SSハー・ザイオン

イスラエル国立海洋博物館にあるハル・シオンの模型
歴史
名前
  • 1907年：聖ヤン
  • 1913年：ニッケリー
  • 1933年：リスヴェリオ
  • 1935年:ハー・ザイオン
同名の人物
所有者
オペレーター
  • 1918年:緊急艦隊隊
  • 1919年: Kon West-Indische Mij
  • 1927年: オランダ王国SM
船籍港
ビルダーBurmeister & Wain、コペンハーゲン
ヤード番号256
発売1907
完了1907年6月
識別
運命1940年に魚雷により沈没
一般的な特徴
タイプ旅客船と貨物船
トン数2,478  GRT、1,597  NRT、3,285  DWT
長さ
  • 全長326.0フィート（99.36メートル）
  • 登録時310.8フィート（94.7メートル）
ビーム40.7フィート（12.4メートル）
深さ18.8フィート（5.7メートル）
デッキ2
設置電力281 NHP、1,450 ihp
推進
スピード11ノット（時速20キロメートル）
容量
  • 乗客：1等53名、デッキ186名
  • 貨物: 147,000 cu ft (4,200 m 3 ) 穀物; 140,000 cu ft (4,000 m 3 ) ベール
センサーと処理システム1930年までに：無線方向探知
武装戦時中：DEMS
注記姉妹船：セント・トーマス、セント・クロイ

SSハル ザイオン(ヘブライ語: הַר צִיּוֹן、文字通り「シオン山」 ) は、 1907 年にDet Østasiatiske Kompagniのセント ヤンとしてデンマークで建造された旅客兼貨物の蒸気船です。 1913 年、Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij が彼女を買収し、名前をNickerie に変更しました。 1933 年にイグナツィオ メッシーナ & カンパニーが彼女を買収し、リズベリオと名前を変更しました。 1935 年にパレスチナ海事ロイド社が彼女を買収し、名前を「ハル シオン」に変更しました。

第一次世界大戦中の1918年、アメリカ合衆国はアンガリーの支配下でニケリーを占領しました。第二次世界大戦中の1940年、北大西洋でUボートがハー・ザイオンを魚雷で沈没させ、乗組員37名のうち36名が死亡しました。

聖ヤンとその姉妹たち

1907年、デンマークのコペンハーゲンにあるバーマイスター・アンド・ウェイン社は、東アジア会社（ Det Østasiatiske Kompagni、ØK）向けに姉妹船3隻を建造した。造船所番号256は6月にセント・ヤンとして完成した。[ 1 ]造船所番号257は7月にセント・トーマスとして完成した。[ 2 ]セント・クロワは8月に完成した。[ 3 ]これらの船は、デンマーク領西インド諸島の3つの主な島、サンクト・ヤン、サンクト・トーマス、セント・クロワにちなんで命名された。

セント・ジャンの全長は326.0フィート（99.36メートル）[ 1 ] 、船籍は310.8フィート（94.7メートル）でした。全幅は40.7フィート（12.4メートル）、深さは18.8フィート（5.7メートル）でした。総トン数は2,478  GRT、新北方領土 （NRT ）は1,597 [ 4 ]、重量トン数は3,285  DWTでした。乗客定員は186名で、うち一等船室は53名、デッキ乗船者は133名でした。貨物倉には147,000立方フィート（4,200 m 3）の穀物、または140,000立方フィート（4,000 m 3）の梱包貨物を積載できました。[ 1 ]

ØKはコペンハーゲンでセント・ヤンを登録しました 。彼女のコードネームはNQHRでした。[ 4 ]

ニッケリー

1912 年、Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij (KNSM、「王立オランダ蒸気船会社」) が、オランダ植民地のスリナムとキュラソー島にサービスを提供していた Koninklijke West-Indische Maildienst (KWIM、「王立西インド郵便局」) を引き継ぎました。[ 5 ]

1913年、KNSMはセント・ジャンとセント・トーマスをKWIM傘下の船舶として買収した。KNSMは、スリナムのニケリー川とコメウィン川にちなんで、それぞれニケリーとコメウィンと改名した。[ 1 ] [ 2 ]ニケリーはオランダのアムステルダムに登録され、暗号文字はPMRFであった。[ 6 ] 1914年までにニケリーは無線通信設備を装備した。[ 6 ] 1918年までにコールサインはPERとなった。[ 7 ]

1915年8月、ニケリーはアメリカ占領の最初の週にハイチに滞在していた。7月28日、ハイチのカコス反乱軍がヴィルブラン・ギヨーム・サム大統領をリンチし、アメリカはこれに対し330名の海兵隊員をポルトープランスに上陸させた。

ハイチ駐留米軍司令官ケイパートン提督は、ニケリー号が武器弾薬を積んでいると考え、8月2日に参謀の一人がニケリー号の船長に対し、途中の港で荷揚げしないよう勧告した。 [ 8 ]しかしケイパートンの報告書は混乱しているように思われる。8月2日の航海日誌では武器はハイチ政府向けと記されていたが、翌日の航海日誌ではカコス反乱軍指導者ロサルボ・ボボ向けと記されている。その後ケイパートンは、ニケリー号はプティット・アンスに荷揚げしたが武器は積まれていなかったと述べている。[ 9 ]

8月3日か4日、ニケリーはゴナイーヴにいた。そこから艦長は無線電信でカペルトンに、群衆が税関を略奪しようとしていると伝えた。カペルトンはこれを受け、巡洋艦ワシントンから派遣された分遣隊に、タグボート に軽砲を積み込んでゴナイーヴへ行き、秩序を回復するよう命じた。[ 10 ] 8月6日、ニケリーはサン＝マルクを出港し、プティ＝ゴアーヴに到着した。彼女はカペルトンに、どちらの町も静かだと報告した。[ 11 ] 8月7日、ニケリーはミラゴアーヌに寄港した。彼女はカペルトンに、町は静かだが数日前にそこで戦闘があったと報告した。[ 12 ]

第一次世界大戦中、連合国による中央同盟国封鎖の一環として、イギリス海軍はドイツに隣接するオランダなどの中立国に出入する船舶を停止させ、捜索していました。1916年10月、イギリス海軍はニッケリー号と定期船ゼーランディア号を捜索し、積載されていたすべての郵便物を押収しました。[ 13 ]

1918年3月20日、ウッドロウ・ウィルソン大統領は布告1436号を発布し、米国港湾に停泊中のオランダ船舶を拿捕することを承認した。翌日、米国はニッケリー号を拿捕した。ニッケリー号は米国海運委員会の管轄下に置かれ、緊急艦隊公社によって管理された。ニッケリー号は1919年に船主に返還された。[ 1 ] 1930年までに、ニッケリー号は無線方向探知装置を装備した。[ 14 ]

リズヴェリオ

1932年か1933年、イグナツィオ・メッシーナ社はニッケリーとコメヴィーネを買収し、それぞれリスヴェリオとプログレッソと改名した。[ 1 ] [ 2 ]これらの名前は「覚醒」と「進歩」を意味する。リスヴェリオはイタリアのジェノバに登録され、[ 15 ]コード文字はNQHRであった。[ 16 ]

ハル・シオン

1934年か1935年にパレスチナ海事ロイド（PML）はリスヴェグリオとプログレッソを買収し、それぞれパレスチナのシオン山とカルメル山にちなんでהַר צִיּוֹן（ハル・ザイオン）とהַר הַכַּרְמֶל（ハル・カルメル）と改名した[ 1 ] [ 2 ]。ハル・ザイオンはキプロスのファマグスタに登録され、コールサインはVQSFであった[ 17 ] [ 18 ] 。

1937年、火災によりハル・カーメル号は大きな被害を受けました。1938年1月、ルーマニアのコンスタンツァで座礁し、全損と認定され、スクラップとして売却されました。[ 2 ]

9月1日、第二次世界大戦が勃発した。9月7日、ハル・ザイオンはトルコのイズミルを出港した。続く2ヶ月間、同船は東地中海で貿易を行い、キプロスのリマソール、パレスチナのハイファ、エジプトのポートサイドに寄港した後、ウェールズへ向かった。ジブラルタルに寄港し、12月2日にニューポートに到着した。その後カーディフにも寄港し、1940年1月17日にミルフォード・ヘイブンを出港して帰路についた。ジブラルタルに寄港した後、2月2日にレバノンのベイルートに到着した。[ 19 ]

1940年2月12日、ハル・ザイオンはベイルートを出港した。ハイファ、ヤッファ、ジブラルタルに寄港し、リバプール行きのHG21F船団と合流した。母港で、ハル・ザイオンはサウスエンド・オン・シー沖のテムズ川河口に停泊するため出港し、3月9日に到着した[ 19 ] 。その後、ロンドン港に入港し、ロイヤル・ドックに停泊した[ 20 ]。

ハー・ザイオンには二等機関士が不足していたため、英国商船隊初の女性機関士であるビクトリア・ドラモンドがその職に応募した。PMLの担当者は女性を雇うことに懐疑的だったが、彼女の資格とブルー・ファンネル・ライン社および英国インド蒸気航行会社での過去の勤務経験に感銘を受け、直ちに彼女に職を与えた。[ 20 ]

ドラモンドは、ハル・ザイオンの士官と乗組員はアラブ人、イギリス人、チェコ人、エジプト人、ドイツ人、ハンガリー人、ロシア人、スペイン人など様々な国籍で、船の犬はポーランド人だったと語った。[ 21 ]ドラモンドは機関室の乗組員に規律上の問題があることを発見したが、やがて彼女はそれを制御した。[ 22 ]

3月22日、ハー・ザイオンはケント東海岸沖のダウンズ錨地を出港し、翌日アントワープに到着した[ 19 ]。そこでギリシャ人の三等機関士が乗組員に加わった。船はドック入りし、ドラモンドは3週間にわたり炉とボイラーの修理を監督した。これにより、船はロイズ船級協会の船級証書を取得した[ 23 ]。ロイズ船級協会は、同船に最高位の「100A1」より一つ下のランクである「100A-」を認定した[ 24 ] 。

4月13日または14日、ハル・ザイオンはアントワープを出港した。ダウンズに停泊し、そこからサウスエンドから来たOA133GF船団と合流した。このOA133GF船団はOG27F船団となり、海上で解散した。ハル・ザイオンはリスボン、ジブラルタル、ベイルート、ヤッファに寄港し、5月14日にハイファに到着した。[ 19 ]

5月18日、同船はハイファを出港した。ポートサイドとアレクサンドリア[ 19 ]に寄港し、その後マルセイユに立ち寄った。フランスがドイツとイタリアに降伏する前に、同船は英国領事と英国海外派遣軍の一部を避難させた。同船はジブラルタル[ 25 ]に上陸し、リバプール行きのHG37船団と合流した[ 19 ] 。その後、ドラモンドは三等機関士と衝突したため、同船を離れた[ 26 ] 。

損失と破滅

U-38とその乗組員

リバプールでハー・ザイオンは、ジョージア州サバンナ行きの酒類1,000ケースと肥料120トンを積み込んだ。8月29日、ハー・ザイオンはOB205船団を率いてリバプールを出港したが、難航した。OB205船団は北海峡を経由してアイリッシュ海を出発し[ 27 ]、翌日北大西洋に散っていった[ 19 ] 。

8月31日午前6時15分、U-38は2本の魚雷を発射し、そのうち1本がハル・ジオンに命中した。ハル・ジオンはアイルランドのマリン・ヘッドの北西約110海里（200km）の海域で、船尾から沈没した。[ 27 ] [ 28 ]翌日、ポーランドの駆逐艦ORPブ ウィスカヴィツァがハル・ジオンの唯一の生存者であるオスマン・アデムという船員を救助した。[ 27 ]

沈没船はウェスタンアプローチの北緯56度20分、西経10度00分 / 北緯56.333度、西経10.000度 / 56.333; -10.000、水深約5,600フィート（1,700メートル）に位置している。これは、ヨーロッパ北大西洋大陸縁辺部のドニゴール扇状地と呼ばれる部分にあり、ヘブリディーズテラス海山のすぐ南東に位置する。[ 28 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g "ニッカリー – ID 4261"。Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 14 日に取得。
  2. ^ a b c d e "Commewijne – ID 1432"。Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 14 日に取得。
  3. ^ロイド船級協会1908年、SAI。
  4. ^ a bロイド船級協会1910年、SAI。
  5. ^ De Boer 1922、220ページ。
  6. ^ a bロイズレジスター1914年、NIA–NIC。
  7. ^マルコーニ通信社 1918年、723ページ。
  8. ^ケイパートン 1915、57ページ。
  9. ^ケイパートン 1915、58ページ。
  10. ^ケイパートン 1915、63ページ。
  11. ^ケイパートン 1915、67ページ。
  12. ^ケイパートン 1915、68ページ。
  13. ^ 「郵便押収事件を伝える」『ニューヨーク・タイムズ』1916年11月2日、4ページ。 2023年7月15日閲覧- Times Machine経由。
  14. ^ロイド船級協会1930年、NIC。
  15. ^ロイド レジスター1932、補足: R.
  16. ^ロイド船級協会1933年、RIP–RIV。
  17. ^ロイド レジスター1934、補足: H.
  18. ^ Lloyd's Register 1935、HAN-HAR。
  19. ^ a b c d e f gハーグ、アーノルド。「港の到着/出発」。アーノルド・ハーグ港データベース。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2023年7月14日閲覧。
  20. ^ a bドラモンド 1994、178ページ。
  21. ^ドラモンド 1994、179ページ。
  22. ^ドラモンド 1994、180ページ。
  23. ^ドラモンド 1994、181ページ。
  24. ^ Lloyd's Register 1940、HAN-HAR。
  25. ^ドラモンド、チェリー（1885–1900）「ドラモンド、ヴィクトリア・アレクサンドリナ」英国人名辞典、ロンドン：スミス・エルダー社。  2004年9月. doi : 10.1093/ref:odnb/66436
  26. ^ドラモンド 1994、184ページ。
  27. ^ a b cヘルガソン、グズムンドゥル。「ハル・シオン」。uboat.net 。2023 年7 月 14 日に取得。
  28. ^ a b「Har Zion (SS)」 . Wreck Viewer . National Monuments Service . 2023年7月14日閲覧。– 検索ボックスに「Har Zion」という名前またはその参照番号「W07359」を入力します。

参考文献

  • ヘルガソン、グズムンドゥル。「ハル・シオン」。uboat.net。– 沈没時の乗組員名簿（名前、年齢、階級、国籍）
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