スティーブン・アンドリュー・リンチ

スティーブン・アンドリュー・リンチ(1882年9月3日~1969年10月4日)は、 S・A・リンチとして広く知られ、初期の映画産業の先駆者でした

私生活

リンチはノースカロライナ州アッシュビルで、ゲティスバーグの戦いで負傷した南北戦争の退役軍人スティーブン・スコット・リンチとジェーン・スザンナ・バトラー・リンチの息子として育ちました。リンチはアッシュビルの家族経営の食料品店で育ちました。リンチは若い頃、フットボールと野球のスターとして頭角を現し(「ダイヤモンド・リンチ」というニックネームで呼ばれました)、20代前半にはプロのコーチ兼監督になりました。リンチは1902年から1903年まで、テネシー州メアリービルメアリービル大学でフットボールと野球のヘッドコーチを務めました。 [ 1 ] 1903年にメアリービルに在籍中、彼はタスクラム・カレッジ・パイオニアーズのフットボールチームで2試合のコーチも務めました。[ 2 ]リンチは2度結婚しており、最初はフローラ・カミラ・ポージーと結婚しましたが、彼女は1924年にリンチと離婚しました。その後、1925年にアトランタの社交界の名士ジュリア・ドッド・アデアと結婚しました

映画業界でのキャリア

劇場オーナー兼パラマウント配給会社としての始まり

1909年、地元アッシュビルチームで野球シーズンを好調に終えたばかりのリンチは、アッシュビルで最初の映画館の一つに株を買い、経営を始めた。[ 3 ] 1909年から1910年代初頭にかけて、リンチは驚異的なペースで映画館を買収し続けた。1910年代半ばには、リンチは映画館オーナーとして十分な影響力を持ち、当時まだ新進気鋭のパラマウント映画会社(当初は製作会社というより映画配給会社だった)の創設者であるWWホドキンソンから、南部11州でパラマウント映画の25年間の独占配給権を獲得した。[ 4 ] 1910年代の残りの期間、リンチは南部全土で映画館の買収とパラマウント製品の配給を続けた。

トライアングル・ディストリビューティング・カンパニーとの関わり

映画『コールド・デッキ』のポスター

1917年、リンチはパラマウントの同僚ホドキンソンの勧めで、ハリーとロイ・エイトキンが設立したトライアングル・フィルム・コーポレーションの配給部門であるトライアングル・ディストリビューティング・カンパニーを買収した。トライアングルは、非常に短期間で、間違いなく卓越した映画スタジオになっていた。トライアングルの強みは、3人のスター監督、D・W・グリフィストーマス・インスマック・セネットにあった。トライアングルの映画には、ダグラス・フェアバンクスウィリアム・S・ハートノーマ・タルマジなど、当時の一流俳優も出演していた。エイトキンスは、追加資本を調達するためにトライアングルの配給部門を独立させた。その過程で、エイトキンスはホドキンソンを連れてきて、ホドキンソンはリンチを連れてきた。

リンチはパラマウントとの取引においては比較的目立たない存在であった。しかし、トライアングル・ディストリビューティング・カンパニーとの取引においては、特定の作品に「SAリンチ・エンタープライズ配給」というブランドを付けていた。[ 5 ]おそらく最も顕著な例は、ウィリアム・S・ハート主演の1917年西部劇『コールド・デッキ』であろう。このポスターは、今でも一部の人々から史上最高の映画ポスターの一つとみなされている。

トライアングル映画社は1917年、エイトキンス兄弟を巻き込んだ金融スキャンダルの渦中で経営破綻し始め、3人のスター監督と多くのスター俳優を失った。当時ホドキンソンと3人目のオーナーであるポーリーと不和になっていたリンチは、トライアングル配給の単独経営権を得るために両者を買収した。[ 6 ]トライアングル映画社が事実上解散した後も、リンチは1919年まで、トライアングル映画 社が以前に制作した(場合によっては公開済みの)作品を再編集し、新作映画として公開することで、トライアングル配給社で利益を上げることができた。

パラマウントの劇場をめぐる戦い

映画産業の黎明期から、W・W・ホドキンソンとパラマウントは、収益の安定化と利益増大を図るため、「ブロックブッキング」と呼ばれる映画館予約システムを導入しました。これは、映画館オーナーがパラマウント作品を上映する場合、未公開のまま、一定価格でパラマウント作品を一定量購入することに同意しなければならないというものでした。パラマウントにとってブロックブッキングが可能になったのは、主要供給業者であるフェイマス・プレイヤーズ・ラスキー社と、映画界初の真のスターであり、かつて「バイオグラフ・ガール」と呼ばれたメアリー・ピックフォードとの独占契約によるところが大きいでしょう。観客はメアリー・ピックフォードの映画 を熱望し、映画館オーナーはそれを手に入れざるを得ませんでした。

パラマウントの一括予約制度に不満を抱いた大手映画館経営者数社は、1917年にファースト・ナショナルを設立し、会員への配給において競合する映画の流れを築こうとした。ファースト・ナショナルは急速に傘下に十分な数の映画館を擁し、パラマウントの優位性を脅かす存在となった。ファースト・ナショナルに市場から追い出されるのを防ぐため、パラマウントはファースト・ナショナルに匹敵する、あるいは打ち負かすほどの映画館を獲得するための大規模な取り組みに乗り出した。パラマウントとファースト・ナショナルの積極的な映画館買収と競争の時代は、「劇場争奪戦」と呼ばれることもある。[ 7 ] [ 8 ]

パラマウントは、映画館をゼロから増やすのではなく、とりわけリンチに目を向けた。1916年にパラマウントがフェイマス・プレイヤーズ・ラスキーと合併した後、ホドキンソンが追放された後、彼の株式を取得して既にパラマウントの筆頭株主であったリンチは、[ 4 ]パラマウントに自分と共同で新会社サザン・エンタープライズ社を設立するよう説得した。サザン・エンタープライズ社の目的は、リンチの独占配給フランチャイズを引き継ぎ、ファースト・ナショナルの挑戦を撃退するために映画館を獲得することだった。[ 9 ] サザン・エンタープライズ社はリンチとパラマウントが半分ずつ所有していたが、パラマウントは他の買収のために資金が不足しており、新会社に資金を提供する余裕がなかった。ひるむことなくリンチは、ローンが返済されるまで経営権を保持するという条件で、サザン・エンタープライズ社の資本のパラマウント分の持ち分を前払いした。[ 10 ]

ファースト・ナショナルが支配する市場への進出を企むサザン・エンタープライズは、リンチ率いるいわゆる「レッキング・クルー」または「ダイナマイト・ギャング」を南部各地に派遣し、あらゆる手段を使って劇場を買収しようとした。[ 11 ] [ 12 ] 連邦取引委員会の公聴会での証言によると、リンチ率いるギャング団はファースト・ナショナル傘下の劇場オーナーが経営する町を訪れ、オーナーに買収を申し出たという。劇場オーナーが拒否した場合、リンチ率いる仲間は、既存の劇場の向かいに、より大きく、より質の良い劇場を建設し、オーナーを廃業に追い込むと脅した。この戦術は功を奏し、ダイナマイト・ギャングはサザン・エンタープライズの劇場チェーンに次々と映画館を増やしていった。

劇場争奪戦における主要な標的の一つは、テキサス州とオクラホマ州におけるハルジーの支配地域であった。ハルジーはファースト・ナショナルの有力な会員の一人であり、パラマウントはハルジーの支配地域を獲得することがファースト・ナショナルの脅威を打ち破る鍵の一つであると感じていた。リンチはパラマウントとその金融支援者の資本によりサザン・エンタープライズ・オブ・テキサス社を設立し、テキサス州とオクラホマ州中の映画館の買収を開始した。ハルジーは自身の映画館で大きな成功を収めていたが、その利益を映画館の拡張に再投資し、銀行からの借り入れによってその地位を有利にしていた。リンチがハルジーの管轄地域を回って映画館を購入していると、サザン・エンタープライズ・オブ・テキサス社への信用供与として、ハルジーの銀行に100万ドルの電信送金が届いた。ハルジーの銀行家は彼に連絡を取り、ハルジーは直ちにパラマウントに株式を売却した。[ 13 ] [ 14 ] ハルジーの失脚と、リンチが一部関与した様々な映画館チェーンの買収を通じてパラマウントがファースト・ナショナルの取締役会に浸透したことで、ファースト・ナショナルは有力な競争相手として崩壊し、パラマウントが傑出した映画製作・配給会社の地位を失った。

最終的に、リンチの戦術はパラマウント社との論争と対立を招いた。その頃にはパラマウント社の財務状況は改善しており、1922年末にはリンチへの負債を返済し、当時200を超える劇場チェーンを擁していたサザン・エンタープライズ社を買収するために570万ドルの契約を締結した。[ 15 ] [ 16 ]

連邦取引委員会の独占禁止法違反容疑

1921年、リンチの劇場戦争中の活動は連邦取引委員会がリンチ、サザン・エンタープライズ、フェイマス・プレイヤーズ・ラスキー社、アドルフ・ズーカージェシー・ラスキー、その他数社に対して反トラスト訴訟を起こしたことで一面を飾った。[ 17 ] 連邦取引委員会はリンチらが劇場買収において抑圧と強制を用い、配給にブロック予約方式を利用し、パラマウントの顧客に他社の作品を上映から排除するよう強制したことで反トラスト法に違反したと告発した。

ファースト・ナショナルの倒産後、パラマウントの慣行に対する国民の怒りが収まるにつれ、政府弁護士による訴訟継続の奨励も弱まった。数年にわたる訴追の後、この訴訟は最終的に、パラマウントに対し、強制的な利用を目的としたブロックブッキング慣行を中止し、個々の劇場オーナーが人種的または宗教的理由で個々の作品の上映を辞退することを認める(ただし、仲裁を経た場合に限る)よう勧告する形で終結した。[ 18 ] [ 19 ]

退職後の映画業界への関与

パラマウントのライバルであったファースト・ナショナルが没落し、リンチが自身の経営するサザン・エンタープライズ社の映画館チェーンを売却した後、リンチは1920年代初めにフロリダ州マイアミビーチに引退し、パラマウント特別委員会のメンバーとして目立たない役割を担った。[ 20 ] リンチは、パラマウントが1933年に破産した際に映画館の保有資産を処理するために引退から復帰した。[ 21 ] リンチは後にパラマウントの南フロリダの映画館運営を引き継ぎ、[ 22 ] 1945年まで運営し、 [ 20 ]映画産業から2度目にして最終的に引退した。サザン・エンタープライズ社のリンチの従業員の1人、Y・フランク・フリーマン[ 23 ]は、リンチの2度目の引退後にパラマウントでのリンチの日常業務を引き継ぎ、最終的にアドルフ・ズーカーの在任期間の後にパラマウントの社長に就任した。

不動産開発者としてのキャリア

1920年代半ば、パラマウント買収で潤沢な資金を得たリンチは、不動産開発に目を向けた。1920年代初頭のフロリダの土地ブームの間、リンチはフロリダ州ジャクソンビルのオフィスタワー、リンチビル(現在もリンチの名を冠している)、フロリダ州マイアミのエクスチェンジ・オフィスビルを開発しジョージア州アトランタのアトランタンホテルを買収、フロリダ州マイアミのダウンタウンにあった未完成のコロンバスホテルを買収・完成させた[ 24 ]。さらに、同じくマイアミのベネチアンホテルとタワーズホテルも買収した。

リンジー・ホプキンス・シニアは、 SA リンチとともに、ビスケーン大通りと NE ファースト ストリートにある 17 階建てのコロンバス ホテルにも関心を持っていました。

リンチはまた、ビスケーン湾のベネチアン諸島スター島パーム島ハイビスカス島のすぐ北に位置する4つの人工島であるサンセット諸島[ 25 ]を創設したことでも有名です。

コロンバスホテル論争

リンチのコロンバス ホテル購入は物議を醸した。リンチは、ホテル建設に資金を提供した債券引受人に対して開始された強制破産手続きから、未完成のホテルを購入した。リンチの購入後、セオドア ルーズベルトのいとこであるジョージ エムレン ルーズベルトが率いる債券保有者委員会は、リンチが騙されたと主張して訴訟を起こした。最終的にリンチの行動は、訴訟でリンチが勝訴したことで正当性が証明された。裁判長は、リンチが明示的に何の表明もしていないと判断し、有能で洗練されたビジネスマンによって代表された債券保有者委員会は、単に取引が不当であったと判断した。[ 26 ] コロンバス ホテルは、1960 年代までリンチ家の所有であり、リンチの息子と孫、S.A. リンチ ジュニアとスティーブン A. リンチ 3 世が経営した。コロンバスは 1980 年代に取り壊され、その跡地に 2005 年に 50 ビスケーンが​​建設されました。

サンセット諸島

サンセット諸島は、ビスケーン湾に最後に作られた人工島の一つです。 1920年代のフロリダの土地ブームは、リンチが島の埋め立てを終えた直後に壊滅的な土地バブルで終わりを迎えました。他の開発業者はこのバブルに耐えることができず、少なくとも一つ、部分的に完成していた人工島プロジェクト「イソラ・ディ・ロランド」は未完成のままでした。しかし、リンチはサンセット諸島の区画を市場に出さず、状況の改善を待つだけの資金力を持っていました。島々は1930年代に最初の区画が売りに出されるまで、景観は整えられていましたが、開発はされていませんでした。今日でも、サンセット諸島はマイアミビーチで最も高級で人気のある住所の一つです。リンチ自身はサンセット諸島の南西の角に「サンシャイン・コテージ」という邸宅を建てました。この邸宅は、富裕層や著名人の邸宅を見学できる遊覧船のツアーで紹介されていました。

その他の商取引

リンチの主な事業は映画産業であったが、彼は生涯を通じて他の多くの産業にも大手金融家として関与した。これらの活動のほとんどは特筆すべきものではないが、リンチがビジネスにおいて示した粘り強さと積極性を示す例として、特に際立ったものがある。1950年代初頭の数年間、リンチは当時破産管財人によって管理されていたフロリダ・イースト・コースト鉄道の経営権を奪取しようと、激しい法廷闘争を繰り広げた。最終的にリンチはデュポン家の利益を代表するエド・ボールに敗訴した。[ 27 ]

スポーツとレクリエーション

若い頃、リンチは野球とフットボールの両方で優れた才能を発揮したスターアスリートでした。 1903年にデイビッドソン大学の野球チームのコーチ兼選手として短期間在籍し、その後、1922年にマイナーリーグのプロ野球チーム、アトランタ・クラッカーズを買収しました。[ 28 ]

1920年代初頭にパラマウント社を退職した後、リンチは生涯にわたるヨットへの関心を抱き始めました。1920年代半ば、リンチはロングアイランド沖で競走していたサウンド・スクーナー級の喫水線30フィートのレーシングヨット、ライバル号を手に入れました。 [ 29 ]ライバル号 に乗船したリンチは、有名なヨットデザイナー、オリン・スティーブンスの父であるロッド・スティーブンスのライバルでした。リンチはまた、マティス・ヨット・ビルディング・カンパニーが建造したハウスボートにも目を向けました。リンチは生涯を通じて、娘にちなんで名付けられた全長 85 フィートのジェーン、全幅の 105 フィートのサンセット( USSセコイア(大統領ヨット)の姉妹船、1926 年 7 月 4 日にフリーダムとして進水し、 2008 年に完全修復が完了してフリーダムに改名された)、および全長 98 フィートのノース スター の3 隻のヨットを所有していた。

参考文献

  1. ^メアリービル大学:150年の歴史、1819年から1969年。メアリービル大学。 2018年3月7日閲覧
  2. ^ 「ベイカー・ヒメルがまたも完封勝利」ジャーナル・アンド・トリビューン紙、1903年11月1日 – Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  3. ^アッシュビル・シチズン、1909年10月3日
  4. ^ a bハンプトン、ベンジャミン・B.、「アメリカ映画産業の歴史、その始まりから1931年まで」、著作権1970年、254ページ。
  5. ^ Lahue, Kalton C.、「Dreams for Sale, The Rise and Fall of the Triangle Film Corporation」、Copyright 1971、p. 171。
  6. ^ Lahue, Kalton C.、「Dreams for Sale, The Rise and Fall of the Triangle Film Corporation」、著作権 1971、pp. 167-8。
  7. ^ハンプトン、ベンジャミン・B.、「アメリカ映画産業の歴史、その始まりから1931年まで」、著作権1970年、252ページ。
  8. ^バリオ、ティノ、「アメリカ映画産業」、著作権 1976、1985 版、p. 121。
  9. ^クラヴァス商会とその前身、1819-1947年、第3巻、363ページ
  10. ^クラヴァス商会とその前身、1819-1947年、第3巻、363ページ、注1
  11. ^ Jobes, Gertrude、 Motion Picture Empire、Copyright 1966、p. 219。
  12. ^ハンプトン、ベンジャミン・B.、「アメリカ映画産業の歴史、その始まりから1931年まで」、著作権1970年、255ページ。
  13. ^ Jobes, Gertrude、 Motion Picture Empire、Copyright 1966、p. 222。
  14. ^ハンプトン、ベンジャミン・B.、「アメリカ映画産業の歴史、その始まりから1931年まで」、著作権1970年、pp.256-7。
  15. ^ニューヨーク・タイムズ、1923年1月7日
  16. ^クラヴァス商会とその前身、1819-1947年、第3巻、363ページ、注4
  17. ^ニューヨーク・タイムズ、1921年9月1日。
  18. ^ハンプトン、ベンジャミン・B.、「アメリカ映画産業の歴史、その始まりから1931年まで」、著作権1970年、368ページ。
  19. ^ニューヨークタイムズ、1927年7月10日。
  20. ^ a b 1964年国際映画年鑑、Quigley Publishing Company、p. 181
  21. ^ニューヨークタイムズ、1933年8月16日。
  22. ^ニューヨーク・タイムズ、1936年7月24日、
  23. ^ Boxoffice Magazine、1940年3月30日、123ページ。
  24. ^ニューヨーク・タイムズ、1927年9月16日
  25. ^バリンジャー、ケネス、「マイアミ・ミリオンズ、1925年のフロリダ土地ブームとそれがブーメランに変わった経緯」、1936年、74ページ
  26. ^コロンバスホテル社他対ホテルマネジメント社、116 Fla. 464 (1934)
  27. ^フロリダ・イースト・コースト鉄道会社事件、81 F.Supp. 926 (DCFla. 1949)
  28. ^アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション、1922年9月14日、19ページ
  29. ^ニューヨーク・タイムズ、1926年7月6日