SSティンワルド（1866年）
 母港ダグラスを出発するティンワルド号。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 マン島 | |
| 名前 | ティンワルド。 |
| 所有者 | 1866-1888:マン島蒸気船会社 |
| オペレーター | 1866-1888: マン島蒸気船会社 |
| 船籍港 | ダグラス、マン島 |
| ビルダー | ケアード＆カンパニー、 グリノック。 |
| 料金 | 2万6000ポンド |
| ウェイ番号 | 45474 |
| 発売 | 1866年3月17日 |
| 完了 | 1866 |
| 故障中 | 1888 |
| 識別 |
|
| 運命 | 1888年に売却され、廃棄された |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 外輪船 |
| トン数 | 696 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 240フィート0インチ（73.2メートル） |
| ビーム | 26フィート0インチ（7.9メートル） |
| 深さ | 14フィート0インチ（4.3メートル） |
| アイスクラス | 該当なし |
| 設置電力 | 記録されていません。 |
| 推進 | 2気筒振動エンジンは25ポンド/平方インチ（170 kPa）で作動し、約1,300 shp（970 kW）の出力を発生します。 |
| スピード | 15ノット（時速28キロメートル、時速17マイル）[ 2 ] |
SS (RMS)ティンワルド(II)、No. 45474は、マン島蒸気船会社で運航されていた鉄製の外輪船で、同社でこの名前を冠した 2 番目の船でした。
彼女はケアード社のグリノック造船所から来た三姉妹の三番目で、二人の姉はスネーフェルとダグラスであった。
寸法。
ティンワルドの登録トン数は696 総トン。全長240フィート、全幅26フィート、深さ14フィート。航行速度は15ノット（時速28キロメートル、時速17マイル）[ 3 ] 、エンジン出力は1,300 馬力（970kW）であった。
耐用年数。
ティンワルドはグリーノックのケアード社で建造され、1866年3月17日土曜日に進水した。[ 4 ]ティンワルドの建造費用は同社に2万6000ポンド（2023年の価値で304万2413ポンドに相当）がかかった。[ 5 ] 両方の煙突は外輪船の後部に位置し、メインマストは後部煙突の近くにあった。
ティンワルドとその姉妹船は高速船とみなされていた。実際、姉船のスネーフェルはダグラスからリバプールまで4時間20分で航海したと記録されており、これは15ノットを超える速度であったことを示唆している。[ 6 ] 1873年6月15日、ティンワルドはスローン川で蒸気船シリウスおよびタグボートガイディングスターと衝突した。[ 7 ] 1874年10月6日、ティンワルドはマージー川で帆船アニー・フロストと衝突した。[ 8 ] 1877年12月6日、ブリガンティン船セルデュックはバー灯台船の北西20海里（37km）の海域でバーク船と衝突し、損傷を受けた。ティンワルドはセルデュックの遭難信号に応答し、セルデュックをリバプールまで曳航した。[ 9 ]
1882年、ティンワルドは徹底的なオーバーホールを受けた。ボイラー、水上復水器、デッキが新しく設置され、機関修理を含め11,219ポンド（2023年時点の1,427,272ポンドに相当）の費用がかかった。 [ 5 ] 1885年2月21日、ティンワルドはダグラス沖8海里（15km）で放棄された船体ユング・フラウを発見し、同港へ曳航した。翌日、ティンワルドはグロリオサの遺棄を発見し、ダグラスへ曳航した。[ 10 ]
ティンワルドは旅客と貨物の混合輸送を目的として設計されました。ロイヤルメール船（RMS）の名称は、ロイヤルメールとの契約に基づいて郵便物を輸送していたことを示しています。手紙、小包、そして金塊（地金、硬貨、その他の貴重品）を保管するための専用エリアが割り当てられていました。さらに、家具から食料品に至るまで、相当量の定期貨物を積載していました。
廃棄
平凡な経歴の後、ティンワルドは1888 年に解雇された。
ティンワルドと姉のダグラスはオークションに出品され、合計26,644ポンド（2023年時点で3,748,910ポンドに相当）の落札額が集まった。[ 5 ]
公式の番号とコード文字
公式番号は各旗国によって発行されます。IMO船舶識別番号と混同しないでください。ティンワルドは英国公式番号45474を持ち、コード文字HRTJを使用していました。 
参考文献
- ^マン島蒸気船会社の船舶（フレッド・ヘンリー）p.66
- ^マン島蒸気船会社の船舶（フレッド・ヘンリー、1973年）64ページ
- ^マン島蒸気船会社の船舶（フレッド・ヘンリー、1973年）64ページ
- ^マン島蒸気船会社の船舶（フレッド・ヘンリー、1973年）64ページ
- ^ a b c英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017). 「The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)」 . MeasuringWorth . 2024年5月7日閲覧。
- ^マン島蒸気船会社の船舶（フレッド・ヘンリー、1973年）64ページ
- ^「メールニュース」グラスゴー・ヘラルド第10442号、グラスゴー、1873年6月17日。
- ^「Shipping」.リバプール・マーキュリー. 第8336号. リバプール. 1874年10月7日.
- ^「海難事故」リバプール・マーキュリー第9328号、リバプール、1877年12月7日。
- ^「最新の海運情報」『タイムズ』第31378号、ロンドン、1885年2月24日、A欄、12ページ。
- 参考文献
- チャペル、コネリー（1980年）。アイランド・ライフラインT.スティーブンソン＆サンズ社ISBN 0-901314-20-X
