SSSR-V6 オソアビアヒム

V6 オソアビアキム
V6 オソアビアキム
	V6オソアビアキム
一般情報
タイプ	旅客/商業飛行船
メーカー	ソビエトの飛行船計画
デザイナー	ウンベルト・ノビレ
状態	1938年2月6日の墜落事故で破壊された
建造数	1
歴史
初飛行	1934年11月5日

SSSR-V6オソアヴィアキム（ロシア語：СССР-В6 Осоавиахим）は、イタリアの技術者で飛行船設計者のウンベルト・ノビレによって設計され、ソビエト連邦の飛行船計画の一環として建造された半硬式飛行船である。この飛行船は、ソビエト連邦の組織であるオソアヴィアキムにちなんで命名された。V6はソビエト連邦で建造された最大の飛行船であり、最も成功した飛行船の一つであった。1937年10月、V6はそれまでグラーフ・ツェッペリンが保持していた飛行船の滞空時間の世界記録を破った。イヴァン・パンコウの指揮の下、この飛行船は130時間27分も空中に留まった。

クラッシュ

1938年2月、イヴァン・パパニン率いるソ連の北極探検隊が流氷に閉じ込められ、V6号がモスクワから救出任務に派遣され、ムルマンスクに短時間上陸した。

1938年2月6日19時30分頃、V6型機はムルマンスクから南へ220km離れたカンダラクシャ近郊の丘陵に墜落しました。飛行船は炎上し、全焼しました。搭乗していた乗客乗員19名のうち、13名が亡くなりました。遺体はモスクワのノヴォデヴィチ墓地に埋葬されました。1972年、地元当局とカンダラクシャ市民によって墜落現場に記念碑が建立されました。また、旧ソ連飛行船基地であったドルゴプルドヌイにも慰霊碑が設置されています。

TASSの公式報道によると、墜落の原因は視界不良と高度不足だった。ソ連による飛行船の遭難に関する調査の詳細と結論は公表されなかった。墜落の原因として、古い海図と人為的ミスが想定された。また、妨害工作を示唆する噂もあったが、証拠は提示されなかった。

最近の調査^{[ 3 ]}によると、V6型機が航路を外れたのは、乗組員が暗闇と降雪のために見慣れない地域で方向感覚を失ってしまったことが原因であることが明らかになった。この方向感覚の喪失の原因としては、無線航法装置（テレフンケン社とフェアチャイルド社製のRC-3無線方向探知機）の有効活用不足、航法経験の不足、そして人的疲労などが考えられる。乗組員が高度を常に視覚的に制御できなかったため、気圧高度計の誤差が蓄積した可能性もある。

この事故はソ連の飛行船計画にとって大きな損失となり、計画は最終的に1940年に中止された。

仕様

Belokrysのデータ(2017) ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

乗員: 15名
長さ: 104.5 m (342 フィート 10 インチ)
幅: 18.4 m (60 フィート 4 インチ)
高さ: 25.5 m (83 フィート 8 インチ)
体積: 19,400 m ³ (685,105 立方フィート)
空車重量: 11,700 kg (25,794 ポンド)
有効揚力: 9,640 kg (21,253 ポンド)
動力源:マイバッハMb.IVaエンジン3基、各194kW（260馬力）

パフォーマンス

最高速度: 111 km/h (67 mph、58 kn)
巡航速度: 104 km/h (64 mph, 56 kn)
航続距離: 4,800 km (2,980 マイル、2,590 海里) ^{[ 5 ]}
耐久時間: 103時間27分
実用上昇限度: 3,300 メートル (10,827 フィート) 実際に到達した最大高度。

参照

飛行船事故一覧

参考文献

注記

^ベロクリス（2017）、6ページ。
^ベロクリス（2011）、153ページ。
^ベロクリス (2017).
^ Belokrys (2017)、237、299、422、427、430、433ページ。
^実際にカバーされた最大距離。

参考文献

ベロクリス、アレクセイ. 『空に900時間。飛行船「SSSR-V6」の知られざる歴史』[モスクワ、ロシア、パウルセン、2017年]. ISBN 978-5-98797-174-1（ロシア語）。
ベロクリス、アレクセイ。Dirizhablestroi na Dolgoprudnoi: 1934-i、odin god iz zhizni [Dirizhablestroi in Dolgoprudnaya: 1934、1 年の生涯]。モスクワ、ロシア: パウルセン、2011 年。ISBN 978-5-98797-060-7（ロシア語）。

外部リンク

空軍博物館 - モニノ、ロシア 2005年11月11日アーカイブ Wayback Machineモスクワのノヴォデヴィチ墓地にあるソビエト飛行船SSSR-B6の乗組員の墓
V6の画像は2009年4月12日に Wayback Machineにアーカイブされています（ロシア語）
墜落現場の記念碑の地図と写真（コメントはロシア語）
V6の写真と設計図（ロシア語）
[1]ウンベルト・ノビレ。V6が世界最長時間記録を達成（ロシア語）
[2]ウンベルト・ノビレ著『V-6の悲劇的な結末』（ロシア語）

北緯67度02分53秒東経31度56分13秒 / 北緯67.0480度、東経31.9370度 / 67.0480; 31.9370

[1] ベロクリス（2017）、6ページ。

[2] ベロクリス（2011）、153ページ。

[3] ベロクリス (2017).

[4] Belokrys (2017)、237、299、422、427、430、433ページ。

[5] 実際にカバーされた最大距離。

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