデル 54クイッキータンデム翼と同様に、モデル 68 (ルータンの呼称) はカナード翼と主翼で構成され、クイッキーとは異なり、T 字尾翼という形で追加の水平飛行面を持っていました。ルータンはこの設計の機体2機を製造する権利と設計図をモーテンセンに 6,000 ドルで売却しました。
1981年1月、カリフォルニア州サクラメントのガレージ、その後格納庫で建造が開始されました。建造期間中、アムソイルは新しい合成航空エンジンオイルのプロモーションのため、スポンサー契約を結びました。機体はグラスファイバー、ケブラー、グラファイトの複合材料で製造されました。初飛行はその年の夏に行われましたが、エンジンの排気熱によって機体は損傷を受けました。修理後、1981年のリノ・エアレースに出場しました。
レースと記録
1981年のリノ・エアレースで、モーテンセンが操縦するAMSOILレーサーは、レーサー機サンダンサーとの衝突を避けるためホームパイロンを切断したというペナルティを受け、3位でフィニッシュしました。ロール制御に問題があったため、モーテンセンは機体をルータンの本拠地であるモハーベ空港に持ち込み、ルータン・エアクラフト・ファクトリーのパイロット、マイク・メルヴィルとディック・ルータンによる更なる設計分析と飛行試験を行いました。その後、エルロン制御システムの設計が変更されました。
1982 年のリノ エア レースでは、モーテセンと AMSOIL レーサーが平均レース速度 209.21 mph (336.69 km/h) で 2 位となり、優勝者のサンダンサーからわずか 0.3 秒差でした。
その後、モーテセンは速度記録の樹立に着手しました。最初の記録はクラスC.1.b（離陸重量1,000～2,000ポンド）の3kmクローズドコースで、AMSOIL Racerは時速232マイル（373km）の速度でこれを破りました。2つ目の記録は75マイル（121km）のクローズドコースで、時速235マイル（378km）の速度で達成されました。
1983年のリノ・エアレース、初期のヒートレース中、モーテンセンはソーサレスとの空中衝突を回避するために機動操縦を余儀なくされ、地上わずか35フィート（11メートル）の高度でソーサレス機の後方乱気流に突入した。高度回復のための余裕がほとんどなかったため、AMSOILレーサーは時速200マイル（320キロメートル）を超える速度で地面に激突し、転倒した。機体は完全に破壊されたが、ルータンはコックピットを22Gの衝撃に耐えられるよう設計していたため、モーテンセンは軽傷で済んだ。
この機体は静態展示用に改修され、ネバダ州リノにあるリノ・ヒルトン（現グランド・シエラ・リゾート）のパイロン・バーに長年吊り下げられていました。現在はウィスコンシン州オシュコシュのEAA博物館に所蔵されています。ルタン社がライセンスを取得した2機目の機体は製造されませんでした。
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 1
- 長さ: 22フィート (6.7 m)
- 上翼幅: 22フィート6インチ (6.86 m) 後翼
- 下翼幅: 17フィート9.6インチ (5.425 m) 前翼
- 翼面積: 91.7平方フィート (8.52 m 2 ) (前部47.6) + (後部44.1)
- アスペクト比： 6.68と11.48
- 総重量: 1,200ポンド (544 kg) 曲技飛行重量
- 最大離陸重量: 1,126ポンド (511 kg)
- 動力源:ライカミング O-320 1基、160馬力 (120kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 204 ノット (235 mph、378 km/h)
- 翼面荷重: 13.08 ポンド/平方フィート (63.9 kg/m 2 )
- 電力/質量: 0.1333333
参考文献
