サンローラン鉄道橋

サンローラン鉄道橋
モネット・ラフルール・バスターミナルから見たサンローラン鉄道橋。
座標	北緯45度25分8秒 西経73度39分34秒 / 北緯45.41889度、西経73.65944度 / 45.41889; -73.65944
運ぶ	カナダ太平洋鉄道、エクソ
十字架	セントローレンス川とセントローレンス水路
ロケール	ケベック州カナワケとケベック州モントリオール
正式名称	なし
特徴
デザイン	2つのトラス橋（ツインリフト橋を含む）
レールの特性
トラック数​	2（平行スパンごとに1つ）
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
構造ゲージ	AAR
位置
サンローラン鉄道橋のインタラクティブマップ

サンローラン鉄道橋は、ラサールとメルシエ橋のすぐ上流にあるカナワケ・モホーク保護区を結ぶカナダ太平洋鉄道の鉄道橋です。通勤列車「エクソ・キャンディアック」が運行しています。

橋の歴史

この場所には2つの橋が架かっていました。最初の橋は1885年から1887年にかけて建設され、全鋼構造で、フライングカンチレバー方式を採用して本線を横断していました。単線で、1887年7月末に旅客輸送が​​開始されました。

現在も残る2番目の橋は、1910年から1913年にかけて建設され、1913年11月13日に完成しました。橋を建設するために、主径間の自由端は艀に乗せられ、水上に浮かべられました。^{[ 1 ]} 新しい橋の建設は、古い橋の供用を継続しながら完了しました。橋脚が追加され、設計も大幅に変更されました。

セントローレンス海路の建設には、既存の固定径間を置き換える垂直リフト橋の建設が必要でした。この区間には2つのエレベーターウインチ（跳ね橋として機能する）が設置されており、船舶の通行を可能にするために、区間を当初の水位から最大70フィート（21メートル）まで持ち上げることができます。

ギャラリー

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  1885年の橋
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  左側に鉄道橋を示す地図
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  同じ路線のサンローラン鉄道橋の南約400メートル（1,312フィート）に、セントローレンス水路を越えて鉄道を運ぶ2つの垂直リフト橋があります。

参照

• セントローレンス川の渡河地点一覧
• モントリオールの橋の一覧
• カナダの橋の一覧

参考文献

1. Werry, SD (1997). 「川を渡る鉄道：セントローレンス橋の物語（1881-1915）」. Can. J. Civ. Eng . 24 (3). NRC Research Press: 480– 488. doi : 10.1139/l96-131 .