SSライハー（1909）
歴史
名前
  • ライハー（1909～1938年）
  • フラミンゴ（1938～1939年）
  • V 109フラミンゴ（1939–40）
  • シュペルブレッヒャー 39 (1940–41)
  • シュペルブレッヒャー 139 (1941–44)
所有者
  • アルゴライン (1909–23)
  • ダンプシッフファールツゲゼルシャフト・アルゴ社 (1923–25/26)
  • ノルドドイッチャー・ロイド (1925/26–33)
  • アルゴ・レーデライAG (1933–37)
  • アルゴ・レーデライ・リチャード・アドラー・アンド・カンパニー (1937–39)
  • ドイツ海軍（1939～1944年）
船籍港
製造者ブレマー・ヴルカンAG
ヤード番号531
進水1909年
就役1940年10月1日
退役1945年2月18日
識別
  • コード文字 QJSC (1909–34)
  • コード文字 DOAU (1934–44)
  • ペナント番号V 109 (1939–40)
運命1945年2月17日、機雷に触れ沈没
一般的な特徴
トン数975  GRT、 402  NRT、1,035  DWT
長さ67.21メートル (220フィート6インチ)
幅9.86メートル (32フィート4インチ)
深さ4.11メートル (13フィート6インチ)
搭載動力三段膨張式蒸気機関、179馬力
推進単軸プロペラ
速度11ノット（時速20km）

ライハーは、 1909年にドイツのブレーメンにあるブレーマー・アルゴライン社向けに建造された975 総トンの貨物船でした。1938年にフラミンゴと改名され、1939年にドイツ海軍に徴用され、フォアポステンボートV-109フラミンゴ、シュペルブレッヒャー39、シュペルブレッヒャー139として運用されました。1945年2月、ノルウェー沖で 触雷し沈没しました。

説明

本船は全長67.21メートル（220フィート6インチ）、全幅9.86メートル（32フィート4インチ）、深さ4.11メートル（13フィート6インチ）でした。総トン数975 トン、新トン数402 トン、[ 1 ] 1,035 トン[ 2 ]と評価されました。エンジンは、シリンダー径54センチメートル（21）の三段膨張式蒸気機関でした+1 ⁄ 4 インチ）、87.5センチメートル（ 34+7 ⁄ 16 インチ）および138センチメートル（ 54+直径1 ⁄ 2 インチ、長さ90.0センチメートル（ 35+7 ⁄ 16 インチストロークのエンジン。このエンジンはブレーメンのブレーマー・。出力は179 nhpで、単軸スクリュープロペラを駆動した。 [ 1 ]最高速度は11ノット（時速20 km）であった。 [ 2 ]

歴史

ライハーは1909年、ブレーメンのブレーマー・ヴルカン社により、ブレーメンのアルゴライン社向けに531番造船所として建造されました。[ 2 ]船籍港はブレーメンで、コードレターはQJSCでした。1923年、アルゴライン社はローランドライン社と合併し、ダンプ船会社アルゴmbHが設立されました。[ 3 ] 1924年12月、ライハーの船長は、1906年商船法違反で、ロンドンのテムズ警察裁判所で10ポンドと10ギニーの費用を科せられました。マホガニーの丸太を不適切に保管し、デッキに積み込んだことが原因です。[ 4 ] 1925年から26年頃、ダンプ船会社アルゴmbHはノルドドイチャーロイドに吸収されましたライハーは1933年にアルゴ・レーデライAGに転属した。[ 3 ]

1928年4月14日、1,043,000ポンド相当のソ連の金が、ノルドドイチャー・ロイドの定期船ドレスデンから、イギリス・コーンウォール州ファルマス沖12海里（22km）の地点でライハーに移送された。この移送は、ドレスデンがマンシュ県シェルブールに入港した際にフランスに金が押収されるのを防ぐためだった。[ 5 ] [ 6 ]ライハーは金を積んでブレーマーハーフェンへ航海し、翌日到着した。[ 7 ] 1934年、同船の暗号文字はDOAUに変更された。[ 8 ] 1937年、同船はアルゴ・リーダーライ・リチャード・アドラーに移管され、1938年にフラミンゴに改名された。 [ 3 ]

1940年11月1日、フラミンゴはドイツ海軍に徴用され、フォアポステンボート（小型駆逐艦）として第1フォアポステンボート小隊（V 109 Flamingo）で任務に就いた。1940年6月26日、第3シュペルブレッヒャー小隊（Sperrbrecherflottille ）に転属し、第39シュペルブレッヒャー（Sperrbrecher 39） [ 9 ]として、1941年からは第139シュペルブレッヒャー（ Sperrbrecher 139 ）として任務に就いた。1945年2月17日、ノルウェーのリンデスネス沖で触雷。翌日、リンデスネス灯台（北緯57度58分、東経7度02分 / 北緯57.967度 東経7.033度この場所の地図、航空写真、その他のデータ）の南西1海里（1.9km）の海域で沈没した[ 2 ] 。

参考文献

  1. ^ a b " Reiher (82363)" (PDF)ロイズ・レジスター：船舶及び機体に関する航海情報。REI-REK（英語とフランス語）。ロンドン：ロイズ・レジスター。1930–1931年。 2022年4月29日閲覧– サウサンプトン市議会経由
  2. ^ a b c d「Reiher」 . Shipspotting . 2022年4月29日閲覧。
  3. ^ a b c "アルゴライン、ブレーメン / Dampfschifffaartsgesellschaft Argo AG 1896–1923 / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo mbH 1923–1925 / Argo Reederei AG 1933–1936 / Argo Reederei Richard Adler & Co. 1936–1952 / Argoレーデライ リチャード・アドラー & ゾーネ 1952–現在」。船舶リスト。2022 年4 月 29 日に取得。
  4. ^「デッキ貨物の過剰」。タイムズ紙、第43845号、ロンドン、1924年12月29日、D欄、16ページ。
  5. ^「ファルマス沖での船舶の秘密会合」『タイムズ』第44868号、ロンドン、1928年4月16日、C欄、11ページ。
  6. ^「ロシア向け金の積み替え」『タイムズ』第44869号、ロンドン、1928年4月17日、C欄、18ページ。
  7. ^「ソビエトの金」『タイムズ』第44870号、ロンドン、1928年4月18日、C欄、16ページ。
  8. ^ 「ライハー(83727)」(PDF)。Lloyd's Register: Navires à Vapeur et à Moteurs。 REG-REM (英語とフランス語)。ロンドン:ロイドレジスター。 1934 ～ 1935 年。2022 年4 月 29 日に取得– サウサンプトン市議会経由。
  9. ^ 「Vorpostenflottillen 1939 - 1945」 (ドイツ語)。ヴュルテンベルク州立図書館。2022 年4 月 29 日に取得。

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