| サブレ・クック | |
|---|---|
2025年に料理をする | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1994年5月21日)1994年5月21日 |
| ポルシェ カレラカップ ノースアメリカ | |
| 活動年数 | 2023~2025年 |
| チーム | ケリー・モス・レースチーム(2023年)MDKモータースポーツ(2024年)エラ・モータースポーツ(2024年)JDXレーシング(2025年) |
| 開始 | 48 |
| 最高のフィニッシュ | 2025年7位(サーキット・オブ・ジ・アメリカズ) |
| 前のシリーズ | |
| 2021 2021, 2019 2020, 2017 2020 2018 2018 | マツダMX-5カップWシリーズSCCAナショナルチャンピオンシップ ランオフインディプロ2000チャンピオンシップUS F2000ナショナルチャンピオンシップフォーミュラ4 米国 |
サブレ・リー・クック[ 1 ](1994年5月21日生まれ)は、アメリカの女性レーシングドライバー兼機械エンジニアである。現在、ポルシェ・カレラカップ・ノースアメリカ・シリーズに参戦している。[ 2 ]


クックはプロのモータースポーツのキャリアを、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された2017年SCCAナショナル・チャンピオンシップ・ランオフ・イベントに招待されてスタートさせ、フォーミュラ・エンタープライズクラスで9位になった。[ 3 ]彼女は2018年にアメリカのエントリーレベルのフォーミュラにステップアップし、USF2000とフォーミュラ4の両方で部分的なキャンペーンを走った。[ 4 ] [ 5 ]彼女の最高成績はUSF2000で14位(インディアナポリス)とUSF4で15位(サーキット・オブ・ジ・アメリカズ)だったが、F4ではポイントがトップ10にしか与えられないため、彼女は前者のチャンピオンシップの順位表にのみ分類された。[ 6 ]
クックは、女性フォーミュラ・リージョナル選手権である2019年のWシリーズの18人のパーマネントドライバーの1人として資格を得た。 [ 7 ]クックはホッケンハイムリンクで13位で無名デビューを果たしたが、ゾルダーでヴィヴィアン・ケストヘイをレースから押し出し、ドライブスルーペナルティを受けた。サラ・ムーアとのレース中の戦いにより、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで初のポイントを獲得し、ニュルンベルクでは7位でフィニッシュした。ブランズ・ハッチでの最終ラウンドでさらに2ポイントを獲得し、選手権で12位となり、2020年の選手権への最後の自動出場資格を得たが、シーズンはCOVID-19パンデミックの発生により中止された。対応として、彼女は米国を拠点とする競技とインディ・プロ2000選手権に復帰したが、わずか2ラウンドで資金が尽きた。
クックは2021年にWシリーズに復帰し、バンカー・カークラブのドライバーとして参戦した。レッドブル・リンクでの開幕戦で、彼女は最初のコーナーで目に見えない衝突に巻き込まれ、股関節を負傷した。この怪我はシーズンの残り期間、治療を受けることができなかった。[ 8 ]アメリカ人ドライバーであるクックは、そのシーズンでポイントを獲得することができなかったが、ポイントを獲得したのは唯一のドライバーであった。しかし、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの最終戦では、ジェシカ・ホーキンスにスピンさせられるまで、ポイント獲得圏内を走っていた。
2023年シーズンを前に、股関節の負傷からの18か月のリハビリを経て、クックはポルシェ・デラックス女性ドライバー育成プログラムの第一号メンバーに選ばれ、2023年ポルシェ・カレラカップ・ノース・アメリカの参加費補助や、元ポルシェ工場ドライバーのパトリック・ロングによる指導を受ける権利が与えられた。[ 9 ]インディアナポリスで行われたシーズン第6戦でケリーモスからドライブしていたクックはクラッシュで脳震盪を起こし、マイアミで6位という最高成績を残した後、残りのシーズンを欠場せざるを得なくなった。[ 10 ]クックは2024年、MDKモータースポーツでシリーズに復帰した。 [ 11 ] 2025年、彼女はJDXレーシングとチームを組みフルシーズンを戦い、シリーズ最高位の7位を獲得した。
運転以外にも、クックはコロラド鉱山大学で機械工学の理学士号を取得しています。彼女は、インフィニティ・エンジニアリング・アカデミー(国際的な大学生がインフィニティ・グローバルおよびルノーF1チームへのポジション獲得を競うエンジニアリング・プログラム)の2018年米国グローバル決勝で優勝しました。[ 12 ]クックはフランス人ミュージシャンのアレックス・ヴェディと婚約しています。[ 13 ]
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | SCCAナショナルチャンピオンシップ決勝 | アライアンス・オートスポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 9日 |
| 2018 | フォーミュラ4米国選手権 | ベロシティ・レーシング・デベロップメント | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39位 |
| US F2000ナショナルチャンピオンシップ | チームベニク | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 30日 | |
| 2019 | Wシリーズ | ハイテックGP | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12日 |
| 2020 | インディプロ2000選手権 | BNレーシングとチームベニク | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 19日 |
| SCCAナショナルチャンピオンシップ決勝 | アップルモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 8日 | |
| 2021 | Wシリーズ | バンカーレーシング | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20日 |
| マツダMX-5カップ | ヒクソン・モータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 370 | 31日 | |
| 2023 | ポルシェ カレラカップ ノースアメリカ | ケリー・モス・ロード・アンド・レース | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 16日 |
| 2024 | ポルシェ カレラカップ ノースアメリカ | MDKモータースポーツ | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 12日 |
| エラ・モータースポーツ | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2025 | ポルシェ カレラカップ ノースアメリカ | JDXレーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 12日 |
* シーズンはまだ進行中です。
| 年 | 追跡 | 車 | エンジン | クラス | 仕上げる | 始める | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ | ヴァン・ディーメン–マツダDP06 | マツダ | フォーミュラエンタープライズ | 9 | 9 | ランニング |
| 2017 | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ | スペックレーサーフォードGen3 | フォード | スペックレーサーフォードGen3 | 52 | 69 | ランニング |
| 2020 | ロードアメリカ | ヴァン・ディーメン–マツダDP06 | マツダ | フォーミュラエンタープライズ2 | 8 | 11 | ランニング |
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | チームベニク | STP 15 | STP 17 | IMS 21 | IMS 14 | 賛辞 | ROA 25 | ROA 25 | TOR | TOR | MOH 16 | MOH 22 | MOH 20 | ポー | ポー | 30日 | 27 |
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | BNレーシング(チームベニク) | ROA 10 | ROA 10 | MOH 11 | MOH 12 | MOH 15 | 賛辞 | GMP | IMS | IMS | IMS | ニュージャージー州 | ニュージャージー州 | ニュージャージー州 | STP | STP | 19日 | 47 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ベロシティ・レーシング・デベロップメント | VIR 1 | VIR 2 | VIR 3 | ROA 1 | ROA 2 | ROA 3 | MOH 1 | MOH 2 | MOH 3 | ピット1 | ピット2 | ピット3 | NJMP 1 25 | NJMP 2 16 | NJMP 3 16 | COTA 1 19 | コタ2 15 | 39位 | 0 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ハイテックGP | HOC 13 | ゾル15 | MIS8 | NOR 7 | ASS 13 | BRH9 | 12日 | 12 | ||
| 2021 | バンカーレーシング | RBR1 14 | RBR2 13 | SIL 13 | フン14 | スパ11 | ザン14 | COA1 11 | COA2 13 | 20日 | 0 |
* シーズンはまだ進行中です。