ソルトハウス ドック

ソルトハウス ドック
ソルトハウス・ドック。遠くにアルバート・ドックの倉庫群とリバプールのピア・ヘッドが見える。
位置
位置リバプール、イギリス
座標北緯53度24分02秒 西経2度59分23秒 / 北緯53.4006度、西経2.9898度 / 53.4006; -2.9898
OSグリッドSJ342897
詳細
所有者運河と川のトラスト[ 1 ]
オープン1753
タイプウェットドック
結合
エリア6エーカー（2.4ヘクタール）、2,019平方ヤード（1,688平方メートル）[ 2 ]
入口の幅45フィート（14メートル）[ 3 ]
岸壁の長さ784ヤード（717メートル）[ 3 ]

ソルトハウス・ドックは、イングランドのマージー川沿いにあるドックで、リバプール港の一部です。南ドックシステムに位置し、北はキャニング・ドック、南はワッピング・ベイスンを経由してワッピング・ドック、西はアルバート・ドックに接続されています。

歴史

ソルトハウス・ドックはトーマス・スティアーズによって設計され、1734年から建設が進められていたが、[ 4 ]彼の死後ヘンリー・ベリーによって完成され、1753年に開港した。[ 5 ]このドックは元々サウス・ドックと呼ばれていたが、ジョン・ブラックバーンの製塩所の近くにあったため、名前が変更された。[ 6 ] [ 7 ]その名前が示すように、ドックは製塩産業にとって重要な中継地点であった。[ 8 ]リバプールはチェシャー産の岩塩の精製と輸送の拠点であった。このドックではアイルランドと地中海産の農産物も扱われていた。[ 5 ] 1769年頃、ジョン・オキルは南側に造船所を持っていた。[ 9 ]

大英帝国の造船所と港、1909年

1842年と1855年にはドックの水路の構造が改良された。[ 10 ] 1846年にアルバート・ドックが開港し、船舶はそこで荷降ろしをし、その後ソルトハウス・ドックへ移動して荷積みを行うことができるようになった。[ 10 ] 19世紀半ばまでに、ドックからの主な貿易相手国は中国と東インドであった。[ 6 ]ドックは1914年頃まで横帆帆船の航行に利用されていた。 [ 6 ]

リバプール・オーバーヘッド鉄道のカスタム・ハウス駅は、 1893年にドックの北東の角に開業した。[ 11 ] [ 12 ] 鉄道と同時に開業したこの駅は、 1947年にキャニング駅と改名され、1956年に鉄道とともに閉鎖された。[ 11 ] [ 13 ] 1920年までに、ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道のワッピング・アンド・ソルトハウス貨物倉庫がドックの東側に移転した。[ 14 ]

イギリス海軍の練習船HMSイーグルは、19世紀末からソルトハウス・ドックに拠点を置いていました。[ 6 ]この船はもともと木造船でしたが、1918年にHMSイーグレットと改名され、1927年に代替船となりました。 [ 6 ]次の船は1972年まで残存していました。[ 6 ] 1934年には、ドックの4つの埠頭すべてに倉庫がありました。[ 12 ]ドックは1972年に閉鎖されました。 [ 5 ]

閉鎖後

ソルトハウス・ドックの閉鎖後、ドックはその後10年間で土砂で埋まり[ 15 ]、1980年までに埠頭は相当荒廃した状態になった。[ 6 ]この時点でも、埠頭の東西両側にはトランジット・シェッドが残っており、西埠頭の北端にはかつての救命艇訓練学校もあった。[ 6 ] 1981年、サウス・ドックの再開発のためマージーサイド開発公社が設立され、 1981年から1985年にかけて埠頭の浚渫が行われた。 [ 15 ] 1980年代には、キャニング・ドックからの直接アクセスが廃止され、入口が埋め立てられ、恒久的な道路とスリップウェイが設置された。アルバート・ドックとワッピング・ベイスンの入口にかかっていた旋回橋も固定構造物に置き換えられた。[ 6 ] [ 16 ]

2005年までに、埠頭にはクラゲ、ムール貝、海綿動物、海藻など、海洋生物の多様性が著しく向上しました。[ 17 ]周辺で見つかった外来の海洋生物には、巨大な巻貝、ホヤ 、オーストラリア産フジツボなどがありました。[ 17 ]

2013年まで、イエロー・ダックマリーンズは観光アトラクションとしてドックで利用されていました。2013年3月30日と6月15日には、4台の水陸両用車のうち1台がドックで沈没し、車両のライセンスが取り消されました。2024年には、スプラッシュ・ツアーズ・リバプールが開業し、ドックへの水陸両用ツアーが再開されました。[ 18 ] [ 19 ]

現在

2023年のソルトハウスドック。

ソルトハウス・ドックはリバプールに現存する最古のドックであり、ドックの南西隅の石積みの一部は建設当初からのものである。[ 20 ]ドックの壁はグレードIIに指定されている。[ 16 ]ドックの南東隅には、ジェシー・ハートリーが建てた運搬小屋から移築された花崗岩の切妻とアーチの入り口が現存している。[ 5 ] [ 10 ]

2009年のリバプール運河リンクの完成に伴い、ソルトハウス・ドックは、リーズ・アンド・リバプール運河延伸路線のルート上に位置し、ブランズウィック・ドックとコーバーグ・ドックにあるリバプール・マリーナへと続いています。ソルトハウス・ドックを含む南部運河システムの他のドックの水域は、2003年から2012年までブリティッシュ・ウォーターウェイズが所有していましたが、現在はカナル・アンド・リバー・トラストに移管されています。[ 1 ]ソルトハウス・ドックには小型船舶用のポンツーン係留施設があります。[ 21 ] [ 22 ]

参考文献

  1. ^ a b「リバプール運河リンク スキッパーズガイド」(PDF) . Canal & River Trust . 2015年8月. p. 2. 2016年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年8月28日閲覧。
  2. ^ベインズ 1859、第2部、99ページ
  3. ^ a bベインズ 1859、第2部、117ページ
  4. ^アシュモア 1982、162ページ
  5. ^ a b c dマッカーロン＆ジャービス 1992、pp. 80–82
  6. ^ a b c d e f g h iモスとスタマーズ 1980、59–63 ページ
  7. ^ 「ブラックバーン・プレイス」（PDF） .ヒストリック・イングランド. p. 2. 2016年9月10日閲覧。
  8. ^ 「ソルトハウスとデュークス・ドック」リバプール世界遺産。 2008年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ 「ジョン・オキルのリバプールにおける借地権物件の権利証書」国立公文書館。2016年9月10日閲覧。
  10. ^ a b c「アルバート・ドック保護区」リバプール世界遺産。 2009年7月6日閲覧。
  11. ^ a b「Station Name: Canning」 . Disused Stations . 2016年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月10日閲覧。
  12. ^ a b「アルバート・ドック、ソルトハウス・ドックとリバプール市街地、1934年」。『ブリテン・フロム・アバウト』。 2016年9月10日閲覧。
  13. ^ 「リバプール・オーバーヘッド鉄道：歴史概要」。廃駅。 2016年9月10日閲覧。
  14. ^ 「アルバート・ドックとキャニング・ハーフ・タイド・ドック、リバプール、1920年」。『ブリテン・フロム・アバウト』 。2016年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月10日閲覧。
  15. ^ a b「リバプール・サウス・ドックス」。Urbane 。 2016年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月10日閲覧。
  16. ^ a b「リバプール > サウスドックス・ウォータースペース」(PDF) .リバプール・ビジョン. p. 47. 2015年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年9月10日閲覧。
  17. ^ a b「Coast Walk: Stage 8 - Salthouse Dock」 BBC 。 2019年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月10日閲覧。
  18. ^ Siddle, John (2013年3月30日). 「ビデオ/写真：象徴的な『イエロー・ダックマリン』がリバプールのアルバート・ドックで沈没」 .リバプール・エコー. 2016年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月10日閲覧。
  19. ^ Docking, Neil (2014年12月17日). 「イエロー・ダックマリンズの乗客は、ボートがアルバート・ドックで沈没した際に溺死しなかったのは『極めて幸運』だった、と報告書全文が明らかに」リバプール・エコー. 2016年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月10日閲覧。
  20. ^ 「リバプール中心部：サウスドック」Allertonoak . 2016年9月10日閲覧。
  21. ^ 「アルバート・ドックとソルトハウス・ドック - リバプール運河リンク」ペナイン・ウォーターウェイズ. 2016年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月10日閲覧。
  22. ^ 「ソルトハウス・ドック」ウォーターサイド・ムーリング. 2016年9月10日閲覧。

出典

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