SSシャロン・ビクトリー
 典型的な勝利船 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSシャロン・ビクトリー |
| 所有者 | 戦時船舶管理局 |
| オペレーター | WRグレース・アンド・カンパニー |
| ビルダー | カリフォルニア造船会社 |
| 敷設された | 1944年4月15日 |
| 発売 | 1944年6月24日 |
| 完了 | 1944年9月28日 |
| 運命 | 1988年、台湾の高雄で解体 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | 20.5フィート（6.2メートル）のプロペラ1つにギアを取り付けたHPおよびLPタービン |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船員62名と米海軍武装警備隊28名 |
| 武装 | |
| 注記 | [ 1 ] [ 2 ] |
SSシャロン ビクトリーは、第二次世界大戦中に、所有者である戦時船舶管理局の緊急造船計画により建造されたビクトリー船である。この船はカリフォルニア造船会社で 1944 年 4 月 15 日に進水し、同年 9 月 28 日に完成した。米国海事委員会による指定は「VC2-S-AP3、船体番号 29」であった。この船はWR グレース アンド カンパニー、後にハワイのマトソン ナビゲーション カンパニーによって運航された。10,500 トンのビクトリー船は、以前のリバティ船を置き換えるために設計された。リバティ船は第二次世界大戦中だけに使用されるように設計されたのに対し、ビクトリー船はより長持ちし、戦後も米国海軍で使用されるように設計された。ビクトリー船は、より速く、より長く、より幅広く、より高く、より薄い煙突が上部構造に向かって設置され、長く上がった船首楼を備えている点でリバティ船と異なっていた。
シャロン・ビクトリー号のアメリカ海軍武装警備隊は、フィリピン海戦において、おそらく航空機を撃墜したとされている。ある航空機の爆弾は、シャロン・ビクトリー号から約55フィートの地点に着弾した。シャロン・ビクトリー号は、 1944年12月6日に航空機を撃墜する際にも支援を行ったとされている。 [ 3 ]
SSシャロン・ビクトリー号は沖縄海軍基地で沖縄の兵士たちにCレーションを輸送していたが 、荷降ろし中に攻撃を受けた。シャロン・ビクトリー号は、艦を攻撃してきた日本軍の神風特攻機と交戦した。[ 4 ]
第二次世界大戦後、1948年に機動予備艦隊に編入され、後にジェームズ川予備艦隊に編入された。シャロン・ビクトリーは1950年から1955年にかけて朝鮮戦争にも従軍し、ステイツ・マリン・ラインズ社によって運用された。 [ 5 ]戦後、シャロン・ビクトリーはジェームズ川予備艦隊で保管され、1988年に台湾の高雄でスクラップにされた。 [ 6 ]
参考文献
- ^バブコック・アンド・ウィルコックス（1944年4月）「勝利の船」海洋工学・船舶評論誌。
- ^ 「SSシャロン・ビクトリー」genealogy.com . 2020年3月25日閲覧。
- ^米海軍のフィリピン海戦
- ^ govinfo.gov - HR 23、米国商船海軍への遅ればせながらの感謝
- ^ “usmm.org Korean War” . 2022年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月24日閲覧。
- ^ mariners-l.co.uk、SSシャロン・ビクトリー
