SSマースランド（1926年）

歴史
名前	マースランド
所有者	ウォルマー蒸気船会社
オペレーター	ケイ・サン株式会社
船籍港	ロンドン、イギリス
ビルダー	ランキン・アンド・ブラックモア社（スコットランド、グリノック） Lithgows Ltd.、グラスゴー、スコットランド
ヤード番号	777
発売	1926年9月23日
完了	1926年11月
稼働中	1927
故障中	1933年7月2日
識別	公式番号 149741 コード文字 KVLR [ 1 ]
運命	1933年7月2日に座礁、1933年10月9日に沈没
一般的な特徴
トン数	4,542  GRT
長さ	385フィート（117メートル）
ビーム	52フィート（16メートル）
深さ	26.6フィート（8.1メートル）
設置電力	T3気筒（26、42、70 x 48インチ）、出力：465 nhp
推進	ネジ1本
スピード	最大10ノット（19 km/h、12 mph）。

SSマースランドは1926年に建造されたイギリスの貨物船である。ニューファンドランド島セントジョンズ市のすぐ外、ノースヘッドのベスタル岩礁で座礁して難破したことで最もよく知られている。^{[ 2 ]}

サービス履歴

SSマースランド号は1926年にスコットランドのグラスゴーにあるリスグロウズ社で建造され、機関車はスコットランドのグリノックにあるランキン・アンド・ブラックモア社で製造された。所有はウォルマー・スチームシップ社、運航はケイ・サン・アンド・カンパニー社であった^{[ 3 ]。}

マースランド号はニューファンドランド島を頻繁に訪れ、セントジョンズ島やコーナーブルック島を頻繁に訪れました。彼女は主にヨーロッパからニューファンドランド島へ漁業用の塩を輸送し、塩漬けの魚を積んでヨーロッパに戻りました。

接地

1933年7月初旬、ウィリアムズ大尉の指揮の下、マースランド号はスペインのカディスから塩を積んで航海中だった。7月2日、セントジョンズ港沖のナローズに近づいたウィリアムズ大尉は、普段よりも船の往来が著しく多いことに気づいた。小型スクーナー船がマースランド号の前を横切ったため、ウィリアムズ大尉はマースランド号にエンジンを全速後進させ、急旋回するよう指示した。マースランド号は進路を変え、スクーナー船をうまく避けることができたが、フォート・アマーストのすぐ下にあるベスタル・ロックスに乗り上げた。^{[ 4 ]}

回復の試み

1時間以内に、タグボートのヒュー・D、ムートン、そしてアラス号が救援に到着した。彼らは綱を繋ぎ、様々な方向から曳航した。マースランド号の乗組員は、船を浮かせるために、すぐに積み荷の塩を船腹から投棄しようとしたが、船はヴェスタル岩礁の間にしっかりと挟まっており、無駄だった。船の代理店であるボウリング・ブラザーズは、リード・ニューファンドランド会社の汽船、SSアーガイル号とSSメイグル号を雇い、マースランド号を曳航解除させた。しかし、索が何度も切れ、マースランド号は舷側を横倒しになり、水中の崖っぷちまで引きずり込まれたため、この試みは失敗に終わった。

サルベージ協会は、マースランド号を救出するために外洋タグボートを手配する必要があると判断した。7月9日、ダイバーを乗せたSSファウンデーション・フランクリン号がマースランド号の船体損傷を調査するため到着した。船体は板で覆われ封鎖され、サルベージ隊はポンプを開始した。マースランド号はゆっくりと浮力を取り戻し始めた。波によってマースランド号は岩に衝突し、サルベージ隊が修理するよりも早く船体に損傷が生じた。悪天候のため、ファウンデーション・フランクリン号の乗組員は作業を断念し、セントジョンズに避難した。嵐が去った後、保険会社はマースランド号を全損と発表。ファウンデーション・フランクリン号の乗組員は装備を回収し、マースランド号から残っていた備品や装置をすべて取り外した。マースランド号は完全に横倒しになった。^{[ 5 ]}

訪問中のHMSノーフォークがマースランドを爆破する予定であるという噂があったが、これは決して起こらなかった。

運命

1933 年 10 月、激しい嵐がマースランド号を襲い、マースランド号はついに岩から滑り落ち、海中の崖を転落し、ナローズのすぐ外側の海底に停止しました。

参考文献

1. https://wrecksite.eu/wreck.aspx?206856
2. 「SS「マースランド」沈没」mha.mun.ca.
3. 「Kaye, Son and Co. Ltd」www.theshipslist.com。
4. 「波を越えて：SSマースランド」。オリジナル・シップスター。
5. 「アーカイブコピー」（PDF） 。2021年11月30日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。