SA救急サービス

SA救急サービス
機関概要
設立1993年
先行機関
管轄 南オーストラリア州
本社サウスオーストラリア州イーストウッド、グリーンヒルロード205番地、郵便番号5063
従業員
  • 正社員約1600名
  • 約1200人のボランティア[1]
代理店幹部
  • ロバート・エリオットASM MStJ、最高経営責任者
親代理店SAヘルス
子代理店
ウェブサイト公式ウェブサイト

SA救急サービス（SAAS）は、 SAヘルス傘下の州政府機関であり、オーストラリア南オーストラリア州の1,043,514平方キロメートルの地域に広がる150万人以上の人々に、緊急救急車搬送、臨床ケア、非緊急患者搬送サービスを提供しています

このサービスは約 1,600 人の人員と 1,200 人のボランティアを雇用し、105 か所の拠点で 385 台の救急車を運用して、州全体で緊急、非緊急、航空医療、救助、回収サービスを提供しています。

歴史

ヒンドマーシュ・ボランティア救急車 1923

1949年、首都圏には以下の救急車が運行していました。[2]

  • SA救急輸送株式会社（元々は1921年に設立されたヒンドマーシュボランティア救急車）、ヒンドマーシュ、アンリー（1931年3月からアンリー市議会に代わって[3]）、ポートアデレード（1922年7月にポートアデレード市民救急車として発足[4]）に拠点を置く7台の車両
  • 民間救急車（警察署）2台、アデレードのアンガス通りに拠点あり
  • 北部郊外救急車協会、1947年1月1日からプロスペクトに1台の車両を配備[5]
  • ジョー・マイレンの私設救急車、1927年6月からパークサイドのグレン・オズモンド・ロードに1台駐在[6]
    ジョー・マイレンの民間救急車 1927 年

1952年9月21日日曜日のセントジョン救急隊の年次総会での式典で[7]、アデレードの首都圏救急サービス（後に地方サービス）が正式に合併され、 1993年までセントジョン救急隊の一部であった南オーストラリア州セントジョン協議会によって運営されることになりました。ジョー・マイレンの私設救急隊はすぐには合併されず[8]、1955年に事業と車両がセントジョンに500ポンドで売却されるまで独立して運営され続けました。[9]

1980年代まで、アデレード都市圏の救急サービスは夜間と週末にボランティアによって運営されていました。1977年からの一連の労働争議と1980年代を通じた議会調査を経て、1991年までに首都圏と主要な地方都市で救急サービスは完全有償サービスに移行しました[10]。これは、1979年のボランティア活動への強い支持から大きく変化した世論を表しています[11]。

SAAS came into being in 1993 as a result of the Ambulance Services Act 1992 which formed an association S.A. St. John Ambulance Service Inc as a joint venture between the Minister of Health and Priory in Australia of the Grand Priory of the Most Venerable Order of the Hospital of St. John of Jerusalem.[12] The name of the association was amended to SA Ambulance Service Inc in 2005[13] and in 2008,[14] SAAS became an agency under the Minister of Health.

Organisation

SA Ambulance service is led by a CEO who is responsible to the South Australian Minister for Health and Wellbeing through the Department of Health and Wellbeing (SA Health).[15][1]

  • Chief Executive Officer (CEO)
    • Chief Medical Officer Provides clinical direction and oversight to SA Ambulance.
    • Executive Director, Operations (Metropolitan) is responsible for emergency and non-emergency Ambulance operations in the Adelaide Metropolitan area.
    • Executive Director Operations (Country) is responsible for emergency and non-emergency Ambulance operations in regional and rural South Australia
    • Executive Director, Clinical Services is responsible for clinical governance, patient safety, clinical development and clinical education units.
    • Executive Director Critical Services is responsible for the emergency operations centre, planning and resourcing, clinical hub, and operational systems.
    • Director, Strategy and Operational Reform
    • Executive Director Rescue, Retrieval and Aviation Services (RRAS) is responsible for special operations, rescue, retrieval and aviation operations.
    • Director Clinical Services SAAS MedSTAR is responsible for MedSTAR which includes SA Ambulance's critical care medical retrievals and MedSTAR Kids
    • Director Workforce is responsible for human resources, work place health and safety, industrial relations and workforce strategy and planning.
    • Executive Director Corporate Services is responsible for financial services, business services, ICT, fleet services and records.

Ambulance types

SA Ambulance Service is known to operate a variety of emergency and non-emergency vehicles across the state, which travel in excess of 10 million kilometres each year. All vehicles have distinctive green, green cheque and yellow livery, high visibility LED lightbars and warning lights and sirens. Most SAAS Ambulance vans feature custom SA license plates starting with 'AMB' and then the fleet number of the vehicles, for example, an Ambulance with the fleet number 277 has the license plate 'AMB·277'.

Emergency Ambulances

緊急救急車
肥満者支援救急車

SA救急サービスは、大都市圏および地方で使用するために270台のメルセデス・ベンツ・スプリンター救急車、地方および遠隔地で使用するために10台のトヨタ・ランドクルーザー70シリーズ救急車を運用しています。[16]アデレード大都市圏および主要な地方の中心地に所属するすべての有給緊急救急隊員は、少なくとも救急救命士レベル（3年間の学位＋1年間のインターンシップ）のスキルを有しており、多くの隊員は集中治療救命士レベル（3年間の学位＋1年間のインターンシップ＋最低2年間の救急救命士経験＋大学院卒業証書＋ICPインターンシップ）のスキルを有しています。南オーストラリア州の小規模な農村地域では、約1,200人の救急隊員ボランティアが緊急救急車と地域対応車両（ステーションワゴン／四輪駆動車）の乗組員を務めていますSAAS臨床教育ユニット（登録訓練機関）は、ボランティアの救急介助者および救急対応者を国家認定の医療サービス応急処置レベルIIのCertificate II（サーティフィケートII）取得まで、また救急隊員を医療レベルIVのCertificate IV（サーティフィケートIV）取得まで訓練します。地方ボランティアの業務範囲と認定スキルは、オーストラリアの救急ボランティアの中でも最高レベルとされています。近年では、鼻腔内麻薬や舌下ケタミンなどの規制薬物の投与を行うための資格認定もボランティアに与えられています。

SAASは​​南オーストラリア州全域で救急車サービスを提供する認可を受けています。また、一部の鉱山現場[要出典]や、ロイヤル・フライング・ドクター・サービス[17]などの航空医療提供者からも救急車が提供されています。

患者搬送サービス

メルセデス・ベンツ・スプリンター救急車は、患者搬送サービス（PTS）と緊急支援サービス（ESS）の両方のクルーによって使用されています。PTSとESSの救急隊員は、SAAS臨床教育ユニット（登録訓練機関）を通じて、国家認定の医療資格であるサーティフィケートIVの訓練を受けています

SA救急車にはメルセデス・ベンツ・スプリンター肥満者搬送救急車がある。[16]

延長ケアパラメディック メルセデスベンツ ヴァレンテ

延長ケア救急救命士

SAASは​​、メルセデス・ヴァレンテのバンから業務を行う延長ケア救急救命士のチームも運営しています。[16]通常の救急救命士とは異なり、ECPは一般的な医学的問題を抱えた患者を治療し、必要に応じて一般開業医などの他の医療提供者に紹介することができるため、患者を病院の救急科に不必要に搬送する必要性を軽減します。[18]

SPRINT（単独救急救命士による対応と介入）

SA救急スプリントカー

SPRINT 救急医療隊は、アデレード都市圏での迅速な対応を目的として、12 台のフォルクスワーゲン ティグアン オールスペース 162TSI 車両をトヨタ クルーガー GXL に置き換える作業を進めています。

スプリントバイシクルズ（BRU）

SPRINT救急隊員[19]は、歩行者が多く大型車両の対応時間が遅れる可能性のある大規模イベントでも自転車を活用しています。救急隊員は、混雑した場所での救急車の誘導や、酸素や除細動器などの限られた医療機器の運搬を行うこともあります。

特殊作戦チーム（SOT）

特殊作戦艦隊412

特殊作戦チームは、SOT 対応役を遂行する際に、トヨタ ランドクルーザー 4WD 車両と、特別に設計されたメルセデス スプリンター救助支援車両を使用します。

いすゞの 16 トン戦術支援車両は、重大事故や計画されたイベントの指揮車両として使用され、アデレード空港の救助、回収および航空サービス基地から運用され、特殊作戦救急隊員が配置されています。

管理および作戦指揮車両

アデレード都市圏では、臨床チームリーダーが現在、ホールデン・トレイルブレイザーとトヨタ・クルーガーGXおよびGXLを混在させて使用しています。ホールデン・トレイルブレイザーは現在、トヨタ・クルーガーGXLへの置き換えを進めています。

オペレーションマネージャーはさまざまな車両を所有していますが、最も一般的なのはトヨタ RAV4 と Kia Sorento です。

アデレード以外でも、地域チームリーダーは車両の交換を進めており、最も一般的なのは Isuzu MU-X または Ford Everest ですが、国別オペレーション マネージャーは Toyota Land Cruiser GXL、Toyota Prado、Ford Everest、Ford Ranger、Isuzu MU-X などの車両を組み合わせて使用​​しています。

SA救急サービスでは、物流用にふそうキャンタートラックも保有している。[16]

エアウィング

SAASは​​、バブコック救助ヘリコプター5機（ EC 130 1機、ベル 412 4機）の管理機関であり、路上での外傷対応、医療救助、訓練演習、 SAPOL、CFS、SES業務に使用しています。ロイヤル・フライング・ドクター・サービスは、ピラタスPC12航空機を多数運用し、地方からの病院間搬送や遠隔地での救急サービスに使用しています

特殊作戦チーム

特殊作戦チーム（SOT）の救急救命士は、高リスク救助手順の訓練を受けています。彼らは他の緊急サービスや南オーストラリア州警察 STARグループと緊密に連携して活動します。SOT救急救命士は、MedSTAR救助サービス にも参加しています

通信

アデレードのイーストウッドに拠点を置くSAAS緊急オペレーションセンター（EOC）は、主にMPDSディスパッチシステムを使用して緊急トリプルゼロ（000）コールに応答します。 [20] EOCはSA救急サービスリソースを調整します。EOCはまた、救助ヘリコプターサービスとMedSTAR救出サービスのディスパッチを調整します。緊急医療ディスパッチ支援官（EMDSO）は、ダイバーズ緊急サービスとSA外傷サービスからのコールを調整します。[21] [22]

救急隊員とEOC間の通信は主にモバイルデータ端末[23]とSA GRNポケットベルや無線機を介して行われますが、状況によっては携帯電話も使用されることがあります。

参照

参考資料

  1. ^ ab 「About Us」. SA Ambulance Service . 2022年12月29日閲覧。
  2. ^ ブレイク・ブラウンリッグ（1949年11月15日）「これまでは幸運だったが、アデレードの行き当たりばったりの救急車サービスを見直す時が来た」『ザ・ニュース』アデレード、4ページ。 2013年10月30日閲覧。オーストラリア国立図書館より。
  3. ^ 「UNLEY AMBULANCE」. The Advertiser . アデレード. 1931年3月31日. p. 10. 2013年12月15日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  4. ^ 「PORT ADELAIDE MOTOR AMBULANCE」. The Advertiser . アデレード. 1922年7月29日. p. 9. 2013年12月15日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  5. ^ 「NORTHERN SUBURBAN FREE AMBULANCE」. The Advertiser . アデレード. 1947年1月1日. p. 4. 2013年10月30日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  6. ^ 「STUDEBAKER AMBULANCE」. The Advertiser . アデレード. 1927年7月28日. p. 17. 2013年10月30日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  7. ^ 「聖ジョン救急隊の新たな任務」『ザ・アドバタイザー』 、アデレード、1952年9月22日、3ページ。 2013年10月30日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  8. ^ 「POINTS FROM LETTERS」. The Advertiser . アデレード. 1952年9月23日. p. 4. 2013年10月30日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  9. ^ イアン・ハウイー＝ウィリス、ベリル・フィーガン（1985年）『南オーストラリア人と聖ジョン救急車、1885-1985：南オーストラリアにおける聖ジョン騎士団の100周年記念史』アデレード：南オーストラリア州聖ジョン評議会、​​244頁。ISBN 0959287418。
  10. ^ 「セント・ジョンのボランティアが閉店」。ザ・アドバタイザー、アデレード、1991年5月7日、10ページ。2019年5月28日閲覧
  11. ^ コーンウォール、ジョン（1989年）『記録のために：ジョン・コーンウォールの政治的回想』アデレード：ウェイクフィールド・プレス、pp.  60– 63. ISBN 9781862542563。
  12. ^ 1992年救急サービス法 2011年3月17日アーカイブ、Wayback Machine
  13. ^ 救急サービス（SA救急サービス株式会社）改正法案2005（SA）
  14. ^ 2008年医療法（SA）第49条
  15. ^ 「SA 救急車年次報告書」(PDF) . SA 救急車。 SA 救急車サービス。2022 年12 月 29 日に取得。
  16. ^ abcd 「SA Ambulance Vehicles」SA救急サービス. 2022年12月29日閲覧。
  17. ^ 「救急車の免許」SAヘルス。南オーストラリア州政府 – SAヘルス。 2025年3月17日閲覧。
  18. ^ 「会社概要」.
  19. ^ 「会社概要」.
  20. ^ Gilbert, Mikyla (2025年11月4日). 「1億3,400万ドル規模のハイテクなアデレード救急医療センターが来週オープン」. Glam Adelaide . 2025年11月14日閲覧。
  21. ^ ARE.SA, WE (2025年5月20日). 「一秒たりとも無駄にできないプレッシャーの中でも冷静でいる」. WE ARE.SA. 2025年11月14日閲覧。
  22. ^ 「緊急医療派遣支援官（EMDSO）」SA救急サービス. 2025年11月14日閲覧。
  23. ^ 「20分圏内の郊外：オーストラリアのウォーキングに優しい都市」2019年3月25日。

さらに詳しい参考文献

  • ウッズ、グレン編（2012年）。『2ペニーと1本の針金。南オーストラリア州における組織化された救急サービスの最初の60年間の個人的な一面：1952-2012』アデレード：SA救急サービス退職職員協会、64ページ。ISBN 9780646569581 8人の引退した救急隊員が、あなたの無礼なツアーガイドとなって、1950年代へのワイルドな旅に出ます
  • 公式ウェブサイト
  • 公式YouTubeチャンネル
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