リード・ニューファンドランド・カンパニー
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| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 鉄道輸送市場パルプ木材製品海運、輸送 |
| 設立 | ニューファンドランド、セントジョンズ（1901） |
| 創設者 | ロバート・ギレスピー・リード卿 |
| 本部 | ニューファンドランド、セントジョンズ |
主要人物 | ロバート・ギレスピー・リード卿 |
| 収益 | 報告なし |
リード・ニューファンドランド会社は1901年9月に設立され、1901年から1923年までニューファンドランド島を横断するニューファンドランド鉄道の運営会社でした。一時期、ニューファンドランド自治領（現在のカナダのニューファンドランド・ラブラドール州）で最大の地主でした。同社は、パルプ・製紙産業と鉱業の発展に関心を持っていたスコットランドの実業家、ロバート・ギレスピー・リード卿によって設立されました。同社はまた、アルファベット・フリートとして知られる沿岸船舶サービス、セントジョンズの電信線と電力サービスの所有者兼運営会社でもありました。[ 1 ]
始まり
同社は1890年にウィリアム・ホワイトウェイ率いるニューファンドランド政府がウィットボーンからホールズ・ベイまでの鉄道を1マイルあたり15,600ドル（1キロあたり9,700ドル）で建設しようとしたことから始まった。[ 1 ]リードとジョージ・H・ミドルトンの両者が建設契約を結んだが、ミドルトンは1892年に撤退した。ポート・オー・バスクまでの路線を確実に完成させるため、リードはニューファンドランド政府と交渉し、10年間鉄道を運営した。鉄道を運営する条件として、リードは運行1マイルあたり1ドル（0.62キロあたり）の公有地5,000エーカー（2,023ヘクタール）で補償されることになっていた。[ 1 ]リードにとっては森林地帯の方がはるかに価値があったが、路線沿いの地域が不毛または湿地である場合は、他の土地を自由に選ぶことができた。
1896年、同社はセントジョンズストリート鉄道会社を設立し、同社に電力を供給するためにペティハーバー水力発電所の建設を許可した。[ 2 ]
1896年、リードはウィットボーンからハーバー・グレースまでの鉄道建設に関する新たな契約、 1896年鉄道契約を締結した。この契約により、リードは鉄道全体（ハーバー・グレースまでの路線を含む）の所有権を50年間取得し、建設距離1マイルにつき1エーカー（0.62/km）の土地を再び取得した。リードが所有する土地の総面積は、森林地帯を含めて6,500平方マイル（17,000 km²）以上に及んだ。この契約により、リードはセント・ジョンズ乾ドックを政府から32万5000ドルで購入することができた。 [ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c dニューファンドランド・ラブラドール百科事典、第4巻、564ページ
- ^ニューファンドランド・ラブラドール百科事典、第5巻、317ページ
外部リンク
