S4（ミュンヘン）
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| 概要 | |
| 行番号 | S4 |
| ロケール | ミュンヘン、バイエルン、ドイツ |
| サービス | |
| システム | ミュンヘンSバーン |
| ルート番号 | 999.4 |
| オペレーター | Sバーンミュンヘン |
| 車両 | DBAGクラス423 |
| テクニカル | |
| 電化 | 15 kV、16.7 Hz AC架空線 |
S4号線はミュンヘンSバーン（S-Bahn）の路線です。DBレギオ・バイエルン（Regio Bayern）が運行しています。ゲルテンドルフ駅からパジング、ミュンヘン中心部、ミュンヘン東駅、グラーフィング駅を経由してエーバースベルク駅まで運行しています。
この路線は、グラーフラート駅またはブーヘナウ駅とグラーフィング駅の間を20分間隔で運行しています。1時間に3本のうち2本はブーヘナウ駅からゲルテンドルフ駅まで、またグラーフィング駅からエーバースベルク駅まで直通運転されるため、列車間隔は20分と40分の間で交互になります。この路線は423形4両編成の電車で運行されており、通常は2編成を連結して運行されます。夜間および日曜日は、通常は1編成で運行されます。
この路線は、さまざまな時期に建設された路線を走っています。
- 1873年5月1日にバイエルン国鉄によって開通したミュンヘン・ブーフローエ鉄道を経由してゲルテンドルフからパジングまでを結ぶ路線[ 2 ]
- ミュンヘン・アウクスブルク鉄道と並行して敷設されたSバーン幹線の一部であるミュンヘン・アウクスブルク鉄道会社によってミュンヘンからパジングまで1839年9月1日に開通した区間を経由して、パジングからミュンヘン中央駅（Hauptbahnhof）へのアプローチまでを結んでいる。 [ 3 ]
- ミュンヘン中央駅からミュンヘン東駅までのSバーン幹線の地下区間。1971年5月1日に開業[ 4 ]
- ミュンヘン東駅からグラーフィング駅までのミュンヘン・ローゼンハイム鉄道は、1871年10月15日にバイエルン王立国鉄によって開業し[ 5 ]、1927年4月12日に電化された。[ 6 ]
- グラーフィング駅からエーバースベルクまでグラーフィング・ヴァッサーブルク鉄道が1899年11月6日に開通し、1969年に電化された。[ 7 ]
SバーンのS4号線ゲルテンドルフとエーバースベルク間の運行は1972年5月28日に開始されました。2009年までの期間、ミュンヘン東からエーバースベルクまでの区間は旧S5号線として運行されていました。
注記
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009. pp. 107, 164–7 . ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ブーフェ、ジークフリート (1991)。アルゴイバーン、ミュンヘン - ケンプテン - リンダウ (アルゴイ鉄道) (ドイツ語)。エッグラム。ISBN 3-922138-41-1。
- ^ヴォルフガング・クレー (1994)。Bayerische Eisenbahneschichte - パート 1: 1835 ～ 1875 年、バイエルン レポート 1 (ドイツ語)。フュルステンフェルトブルック: ヘルマン・メルカー・フェルラーク。
- ^ラインハルト・ポスピシル、エルンスト・ルドルフ (1997)。S バーン ミュンヘン。デュッセルドルフ：アルバ。 p. 205.ISBN 3-87094-358-0。
- ^ブーフェ・ジークフリート (1995)。ミュンヘン - ザルツブルク中央駅(ドイツ語)。エッグラム：Bufe-Fachbuchverlag。ISBN 3-922138-57-8。
- ^アルミン・フランツケ、ヨーゼフ・マウラー (2010). 1860 ～ 2010: 150 Jahre Bahnstrecke Rosenheim – ザルツブルク(ドイツ語)。ミュンヘン: PB サービス。 43ページ f. ISBN 978-3-9812639-2-3。
- ^エーバースベルク市およびグラーフィング市、編。 （1999年）。100 Jahre Lokalbahn Grafing – Ebersberg 1899–1999 (ドイツ語)。ノイケフェルロー: フェルラグ・ルッツ・ガーニーズ。ISBN 3-926163-17-8。
